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| Publicidad publicada en el diario Clarín en el año 1978. |
viernes, 11 de octubre de 2019
Rastrojero rural de la Familia Cozzi
jueves, 10 de octubre de 2019
Mañana, viernes 11 de octubre
La nota, de la sección “Publicidad de Argentina”, nos traerá una información sobre la Familia Cozzi que
realizó una travesía por América a bordo de un Rastrojero del año 1971. El
hecho sucedió en el año 1978.
Editor de Archivo de autos
Archivo de autos es un sitio editado por una
sola persona de forma artesana, con los pocos recursos técnicos que dispone a
mano.
#Archivodeautos, #PublicidaddeArgentina, #FamiliaCozzi, #Anticipo
Autos eléctricos del siglo XIX
El auto eléctrico no es un invento del siglo
XXI, ni del siglo XX, sino que estaban al lado del auto de motor a explosión en
el siglo XIX. Incluso los primeros modelos son anteriores a la patente de Kart
Benz de enero de 1886. Es decir que podemos decir que el auto eléctrico es
anterior al auto que conocemos en estos días.
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| Auto eléctrico Bouquet, Garcin y Schivre. |
miércoles, 9 de octubre de 2019
Mañana, jueves 10 de octubre
La nota de la sección “Auto Antiguo” nos contará algo de la historia de los primeros
autos eléctricos, en el siglo XIX, que compitieron con los primeros autos con
motor a explosión.
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Mercedes-Benz 300 TD Turbodiesel 1982
En el año
1977 la empresa
Daimler-Benz presenta su línea T (Tourismus und Transport)
eran las primeras rurales fabricadas en serie por la automotriz. La gama
abarcaba a varias motorizaciones. Para el año 1982 ofrecía a los clientes tres
versiones diésel. En esta ficha técnica veremos el modelo más potente, el 300
TD Turbodiesel que le permitía alcanzar los 165 kilómetros por
hora, la rural diésel más rápida de las tres de la gama. Por otro lado esta
versión venía de serie con caja automática y la opción de montar el Tempomat,
control electrónico de la velocidad crucero. El consumo de gasoil era de 10,4 litros cada 100 kilómetros
recorridos en la ciudad, mientras que viajando, en ruta, a 90 kilómetros por
hora el consumo descendía a 8
litros para la misma distancia. A 120 kilómetros por
hora podía gastar 10,9
litros para recorrer 100 kilómetros . El
tanque de combustible tenía una capacidad de 70 litros , de los cuales 11 litros eran la reserva. Esta
versión era más equipada de los tres modelos de rurales diésel de la línea T de Mercedes-Benz
para el año 1982.
martes, 8 de octubre de 2019
Mañana, miércoles 9 de octubre
La nota, de la sección “Ficha Técnica Extranjera”, nos mostrará los datos de una rural
europea, de una afamada marca, en una de las motorizaciones que supo traer en
la década del ochenta.
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Fiat 147 L, importado desde Brasil
Sevel (Sociedad Europea de Vehículos para
Latinoamérica) Argentina comenzó a importar de Brasil al Fiat 147, en dos
modelos L y GL. La revista
argentina Su Auto le realizó una prueba a una unidad del Fiat
147 L
del año 1981. Ese test es el que podrán conocer los lectores en esta nota.
lunes, 7 de octubre de 2019
Mañana, martes 8 de octubre
La nota, de la sección “Test Extranjero”, nos traerá los resultados de una prueba a un
pequeño automóvil que llegó, en el año 1981, al mercado argentino como
importado. Tiempo más tarde se lo produciría localmente por una automotriz.
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Simplemente, Arena
Arena fue un kit de carrocería de PRFV (Plástico
Reforzado con Fibra de Vidrio) que comercializó la empresa Mehari-Manía
Industrias Plásticas SRL, a partir del año 1985. La mecánica
podía ser Citroën, pero también podía soportar otras marcas.
domingo, 6 de octubre de 2019
Mañana, lunes 7 de octubre
La nota, de la sección “Auto Argentino”, nos contará de un vehículo AFF (Armado Fuera de
Fábrica) que conocimos en el mercado argentino a mediados de los años ochenta.
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La Preguntita del Domingo 319
Ha llegado una nueva temática mensual a las
incógnitas semanales: “motores de
folletos”, y esta será la primera incógnita para los participantes:
¿Qué
marca tuvo este motor?
La pregunta es sencilla decir que marca de automóvil tuvo este motor, más allá de los modelos que lo usaron. Muchos rápidamente lo reconocerán, otros tendrán dudas. Todos tienen tiempo de responder hasta el viernes 11 de octubre a las 20 horas. La respuesta la envían a este correo electrónico: archivodeautos@gmail.com.
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Cataforesis en Argentina
Las preguntas de los lectores/seguidores suelen
ser disparadores para notas futuras. Esta nota es un claro ejemplo de eso. Hec
Fer, seguidor de Archivo de autos, se preguntó en un comentario qué automotriz
argentina, Sevel (Sociedad Europea de Vehículos para Latinoamérica) Argentina o
Volkswagen Argentina, había sido la primera en usar el sistema de pintado de
carrocerías con cataforesis. La siguiente nota lo contará.
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| La planta de pintado de cataforesis de Volkswagen Argentina. |
sábado, 5 de octubre de 2019
Mañana, domingo 6 de octubre
La nota de mañana, de la sección “Un poco de historia”, nos contará cuál
fue la primera empresa automotriz, radicada en Argentina, que tuvo su planta de
cataforesis. Seguidamente llegará “La Preguntita
del Domingo 319”
con una nueva temática mensual: “motores
de folletos”.
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La Respuestita del Domingo 318
Tablero del Opel Rekord
La respuesta correcta era decir que el tablero
de la fotografía correspondía a un Opel Rekord. No hubo ganadores para la última incógnita con la temática “tableros de folletos”.
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| Tablero del Opel Rekord del año 1983. |
Matchbox con ruedas con dirección
Los Matchbox eran juguetes de muy buena
confección. Tanto que algunos han sobrevivido por espacio de más de 50 años. A
su calidad como “autitos de colección” había piezas del catálogo de Lesney
Products & Co. Ltd. que tenían dirección en sus ruedas delanteras. De eso
se trata esta nota sabatina del “Garaje
Miniatura”.
viernes, 4 de octubre de 2019
Mañana, sábado 5 de octubre
Otro día sábado que el “Garaje Miniatura” abrirá sus puertas. En esta oportunidad los
lectores de Archivo de autos podrán conocer los Matchbox, de mi infancia, que
tenían dirección en las ruedas delanteras. Modelos variados para hacer más
entretenidos los juegos de la
niñez. A continuación llega la solución a la incógnita
semanal, con la temática mensual, en “La
Respuestita del Sábado 318” .
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Los modelos Packard de 1958
La marca estadounidense Packard tuvo sus
orígenes a finales del siglo XIX. Fue durante muchas décadas una marca de
automóviles de prestigio en Estados Unidos. Pero con el correr de los años fue
perdiendo mercado.
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| Publicidad publicada en la revista Time en el año 1958. |
jueves, 3 de octubre de 2019
Mañana, viernes 4 de octubre
La nota, de la sección “Publicidad Extranjera”, nos mostrará una vieja publicidad de la
década del cincuenta. Uno de aquellos enormes automóviles que se fabricaron en
Estados Unidos.
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Travesía para un Chevrolet de 1931
Los automóviles antiguos han realizado muchas
travesías por el mundo. Tal es el caso del Chevrolet Independence Series AE
Phaeton del año 1931, que en el año 1985 recorrió la distancia entre las
ciudades de Concordia, en la provincia de Entre Ríos, en Argentina, y la ciudad
de Detroit, en el estado de Michigan, en Estados Unidos.
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| Chevrolet Independence Series AE Phaeton del año 1931. |
miércoles, 2 de octubre de 2019
Mañana, jueves 3 de octubre
La nota del día de mañana, de la sección “Auto Antiguo”, nos contará la historia
de un viejo automóvil, de la década del treinta, que hizo una travesía por
América. Dos osados argentinos realizaron este raid en la década del ochenta.
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Mercedes-Benz LO 608 D 1984
Hace poco tiempo vimos la ficha técnica del
camión liviano, semi frontal, Mercedes-Benz L 608 D, hoy veremos los datos
técnicos de la versión LO
608 D, que era el chasis para carrozar como micro ómnibus. Se lo había
presentado en el año 1969 y tuvo las mismas mejoras que el camión liviano. Por
lo tanto esta versión del año 1984 contaba con embrague hidráulico.
Mecánicamente era igual al camión, pero había diferencias en las medidas del
chasis, como la ubicación de la rueda de auxilio. Varias empresas se dedicaron
a carrozar los LO 608 D y algunas unidades se exportaron a Bolivia. En este
modelo solo había disponible una versión denominada LO 608 D/41, por la medida
de la distancia entre ejes: 4.100 milímetros . En modelos anteriores hubo
versiones más cortas. La pendiente máxima que podía superar era de 26,4% en
primera velocidad a las revoluciones por minuto del par motor máximo. El
sistema de freno era hidráulico con circuito independiente para cada eje, con
servo freno a aire comprimido para cada circuito. El freno de estacionamiento
era de accionamiento mecánico y actuaba sobre las ruedas traseras.
martes, 1 de octubre de 2019
Mañana, miércoles 2 de octubre
La nota, de la sección “Ficha Técnica Nacional”, nos mostrará los datos técnicos de un
camión liviano de producción argentina, para ser carrozado como micro ómnibus.
Un vehículo muy conocido en Argentina…
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Trivia del mes de octubre de 2019
Otro mes que comienza y una nueva “Trivia del mes” que llega para
participar. En este mes será un viejo automóvil y las preguntas son las
siguientes:
1-
¿Qué
marca llevó este viejo auto?
2-
¿De
qué año era?
3-
¿En
qué país se lo fabricó?
Hay tiempo para investigar y dar con las respuestas a las incógnitas planteadas. De paso se pueden descubrir interesantes datos. Los participantes tienen tiempo de responder hasta el día jueves 31 de octubre a las 20 horas. Las respuestas las envían a este correo electrónico: archivodeauto@gmail.com.
Mauricio Uldane
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Camión Albion de 1914
Las respuestas correctas eran responder lo
siguiente: la marca, Albion; el año,
1914; los cilindros eran 4 en línea y se fabricó en Gran Bretaña. Durante el mes de
septiembre nadie respondió correctamente.
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| Camión Albion del año 1914. |
Morris Ital de 1981
La empresa británica British Leyland Motor
Corporation (BMLC) presentó, en el año 1981, su nuevo modelo: el Morris Ital,
que no era otra cosa que una remozada versión, por Giorgetto Giugaro, del
Morris Marina, que se produjo entre 1971 y 1980. El Morris Ital se importó a
Argentina.
lunes, 30 de septiembre de 2019
Mañana, martes 1 de octubre
La nota, de la sección “Auto Extranjero”, nos traerá los datos de un automóvil que se
importó a Argentina en los años ochenta. Seguidamente se publicará las
soluciones de la “Trivia del mes” de septiembre y más tarde las
nuevas incógnitas mensuales para el mes de octubre.
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Sumario de septiembre de 2019
El sumario
del blog es una entrada que agrupa a todas las entradas del mes. De esta forma
tienen un extracto de toda la información publicada durante el transcurso del
mes. Notas, fichas técnicas, publicidades y demás que se las puede consultar
desde esta entrada. Un breve texto, con el enlace correspondiente, y una foto
nos narran que traía cada una de las entradas del mes en curso. Una entrada con
todas las entradas publicadas.
Editor de Archivo de autos
Volkswagen Gacel GS con caja de quinta
domingo, 29 de septiembre de 2019
Mañana, lunes 30 de septiembre
La nota, de
la sección “Auto Argentino”, nos
traerá el lanzamiento de una versión de un automóvil producido en el país. Un
auto de una marca europea que se fabricó, en la década del ochenta, bajo
licencia para el mercado argentino.
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La Preguntita del Domingo 318
Llegó la
última incógnita con la temática mensual “tableros
de folletos”. La pregunta semanal
es la siguiente:
¿Cuál marca y modelo de automóvil trajo
este tablero?
Para algunos participantes será fácil y rápidamente sabrán de qué auto es el tablero. Otros será la primera vez que lo ven en sus vidas, o tiene dudas del modelo o la marca. Con las investigaciones del caso, todos tienen tiempo de responder hasta el viernes 4 de octubre a las 20 horas. La respuesta la envía al siguiente email: archivodeautos@gmail.com.
Mauricio Uldane
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#Archivodeautos, #LaPreguntitadelDomingo, #tablerosdefolletos
Bujías Zimpal
La sección “Accesorios y algo más” nos trae, casi
siempre, esas “rarezas” en materia de accesorios y otras yerbas. El mercado
argentino, que fue tan prolífico en material de productos en los años sesenta y
setenta, que este domingo nos traerá una vieja publicidad de las bujías Zimpal.
Una marca poco, o nada conocida, al menos para mí que escribo estas líneas.
sábado, 28 de septiembre de 2019
Mañana, domingo 29 de septiembre
La nota de
mañana, de la sección “Accesorios y algo
más”, nos traerá una vieja publicidad de una marca de bujías. Una marca
poco, o nada, conocida, al menos para la mayoría de los fierreros argentinos.
Seguidamente llegará la última incógnita semanal con la temática mensual “tableros de folletos” en “La Preguntita del Domingo 318” .
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La Respuestita del Sábado 317
Tablero del Ŝkoda 105 L
La respuesta correcta era decir que el tablero de la fotografía
correspondía un Ŝkoda 105 L .
No hubo ganadores para esta semana que concluye.
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| Tablero del Ŝkoda 105 L del año 1979. |
El Rolls-Royce y su lancha
El angosto
camino de montaña era devorado por los neumáticos del Rolls-Royce convertible
de color turquesa metalizado. Detrás de él iba el tráiler con la lancha celeste
y blanca. El camino llevaba a un lago escondido en la campiña inglesa a finales
de la década del sesenta.
viernes, 27 de septiembre de 2019
Mañana, sábado 28 de septiembre
Nuevamente
el “Garaje Miniatura”, como cada día
sábado, abre sus puertas para que veamos los amados Matchbox de la infancia. En esta
oportunidad será un Rolls-Royce convertible con un tráiler con una lancha de la serie Superfast.
A317”
con la resolución de la pregunta semanal de la temática mensual “tableros de folletos”.
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Patrullas Fiat-Peugeot de 1981
La
asistencia al turista argentino, durante las vacaciones de verano, son de larga
data. Hay antecedentes de los años treinta brindados por la General Motors Argentina.
En la década del sesenta estos servicios de auxilio aumentaron y varias
terminales los ofrecían. Tal es el caso del brindado por Sevel (Sociedad
Europea de Vehículos para Latinoamérica) Argentina en el verano de 1981.
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| Publicidad publicada en el diario Clarín en el año 1981. |
jueves, 26 de septiembre de 2019
Mañana, viernes 27 de septiembre
La nota, de
la sección “Publicidad de Argentina”,
nos traerá el recuerdo de un servicio prestado en las rutas de nuestro país.
Eso fue durante un verano de la década del ochenta. Dos marcas ayudando a otras
marcas…
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Auto de carrera para un barón
Un barón del
Imperio Austro Húngaro, Theodor von Liebieg, fue el piloto del auto de carrera
que veremos, en esta nota de la sección “Auto
Antiguo”. Claro que eso ocurrió en el año 1900 cuando la industria
automotriz europea estaba dando sus primeros pasos.
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| Nesselsdorf de carrera del año 1900. Construido para el barón Theodor von Liebieg. |
miércoles, 25 de septiembre de 2019
Mañana, jueves 26 de septiembre
La nota, del
día de mañana, de la sección “Auto
Antiguo”, nos contará la historia de un automóvil en particular, que fue de
una marca que cambió de nombre con el correr de los años. Un auto que fue
construido para una persona en especial para un uso específico.
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Steyr 1491.260 K29 1979
Hace poco
tiempo vimos, en esta misma sección, “Ficha
Técnica Extranjera”, las características técnicas del camión austriaco
Steyr 1291.260. Ahora conoceremos al Steyr 1491.260 K 29 que tenía dos ejes traseros. De esta
forma podía transportar mayor cantidad de kilogramos de carga. Tanto que
soportaba más de 24 toneladas. También en esta versión se podía solicitar la
cabina dormitorio. Mecánicamente era similar al anterior modelo que vimos con
un motor de 9,7 litros
de cilindrada con una potencia de 292 HP SAE, o 260 CV DIN. Este modelo había
sido presentado en Austria en el año 1979. En Argentina fue importado por la empresa Nortorf.
La
martes, 24 de septiembre de 2019
Mañana, miércoles 25 de septiembre
La nota, de
la sección “Ficha Técnica Extranjera”,
nos dejará los datos técnicos de un camión europeo que se fabricó a partir de
finales de la década del setenta. Un camión que llegó a importarse a Argentina,
en la misma época que se lo comenzó a producir.
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Cuarenta años de la Ford Taunus GT SP
El domingo
22 de septiembre se realizó la celebración del 40º Aniversario del lanzamiento
de la cupé Ford Taunusla calle Irigoyen 2265
de la Ciudad Autónoma
de Buenos Aires (CABA), y organizado por el Club Taunus Argentina a partir de las 14 horas.
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| El frente del Museo del Automóvil de Buenos Aires. |
lunes, 23 de septiembre de 2019
Mañana, martes 24 de septiembre
La nota, de
la sección “Crónica”, nos traerá todo
lo acontecido el día domingo 22 de septiembre en la celebración del 40º
Aniversario de la cupé Ford Taunusel Club
Taunus Argentina, en el Museo del Automóvil de Buenos Aires.
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#Archivodeautos, #Crónica, #40aniversario, #FordTaunusGTSP, #ClubTaunusArgentina
Raid turístico al sur
Tres Renault
4 S recorrieron 11.000
kilómetros por el sur del país en el verano del año
1982. Fueron ocho jóvenes, tres de los cuales eran de la ciudad de Buenos
Aires, cuatro eran franceses y uno austriaco. En la siguiente nota conocerán la
historia de esta travesía por la Patagonia.
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