Peugeot 505 Break Dangel 4x4, una rural de tracción integral de 1986

Henry Dangel está asociado a la marca francesa Peugeot desde comienzos de la década del ochenta del siglo pasado. Tuvo una relación comercial con Automobiles Peugeot para que fabricara modelos con tracción integral permanente. Un ejemplo fue la Peugeot 505 Break Dangel 4x4 de 1986.

 

Automobiles Dangel

En el año 1980 la empresa Peugeot lo ayuda económicamente a Henry Dangel para que conforme su empresa: Automobiles Dangel Société Anonyme. El fin fue que fabricara las Peugeot 504 Break 4x4 y Peugeot 504 Pick-up 4x4.

La producción comenzó en el año 1981 y se comercializaban a través de la red oficial de Peugeot. Pero antes, Dangel, había diseñado, por fuera de la empresa Automobiles Peugeot la camioneta Peugeot 504 de tracción simple. La misma que produjo SEVEL Argentina (Sociedad Europea de Vehículos para Latinoamérica): https://archivodeautos.blogspot.com/2020/11/la-primera-camioneta-peugeot-504-de-1981.html

Cuando se discontinua la fabricación de la rural 504 se aboca a hacer la versión 4x4 de la Peugeot 505 Break. Justamente hace poco tiempo salió a la venta un modelo del año 1985. Al parecer unos de los primeros que hizo Dangel antes de la versión del año 1986.

Peugeot 505 Break 4x4

Las rurales y las camionetas 504 4x4 de Henry Dangel participaron de ediciones del Dakar. En el año 1982 se llegaron a inscribir unas 14 unidades para participar de esa dura competencia. Hay imágenes en la red de esas preparaciones especiales.

En el caso de la Break 505, por el tipo de vehículo, tenía menos ángulos de ataque y salida, que la Break 504, por eso se la pensó más para uso civil. Aunque fue usada por la Gendarmería Francesa y cuerpos de bomberos.

El modelo que vemos en la foto fue presentado en el Salón de París, en el año 1986. La mecánica era la misma que la versión de tracción trasera. Es decir, motor naftero de 1.971 centímetros cúbicos de cilindrada (2 litros) y un motor diésel de la marca Indenor de 2.498 centímetros cúbicos de cilindrada (2,5 litros).

Al igual que los demás modelos de Dangel contaba con un chasis, que se abulonaba a la carrocería autoportante. El peso en el orden de marcha era de 1.600 kilogramos y la capacidad de carga iba de 525 a 690 kilogramos. El despeje era de 22 centímetros. A partir del mes de junio de 1986 se comenzó a comercializar en Francia.

Consideraciones finales

Algunos ponen en duda el diseño de la camioneta Peugeot 504, que fabricó SEVEL Argentina, y que fue lanzada en el año 1981 en Argentina. Investigando me topé con un folleto, del año 1980, que demuestra que ese diseño llegó desde Francia a Argentina. Además, la información que fue un diseño de Henry Dangel para Automobiles Peugeot: https://www.veikl.com/d/Peugeot-504-Pick-Up-Chassis-Cabine-Brochure-1980-FR-49353/4

Un dato que tal vez muchos lectores de Archivo de autos no sepan. Un seguidor de este sitio trabajó en SEVEL Argentina y contó que existieron tres oportunidades para que la camioneta Peugeot 504 Dangel 4x4 se fabricara localmente. Razones empresariales y económicas dieron por tierra el proyecto.

También ese dato fue un rumor deslizado en una nota de la revista Su Auto cuando brindaron datos técnicos, e imágenes, de la camioneta Peugeot 504 Dangel 4x4, que ya vimos en una nota del martes 29 de abril de 2014: https://archivodeautos.blogspot.com/2014/04/la-camioneta-peugeot-504-4-x4.html

La fotografía que ilustra esta nota la tomé de la página 41 del número75 de la revista Su Auto del mes de noviembre de 1986, donde se mostraban los distintos modelos presentados en el Salón de París del mencionado año.

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Mauricio Uldane

Creador y editor de Archivo de autos

Aniversario 11º / 2011-2022

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