La industria del accesorio
en Argentina tuvo un gran desarrollo, en paralelo a como crecía
la industria automotriz nacional. En parte para suplir el equipamiento
de los modelos producidos localmente. Pero también para comercializar
accesorios que no eran un opcional de fábrica. Hoy veremos ventanillas
corredizas para vehículos utilitarios.
Publicidad publicada en la revista Parabrisas en el año 1963.
Ventanillas corredizas
Las camionetas de producción
argentina, como la Chevrolet C-10, la Dodge D-100, la Ford
F-100, la Jeep Baqueano y la Jeep Gladiator, no tenían como
opcional una ventanilla corrediza para la luneta trasera.
Tampoco era un opcional para el Citroën
AZU, la versión furgoneta del Citroën 2CV. Justamente la vieja
publicidad nos muestra esas ventanillas corredizas para la Ford F-100, la Chevrolet
C-10 (antes
Apache) y el Citroën AZU.
En el aviso gráfico, publicado
a media página vertical, no figura la marca. Pero sí la empresa, Esteve
y Ríos de la calle Santo Tomé 3.959, de la ciudad de Buenos Aires, donde
se hacía la colocación, sin modificaciones de la estructura de la carrocería.
Consideraciones finales
La publicidad fue publicada en la sección
“Novedades desde el parabrisas” de Franca, en la página
81 del número 26 de la revista Parabrisas del mes de enero
de 1963. Sección que publicaba diversas publicidades de productos
disponibles en el mercado argentino.
No fue la única empresa, o comercio, que colocó este tipo de ventanillas corredizas. De hecho, el Citroën 2CV contó con este tipo de accesorios que no estaba disponible de fábrica, ni siquiera como opcional: https://archivodeautos.blogspot.com/2025/10/ventanilla-trasera-corrediza-para-el.html
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En los portones traseros de furgones, casi no veo ventanillas corredizas, las veo más en ambuláncias. Todavía en las chatas, solía ser popular en Brazil una ventanilla corrediza, pero más pequeña que esas del anúncio. Quizás lo hacían así para ahorrar, teniendo en cuenta que iban solo 2 cristales (las ventanillas corredizas que solían ser más comunes en Brasil tenian 3 cristales, con el central corredizo), y posiblemente tan sencillas de producir como ventanas para autobuses.
ResponderBorrarGracias por contarnos sobre el mercado brasileño y cómo se ofrecieron las ventanas corredizas en vehículos utilitarios.
BorrarSaludos.