Gowland Publicidad fue la agencia publicitaria que manejó la cuenta de Chrysler Fevre Argentina. Supo hacer unas campañas muy ingeniosas para vender los modelos, tanto de autos, como camionetas, de la marca Dodge. Fue la época de “La Era Dodge”, tal el eslogan a partir del año 1968.
Publicidad publicada en la revista Análisis en el año 1969.
Mañana, en la sección “Publicidad de Argentina”, los lectores de Archivo de autos podrán conocer una curiosa publicidad. Una publicidad que fue parte de una campaña, de una automotriz argentina, donde se lograba impactar de una forma diferente a la habitual.
Mauricio Uldane
Editor de Archivo de autos
Archivo de autos es un sitio editado por una sola persona de forma artesanal, con los pocos recursos técnicos que dispone a mano.
#Archivodeautos, #PublicidaddeArgentina, #Anticipo
La empresa estadounidense International Harvester Company, a mediados del año 1940, presentó la Series K de camionetas y camiones. En la vieja publicidad del año 1942 vemos cómo era este camión. La Series K se produjo entre el mencionado año 1947, cuando se lanzó la Series KB.
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| Publicidad tomada de la revista Selecciones del Reader's Digest del año 1942. |
Mañana, en la sección “Camión Antiguo”, veremos una vieja publicidad de una reconocida marca de camiones. Camiones conocidos en Argentina, aunque la marca nunca fue popular. Ni tampoco se produjo en nuestro país, pero sí son camiones conocidos.
Mauricio Uldane
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La marca checoslovaca de motocicletas Jawa debe su denominación a la unión de dos apellidos: JAneček y WAnderer. El primero hace referencia a un fabricante de motocicletas, donde la primera unidad tenía un motor Wanderer. Una marca que formó parte de Auto Union AG (Aktiengesellschaft, sociedad anónima). Esa primera motocicleta fue lanzada en el año 1929. En cambio la Jawa 350/634 se presentó en el año 1974. La ficha técnica, de hoy, es sobre el modelo del año 1979. Este modelo se fabricará hasta el año 1983. El motor era bicilíndrico de dos tiempos y enfriado por aire. El sistema eléctrico era por batería de 6 volts y la caja de cambios tenía 4 velocidades. La transmisión era mediante el uso de una cadena. Un accesorio con el que contaba este modelo era la defensa que protegía el motor. La cual es conocida en la jerga motociclística como “mataperros”. El tanque de combustible tenía una capacidad de 16,2 litros. El diámetro de los tambores de freno era de 160 milímetros y el ancho de 35 milímetros. La Jawa 350 llegó, en algunas de sus versiones, a Argentina, por lo cual es una motocicleta reconocible.
Mañana, en la sección “Ficha Técnica Extranjera”, conoceremos algunos datos técnicos de una motocicleta europea. Una marca reconocida a nivel mundial, que también llegó a nuestro país. Una moto que muchos lectores recordarán…
Mauricio Uldane
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#Archivodeautos, #FichaTécnicaExtranjera, #Anticipo
La marca alemana Hercules, de motocicletas, motonetas (scooters) y ciclomotores, es desconocidas para la mayoría de los argentinos. En esta nota los lectores, de Archivo de autos, podrán conocer una motoneta, la Hercules City CV en dos versiones comercializada en el año 1984.
Mañana, en la sección “Moto Extranjera”, conoceremos una marca y una motoneta de Europa. Una marca poco, o nada, conocida en Argentina. Incluso tengo dudas que exista alguna unidad de esa marca en nuestro país. En la nota de mañana conocerán a esta motoneta europea.
Mauricio Uldane
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A principios del año 1981, más precisamente en el mes de abril, la empresa Sevel Argentina SA (Sociedad Europea de Vehículos para Latinoamérica) lanzó la primera versión de la camioneta o pick-up del Peugeot 504 en respuesta a la invasión de utilitarios importados que ingresaron a Argentina cuando se abrió la importación de automóviles en 1979.
Mañana, en la sección “Auto Argentino”, una camioneta de producción nacional en su primera versión. El primer modelo de una camioneta de un reconocido automóvil que se produjo en nuestro país, bajo una licencia europea.
Mauricio Uldane
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Un nuevo mes, una nueva “Trivia del Mes” ha llegado. Las preguntas en este mes de noviembre, que recién ha comenzado son las siguientes:
1- ¿Qué marca tuvo este curioso vehículo?
2- ¿De qué año era?
3- ¿En qué país se lo fabricó?
4- ¿Qué motor lo equipaba?
Algunos participantes tendrán todas las respuestas. Otros deberán investigar un poco, que es la idea de este tipo de juego mensual con incógnitas. En el camino se pueden encontrar que información interesante… Tienen tiempo para responder hasta el lunes 30 de noviembre a las 20 horas. La respuesta la envían a este correo electrónico: archivodeautos@gmail.com.
Mauricio Uldane
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Las repuestas de la “Trivia del Mes” de octubre eran responder que la marca era Tatra, el país que lo fabricó fue Checoslovaquia, que lo diseñó para el gobierno de China y el uso fue militar. Nadie respondió a las incógnitas del mes de octubre.
Tatra T 57 A del año 1938.
Un nuevo mes ha comenzado y llega una nueva, vieja temática, “Tableros de Folletos”. Ya hemos abordado esta temática con muchos participantes. Veremos las repercusiones que tiene esta nueva edición. La pregunta semanal es la siguiente:
¿Qué vehículo tuvo este tablero?
Primero que nada hay que tomarse un tiempo antes de responder, para no meter la pata… Puede parecer, pero no es… Tienen tiempo de responder hasta el viernes 6 de noviembre a las 20 horas. La respuesta la envían a este correo electrónico: archivodeautos@gmail.com.
Mauricio Uldane
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Los aditivos para el combustible, y para el aceite, fueron varios en los años sesenta. Muchos de ellos publicitados en las revistas especializadas de Argentina. Tal el caso del Ore-Point que se agregaba, por gotas, a la nafta o al gasoil. Si tenía resultados positivos, es otro tema…
Mañana, en la sección “Accesorios y algo más”, veremos uno de los tantos aditivos para el combustible. Fueron varias las marcas y los resultados efectivos, o no, de estos aditivos se comercializaron durante la década del sesenta en el mercado argentino.
Mauricio Uldane
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#Archivodeautos, #Accesoriosyalgomás, #Anticipo
El sumario es una entrada que agrupa a todas las entradas del mes. De esta forma tienen un extracto de toda la información publicada durante el transcurso del mes. Notas, fichas técnicas, publicidades y demás que se las puede consultar desde esta entrada. Un breve texto, con el enlace correspondiente, nos narra que traía cada una de las entradas del mes en curso. Una entrada con todas las entradas publicadas.
Mauricio Uldane
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La respuesta correcta era decir que el frente correspondía a un automóvil de la marca Yue Loong. Nadie respondió mencionando a esa marca, pero Walter Girotti y Gustavo Vazquez estuvieron cerca al responder que era un Datsun Bluebird.
Yue Loon Bluebird 704 del año 1963.
Siendo chico me maravilló la reproducción de estos modelos, en la escala 1:87, que solo sabía que eran importados de Alemania. Tendría que llegar Don Covid, para que consultara a Don Google, y descubrir, que esta DKW Coupé era de la marca alemana Wiking.
El “Garaje Miniatura” le abre sus puertas, por primera vez, a una marca de autos en miniatura. Una marca reconocida en una escala determinada, y para un hobby específico. Pero no solo la marca de la pieza es reconocida, sino que también es la del automóvil que reproduce…
Mauricio Uldane
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La apertura de la importación de vehículos, a mediados del año 1979, trajo a Argentina una oleada de modelos de distintas naciones de todo el mundo. Pero además de las importaciones oficiales hubo particulares. Entre esas estaba esta publicidad del Royale Rekord del año 1979.
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| Publicidad publicada en el diario Clarín en el año 1979. |
Mañana, en la sección “Publicidad Extranjera”, los lectores de Archivo de autos podrán ver una vieja publicidad de finales de los años setenta. Una curiosidad de cuando se abrió la importación en Argentina. Un modelo y una marca desconocidos en nuestro mercado interno.
Mauricio Uldane
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La marca estadounidense Kaiser-Frazer se fundó el 25 de julio de 1945. Fue cuando Henry John Kaiser y Joseph Washington Frazer se asociaron para crear una nueva empresa. Aunque hubo modelos de la marca Kaiser y otros con la marca Frazer. La vieja publicidad del año 1948 nos muestra un modelo de cada marca mencionada.
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| Publicidad tomada de la revista Selecciones del Reader's Digest del año 1948. |
Mañana, en la sección “Auto Antiguo”, veremos una vieja publicidad de una marca que ya no existe. Una marca que llevó dos apellidos, pero que tuvo una corta vida en su país de origen. Además es una marca no tan conocida por muchos fierreros…
Mauricio Uldane
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Tecin-Rosenbauer desarrolló una autobomba, que se llamó Águila TLF-3000, en el año 1982. Para fabricarla usaron un chasis Mercedes-Benz OC 1214/42. El segundo número corresponde a la distancia entre ejes, 4.200 milímetros. Este chasis se comenzó a fabricar en el año 1978 para colectivos frontales. El Águila TLF-3000 tenía un tanque de agua de 3.000 litros y una bomba centrífuga Ronsebauer, de origen austriaco, modelo 180 HN1. A presión normal podía expulsar 2.000 litros de agua por minuto a 8 kilogramos por centímetro cuadrado. En cambio a alta presión expelía 380 litros por minuto a 40 kilogramos por centímetro cuadrado. Esta bomba estaba ubicada en la parte trasera de la autobomba. La cabina contaba con espacio para 7 bomberos, pero podía sumar dos asientos más, con lo cual la dotación aumentaba a 9. La cabina contaba con dos puertas de acceso. La bomba contaba con una garantía de 12 meses o 100 horas de uso. La estructura del vehículo también tenía una garantía de 12 meses. Pero además Mercedes-Benz Argentina garantizaba la parte mecánica y chasis como a su línea de vehículos. Los lectores interesados en conocer más detalles de la autobomba Tecin Águila TLF-3000 les dejo el siguiente enlace con una nota del año 2012:
https://archivodeautos.blogspot.com/2012/09/una-autobomba-argentina.html
Mauricio Uldane
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La empresa checoslovaca Škoda Motor Works presentó una renovada línea de los modelos 105 y 120 para el año 1983. El rediseño se realizó en la trompa y la cola de estos modelos de sedanes de cuatro puertas y de la cupé. Conozcamos algunas de sus características
Mañana en la nota, de la sección “Auto Extranjero”, veremos un modelo de una marca europea, que se exportaba a otro país de Europa. Una marca que existe en la actualidad, pero que este modelo en particular no es conocido por los argentinos.
Mauricio Uldane
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Zanella Hnos. y Cía. S.A. presentó en el año 1978 la motocicleta Zanella Andina 15-5 con encendido electrónico. Una mejora del modelo Sapucai 15-5 presentado en el año 1976. El mismo motor Minarelli, fabricado en Argentina bajo licencia. En esta nota veremos las características técnicas de esta moto argentina.
Mañana, en la sección “Moto Argentina”, veremos un modelo de motocicleta que se produjo en nuestro país. Una marca conocida en el mercado argentino durante varias décadas. Un modelo de moto que siguió modernizando la marca en su momento.
Mauricio Uldane
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Llegó la última incógnita semanal, con la temática mensual “Viejos Frentes”. La pregunta de esta semana es la siguiente:
¿Qué marca llevó el automóvil, al cual corresponde este frente?
Algunos participantes estarán confundidos, otros dudarán y sin embargo estarán los que sepan la respuesta correcta. Todos tienen tiempo de responder hasta el viernes 30 de octubre a las 20 horas. La respuesta la envían a este correo electrónico: archivodeautos@gmail.com.
Mauricio Uldane
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Al llegar la temporada de verano, en Argentina hace décadas atrás era un clásico, los auxilios mecánicos sobre la Ruta 2, rumbo a la Costa Atlántica. Varias automotrices locales brindaron este servicio de ayuda mecánica a los turistas. A veces sin importar la marca de vehículo auxiliado. La siguiente nota nos contará que fue un servicio con muchas décadas de historia.
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| Patrullas Peugeot. Publicidad del diario Clarín del 24 de enero de 1980. |
Mañana, en la sección “Un poco de historia”, repasaremos los auxilios mecánicos en la ruta durante el verano. Algo que no solo pasó en Argentina, sino que también ocurrió en Europa. Marcas automovilísticas brindando servicios de auxilio en las rutas durante los meses de vacaciones.
Mauricio Uldane
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