miércoles, 2 de agosto de 2017

Fiat 1500 Familiar 1964

A finales del año 1964 la empresa Fiat Concórd presenta, en el mercado argentino, la versión rural de la berlina Fiat 1500, que se había lanzado en el año 1963. Ese modelo se denominó Fiat 1500 Familiar. La mecánica era la misma que usaba el sedan de cuatro puertas. La particularidad de esta versión, compartida con la berlina, era una distancia entre ejes más corta. En el año 1965 se presenta una nueva versión más larga. En esta primera versión de la Fiat 1500 Familiar, del año 1964, los faros traseros eran similares al primer modelo del Fiat 1500 presentado en Argentina. Como todas las rurales se podía rebatir el asiento trasero para poder ganar en volumen de carga en la parte trasera. Pese a tener 50 kilogramos más de peso que la berlina, tenía una mayor velocidad final. Esto era producto de una mejor penetración aerodinámica al ser una carrocería de dos volúmenes. El portón trasero, de apertura hacia arriba, estaba facilitado por un sistema de contrapesos. Esta versión era más familiar que utilitaria, pese a poder transformarla en un furgón.



Marca: Fiat  Modelo: 1500 Familiar  Año: 1964
Motor: naftero  Ubicación: delantero  Marca: Fiat
Cilindros: 4 en línea   Cilindrada: 1.481 cm3
Diámetro: 77 mm.  Carrera: 79,6 mm.
Potencia: 80 HP SAE  RPM: 5.200  Compresión: 8,8:1
Tracción: trasera  Caja de velocidades: cuatro marchas sincronizadas y marcha atrás con la palanca de cambios al volante
Suspensión delantera: independiente con resortes helicoidales y amortiguadores hidráulicos
Suspensión trasera: eje rígido con elásticos semielípticos longitudinales con amortiguadores hidráulicos
Frenos delanteros: a disco  Frenos traseros: a tambor
Dirección: tipo de tornillo sin fin y sector
Neumáticos: 5,60 x 13 pulgadas
Dimensiones: Largo: 4.170 mm.  Ancho: 1.570 mm.  Alto: 1.365 mm.
Distancia entre ejes: 2.420 mm.  Trocha delantera: 1.295 mm.
Trocha trasera: 1.272 mm.  Plazas: 5
Peso: 1.010 kg.  Velocidad máxima: más de 147 Km/h

Autor: Mauricio Uldane
Escaneo: Mauricio Uldane
Fuente: revista Parabrisas

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