El archivo personal, de imágenes y datos, que nutre a las notas diarias de Archivo de autos, me sigue dando sorpresas. A mí, que soy el que juntó todo ese material por años. Tanto que luego de 44 años se sigue sorprendiendo, como pasó con esta publicidad de la camioneta Chevrolet, del año 1979, importada por el concesionario Oscar L. González S.A.
Publicidad tomada del diario Clarín del año 1979.
La serie K, de camionetas y camiones, de la marca International, que fabrico la empresa International Harvester Company (IHC), fue presentada a mediados del año 1940. Hoy, en la sección “Auto Antiguo”, veremos una vieja publicidad de un furgón cerrado del año 1946.
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| Publicidad tomada de la revista Selecciones del Reader's Digest del año 1946. |
La motocicleta de motocross ČZ 400 MX fue presentada en el año 1974. La empresa checoslovaca Česká Zbrojovka (ČZ), en un principio fabricó armento, para luego pasar a la producción de bicicletas. En la década del treinta, del siglo pasado, comenzó a fabricar motocicletas propias. Para el año 1948 la marca ČZ se fusionó con la marca Jawa (Janeček Wanderer). A ČZ le tocó en suerte fabricar los modelos con motores monocilíndricos, de baja cilindrada. Pero también fue la marca que produjo los modelos de motocross. La ČZ 400 MX 981.8, que vemos en esta ficha técnica, tenía un motor monocilíndrico de dos tiempos alimentado por un carburador de la marca Jikov modelo 2936, que era de 36 milímetros. Seguramente hay diferencias en los datos técnicos, con otras 400 MX, que pertenece a la serie 981. El número detrás del punto es la versión, o la evolución. Los tambores de los frenos de expansión tenían 180 milímetros de diámetro y 25 milímetros de profundidad. El cuadro, o bastidor, era de cuna semi doble cerrado.
Los camiones COE (Cabin Over Engine), es decir que la cabina está sobre el motor delantero, se comenzaron a fabricar, en Estados Unidos, desde los años treinta. La empresa Ford Motor Company presentó, en el segundo semestre del año 1977, el Ford CL-9000 con cabina COE. Hoy veremos cómo era el modelo para el año 1981.
Ayer, domingo 3 de diciembre, el Club Taunus
Argentina celebró los 40 años del lanzamiento de la cupé Ford
Taunus GT SP5, en el Museo del Automóvil de la ciudad de Buenos
Aires, ubicado en la calle Irigoyen 2.265 de la Ciudad Autónoma
de Buenos Aires (CABA).
Hoy, domingo 3 de diciembre, me invitaron como acreditado de prensa para asistir a la celebración por los 40 años del lanzamiento de la cupé Ford Taunus GT SP5, en el Museo del Automóvil de la ciudad de Buenos Aires.
¡Llegamos a las 500 preguntas semanales! Han pasado 11 años desde que arrancó “La Preguntita del Domingo”. Aunque recién en marzo de 2013 pasó a ser una sección dominical. Las primeras cuatro incógnitas no tuvieron la denominación posterior.
Incluso comenzó en la página de Facebook, y no en el blog de Blogger. Recién en abril de 2013 con la pregunta número 10 comenzó a ser una sección dominical en el blog y en la página. Ahora llegamos a las 500 incógnitas semanales.
Para celebrar ese número redondo la propuesta, para este domingo 3 de diciembre de 2023, es la siguiente:
¿Cuál de los seis automóviles se fabricó en Austria?
No es responder por una marca, o un modelo. Simplemente indicar el número de automóvil que se fabricó en Austria. Los más conocedores, que los hay, y son muchos, no tendrán problema en responder correctamente.
De lo contrario deberán investigar un poco, que siempre fue la verdadera intención de estas preguntas semanales. En el camino descubrir marcas y modelos que no se tenían noticias. Muchos lectores me lo dijeron, que no encontraron la respuesta, pero descubrieron autos que desconocían.
Como siempre fue la mecánica, una vez que se normatizó “La Preguntita del Domingo”, la respuesta llega con “La Repuestita del Sábado”. El tiempo para responder es hasta el viernes 8 de diciembre a las 20 horas. La elección del día viernes viene de cuando tenía que ir a un ciber porque no tenía Internet en mi casa. La respuesta la envía a este email: archivodeautos@gmail.com.
Les recuerdo que hasta el domingo 31 de diciembre puede descargar la app de Taringa y ayudarme en la monetización de contenidos de Archivo de autos. Les dejo el enlace para la descarga, que es totalmente gratuita:
https://app.taringa.net/campaign?referral_code=arch1626
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La respuesta correcta era mencionar que la marca era Nissan y el modelo Cedric. El ganador de esta semana que finaliza fue: Juan Carlos Bono. Mis felicitaciones por el acierto.
Nissan Cedric P 130 Mark 1 del año 1966.
La empresa Fiat Concórd radicada en la provincia de Córdoba tuvo una planta en la localidad de Sauce Viejo, en la provincia de Santa Fe. Ahí se fabricó el camión semi pesado Fiat 673 en las versiones N (Normal) y T (Tractor). Rápidamente se ganó el apodo “La Venganza de Sallustro”.
Publicidad tomada del diario Crónica del año 1974.
Llegó
el último mes del año, y con él trajo la que será la “Trivia del
Mes” que cerrará la Temporada 2023 de Archivo de autos.
Les dejo las preguntas del mes diciembre:
Ojo con los parecidos y las confusiones. Piensen mucho antes de responder. Porque las apariencias engañan… Si no se tiene la seguridad de las respuestas será hora de ponerse a investigar un rato. Tiempo hay de sobra hasta el domingo 31 de diciembre a las 12 horas. Las respuestas las envían a este correo electrónico: archivodeautos@gmail.com.
Les recuerdo que hasta el domingo 31 de diciembre puede descargar la app de Taringa y ayudarme en la monetización de contenidos de Archivo de autos. Les dejo el enlace para la descarga, que es totalmente gratuita:
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Las respuestas correctas, de la “Trivia del Mes” de octubre eran las siguientes:
Nadie respondió las preguntas del mes de octubre.
Llega una nueva sección mensual a Archivo de autos, “Lo Más Visto”. Una pequeña estadística, o ranking, si prefieren los lectores. Porque justamente son ellos, con sus visitas, los que posicionaron las cinco notas más visitadas del mes de noviembre.
El su
Mauricio
Uldane
Editor de Archivo de autos
¿Qué es el Programa de Referidos de la app de Taringa? Sencillo es la posibilidad que tenemos los usuarios de la app para invitar a nuevos usuarios. La idea es que se sumen muchos para superar los 100.000 usuarios.
Hubo dos unidades de la rural Renault 18 Break GTX II 4x4, de la primera serie, que fabricó Renault Argentina, que participaron del Dakar 1987. Esas dos unidades, con los números 237 y 238 fueron bautizadas “Las Cenicientas”. Hoy les cuento parte de su historia.
La cuarta, y última, incógnita semanal del mes de noviembre es la siguiente:
¿Qué
modelo, de qué marca, es el automóvil de la fotografía?
Tal
vez para algunos participantes sean sencillo de resolver. En
cambio, otros, se verán confundidos, con dudas, sobre qué automóvil
es. En este caso habrá que investigar un poco. Lo cual nunca viene
mal para aprender. Tienen tiempo de responder hasta el viernes 1 de
diciembre a las 20 horas. La respuesta la envían a este correo electrónico:
archivodeautos@gmail.com.
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Siempre digo que en las sucesivas ediciones de AutoClásica uno se encuentra con sorpresas, y rarezas. Una gran sorpresa fue descubrir, gracias a un seguidor, de la réplica a escala de un Torino 380 W que construyó Alain Cereijo.
La respuesta correcta era decir que la marca era Toyota y el modelo BC. Nadie logró dar la respuesta correcta esta semana que termina.
Toyota BC-III del año 1944.
Grandío y López S.A. fue el importador, y distribuidor exclusivo, de la marca japonesa Toyota para Argentina. A partir del año 1979 comenzó a comercializar la camioneta Toyota Hi-Lux, entre otros modelos de automóviles y utilitarios, de la marca, que ingresaron al mercado local.
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| Publicidad tomada de la revisa Su Auto del año 1981. |
La empresa estadounidense Studebaker Corporation, en el año 1947, presentó una nueva línea de carrocerías. Entre las cuales estaba la cupé Studebaker Commander Regal Deluxe Starlight. La particularidad destacada era su luneta trasera panorámica. En la vieja publicidad vemos cómo era ese modelo.
Publicidad de la revista Selecciones del Redear's Digest del año 1947.
La empresa checa Česká Zbrojovka (ČZ) comenzó fabricando armas en el año 1919. Para el año 1920 inició la producción de bicicletas, y al poco tiempo se fabricaron motores para esas bicicletas. Algo muy usual en los albores de la industria de la motocicleta en Europa. Para el año 1930 ya ofrecía motos con el motor en el cuadro, o bastidor, de la motocicleta. La ČZ 175 Trail, en su primera versión, se comenzó a fabricar en el año 1971, con el código 482.00.00. La marca ČZ, de motos, se fusionó con la marca Jawa (Janeček Wanderer) en el año 1948, luego que las empresas fueran nacionalizadas, bajo la órbita de la URSS (Unión de Repúblicas Socialistas Soviéticas). En el caso de la marca ČZ le tocó en suerte producir motos con motores monocilíndricos, de dos tiempos, y de baja cilindrada. La motocicleta ČZ 175 tipo 482.05 Trail se fabricó para los mercados de exportación de Europa Oriental. Es decir, para el resto de países que no eran parte las naciones controladas por la URSS. En paralelo a este modelo Trail se fabricó la ČZ 125 tipo 481 Trail, hasta el año 1977, con un motor de 123 centímetros cúbicos de cilindrada.
La empresa alemana Adam Opel Aktiengesellschaft fabricó la cupé deportiva Opel Manta desde el año 1970. Modelo que se basó en el Opel Ascona para competir con el Ford Capri en Europa.
La mañana transcurría con modorra. Revolvía el café con leche con la última medialuna, que había traído Don Manolo, el mozo por excelencia del Bar La Amistad. Él era el me reservaba la mesa al lado de la ventana.
Llegó la tercera incógnita semanal de “La Preguntita del Domingo”, con la siguiente pregunta:
¿Qué modelo, de qué marca, es este viejo automóvil?
A
simple vista puede confundir. Por eso tómense su tiempo para responder.
Pero, seguramente habrá participantes que conocen la respuesta correcta.
Otros en cambio deberán investigar un poco, como siempre pasa. El tiempo
límite para responder es el viernes 24 de noviembre a las 20 horas. La
respuesta la envían a este email: archivodeautos@gmail.com.
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El relato fierrero de ficción que escribí para la edición 50, del mes de octubre, de la revista digital Autohistoria, que edita Gustavo Feder. Acá les dejo el enlace directo para leer on-line el relato:
https://issuu.com/autohis.../docs/autohistoria_50_10_2023/26
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La respuesta correcta era mencionar que la marca era Daihatsu, el modelo Compagno y el carrocero Vignale. Nadie logró responder correctamente esta semana.
Daihatsu Compagno del año 1963.
La empresa Fèvre y Basset Ltda. S.A.-Chrysler Argentina S.A. presentó, en el año 1963, el Valiant II. Modelo de auto compacto, de origen estadounidense, que fue sucesor del Valiant V-200 (mal llamado Valiant I). La gran diferencia era su motor de mayor potencia y cilindrada.
Publicidad tomada de la revista Selecciones del Reader's Digest del año 1963.
La empresa francesa Société des Automobiles Peugeot, en el año 1956, fabricaba dos modelos de automóviles, los Peugeot 203 y 403, los cuales se comercializaban en Suiza. Tal como nos documenta una vieja publicidad de la revista Auto.
Publicidad tomada de la revista Auto del año 1956.
Hubo varios modelos, o versiones,
del Rastrojero Diesel (RD) de IME
(Industrias Mecánicas del Estado SA). Entre los cuales estaba la camioneta
de doble cabina, que podía tener dos o tres puertas, en este caso
una del lado derecho del vehículo. Estos carrozados eran encargados a
empresas por fuera de la automotriz estatal. Incluso algunas carroceras
eran concesionarios de la red oficial ACIME (Asociación de
Concesionarios de IME). Esta versión de doble cabina fue usada por varias
reparticiones del Estado Nacional. Desde la segunda mitad del año 1971,
los Rastrojero Diesel comenzaron a montar el motor diésel Indenor
(Société industrielle de l’Est et du Nord), modelo XD-4.88, que era una licencia
de la empresa francesa Société
Anonyme Automobiles Peugeot.
Según el momento de producción de las unidades podían traer distintas bombas
inyectoras, que eran tres: Bosch EP/VM 4/80A 2200 AR8.1, Bosch
EP/VA 4.90 H 2250 CR 165 o Roto-Diesel R34-42-732. También había dos
marcas de diferenciales: Borgward o Transax, que además tenían
diferentes relaciones finales.
Yamaha Motor Co. Ltd. presentó, en el año 1976, la Yamaha RD 400, una motocicleta bicilíndrica de dos tiempos. Modelo que era una evolución de la Yamaha RD 350. Se la fabricó hasta el año 1980.
La automotriz IKA (Industrias Kaiser Argentina SA) presentó en el año 1958 su primer automóvil, el Kaiser Carabela. Un modelo que se fabricó en la planta de Santa Isabel, ubicada en la provincia de Córdoba. Auto de lujo y representación para finales de la década del cincuenta del siglo pasado.
Llega otra incógnita semanal del mes de noviembre. En este caso con un automóvil no tan antiguo y la siguiente pregunta:
¿Qué
marca, qué modelo y qué carrocero tuvo el pequeño automóvil?
Para
algunos participantes será sencillo de resolver. Otros en cambio tendrán
que ponerse a investigar un poco. Todos tienen tiempo de responder hasta
el viernes 17 de noviembre a las 20 horas. La respuesta la envía a este
correo electrónico: archivodeautos@gmail.com.
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#Temporada2023, #duodécimoaniversario, #preguntasemanal, #incógnitasemanal,
#triviasemanal
La marca del viejo automóvil de la fotografía era Aero. El ganador de esta semana fue: Juan Carlos Bono. Mis felicitaciones por el acierto.
Aero 500 del año 1929.
La empresa Alfa Romeo, que era parte del estado italiano, desde el año 1933, a través del IRI (Istituto per la Ricostruzione Industriale), en el año 1971 presentó el Alfa Romeo 2000 Berlina. Este sedán de cuatro puertas tenía un motor de 2 litros.
Publicidad tomada de la revista Amica del año 1971.
La
empresa italiana Officine Precisione e Stampaggio (OPES) presentó su primer
automóvil, el OPES Ninfea 700 en el año 1946. Luego en el año
1947 mostró el OPES Ninfea 800, con la misma carrocería, pero
con un motor más potente.
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| OPES Ninfea 800 del año 1948. |
La empresa francesa Régie Nationale des Usines Renault presentó el Renault 18 en el Salón del Automóvil de Ginebra, Suiza, en el año 1978. El modelo Renault 18 GTL, que vemos en esta ficha técnica, se comenzó a fabricar en el mes de abril del mencionado año. La producción, con estas características cesó en el mes de septiembre de 1980. Además del 18 GTL se ofrecieron los modelos 18 TL, 18 GTS y 18 TS estos dos últimos con caja automática. Además de tener un motor de 1,6 litros de cilindrada, a diferencia del modelo de esta ficha técnica que tenía un motor de 1,4 litros. El desarrollo del Renault 18 comenzó en el año 1971. En ese momento se decidió fabricar un sedán de tres cuerpos y cuatro puertas. Después vendría la versión rural y la cupé Fuego, que comparte plataforma. El carburador que usaba era un Solex 32 EITA. Dos datos: las llantas son de tres agujeros, a diferencia de la versión argentina que trajo ruedas de cuatro agujeros. El segundo, que el Renault 18 TX argentino trajo motor de 2 litros.
La marca italiana Lamborghini celebró sus primeros 60 años, de su creación, en la vigésima primera edición de AutoClásica 2023. Un gazebo, ubicado en el cantero central, del bulevar del Hipódromo de San Isidro, nos mostró dos excelentes unidades de Lamborghini 400 GT 2+2.
