El Ford GT 40, en su versión
de competición, logró ganar en la competencia las 24 Horas de Le Mans,
en Francia. Además, tuvo diferentes evoluciones que se
denominaron Mk con un número romano detrás. Pero, en el año 1966,
se dio a conocer una versión de calle producida en Gran Bretaña.
Ford GT 40
El auto de carrera Ford GT 40 es
conocido, y se sabe cómo se desempeñó, en algunas competencias. Tuvo una
destacada actuación en algunas carreras. Pero, también se produjo una baja
cantidad de unidades en una versión de auto de calle.
Según los datos de historiadores
del modelo solo se fabricaron 31 unidades de calle del Ford GT 40 Mk
I. Una nota de la revista Automundo, con la firma de Miguel Ángel
Barrau, da cuenta de esta versión de calle.
Lo interesante de la nota es que
hay un recuadro con la transparencia del Ford GT 40. Para completar la información
histórica también les comparto a los lectores una transparencia, a color,
de la versión de competición.
Datos técnicos
El Ford GT 40 de calle tenía un
motor de 8 cilindros en V con una cilindrada de 4.736 centímetros
cúbicos, y una potencia de 335 HP a 6.200 revoluciones por minuto.
El diámetro de los cilindros era de
101,6 milímetros y la carrera de los pistones de 72,9 milímetros.
La relación de compresión era de 9:1. La caja de cambios, de la marca alemana
ZF (Zahnradfabrik
Friedrichshafen) era de cinco velocidades.
Dimensiones
El largo era de 4.265 milímetros;
el ancho de 1.778 milímetros; el alto de 1.028 milímetros; la
distancia entre ejes de 2.413 milímetros y el despeje de 101,6 milímetros.
El peso era de 900 kilogramos.
La medida de los neumáticos delanteros era de 550 x 15 pulgadas, mientras
que los traseros eran 700 x 15 pulgadas. Los neumáticos eran de la marca
estadounidense Goodyear.
Consideraciones finales
No sé cuántos lectores
conocían que existió una versión de calle de la primera versión del Ford
GT 40. La fotografía en blanco y negro la tomé de la página 21
del número 76 de la revista Automundo del miércoles 19 de octubre
de 1966.
La transparencia, también en blanco
y negro, la tomé de la misma publicación, pero de las páginas 22 y
23. En cambio la transparencia a color, de la versión de competición, la
tomé de las páginas 72 y 73 del tomo 6 de la Enciclopedia
Salvat del Automóvil.
Información adicional
Les dejo una nota del “Garaje Miniatura” donde el Ford GT 40 de Matchbox es el protagonista. Otro de los “autitos de colección” que conservé desde mi infancia en los años sesenta: http://archivodeautos.blogspot.com.ar/2016/09/ford-gt-un-deportivo-europeo.html
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Mauricio Uldane
Creador y editor de Archivo de autos
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