El anfibio de Ravailler
El curioso automóvil de la foto era
producto de la creación de Ravailler. No hubo ganadores esta semana que
termina.
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| El anfibio de Ravailler del año 1907. |
sábado, 8 de abril de 2017
El Unimog de Matchbox
Desde chico el camión Unimog (UNIversal MOtor
Gërat, vehículo de aplicaciones múltiples) me llamó la atención. No era el
típico camión de doble tracción, ahora le decimos 4x4, que se podía ver en
aquellos años. Además, cuando fui grande, me enteré que no tenía un origen
militar. Todo lo contrario.
viernes, 7 de abril de 2017
Camión del futuro
En la Feria Mundial de Nueva York,
realizada en el año 1964, la empresa General Motors Corporation presentó un
camión del futuro. Se podría decir que era un concept truck y fue bautizado
como Bison (bisonte). Este camión de diseño futurístico estaba movido por una
turbina.
Los Chrysler del año 1964
El viernes 16 de enero de 2015 publiqué
una nota con la línea de automóviles que producía la empresa Chrysler
Corporation en el año 1964. Dentro de esos automóviles estaba el Dodge Dart que
en Argentina conocimos como Valiant III. La publicidad la encuentran en este
enlace:
Mauricio
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La gama Chrysler de 1964
El jueves 17 de mayo de 2012 publicaba
una nota sobre una vieja publicidad con la gama de automóviles del año 1964 de
la empresa Chrysler Corporation. En ella aparece un conocido nuestro con su
verdadero nombre: el Dodge Dart, que en Argentina conocimos como Valiant III.
La publicidad la encuentran en este enlace:
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jueves, 6 de abril de 2017
La planta de Fiat Concórd
Varios periodistas especializados, de la
ciudad de Buenos Aires, visitaron el Centro Industrial Fiat Concórd en la
localidad de Ferreyra en la provincia de Córdoba. En esa planta se producían
tractores, grandes motores diésel y material ferroviario que llevaba la marca
Fiat.
El Austro-Daimler Maja
El jueves 25 de septiembre de 2014
publiqué una nota en la sección “Auto
antiguo” sobre el Maja que fabricó la empresa Austro-Daimler diseñado por Ferdinand
Porsche en el año 1907. La nota completa en este enlace:
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Austro-Daimler diseñado por Ferdinand Porsche
La empresa austríaca Austro-Daimler era
subsidiaria de la Daimler de Alemania, que había sido creada por Gottlieb Daimler.
A cargo de esa filial estuvo Paul Daimler, hijo de Gottlieb, hasta el año 1905.
Desde el año 1902 estaba en Austria al mando de la empresa para complacer a su
padre. En su reemplazo asumió el control de la Austro-Daimler, Ferdinand
Porsche.
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| Austro-Daimler 20/30 HP. |
miércoles, 5 de abril de 2017
Control de neumáticos
En Italia, en el año 1965, las
autoridades policiales comenzaron a controlar el estado de los neumáticos de
los automóviles que ingresaban a las principales autopistas del país. Esta
medida se tomó debido a la gran cantidad de accidentes producidos por el mal
estado de los neumáticos.
Peugeot 204 del año 1965
El miércoles 25 de septiembre de 2013
publiqué la ficha técnica del Peugeot 204 presentado en Francia en el año 1965.
El primer automóvil de la marca francesa en montar un motor delantero
transversal. La ficha técnica la encuentran en este enlace:
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Peugeot 309 GRD 1986
Peugeot Talbot Automobili Italia era la
empresa encargada de importar y comercializar, en el mercado italiano, al
Peugeot 309 GRD con motor diésel en el año 1986. Originalmente el Peugeot 309
fue diseñado para ser vendido con la marca Talbot, integrante del Grupo
Peugeot. Hubo un cambio de rubro y en el año 1985 se lo lanzó con la marca Peugeot.
El punto fuerte del Peugeot 309 GRD su bajo consumo de combustible. A 90
kilómetros por hora podía recorrer 21,7 kilómetros con un litro. Aunque lo
mejor de todo era la elasticidad del motor diésel de ubicación delantera y
transversal. De las versiones diésel de la marca Peugeot, ofrecidas en el
mercado italiano, era la más equipada. Venía con el espacio para colocar un
equipo de audio y antena en el techo. El Peugeot 309 GRD había sido presentado
en octubre de 1986 en Francia, al mismo tiempo que se lo comenzó a
comercializar en Italia. Si quieren conocer más datos de este modelo de la
marca francesa los pueden encontrar en esta nota ya publicada en Archivo de
autos: http://archivodeautos.blogspot.com.ar/2017/03/peugeot-309-diesel.html
martes, 4 de abril de 2017
Un tiburón de Corvette
La empresa General Motors Corporation
presentó en el año 1965 una nueva versión del Corvette, el Mako Shark II (tiburón).
Esta nueva versión venía pintada en un tono de gris azulado y con un motor con
una potencia de 425 HP.
Bizzarrini, con motor Corvette
El martes 5 de agosto de 2014 publiqué
una nota sobre el Bizzarrini 5300 GT Strada del año con motor Chevrolet
Corvette. Un deportivo con altas prestaciones fabricado en Italia. La nota en
este enlace:
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Sirio, un deportivo de Siva
La marca italiana Siva
(Società Italiana Vendita Automobili) desarrolló un automóvil deportivo, el
Sirio, en el año 1967. Fue presentado en el Salón de Turín del mismo año. A
principios del año 1968 comenzó su producción. El motor usado fue de un Ford
Taunus de 6 cilindros en V. Conozcamos algo más de este deportivo del sur de
Italia.
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Siva Sirio presentado en el Salón de Turín en el año 1967.
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lunes, 3 de abril de 2017
Stand de Ford en la Rural
La empresa Ford Motor Argentina tuvo su
presencia en la 79ª Exposición Nacional de Ganadería e Industria, realizada en
el predio de la Sociedad Rural Argentina, en el año 1965 con un stand dedicado
a los niños. En dicho stand se reprodujo el circuito número 8 del Autódromo
Municipal de la ciudad de Buenos Aires donde los chicos podían disputar
carreras con pequeños autos eléctricos.
Ford Falcon Futura de 1965
El lunes 22 de agosto de 2016 publiqué
una nota sobre la primera versión que se fabricó en Argentina del Ford Falcon
Futura. En la nota se habla del road test que le había realizado la revista
Parabrisas. La nota completa la encuentran en este enlace:
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Un Falcon muy especial
El ida y vuelta con los lectores de
Archivo de autos, muy especialmente con los seguidores de la página de
Facebook, representa una gran conexión comunicacional. Así fue cómo Ángela Bó,
seguidora desde hace un tiempo, mencionó la existencia de un Ford Falcon con
mecánica Mustang. Realizar una pequeña investigación fue dar con el número de
la revista Automundo donde salió publicado este especial automóvil.
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| Ford Falcon del año 1965 modificado por José Di Pardo. |
domingo, 2 de abril de 2017
Las llantas deportivas
En los años sesenta, y parte de los
setenta, cambiarle las llantas al automóvil que teníamos, por unas deportivas,
era un accesorio “tuerca”, como se le llamaba. Lejos estaba el término “tunear”
en nuestro país. Pero las llantas deportivas, de varias marcas, se llevaron el
aplauso de muchos fierreros.
Listado de libros fierreros
El primer domingo del mes les traigo un
listado con los libros que hablan sobre automovilismo argentino. Es una forma
que los seguidores de Archivo de autos conozcan el material bibliográfico que
está disponible de ser adquirido. Por eso con el nombre del libro, autor,
editorial, está la forma de comprarlo. Con el tiempo esta lista se irá
agrandando, por ahora son los que se pueden conseguir en el mercado argentino.
La Preguntita del Domingo 209
Llegó abril y el nuevo mes nos trae una
nueva temática de las preguntas semanales, como es en esta Temporada 2017 de
Archivo de autos. En abril la temática será “autos raros” y el primero es uno
muy antiguo:
¿Quién construyó
este automóvil?
El vehículo es viejo y por eso es el
primero de la temática de este mes y tienen tiempo de responder hasta el viernes 7 de abril a las 20 horas. Envíen sus respuestas al siguiente correo electrónico: archivodeautos@gmail.com.
Mauricio
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Torcuato Di Tella y SIAM
El 2 de abril de 1960 salía de la planta
de Monte Chingolo, en Lanús, provincia de Buenos Aires, la primera unidad del
SIAM Di Tella 1500. Ese automóvil de origen inglés se convertiría en todo un
símbolo de la industria automotriz argentina. Pero no solo de eso habla el
libro “Torcuato Di Tella y SIAM” de
Thomas C. Cochran y Rubén E. Reina con actualizaciones de Marcelo Rougier y Gustavo
Feder que editó Lenguaje claro Editora.
sábado, 1 de abril de 2017
Trivia del mes
Una vieja fotografía será las que nos
servirá para jugar durante este mes de abril que se acaba de iniciar. Es la
primera fotografía de la Temporada 2017 con un viejo automóvil del cual tendrán
que responder las siguientes preguntas:
1- ¿Qué marca tuvo este automóvil?
2- ¿En qué año se tomó la fotografía?
3- ¿Quién era el piloto?
4- ¿Qué competencia se había disputado?
5- ¿En qué puesto terminó el piloto en la competencia?
Algunos sabrán las respuestas en cambio
otros deberán investigar un poco para dar con todas las soluciones. Tienen
tiempo de responder hasta el domingo 30
de abril a las 20 horas. Las respuestas las envían a este mail: archivodeautos@gmail.com.
Mauricio
Uldane
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El Sirio de Siva
Las respuestas eran las siguientes: la
marca era Siva, el modelo Sirio, del año 1968, el país Italia, la empresa del
diseño era Stile Italia y el motor era Ford Taunus. No hubo ganadores durante
el mes de marzo.
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| Siva Sirio del año 1968. |
Las palancas de cambio al piso
Los que peinan canas, o los que no las
tienen para peinar, recordarán con precisión la época de los años sesenta donde
ponerle una palanca de cambios al piso, al automóvil de la familia, porque los
autos eran de la familia en aquellos años, lo volvía deportivo. Claro que eso
solo pasaba por la cabeza de los propietarios.
Un Buggy Superfast
El sábado 15 de octubre de 2016 publiqué
una nota, en la sección “Garaje
Miniatura”, sobre un Buggy para la playa de Matchbox. Otro de mis “autitos
de colección” de mi infancia y que están conmigo desde hace varias décadas. La
nota la encuentran en este enlace:
Mauricio
Uldane
Editor
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La Respuestita del Sábado 208
Un concept car de Ghia
El deportivo de la fotografía llevó la
marca Oldsmobile. No hubo ganadores esta semana que culmina.
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| Oldsmobile Thor del año 1967. |
Un dragster de Matchbox
El dragster que veremos hoy en esta
sección llamada “Garaje Miniatura” debe ser unos de los últimos que recibí de
regalo. Tendría alrededor de 11 años, tiene fecha de 1970 en su parte baja.
Además era de la serie Superfast lanzada por Lesney Products & Co. Ltd. en
el año 1969.
viernes, 31 de marzo de 2017
Sumario de marzo de 2017
El
sumario del blog es una entrada que agrupa a todas las entradas del mes. De
esta forma tienen un extracto de toda la información publicada durante el
transcurso del mes. Notas, fichas técnicas, publicidades y demás que se las
puede consultar desde esta entrada. Un breve texto, con el enlace
correspondiente, y una foto nos narran que traía cada una de las entradas del
mes en curso. Una entrada con todas las entradas publicadas.
Mauricio Uldane
Editor de
Archivo de autos
Un cafecito sobre ruedas
Anthony Taylor, sudafricano por adopción,
inventó una cafetera para su automóvil en el año 1967. De esta manera no se
privaba de su gusto por esta infusión. La cafetera funcionaba con la corriente
eléctrica que le proporcionaba el encendedor de su Plymouth Barracuda, que se
usó a modo de prueba.
SIAM Argenta en su versión argentina
El viernes 21 de agosto de 2015 publiqué
una publicidad sobre la camioneta SIAM Argenta que se comenzó a comercializar
en el año 1963. Esta pick up era un desarrollo argentino sin un modelo similar
en Gran Bretaña. La vieja publicidad la encuentran en este enlace:
Mauricio
Uldane
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SIAM Argenta en su primera versión
Torcuato Di Tella, fundador de la empresa
SIAM (Sección Industrial Amasadoras Mecánicas, primero; Sociedad Industrial
Americana Maquinarias, posteriormente) tuvo la idea de fabricar un automóvil.
Las condiciones económicas de Argentina en los años cuarenta no se lo permitieron.
Pero sí tenía el nombre para ese vehículo: Argenta.
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| Publicidad de la SIAM Argenta publicada en la revista Parabrisas del año 1962. |
jueves, 30 de marzo de 2017
Letras en neumáticos Goodyear
La empresa Goodyear había reemplazado, en
el año 1984, el antiguo sistema de grabación de letras en sus neumáticos. El
nuevo procedimiento era mediante un grabado fotoeléctrico automático. De esta
forma podía realizar el trabajo diez veces más rápido que antes.
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| Grabado fotoeléctrico de letras en neumáticos Goodyear. |
Renault taxi de París
El viernes 6 de septiembre de 2013
publiqué una nota sobre el aniversario del suceso histórico que se conoció como
los taxis del Marne. Donde los protagonistas fueron los automóviles Renault
tipo AG fabricados entre 1910 y 1914. Les dejo la nota en el siguiente enlace:
Mauricio
Uldane
Editor
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Juvaquatre de Renault
Louis Renault se inspiró en el Opel
Olympia que conoció en el Salón de Berlín del año 1935 para diseñar el Renault
Juvaquatre. De esa manera el nuevo automóvil fue presentado en el Salón de París
en octubre de 1937. Recién en marzo de 1938 la empresa francesa Société Anonyme
des Usines Renault comenzaría la producción en serie.
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| Renault Juvaquatre berlina de 4 puertas. |
miércoles, 29 de marzo de 2017
Contrapesos autoadhesivos
La empresa Peter Clamans fabricaba unos
contrapesos de plomo autoadhesivos para las llantas en Argentina. El producto
se llamó Pega-Plom y fueron usados por el piloto de competición Carmelo Galbato
en su automóvil Ford en el año 1967.
La rural Peugeot 504
El miércoles 21 de septiembre de 2016
publiqué una ficha técnica sobre la Peugeot 504 Familiar del año 1980 que se
produjo de la mano de SAFRAR (Sociedad Anónima Franco Argentina de Automotores)
en Argentina. La ficha técnica la encuentran en este enlace:
Mauricio
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Peugeot 504 XL 1973
En
el año 1973 la empresa SAFRAR
(Sociedad Anónima Franco Argentina de Automotores) presenta la gama de los
Peugeot 504 Serie X. Veremos la ficha técnica del 504 XL. Se distinguía del XE
por tener los faros delanteros con forma trapezoidal. Además por tener la
palanca de cambios al volante, lo cual permitía llevar a un tercer pasajero en los
asientos delanteros, que estaban muy juntos. Las butacas delanteras era
reclinables. Otra diferencia era el tapizado de cuero y la alfombra en moquete.
Ofrecía cinturones de seguridad para los asientos delanteros con doble punto de
fijación. Venía equipado con radio transistorizada con selector a botonera con
parlantes delantero y trasero. El piso del baúl era plano con un volumen de 560
decímetros cúbicos y el tanque de combustible tenía una capacidad de 50 litros.
El tablero constaba de tres relojes circulares incluyendo reloj. El volante
tenía placa anti choque con el comando de la bocina en la palanca de la luz de
giro. El Peugeot 504 XL estaba en el medio de la gama de los modelos de la
Serie X, por detrás del 504 XSE.
martes, 28 de marzo de 2017
La presentación del Opel Commodore
La empresa Adam Opel AG
(Aktiengesellschaft,
sociedad anónima), perteneciente a la General Motors Corporation, presentó en
el año 1967 el Opel Commodore. Las versiones disponibles eran de dos y cuatro
puertas, también se ofrecía una cupé de techo duro. Se ubicaba, en la gama de
Opel, entre el Rekord y el Kapitän y el Admiral, que eran modelos de lujo.
Un camión checoslovaco, el Praga V3S
El viernes 11 de marzo de 2011 publiqué
una de las primeras notas del blog de Archivo de autos con el camión
checoslovaco de la marca Praga V3S. Se produjo desde el año 1953 hasta 1985 sin
grandes cambios. Les dejo el enlace con la nota:
Mauricio
Uldane
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OM Super Orione de 1963
El camión italiano OM (Societá Anonima
Officine Meccaniche) Super Orione fue importado a Argentina por Fiat Someca
Concórd y por Agromecánica SACIF. La marca OM pertenecía el grupo Fiat en
Italia y ya tenía una presencia en el país con sus camiones frontales. Hoy conoceremos
este camión.
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| Camión OM Super Orione del año 1963. |
lunes, 27 de marzo de 2017
Camión Ford a turbina
Varias automotrices durante la década del
sesenta tuvieron prototipos de vehículos, de todo tipo, movidos por turbinas.
La empresa Ford Motor Company desarrolló, en el año 1965, un camión movido por
una turbina de gas con una potencia de 600 HP. Este camión podía transportar
hasta 80.000 kilogramos a una velocidad de 127 kilómetros por hora.
La pick up Peugeot 504
El lunes 28 de abril de 2014 publiqué una
nota sobre la camioneta Peugeot 504 que lanzó Sevel Argentina (Sociedad
Europea de Vehículos para Latinoamérica) en el año 1981 en reemplazo de la
camioneta Peugeot 404. La nota la pueden leer en el siguiente enlace:
Mauricio
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Peugeot 404 pick up de 1979
La empresa SAFRAR (Sociedad Anónima Franco
Argentina de Automotores) presentó una nueva versión de la camioneta Peugeot
404 en el año 1979. Ofrecía algunas mejoras respecto del modelo anterior que se
fabricaba desde el año 1973.
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| Peugeot 404 pick up del año 1979 fabricada por SAFRAR. |
domingo, 26 de marzo de 2017
Plasticote, otro protector de carrocerías
Tengo una vaga de idea que mi padre
compró, y usó, el Plasticote de la vieja publicidad. Claro que no era como el
Carnu, según palabras de mi viejo. En aquellos años sesenta no abundaban en
Argentina productos como ahora se conocen como cosmética del automóvil. Los
tiempos cambian como los autos.
Los autos de carrera de la F.I.A.T.
El domingo 22 de febrero de 2015 publiqué
una nota histórica sobre los automóviles F.I.A.T. de carrera de principios del
siglo XX. La empresa turinesa fue una de las primeras en usar como publicidad
las carreras de autos. La nota la encuentran en este enlace:
Mauricio
Uldane
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La Preguntita del Domingo 208
La última incógnita con la temática
“deportivos del ayer”:
¿Qué marca tuvo
este automóvil?
Algunos rápidamente reconocerán la
silueta y otros no tendrán idea. Para ambos casos el tiempo para responder
termina el viernes 31 de marzo a las 20
horas. La respuesta la envían a este mail: archivodeautos@gmail.com.
Mauricio
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Topolino, un Fiat diminuto
Automóviles de pequeñas dimensiones
existieron desde los inicios de la industria automotriz europea. Algunos con
más éxito de ventas y otros con gran popularidad en un mercado determinado, o
en todo el mundo. El Fiat 500 A, más conocido como Topolino (ratoncito en
italiano) se hizo famoso. Tanto que hasta llegó al cine en varias películas.
Hoy conoceremos parte de su historia.
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| Fiat 500 A presentado en el año 1936 en Italia. |
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