Viernes 10 de diciembre

La nota de mañana, viernes 10, de la sección “Publicidad de Argentina”, nos traerá una vieja publicidad de un automóvil, fabricado bajo licencia en nuestro país, que supo, y es, admirado por muchos fierreros argentinos. Un modelo que sigue llamando la atención de muchos en pleno siglo XXI.

 

Mauricio Uldane

Creador y editor de Archivo de autos

 

Aniversario 10º / 2011-2021

 

Archivo de autos es un sitio editado por una sola persona de forma artesanal, con los pocos recursos técnicos que dispone a mano.

#Archivodeautos, #LoQuéVendrá, #PublicidaddeArgentina, #anticipo, #Temporada2021, #décimoaniversario

JBR, un autociclo, o cyclecar, español de los años veinte del siglo XX

La marca JBR fabricó un cyclecar, o autociclo, como le dicen en España, durante la década del veinte del siglo pasado. Su fundador fue Joseph Boniquet Riera y la producción se realizó en la ciudad de Barcelona.

 

JBR del año 1922.

Jueves 9 de diciembre

Mañana, jueves 9, la nota de la sección “Auto Antiguo”, nos contará un poco de la historia de una marca europea. Una marca, que seguramente, es completamente desconocida para muchos fierreros argentinos.

 

Mauricio Uldane

Creador y editor de Archivo de autos

 

Aniversario 10º / 2011-2021

 

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Eniak Durango 4x4 1986

A mediados del año 1986 la empresa argentina, Eniak S.A., presentó la camioneta de doble tracción Eniak Durango 4x4. El motor que trajo esta versión fue el Volkswagen-Dodge 1.8 M, el mismo que usaba el Eniak Antique. Justamente la empresa Volkswagen Argentina les proveía las carrocerías del VW 1500 para poder fabricar la cabina de esta camioneta de tracción integral. El diseño de esta versión fue obra de Pedro Campo, quien además diseñó la caja de transferencia que se acoplaba a los dos diferenciales. El ángulo de ataque era de 60º y el ángulo de salida de 35º. Además, tenía un despeje, en el diferencial trasero, de 22 centímetros. La aceleración, de 0 a 100 kilómetros por hora, era de 26 segundos. Mientras que el consumo de combustible en ruta, a 90 kilómetros por hora, era de 10 litros para recorrer 100 kilómetros. El equipamiento era el siguiente: aire acondicionado, radio AM/FM y pasacasete estéreo, instrumental completo (que era del VM 1500) y luz testigo de conectada la doble tracción. En forma opcional se podía solicitar el check-control.

 

Para los lectores interesados en conocer más detalles de la camioneta Eniak Durango 4x4 les dejo dos enlaces, de sendas notas publicadas en el blog de Archivo de autos. La primera dando cuenta del lanzamiento y la segunda de una publicidad de la época:

 

https://archivodeautos.blogspot.com/2021/08/eniak-durango-la-primera-camioneta.html

 

https://archivodeautos.blogspot.com/2021/09/eniak-durango-4x4-una-camioneta-de.html

 

Se viene Tecnofanía automotriz en Tecnópolis

La muestra abarcará desde autos de producción nacional, pasando por fotos familiares hasta relatos vinculados a los viejos autos que supimos conseguir.

En el Flyer, o afiche si prefieren, tiene el mail de contacto.

 

#Tecnofanautomotriz, #Tecnópolis, #autosnacionales, #autosclásicos, #autosargentinos, #fotos, #relatos, #muestra, #exposición, #IndustriaNacional, #IndustriaArgentina

Miércoles 8 de diciembre

La nota de mañana, miércoles 8, de la sección “Ficha Técnica Nacional”, nos traerá los datos técnicos de una camioneta de fabricación nacional. Un modelo y una marca fueron parte del mercado interno de Argentina.

 

Mauricio Uldane

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Toyota Lite Ace para diez pasajeros importado en el año 1987

El Toyota Lite Ace fue importado, a Argentina, en el año 1987 bajo una normativa de la época. La cual permitía el ingreso de vehículos para el transporte de pasajeros.

 

Martes 7 de diciembre

La nota de mañana, martes 7, de la sección “Auto Extranjero”, será sobre un vehículo que se importó bajo una normativa, vigente a finales de la década del ochenta del siglo pasado. Una marca muy conocida en el mercado interno de Argentina.

 

Mauricio Uldane

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La rueda libre no es una sobremarcha, ni una quinta velocidad

Muchos fierreros argentinos tienen un concepto erróneo del funcionamiento de la rueda libre en motores de dos tiempos. Especialmente, en Argentina, donde el Auto Union 1000 S trajo rueda libre durante la primera mitad de la década del sesenta. En esta nota podrán conocer la explicación técnica de su funcionamiento.

 

Auto Union 1000 S.

Lunes 6 de diciembre

Mañana, lunes 6, regresa a Archivo de autos, la nueva sección “Confusiones Fierreras”. Esta vez con un elemento mecánico, que supo traer un automóvil, que se fabricó en Argentina, y que muchos fierreros equivocan su funcionamiento. Un error de concepto bastante difundido en las redes sociales.

 

Mauricio Uldane

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La Preguntita del Domingo 416

Llegó el mes de diciembre, para cerrar la Temporada 2021, y nos trajo una nueva temática: “Visto desde Atrás”. La primera pregunta semanal es la siguiente:

 

¿A qué marca, y a qué modelo, corresponde esta parte trasera? 

Seguramente, como pasa en Archivo de autos, algunos participantes tendrán rápidamente la respuesta. Otros tendrán sus dudas y otros no sabrán a qué automóvil se refiere la fotografía. Todos tienen tiempo de responder hasta el viernes 10 de diciembre a las 20 horas. La respuesta la envían a este correo electrónico: archivodeautos@gmail.com. 

Mauricio Uldane

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Termostatos Dia-Metal para la industria automotriz argentina

Los termostatos están en los motores desde hace muchas décadas. Al ser una autoparte, o repuesto, común y corriente, que a su vez necesita ser reemplazado con cierta frecuencia, se fabricaban, y fabrican en el país. Tal el caso de la vieja publicidad de los termostatos Dia-Metal.

 

Publicidad publicada en la revista Automundo en el año 1967.

Domingo 5 de diciembre

La nota de mañana, domingo 5, de la sección “Accesorios y Algo Más”, nos mostrará un repuesto, que era parte del motor de un automóvil, que se ofrecía en el mercado interno argentino. Además de ser un elemento, que la marca, proveía a la industria automotriz argentina.

 

Mauricio Uldane

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La Respuestita del Sábado 415

Panhard CT 24 fabricado en Uruguay

La respuesta correcta era mencionar que la trompa correspondía a un Panhard CT24. Los ganadores de esta semana fueron: Daniel Girald y Luis Trucco.

  

Panhard CT24 de carrocería de fibra de vidrio.

Las ocho pistas Matchbox Superfast del año 1971

El catálogo del coleccionista, edición internacional, del año 1971 de la marca británica Matchbox nos mostraba ocho pistas Superfast. Esas pistas plásticas, de color amarillo, eran la sensación de la época para los que éramos chicos. En esta nota podrán conocer esas pistas y los accesorios disponibles.

 

Sábado 4 de diciembre

Otro sábado llega a Archivo de autos y es tiempo de abrir las puertas del “Garaje Miniatura”. La nota del día de mañana nos hablará de unas de las pistas que se comercializaron, bajo la marca Matchbox, en los años setenta. Todo gracias a un viejo catálogo de la marca británica.

 

Mauricio Uldane

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Toyota Hilux 4WD publicitada en Argentina a mediados del año 1986

La importación de vehículos, en Argentina, se abrió en el año 1979. En julio de 1982 se cierra la importación de todo tipo de vehículos, pero a mediados de la década del ochenta se abrió parcialmente el mercado interno. De ahí esta vieja publicidad de junio de 1986 de la Toyota Hilux 4WD. 

Publicidad publicada en la revista Su Auto en el año 1986.

Viernes 3 de diciembre

La nota de mañana, viernes 3, de la sección “Publicidad Extranjera”, nos mostrará una camioneta todo terreno, que se importó a Argentina. Una marca muy conocida que, a mediados de los años ochenta, se comercializaba en nuestro mercado interno.

 

Mauricio Uldane

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Auto-Buggy de International Harvester Company del año 1910

La empresa International Harvester Company (IHC) fue creada en el año 1902. En el año 1905 se diseñó un automóvil que era un híbrido, entre un carruaje ligero y un auto: el Auto-Buggy.

 

Auto-Buggy del año 1910.

Jueves 2 de diciembre

Mañana, jueves 2, en la sección “Auto Antiguo”, veremos uno de los primeros automóviles de una marca reconocida. Marca que luego, con el correr de las décadas, se dedicó a producir otro tipo de vehículos.

 

Mauricio Uldane

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Trivia del Mes de diciembre de 2021

Llegó el último mes de la Temporada 2021, de Archivo de autos, y también llegó la última “Trivia del Mes” del año. Para cerrar el décimo año de este sitio, dedicado a los viejos autos que supimos conseguir, les dejo las preguntas de este mes:

 

1. ¿Qué marca tuvo este auto deportivo?
2. ¿En qué año se lo diseñó?
3. ¿De qué marca era su motor?
4. ¿Quién diseñó la carrocería?
5. ¿En qué país se lo desarrolló?

Algunos lectores reconocerán a este auto deportivo, otros lo confundirán con otra marca y algunos tendrán muchas dudas. Todo será investigar un poco para dar con las respuestas a las incógnitas de este mes de diciembre. Como siempre el tiempo límite para responder será hasta el último día del mes: el viernes 31 de diciembre a las 20 horas. Las respuestas las envían a este email: archivodeautos@gmail.com.

 

Mauricio Uldane

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La Salle del año 1928

Las respuestas correctas, de la “Trivia del Mes” de noviembre eran las siguientes: la marca, La Salle; el año, 1928; el motor, 8 cilindros en V; la automotriz, General Motors Corporation y el país, Estados Unidos. Nadie acertó todas las respuestas. No hubo ganadores en el mes de noviembre. 

 

La Salle del año 1928.

Mercedes-Benz 500 SEL 1982

Daimler-Benz AG (Aktiengesellschaft, sociedad anónima) comenzó a producir la serie W126 en el año 1979. Justamente este Mercedes-Benz 500 SEL, del año 1982, corresponde a esa plataforma. Modelos de alta gama con motores de 8 cilindros en V. Entre las mejoras estaban las medidas de seguridad de la carrocería. El airbag (bolsa de aire) y los tensores de los cinturones de seguridad eran un opcional disponible. Otro de los opcionales eran la suspensión hidroneumática y el control de velocidad crucero, Tempomat. En cambio, la caja de cambios automática, de cuatro velocidades, era de serie en el equipamiento básico. El tanque de combustible tenía una capacidad de 90 litros y la reserva era de 12,5 litros. El consumo de combustible, según norma DIN, era de 15,2 litros cada 100 kilómetros recorridos en ciudad. En ruta, a 90 kilómetros por hora era de 9,1 litros para recorrer la misma distancia. Mientras que a 120 kilómetros por hora consumía 11,4 litros. La capacidad del baúl era de 505 litros y el diámetro de giro era de 12,26 metros aproximadamente.

 

Como complemento de esta ficha técnica les dejo los datos técnicos del Mercedes-Benz 500 SL del año 1983: https://archivodeautos.blogspot.com/2014/12/mercedes-benz-500-sl-1983.html

 

Miércoles 1 de diciembre

Mañana, miércoles 1 de diciembre, en la sección “Ficha Técnica Extranjera”, los lectores de Archivo de autos, podrán conocer, los datos técnicos de un automóvil europeo de alta gama. Un modelo que se fabricó a principios de la década del ochenta del siglo pasado.

 

Mauricio Uldane

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Sumario de noviembre de 2021

El sumario es una entrada que agrupa a todas las entradas del mes. De esta forma tienen un extracto de toda la información publicada durante el transcurso del mes. Notas, fichas técnicas, publicidades y demás que se las puede consultar desde esta entrada. Un breve texto, con el enlace correspondiente, nos narra que traía cada una de las entradas del mes en curso. Una entrada con todas las entradas publicadas. 

Mauricio Uldane

Editor de Archivo de autos

  

Jawa Babetta, un ciclomotor checoslovaco de los años setenta

El ciclomotor Babetta fue diseñado por la empresa PS (Povazke Strojarne) de la República Checoslovaca, pero se exportó bajo la marca Jawa. Nació en el año 1971. En esta nota podrán conocer parte de su historia y datos técnicos.

 

Martes 30 de noviembre

La nota de mañana, martes 30, de la sección “Moto Extranjera”, nos traerá información de un ciclomotor europeo de una marca conocida en Argentina. Pero además este modelo de ciclomotor se llegó a importar a nuestro mercado interno.

 

Mauricio Uldane

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Chevrolet C-10 Custom De Luxe a GNC fabricada por SEVEL Argentina

La empresa SEVEL Argentina (Sociedad Europea de Vehículos para Latinoamérica) presentó, en el Primer Congreso Argentino Sobre el Uso Racional de la Energía, una camioneta Chevrolet C-10 Custom De Luxe a GNC (Gas Natural Comprimido).

 

Lunes 29 de noviembre

La nota de mañana, lunes 29, de la sección “Auto Argentino”, nos traerá una vieja noticia de una versión de camioneta de fabricación nacional. Camioneta que fue fabricada bajo licencia para nuestro mercado interno.

 

Mauricio Uldane

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La Preguntita del Domingo 415

Llega la cuarta, y última, incógnita semanal, de la temática del mes de noviembre, llamada “Viejas Trompas”. La pregunta es la siguiente:

 

¿Qué marca, y específicamente, qué modelo tuvo este frente que nos muestra la fotografía?

 Algunos participantes, con ver una parte de la trompa, sabrán de inmediato de qué automóvil se trata. Pero hay que conocerlo para no errar en la respuesta. La fecha límite para responder será el viernes 3 de diciembre a las 20 horas. La respuesta la envían a este correo electrónico: archivodeautos@gmail.com.

 

Mauricio Uldane

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¡No arranca!

Hacía varios días que intentábamos, con Beto, arrancar el Kaiser Carabela del año 1958 de los primeros que se fabricaron. Lo había encontrado en un garaje casi olvidado. Después de 45 años de estar sin funcionar tratábamos de ponerlo en marcha. “El Bote” como lo bautizó mi amigo Beto, mi mecánico de cabecera.

 

Domingo 28 de noviembre

Mañana, domingo 28, en la sección “Relato Fierrero”, los lectores de Archivo de autos podrán leer un relato de ficción. Una historia que parece salida de una película, pero bien podría haber sucedido…

 

Mauricio Uldane

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La Respuestita del Sábado 414

Packard Clipper Eight del año 1947 

La respuesta correcta era decir que la trompa de la fotografía correspondía a un Packard Clipper Sedan Eight. Los ganadores de esta semana fueron: Luis Trucco y Omar Gustavo Vazquez.

 

Packard Clipper Super Eight del año 1947.

Land Rover 88 Serie II de la marca alemana Wiking y de la escala 1:87

La marca alemana Wiking fabricó, y fabrica, modelos en la escala 1:87 de la marca británica Land Rover. Uno de los modelos que produjo fue el Land Rover 88 (chasis corto) Serie II. En esta nota veremos una pieza que conservo de mi infancia.

 

Sábado 27 de noviembre

Un sábado más llega y el “Garaje Miniatura” nos abre sus puertas, de par en par, para mostrarnos otro “autito de colección” de mi infancia. Una pequeña pieza que sobrevivió al paso de las décadas, y los juegos. Mañana, sábado 27, la nota con muchas fotos y la historia de esta pequeña miniatura.

 

Mauricio Uldane

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Mercedes-Benz L/LS 1526 fabricado por Mercedes-Benz Argentina 1986

La empresa automotriz Mercedes-Benz Argentina comenzó a fabricar, en el año 1986, el camión Mercedes-Benz L/LS 1526. Tuvo dos versiones: camión para acoplado y camión para semirremolque.

 

Publicidad publicada en la revista Su Auto en el año 1986.

Viernes 26 de noviembre

Mañana, viernes 26, la nota de la sección “Publicidad de Argentina”, nos mostrará una vieja publicidad de un camión europeo, que se fabricó en Argentina. Una marca muy reconocida en nuestro mercado interno.

 

Mauricio Uldane

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Frazer Nash, una marca británica de los años veinte del siglo pasado

La marca británica Frazer Nash nace en el año 1924. Sus fundadores fueron Archibald “Archie” Goodman Frazer Nash y Henry Ronald (H.R.) Godfrey. La característica principal era su transmisión por cadenas múltiples.

 

Frazer Nash Standard Three Seater del año 1925.

Jueves 25 de noviembre

La nota de mañana, jueves 15, de la sección “Auto Antiguo”, nos traerá una parte de la historia de una marca europea. Una marca poco conocida por muchos fierreros argentinos.

 

Mauricio Uldane

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Volkswagen Carat CD 1987

Volkswagen Argentina presentó en los primeros meses del año 1987, al Volkswagen Carat CD, que era un modelo de alta gama. Ya que contaba con un equipamiento muy completo para la época. Desde aire acondicionado hasta levanta vidrios eléctricos. El cierre de las cuatro puertas, tapa de baúl y tapa del tanque de combustible era neumático. En la parte mecánica el motor Volkswagen-Audi de 1,8 litros tenía un carburador de doble boca y encendido electrónico. Además de tener árbol de levas a la cabeza. La capacidad del tanque de combustible era de 75 litros. El consumo, a 90 kilómetros por hora era de 6,66 litros cada 100 kilómetros recorridos. La aceleración, de 0 a 100 kilómetros por hora, era de 12,5 segundos. El sistema eléctrico era de 12 volts con una batería de 54 amperes por hora y el alternador era de 45 amperes. La dirección, en forma opcional, podía ser servo asistida. El radio de giro era de 4,8 metros.