Mañana domingo 8 de marzo

Llega a la sección “Crónica” la visita al Chivo Café con un grupo de fierreros. En la crónica conocerán un poco cómo es el lugar y los vehículos exhibidos. Luego llega la segunda incógnita semanal, de la temática “Perfiles”, de “La Preguntita del Domingo”. También celebraremos los 9 años de la creación del blog de Archivo de autos en la plataforma Blogger.

Mauricio Uldane

Editor de Archivo de autos

Archivo de autos es un sitio editado por una sola persona de forma artesanal, con los pocos recursos técnicos que dispone a mano.

#Archivodeautos, #Crónica, #LaPreguntitadelDomingo, #blog, #aniversario, #Anticipo

La Respuestita del Sábado 335

Alfa Romeo 1750

La respuesta era decir que el perfil del automóvil correspondía a un Alfa Romeo 1750. El ganador de esta semana fue Luis Trucco, en cambio Daniel Girald mencionó que la marca era Alfa Romeo.

 

Alfa Romeo 1750 del año 1967.

Los Superfast de Matchbox

La aparición de la serie Superfast, en el año 1969, de Matchbox fue un suceso notorio para los chicos de los años sesenta. Eran una maravilla. Literalmente salían disparados cuando los hacías correr en una superficie lisa. Hoy veremos los Superfast que conservo desde la infancia.

Sábado 7 de marzo

Mañana, en el “Garaje Miniatura”, veremos una nota con los Matchbox Superfast de mi infancia. Todos reunidos en una nota para ver la variedad de modelos y vehículos. Luego llega “La Respuestita del Sábado” con la solución a la primera incógnita semanal, con la temática mensual “Perfiles”.

Mauricio Uldane

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#Archivodeautos, #GarajeMiniatura, #LaRespuestitadelSábado, #Anticipo

Auxilios del ACA de 1981

El Automóvil Club Argentino (ACA) puso en servicio, a partir del año 1980, las grúas Vulcan de origen canadiense. Durante el año 1981 publicitaba la compra de los jeeps Daihatsu Taft, que se importaban desde Japón. En la nota de hoy veremos esos vehículos de auxilios.

 

Publicidad publicada en el diario Clarín en el año 1981.

Viernes 6 de marzo

Mañana, en la sección “Publicidad”, veremos una pieza gráfica, que podría estar a entre dos secciones “Publicidad de Argentina” y “Publicidad Extranjera”. Eso por los vehículos de auxilios que mostraba el Automóvil Club Argentino (ACA).

Mauricio Uldane

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Chevrolet de 1936 de Australia

La empresa Holden’s Motor Body Builders Ltd. se funda en el año 1919 para fabricar carrocerías para automóviles en Australia. Esto fue por las restricciones, a partir del año 1917, del comercio de guerra. Pero ya desde el año 1914 se producían sidecares para motocicletas.

Jueves 5 de marzo

Mañana, en la sección “Auto Antiguo”, conoceremos un modelo de una marca que se fabricó en un país distinto, de donde era originaria esa marca, y en una versión que se había discontinuado en su país de origen.

Mauricio Uldane

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Dodge D 500 1978

La empresa Chrysler Fevre Argentina produjo el camión Dodge D 500 desde el año 1966 hasta el año 1978. En esos años de producción tuvo cambios de diseño de la cabina, acordes a la línea de camionetas, que eran de similares. Para el año 1978 se ofrecían dos versiones: D 500 y DP 500, esta última con motor diésel Perkins 6-305 de 6 cilindros en línea. En cambio el primero contaba con el motor naftero Slant Work RG-225 de 6 cilindros en línea con casi 3,7 litros de cilindrada. La caja de velocidades era de cuatro marchas hacia delante y no tenía sincronizada la primera velocidad. En forma opcional se podía pedir el diferencial con alta y baja. El comando era eléctrico y se accionaba con un interruptor en la palanca de cambios. De serie había dos relaciones de diferencial: 5,81:1 y 6,33:1. La velocidad máxima en alta era de 78 kilómetros por hora y en baja de 56,1 kilómetros por hora.

Ford Escort y Orion gama 1991

La línea nueva de modelos de los Ford Escort y Ford Orion fue presentada en el Salón del Automóvil de Paris, a finales del año 1990. Esos nuevos modelos integrarían la gama para el año 1991. Ambos modelos presentaban diferencias con la línea anterior.

Martes 3 de marzo

Mañana, en la sección “Auto Extranjero”, veremos una nota con el lanzamiento de una línea de automóviles europeos para el año 1991. Modelos, que de nombre, conocimos en el mercado argentino.

Mauricio Uldane

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Fiat Uno SCV cabriolet de Fiave

La empresa argentina Fiave realizaba la transformación del Fiat Uno SCV, de techo rígido, en una versión cabriolet. Esa versión además de ser convertible podía contar con una preparación más deportiva de su motor.

Lunes 2 de marzo

Mañana, en la sección “Auto Argentino”, llega una nota sobre una versión especial de un modelo de automóvil, que se producía en el país. Una versión realizada una empresa que todavía existe.

Mauricio Uldane

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Trivia del Mes de marzo de 2020

Un nuevo mes ha comenzado y llega la “Trivia del Mes”, como cada primer día de cada mes de una temporada de Archivo de autos. En este caso las preguntas serán las siguientes:

1-     ¿Qué marca llevó este viejo automóvil?

2-    ¿Quién lo carrozó?

3-    ¿Qué motor tenía?

El viejo automóvil es raro y habrá que investigar un poco durante todo el mes de marzo. Hay tiempo de responder hasta el martes 31 de marzo a las 20 horas. Las respuestas las envían a este email: archivodeautos@gmail.com.

Mauricio Uldane

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B.N.C. de 1927

Las respuestas de la “Trivia del Mes” de febrero eran decir que, la marca era B.N.C.; el año, 1927; el país, Francia y la fundación fue en el año 1919. No hubo ganadores durante el mes de febrero.

 

B.N.C. del año 1927.

La Preguntita del Domingo 335

Llegó el mes de marzo y una nueva temática mensual será la que veremos en las incógnitas semanales: “Perfiles”. Así que la primera pregunta del mes es esta:

¿Qué marca tuvo este automóvil?

Algunos reconocerán de inmediato el viejo auto, otros dudarán y algunos no tendrán idea del modelo, ni de la marca. Todos tienen tiempo de responder hasta el viernes 6 de marzo a las 20 horas. La respuesta la envían a este correo electrónico: archivodeautos@gmail.com.

Mauricio Uldane

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Grúas Vulcan del ACA

Algunos de los lectores de Archivo de autos estarán comprando los vehículos, a escala 1:43, de la colección “Vehículos Inolvidables de Reparto y Servicio” de la editorial española Salvat. Hace unas semanas salió la grúa Ford F-350 del ACA (Automóvil Club Argentino) y recordé la grúa Vulcan, pero no en el año que indicaba la pieza. Por eso me puse a investigar un poco.

Domingo 1 de marzo

Llega un nuevo mes y, en la sección “Un poco de historia”, conoceremos, en un documento de época cómo eran la grúas Vulcan del ACA (Automóvil Club Argentino). Luego llega “La Preguntita del Domingo” con una nueva temática: “Perfiles”. Seguidamente la resolución de la “Trivia del mes” y las nuevas incógnitas para el mes de marzo.

https://daluco.wixsite.com/oficina143/post/reparto-y-servicio-f-350?lang=es

Mauricio Uldane

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#Archivodeautos, #Unpocodehistoria, #LaPreguntitadelDomingo, #Triviadelmes, #Anticipo

Sumario de febrero de 2020

El sumario es una entrada que agrupa a todas las entradas del mes. De esta forma tienen un extracto de toda la información publicada durante el transcurso del mes. Notas, fichas técnicas, publicidades y demás que se las puede consultar desde esta entrada. Un breve texto, con el enlace correspondiente, nos narra que traía cada una de las entradas del mes en curso. Una entrada con todas las entradas publicadas.

Mauricio Uldane

Editor de Archivo de autos

La Respuestita del Sábado 334

Fiave Spider

La respuesta era decir que la cola del automóvil correspondía a un Fiave Spider. No hubo ganadores durante esta semana.

 

Fiave Spider.

Mercury Park Lane y Commuter de Matchbox

La semana pasada, en el “Garaje Miniatura”, vimos la comparación de la rural Mercury Commuter en las dos escalas de los Matchbox. Hoy veremos al Mercury Park Lane, el sedan de cuatro puertas, y la Mercury Commuter, la rural de la notas anteriores sobre esta marca de origen estadounidense.

Sábado 29 de febrero

Mañana, el “Garaje Miniatura”, abre sus puertas para mostrarnos dos versiones de la marca Mercury de los amados Matchbox de la infancia. Un patrullero y una rural de la misma línea con nombres diferentes. A continuación la solución a la última incógnita semanal, con la temática mensual “Visto desde atrás”. También llegará el primero sumario del año correspondiente al mes de febrero.

Mauricio Uldane

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#Archivodeautos, #GarajeMiniatura, #LaRespuestitadelSábado, #Sumario, #Anticipo

Renault 4L, 5 puertas y 7 vidas

IKA (Industrias Kaiser Argentina SA) presenta en el año 1963 al Renault 4L, un automóvil utilitario. En esta nota, de la sección “Publicidad de Argentina”, veremos una de las primeras publicidades anunciando este nuevo modelo. Un pieza gráfica sumamente descriptiva.

 

Publicidad publicada en la revista Velocidad en el año 1963.

Viernes 28 de febrero

Mañana, en la sección “Publicidad de Argentina”, veremos una de las primeras publicidades de un automóvil utilitario, de origen europeo, que se produjo en el país bajo licencia. Un auto que tenía un particular diseño de carrocería para su época.

Mauricio Uldane

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Bugatti Tipo 43 de 1927

Ettore Arco Isidoro Bugatti fue un italiano, nacido en Milán el 15 de septiembre de 1881, que creó una marca en Alsacia, que pertenecía a Alemania, pero luego de la Primera Guerra Mundial pasó a ser territorio de Francia. De esta manera la marca francesa Bugatti nació por obra de un italiano.

 

Bugatti Tipo 43.

Jueves 27 de febrero

Mañana, en la sección “Auto Antiguo”, conoceremos un modelo de automóvil, de finales de la década del veinte, que llevó una famosa marca europea. También abordaremos algo de la historia de esa marca.

Mauricio Uldane

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TATRA T-148 S1 1972

La empresa TATRA, de la Checoslovaquia, presenta en el año 1972 su nueva línea de camiones T-148. En este caso veremos la ficha técnica del modelo S1 6x6, que era camión volcador. Estos camiones checoslovacos tenían un motor diésel, de inyección directa, con 8 cilindros en V refrigerados por una turbina de aire. La cilindrada era de más de 12 litros y venían con una caja de velocidades de 5 marchas hacia delante y marcha atrás, con relación de alta y baja. Las particularidades del T-148, que fue diseñado para reemplazar al T-138, eran su chasis de viga central y la suspensión trasera independiente del tipo pendular. Este camión fue ofrecido en varias versiones a lo largo de los años que estuvo en producción. El consumo de combustible era de 31,2 litros cada 100 kilómetros recorridos a una velocidad de 50 kilómetros por hora, estos datos son del fabricante. El tanque de combustible tenía una capacidad de 200 litros.

Miércoles 26 de febrero

Mañana, en la sección “Ficha Técnica Extranjera”, veremos las características técnicas de un camión europeo fabricado en un país, ya no existe. Un camión que tuvo muchas versiones, para diferentes actividades.

Mauricio Uldane

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Usurpación de la página de Facebook de Archivo de autos

El jueves 6 de febrero fui desplazado de la administración de la página Archivo de autos, la cual creé el martes 6 de septiembre de 2011, con el fin de darle difusión a este blog, que estaba operativo desde el martes 8 de marzo del mismo año. En la administración de la página se encuentran cuatro usurpadores con perfiles falsos.

Volkswagen Gol Furgón

Volkswagen do Brasil presentó en el país vecino una versión furgón del Volkswagen Gol, eso fue en el año 1981. En esta nota conocerán un poco sobre este vehículo utilitario del mercado brasileño.

Martes 25 de febrero

Mañana, en la sección “Auto Extranjero”, veremos un modelo de utilitario sobre la plataforma de un automóvil, muy popular, en un país vecino de Argentina. Ese popular auto lo conocimos en el mercado argentino, en varias versiones.

Mauricio Uldane

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Fiat Multicarga, una camioneta de diseño argentino

La camioneta Fiat Multicarga fue presentada durante la segunda parte del año 1965. La automotriz Fiat Concórd la produjo en sus plantas de Ferreyra, en la provincia de Córdoba, y en El Palomar, en la provincia de Buenos Aires. Un utilitario que no tuvo su paralelo en Italia.

Lunes 24 de febrero

Mañana, en la sección “Auto Argentino”, veremos el lanzamiento de una camioneta de producción nacional. Un diseño que se realizó en el país por una automotriz de origen europeo, radicada desde hace muchos años.

Mauricio Uldane

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La Preguntita del Domingo 334

Llegó la última incógnita semanal, de la temática mensual “Visto desde atrás”. En este caso la pregunta es la siguiente:

¿Qué automóvil tuvo esta parte trasera?

En realidad parece un auto, pero en verdad es otro… Lo más conocedores tendrán la respuesta exacta. Es la pregunta más difícil del mes. El tiempo máximo para responder es el viernes 28 de febrero a las 20 horas. La respuesta la envían a este correo electrónico: archivodeautos@gmail.com.

Mauricio Uldane

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Casas rodantes, campers y autopropulsadas

Hubo una época en Argentina, en especial durante las vacaciones de verano, que en las rutas del país se veían casas rodantes, camionetas con casa rodante (campers) y casas rodantes autopropulsadas (motorhome).

Domingo 23 de febrero

Mañana, en la sección “Un poco de historia”, veremos unos vehículos que tuvieron mucho auge entre las décadas del sesenta y setenta en Argentina. Fue muy común ver estos vehículos en las rutas argentinas durante la época de vacaciones de verano. Seguidamente llega la última incógnita con la temática “Visto desde atrás” a “La Preguntita del Domingo”.

Mauricio Uldane

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La Respuestita del Sábado 333

Cord 810 del año 1936

La respuesta correcta era decir que la cola del viejo automóvil pertenecía a un automóvil de la marca estadounidense Cord. El ganador de esta semana fue Juan Carlos Bono. Mis felicitaciones por el acierto.

 

Cord 810 S Phaeton Coupe del año 1936.

Las rurales Mercury Commuter de Matchbox

La semana pasada, en el “Garaje Miniatura”, vimos dos modelos de Matchbox de la marca estadounidense Mercury. En esa nota sabatina vimos la cupé Cougar y la rural Commuter. Justamente de esta rural hoy sumaremos la versión patrullero de la serie King Size, los Matchbox grandes.

Sábado 22 de febrero

Mañana, el “Garaje Miniatura”, abrirá sus puertas para mostrarnos dos rurales de la marca Mercury de los amados Matchbox de mi infancia. En el tamaño más chico una rural con dos perros en la parte trasera y en el caso de la escala más grande un patrullero de color blanco. Luego llegará la solución a la tercera incógnita de la temática mensual “Visto desde atrás”, de “La Preguntita del Domingo”.

Mauricio Uldane

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Chevrolet Apache de 1958

La empresa General Motors Corporation lanzó en el año 1955 una línea de camionetas y camiones que llamó Task Force. Dentro de esa línea estaba el modelo Apache, junto a otros. Hoy la conoceremos a través de una publicidad del año 1958.

 

Publicidad publicada en la revista Time en el año 1958.

Hispano Suiza con carrocería Henry Binder

El apellido Binder está asociado a las carrocerías de prestigio desde los inicios del siglo XIX. La familia Binder es descendiente de la duquesa de Württemberg y llegaron a Francia en el año 1806. Para el año 1820 aparece la primera mención a la carrocera Binder. A lo largo de su existencia tuvo distintos nombres. El nombre Henry Binder es el que está asociado a las marcas de prestigio de automóviles y a Hispano Suiza.

 

Hispano Suiza HB 6 carrozado por Henry Binder del año 1930.

Jueves 20 de febrero

Mañana, en la sección “Auto Antiguo”, conoceremos un modelo, de auto de lujo, que fue carrozado por una empresa reconocida por sus exquisitos trabajos. Varias marcas europeas y estadounidenses tuvieron modelos de este carrocero.

Mauricio Uldane

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Peugeot 504 SRX 1990

Durante el segundo semestre del año 1990 la empresa Sevel Argentina (Sociedad Europea de Vehículos para Latinoamérica) presenta el Peugeot 504 SRX. Dicho modelo era el tope de gama del modelo 504 y con la particularidad de tener una cola rediseñada por la casa Pininfarina. Además de contar con detalles de confort como el aire acondicionado integrado al nuevo diseño de tablero que compartía con los modelos 504 SR II. En cuanto a la mecánica también se diferenciaba de sus hermanos de línea. Ya que estaba equipado con el motor XN1A, el mismo que usaba el Peugeot 505 con 108 CV DIN de potencia. Este motor le permitía casi llegar a los 170 kilómetros por hora. La aceleración de 0 a 100 kilómetros por hora era de 13,1 segundos y el consumo de combustible a 90 kilómetros por hora era de 7,5 litros para recorrer 100 kilómetros. Lo que le daba una autonomía de 800 kilómetros y el tanque de combustible tenía una capacidad de 60 litros. Los lectores interesados en conocer más detalles del Peugeot 504 SRX, del año 1990, pueden consultar la siguiente nota: https://archivodeautos.blogspot.com/2020/02/peugeot-504-srx-probado-por-road-test.html