Las
cupés Mitsubishi Galant GSR llegaron a ingresar a Argentina con la apertura de
la importación de vehículos. El
importador para nuestro país fue Alberto J. Armando, en ese caso, se
trata de una cupé Mitsubishi Galant Lambda GSR publicitada en Japón.
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| Publicidad tomada de una revista de Japón del año 1980. |
Mañana
en la nota, de la sección “Publicidad Extranjera”, podremos ver una publicidad
publicada en el Lejano Oriente. Esas publicidades “raras” que he conservado por
décadas. La cual nos muestra un automóvil que supimos conocer en Argentina,
gracias a la importación de vehículos.
Creador y editor de Archivo de autos
Aniversario 10º / 2011-2021
Archivo de autos es un sitio editado por una
sola persona de forma artesanal, con los pocos recursos técnicos que dispone a
mano.
#Archivodeautos, #PublicidadExtranjera, #LoQueVendrá, #anticipo, #Temporada2021,
#décimoaniversario
La
marca estadounidense de camiones Autocar se remonta a finales del siglo XIX,
pero en esa época no producían vehículos de carga. En la vieja publicidad, que veremos en esta
nota, de la sección “Camión Antiguo”, se ven camiones Autocar, tanto
cisterna, como de transporte de carga, vinculados a la industria petrolera.
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| Publicidad tomada de la revista Time del año 1957. |
Mañana
en la nota, de la sección “Camión Antiguo”, veremos una vieja publicidad
de un camión de marca reconocida. Algunas unidades circularon en nuestro país
de esta marca, que muchos fierreros argentinos conocen.
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#décimoaniversario
La empresa francesa Société Anonyme
Automobiles Citroën presentó, a finales, del año 1967 al Citroën Dyane. Al
año siguiente lanzó la versión Dyane 6 con la misma cilindrada que esta
versión, que vemos en esta ficha técnica, pero con menor potencia. En el año
1970 se le incorporó la tercera ventanilla lateral. Un dato fiscal de Francia:
la potencia era de 3 CV. La caja de velocidades era de cuatro marchas
y en forma opcional se podía solicitar el embrague centrífugo. La suspensión
era independiente en las cuatro ruedas con amortiguadores hidráulicos y
resortes helicoidales horizontales. El sistema eléctrico era de 12 volts con
una batería de 125/25 amperes por hora y con un alternador de 390 watts
y 28 amperes. La capacidad del tanque de combustible era de 25 litros.
El consumo de combustible en la ciudad era de 7,2 litros para recorrer 100
kilómetros. En ruta a 90 kilómetros por hora el consumo era de 5,7 litros
para la misma distancia. El volante, de tope a tope, necesitaba de 3,25
vueltas y el radio de giro entre aceras era de 5,30 metros.
Mañana
en la nota, de la sección “Ficha Técnica Extranjera”, veremos los datos
técnicos de un modelo de automóvil, que se fabricó en Europa. Un auto utilitario
que fue la evolución de otro modelo muy conocido, en todo el mundo.
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#décimoaniversario
Hubo
algunas motocicletas, en la década del setenta, con motor Wankel, la Suzuki
RE-5 fue una de ellas. Se
la presentó en Tokyo Motor Show en el año 1973 con un motor de la marca
alemana NSU (NeckarSUlm).
Mañana
en la nota, de la sección “Moto Extranjera”, conoceremos una motocicleta
con una característica particular. Esta moto, como algunas pocas más, fueron de
las pocas que tuvieron una motorización de este tipo.
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El
martes 8 de marzo de 2011, a media tarde, nació Archivo de autos y fue a través
de este blog de Blogger. Un
tímido primer post, o entrada, dio inicio a lo que ahora es este sitio que
habla de los viejos autos que supimos conseguir.
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| El primer post: https://archivodeautos.blogspot.com/2011/03/arrancando-motores.html |
Ha
llegado un nuevo mes a “La Preguntita del Domingo” y una nueva temática también
se hace presente: “Trompas Clásicas”. La cual nos acompañará durante
todo el mes de marzo. La primera pregunta es la siguiente:
¿Qué
marca de automóvil tuvo esta trompa?
Seguramente
algunos participantes reconocerán la marca, y hasta el modelo. Otros tendrán dudas
y deberán investigar un poco. Todos tienen tiempo de responder hasta el viernes
12 de marzo a las 20 horas. La respuesta la envían a este correo electrónico:
archivodeautos@gmail.com.
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#Archivodeautos, #LaPreguntitadelDomingo, #TrompasClásicas, #preguntasemanal,
#triviasemanal
El Dodge 1500, la versión argentina del Hillman Avenger, trajo originalmente un carburador de la marca Stromberg. Luego con la aparición del Dodge 1500 M 1,8 se le montó un carburador de la marca Holley. Pero en el mercado argentino del accesorio hubo un carburador de reposición: el Carcion.
Mañana
en la nota, de la sección “Accesorios y Algo Más”, nos traerá un producto
que se ofrecía en el mercado argentino. Una marca que se comercializaba en la
Argentina en la década del setenta, para el mercado de reposición.
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#décimoaniversario
La
respuesta correcta era mencionar que el tablero correspondía al Matra 530.
Para esta última incógnita semanal, con la temática mensual “Tableros del Ayer”,
no hubo ganadores.
Tablero del Matra 530.
Llega
otro catálogo de los Matchbox, en este caso se trata de la Serie King Size del
año 1970. La publicación, de edición
internacional, está impresa en idioma español. Veremos en la nota
las diferencias con el catálogo del año 1969, que ya vimos en la Temporada 2020
del “Garaje Miniatura”.
El “Garaje
Miniatura” se vuelve de papel para hojear el catálogo de la Serie King Size,
de los Matchbox, del año 1970. A través de sus páginas podremos ver qué modelos
integraron la colección de ese año, en una publicación en español, que atesoro
desde mi infancia.
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La
empresa I.A.F.A. (Industriales Argentinos
Fabricantes de Automóviles), que tenía la
licencia Peugeot, fabricó los modelos 403, 404 y la rural
404, que se armó en nuestro país. Una vieja publicidad triple donde
se ve toda la línea Peugeot del año 1963.
Mañana
en la nota, de la sección “Publicidad de Argentina”, veremos una
publicidad a tres páginas de una línea de automóviles europeos, que se
fabricaron bajo licencia en nuestro país. Una marca reconocida, y apreciada,
que sigue estando presente en Argentina.
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#Archivodeautos, #PublicidaddeArgentina, #LoQueVendrá, #anticipo,
#Temporada2021, #décimoaniversario
Los
automóviles antiguos han realizado muchas travesías por el mundo. Tal es el
caso del Chevrolet Independence Series AE Phaeton del año 1931, que en el año
1985 recorrió la distancia entre las ciudades de Concordia, en la
provincia de Entre Ríos, en Argentina, y la ciudad de Detroit, en el
estado de Michigan, en Estados Unidos.
Nuevamente llega la “Trivia del Mes” y en este caso las preguntas serán las siguientes:
1- ¿Qué automotriz fabricó este viejo automóvil?
2- ¿En qué año se lo produjo?
3- ¿De qué país era la marca?
4- ¿En qué actividad participó este automóvil?
Un viejo automóvil, que seguramente, algunos participantes sabrán responder todas las preguntas. Sino deberán investigar, que en definitiva es el objetivo de este juego mensual. Como siempre el tiempo para responder es hasta el último día del mes: miércoles 31 de marzo a las 20 horas. Las respuestas las envían a este correo electrónico: archivodeautos@gmail.com.
Mauricio Uldane
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#décimatemporada
Las respuestas correctas era mencionar que la marca era B.N.C.; el modelo, Saint Hubert; fabricado en el año, 1929 y comercializado en 1931; el país era Francia. No hubo ganadores durante el mes de febrero.
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| B.N.C. Saint Hubert del año 1929. |
Chrysler Fevre Argentina presentó en el año 1978 una nueva versión del
Dodge 1500, que sumaba un nuevo modelo: la rural. Dentro de esa nueva gama estaba el sedán de cuatro
puertas Dodge 1500 M 1,8, es decir con el motor de mayor cilindrada y potencia.
El sumario es una entrada
que agrupa a todas las entradas del mes. De esta forma tienen un extracto de
toda la información publicada durante el transcurso del mes. Notas, fichas
técnicas, publicidades y demás que se las puede consultar desde esta entrada.
Un breve texto, con el enlace correspondiente, nos narra que traía cada una de
las entradas del mes en curso. Una entrada con todas las entradas publicadas.
Mauricio Uldane
Editor de Archivo de autos
La última incógnita semanal, con la temática “Tableros del Ayer”, tiene la siguiente pregunta:
¿Qué auto y qué modelo del pasado tuvo el tablero que nos muestra la foto?
Siempre hay participantes que conocen la respuesta, otros dudan y algunos realizan una investigación para encontrar la solución. Todos tienen tiempo de responder hasta el viernes 5 de marzo a las 20 horas. La respuesta la envían al siguiente correo electrónico: archivodeautos@gmail.com.
Mauricio Uldane
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#triviasemal
“Federita” la computadora con la cual trabajo desde septiembre de 2019 tiene nuevo sistema operativo. Ahora cuenta con el Windows 10 de 64 bits gracias a los buenos oficios de Darío Cubilla. Pero no es lo único renovado que tiene…
La vieja fotografía correspondía a un tablero del Jaguar E Type. El ganador de esta semana fue: Juan Carlos Bono. Mis felicitaciones por el acierto.
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| Tablero del Jaguar XKE 2+2. |
El Mercedes-Benz 300 SL Alas de Gaviota, o Gullwind en inglés,
o Möwenflügel en aleman, es un auto de deseo, deportivo e incónico.
No tengo claro desde cuándo tengo conocimiento de su existencia. Pero seguro
para la época que me regalaron esta pieza de la marca alemana Wiking.
Mañana el “Garaje Miniatura” abre nuevamente sus puertas, como cada día sábado. En esta oportunidad, los lectores de Archivo de autos, podrá ver uno de los “autitos de colección” que atesoro desde mi infancia. Un auto que se ha vuelto icónico con el correr de las décadas.
Mauricio Uldane
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La apertura de la importación de vehículos a Argentina permitió que un particular trajera modelos, desde distintos orígenes. Eso sumado a las importaciones oficiales de automotrices, o representaciones locales. Entre esas importaciones algunas se publicitaron en diarios argentinos, hoy veremos una de un Pontiac Trans-Am del año 1982.
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| Publicidad del diario La Razón del año 1982. |
Mañana en la nota, de la sección “Publicidad Extranjera”, los lectores de Archivo de autos conocerán una curiosa publicidad. Una de esas perlitas que cada tanto suelen aparecer. Un aviso gráfico que da cuenta de un tipo de importación que ocurrió en Argentina a partir del año 1979.
Mauricio Uldane
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Los argentinos conocimos las camionetas Studebaker Champ, que se produjeron en nuestro país bajo licencia. Incluso los automóviles de la misma marca. Además la marca estadounidense produjo camiones, justamente la vieja publicidad nos muestra la línea de los Studebaker Transtars del año 1956.
Publicidad de la revista Selecciones del Reader's Digest del año 1956.
Mañana en la nota, de la sección “Camión Antiguo”, veremos una marca de camión no tan conocida en Argentina. La marca americana, sí es conocida en nuestro país, pero no tanto la de camiones. Una vieja publicidad será el documento de época que nos contará de esos camiones.
Mauricio Uldane
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La empresa Suzuki Motor Company Limited comenzó a fabricar la motocicleta Suzuki G850 en el año 1979. La última letra fue variando en los años que se la produjo, y según el modelo. En esta ficha técnica veremos la Suzuki GS850G del año 1982. Esta motocicleta japonesa contaba con un motor transversal, de cuatro tiempos, de cuatro cilindros en línea con una cilindrada de 843 centímetros cúbicos. Tenía doble árbol de levas a la cabeza y la alimentación estaba a cargo de cuatro carburadores de la marca Mikuni modelo BS32SS. La refrigeración era mediante aire. La transmisión a la rueda trasera era por un cardan. El tanque de combustible tenía una capacidad de 22 litros con una reserva de 4,2 litros. La suspensión trasera tenía la particularidad de poder elegir 20 posiciones diferentes. El encendido era transistorizado y el arranque eléctrico. Se ofrecía en tres colores: Black (negro), Candy gipsy red (rojo) y Candy alpine blue (azul). El instrumental estaba compuesto por velocímetro con odómetro total y parcial, tacómetro y medidor de combustible. Además tenía varias luces testigo.
Mañana en la nota, de la sección “Ficha Técnica Extranjera”, conoceremos los datos técnicos de una motocicleta japonesa. Una marca conocida en todo el mundo, y también en Argentina. Una de las marcas que fabricaron motos como autos, y que se comercializaron en nuestro mercado interno.
Mauricio Uldane
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La llegada de la empresa Volkswagenwerk AG (Aktiengesellschaft, sociedad anónima) a Argentina trajo aparejado varios cambios. El más importante fue la compra de la automotriz Chrysler Fevre Argentina. Lo segundo fue la importación de vehículos desde Brasil. En esta nota veremos esos primeros modelos.
