La empresa Lancia & C.
desarrolló un nuevo automóvil, el Lancia Aurelia, que se presentó en el
año 1950. Para el año 1951 se lanzó una versión cupé, el Lancia
Aurelia B20 GT. Modelo que está considerado el primer gran turismo europeo
fabricado a gran escala.
Lancia Aurelia
El diseño del Lancia Aurelia fue obra
de Vittorio Jano. Eso hablando del sedán de cuatro puertas que se
presentó en el año 1950. Pero lo interesante era el motor de 6 cilindros V,
a 60 grados, diseñado por el ingeniero Francesco de Virgilio.
Originalmente la cilindrada era de 1.754 centímetros
cúbicos (1,8 litros). Luego en el año 1951 la cilindrada aumento a 1.991
centímetros cúbicos (2 litros). Para el año 1953 la cilindrada fue de 2.451
centímetros cúbicos (2,5 litros).
Las tres motorizaciones se conocieron como 1800,
2000 y 2500. Justamente la última denominación corresponde a la transparencia
del Lancia Aurelia B20 GT 2500 S4 del año 1954. La ilustración es
una obra de Bruno Betti.
Lancia Aurelia B20 GT
El diseño de la cupé, de gran turismo, del Lancia
Aurelia B20 GT, corresponde a Carrozzeria Ghia que fabricó tres prototipos
en el año 1950. Eso por pedido de Lancia & C. Técnicamente eran tres
concept car. La presentación oficial se realizó en el año 1951: https://www.carrozzieri-italiani.com/listing/lancia-aurelia-b20-gt-prototipo/
Además del motor V6 el Lancia Aurelia B20 GT tenía soluciones
mecánicas de avanzada. La caja de cambios estaba unida al diferencial
trasero. Esto era para mejorar la distribución de pesos del vehículo.
También los tambores de freno trasero estaban ubicadas
a los laterales del diferencial trasero. Todo esto se aprecia claramente
en la ilustración de Bruno Betti. Una forma de conocer en detalle este
primer gran turismo de Europa.
Consideraciones finales
El Lancia Aurelia B20 GT se fabricó entre los años 1951
y 1958. Tuvo una destacada participación en competencias deportivas.
De hecho, fue diseñado como una cupé deportiva. Eso sumado a las soluciones
mecánicas.
La transparencia la tomé de la página 132 del tomo
7 de la Enciclopedia Salvat del Automóvil. La cual tiene la firma de
Bruno Betti.
Mauricio Uldane
Creador y editor de Archivo de autos
https://magic.ly/archivodeautos
Aniversario 15º / 2011-2026
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