Peugeot 403 en la versión argentina

El lunes 24 de marzo de 2014 publiqué una nota sobre el Peugeot 403 que la empresa I.A.F.A. (Industriales Argentinos Fabricantes de Automóviles) produjo en Argentina bajo licencia de Francia. La nota completa en este enlace:

http://archivodeautos.blogspot.com.ar/2014/03/el-403-de-peugeot.html

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Magnefil, el filtro magnético de aceite

Un raro filtro de aceite magnético se fabricó en Argentina, el Magnefil. Por lo que menciona la vieja publicidad era una patente argentina. Incluso figura el número y que estaba en trámite la patente internacional. La completa publicidad hasta tiene el despiece del Magnefil.

La Preguntita del Domingo 217

Llegamos a la última incógnita del mes de mayo con la temática “detalles”. Otra vez, como la semana pasada, nos adentramos en un habitáculo para responder lo siguiente:

¿Qué automóvil tuvo esa selectora de cambios?

Algunos tendrán la respuesta. Otros en cambio no tendrán la menor idea. Si es así tendrán que investigar un poco para responder correctamente. Se puede hacer para no contestar erróneamente. El plazo límite para responder es el viernes 2 de junio a las 20 horas. La respuesta la envían a este correo electrónico: archivodeautos@gmail.com.

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La bujía y su historia

El domingo 31 de julio de 2016 publiqué una nota sobre la historia y el funcionamiento de la bujía. Una nota en parte histórica y por otro lado técnica. Desde la primera bujía pasando por la evolución durante el siglo XX. La nota la pueden leer en este enlace:

http://archivodeautos.blogspot.com.ar/2016/07/la-bujia-la-chispa-del-motor.html

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Lubrimatic, un sistema de engrase

Muchos seguidores de Archivo de autos sabrán que una de las particularidades de los Mercedes-Benz 170 era un sistema de engrase en todo el automóvil. Funcionaba apretando un pedal desde el interior del habitáculo sin necesidad de bajar del vehículo. El Lubrimatic se basaba en el mismo concepto.

Dragster Dodge de Matchbox

El sábado27 de agosto de 2016 publiqué una nota en la sección “Garaje Miniatura” del Dodge Dragster de Matchbox. Uno de los “autitos de colección” de mi infancia que está en un estado impecable de conservación. La nota la pueden leer completa en el siguiente enlace:

http://archivodeautos.blogspot.com.ar/2016/08/dodge-dragster-la-matchbox.html

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La Respuestita del Domingo 216

El tablero del De Tomaso Pampero

El automóvil de la incógnita de esta semana era el De Tomaso Pampero Ghia. No hubo ganadores esta semana.

El tablero y parte del habitáculo del De Tomaso Pampero Ghia del año 1966.

Dodge con caja de madera

El camión Dodge de Matchbox de este sábado se parecía mucho a los camiones de transporte de ganado. Esos que frecuentemente podía ver de chico al salir por cualquier ruta que llegara a la ciudad de Buenos Aires. El barrio de Mataderos se encargaba, y se encarga, de recibir el ganado en pie para faenarlo.

Exposición en el Museo Udaondo

El próximo domingo 28 de mayo se realizará la 1ª Exposición de Autos del Complejo Museográfico Provincial Enrique Udaondo en la ciudad de Luján en la provincia de Buenos Aires, ubicado en 25 de Mayo y Avenida Nuestra Señora de Luján. El horario será de 9 a 18 horas. La entrada es un bono contribución con un valor de $40. Los menores de 12 años entran gratis. En caso de lluvia se suspende. La exposición fue reprogramada por las intensas lluvias de la semana pasada, estaba anunciada para el domingo 21.

Fiat 128 CL a Italia

El lunes 26 de julio de 1982 salió, desde la Dársena Norte del puerto de Buenos Aires, del primer embarque de automóviles Fiat 128 CL con destino a Italia. De esta forma la empresa automotriz Sevel Argentina (Sociedad Europea de Vehículos para Latinoamérica) comenzó la exportación de 600 automóviles con destino a Europa.

Opel K 180 de 1976

El viernes 1 de enero de 2016 publiqué una nota sobre una vieja publicidad del Opel K 180 de la General Motors Argentina del año 1976. En la pieza gráfica, que era parte de una campaña publicitaria, se hacía hincapié en el diseño alemán. La nota la encuentran en este enlace:

http://archivodeautos.blogspot.com.ar/2016/01/el-opel-de-la-general-motors-argentina.html

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Opel K 180 rural

Los años setenta marcaron una tendencia entre los concesionarios oficiales, de las distintas automotrices argentinas, en producir automóviles especiales. En este caso del Opel K 180 en versión rural que corrió por cuenta del concesionario de la General Motors Argentina, Grandío y López.

Publicidad del diario Clarín del año 1976.

Los 25 años de Borgward Argentina

Borgward Argentina SA fue fundada el 3 de marzo de 1954 y en el año 1979 cumplió 25 años de actividad en el país. Al momento de su creación fue la primera fábrica de motores diésel livianos de América. La planta estaba ubicada en la localidad de Isidro Casanova en la provincia de Buenos Aires, sobre la Ruta 3 en el kilómetro 23,3. El predio ocupaba 16 hectáreas y tenía una superficie cubierta de más de 25.000 metros cuadrados.

Cord con tracción delantera

El jueves 3 de abril de 2014 publiqué una nota sobre el automóvil Cord L 29 del año 1929, en la sección “Auto antiguo”, que fuera el primero de Estados Unidos en tener tracción delantera de serie. En la nota se cuenta parte de la historia de la empresa Auburn Automobile Company. La nota completa en este enlace:

http://archivodeautos.blogspot.com.ar/2014/04/el-cord-de-traccion-delantera.html

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El Twin-I-Beam de la Ford F-100

La empresa Ford Motor Argentina presenta oficialmente a principios del año 1966 el nuevo eje delantero, llamado Twin-I-Beam, para la camioneta Ford F-100. La presentación se realizó en el Golf de Palermo de la ciudad de Buenos Aires.

La camioneta Studebaker Champ 7E7

El miércoles 9 de septiembre de 2015 publiqué la ficha técnica de la camioneta Studebaker Champ 7E7 del año 1963. Dicha camioneta era producida en Argentina por la empresa automotriz Los Cedros. En este caso se trababa de la camioneta de mayor carga útil. La ficha técnica la encuentran en este enlace:

http://archivodeautos.blogspot.com.ar/2015/09/studebaker-champ-7e7-1963.html

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Micrómnibus a hidrógeno

La empresa Daimler-Benz AG (Aktiengesellschaft, sociedad anónima) presentó en el Salón de Frankfurt, en Alemania, en el año 1975, un micrómnibus movido a hidrógeno. Dicho vehículo era un Mercedes-Benz L 307 con una autonomía de 100 a 120 kilómetros.

Avia A30 Ikarus, un micrómnibus checoslovaco

El martes 31 de marzo de 2015 publiqué una nota sobre un micrómnibus de la marca checoslovaca Avia modelo A30 carrozado por Ikarus. Un vehículo de transporte público de mediados de los años setenta. En este enlace encuentran la nota completa:

http://archivodeautos.blogspot.com.ar/2015/03/un-micromnibus-marca-avia.html

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El Carguero de IKA

La exposición que todos los años se realiza en la Sociedad Rural Argentina ha servido, en especial en los años sesenta y setenta, como presentación de vehículos de la industria automotriz argentina. Justamente en la edición del año 1964 la empresa IKA (Industrias Kaiser Argentina SA) mostró su camión frontal Carguero.

Gladiator con motor Tornado

El lunes 28 de octubre de 2013 publiqué una nota en la sección “Auto argentino” sobre la camioneta Jeep Gladiator con motor Tornado Super Power del año 1965. La nota completa la pueden leer en el siguiente enlace:

http://archivodeautos.blogspot.com.ar/2013/10/la-gladiator-con-tornado.html

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Bandeja para baúl

El Volkswagen Escarabajo tuvo pocas unidades en Argentina en los años cincuenta y parte de los sesenta. Pero pese a esa baja cantidad de esos automóviles alemanes hubo un accesorio particular para ese modelo. Era una especie de baúl con tapa para ubicar en el espacio de la bandeja trasera.

La Preguntita del Domingo 216

Ahora, y siguiendo la temática “detalles” del mes de mayo, nos metemos dentro de un automóvil para responder lo siguiente:

¿A qué automóvil perteneció este habitáculo?

Los seguidores de Archivo de autos con más conocimientos tendrán la respuesta. Los demás deberán investigar un poco para dar con la solución a esta incógnita semanal. Todos tienen tiempo de responder hasta el viernes 26 de mayo a las 20 horas. La respuesta la envían a este correo electrónico: archivodeautos@gmail.com.

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La historia de los carburadores Weber

El domingo 16 de noviembre de 2014 escribí una nota para la sección “Un poco de historia” contando parte de la historia de los carburadores Weber. Desde sus inicios en el año 1920 cuando logra independizarse de la empresa FIAT. La nota completa la pueden leer en este enlace:

http://archivodeautos.blogspot.com.ar/2014/11/weber-y-sus-carburadores.html

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Las guanteras como accesorio

Muchos automóviles utilitarios que se fabricaron en Argentina no tenían una guantera de serie. Justamente en aras del utilitarismo extremo se prescindía de este accesorio en el tablero. Pero siempre el ingenio puede más y hubo fabricantes de guanteras para esos utilitarios argentinos.

La Gladiator roja de Matchbox

El sábado 10 de septiembre de 2016 publiqué una nota sobre la camioneta Jeep Gladiator de color rojo. La particularidad de esta pieza de Matchbox era que se abrían sus puertas, que tenían licencia de la marca francesa Solido. La nota completa en este enlace:

http://archivodeautos.blogspot.com.ar/2016/09/gladiator-roja.html

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La Respuestita del Sábado 215

La trompa del Isard 1204

La respuesta correcta era decir Isard 1204. El único que acertó esta semana que termina fue: F62. Mis sinceras felicitaciones para él.

Isard 1204 del año 1964.

Camión refrigerador

Camiones refrigeradores no eran raros de ver por las calles de Argentina cuando era chico. Tal vez no era habitual un camión como este GMC frontal de Matchbox que veremos hoy. Pero camiones transportadores de carne se podían apreciar todos los días y algunos refrigerados.

ÚLTIMO MOMENTO

Se suspendió la 1ª Exposición de Autos del Complejo Museográfico Provincial Enrique Udaondo, en la ciudad de Luján, para el domingo 28 de mayo por las malas condiciones climáticas.

Expo en el Museo Udaondo

El próximo domingo 21 de mayo se realizará la 1ª Exposición de Autos del Complejo Museográfico Provincial Enrique Udaondo en la ciudad de Luján en la provincia de Buenos Aires, ubicado en 25 de Mayo y Avenida Nuestra Señora de Luján. El horario será de 9 a 18 horas. La entrada es un bono contribución con un valor de $40. Los menores de 12 años entran gratis. En caso de lluvia se suspende.

Renault 12, unidad 100.000

En agosto de 1977 la empresa Renault Argentina anunció la producción de la unidad 100.000 del Renault 12 en su planta de Santa Isabel de la provincia de Córdoba. Para esa época de la historia de la empresa, que se había creado como IKA (Industrias Kaiser Argentina SA), ya había producido 748.000 unidades sumando todos los vehículos fabricados.

Saehan Motor y sus vehículos

El viernes 5 de diciembre de 2014 publiqué una nota sobre una vieja publicidad de la empresa coreana Saehan Motor Co. Ltd. y los vehículos que se pensaban importar al mercado argentino en el año 1980. La nota completa en este enlace:

http://archivodeautos.blogspot.com.ar/2014/12/una-marca-coreana-no-tan-conocida.html

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ARO, desde Rumania a Argentina

La apertura de la importación de vehículos a Argentina, en el año 1979, trajo marcas poco conocidas, o desconocidas, desde lejanas partes del planeta. Desde India, Corea, Japón o Rumania, por citar algunos países muy distantes. Entre las marcas desconocidas en el mercado local estaba ARO (Auto România).

Publicidad del diario Clarín del año 1980.

Camión ruso con orugas

En la vieja URSS (Unión de Repúblicas Socialistas Soviéticas) se realizaron vehículos muy especiales para distintos usos. Entre ellos estaba este camión con orugas que se llamó Bolotosnegojod B-1 Vitiaz. Fue creado por una oficina estatal de diseño.

El Ford A en versión de la URSS

El lunes 1 de diciembre de 2014 publiqué una nota sobre el GAZ AA que fue la versión rusa del Ford A. Se fabricó bajo licencia en la URSS (Unión de Repúblicas Socialistas Soviéticas) y la nota fue la respuesta a la Trivia del mes de noviembre de 2014. La nota completa en este enlace:

http://archivodeautos.blogspot.com.ar/2014/12/el-ford-ruso.html

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Prueba de derrame de combustible

La empresa Chrysler Corporation realizaba una prueba de derrame de combustible en los vehículos que fabricaba. La prueba consistía en girarlos en 360º para simular un vuelco, y en algún momento las ruedas quedaban hacía arriba. El ensayo se realizaba en un mecanismo que consistía en dos ruedas giratorias de 3,35 metros de diámetro.

Chevrolet Camaro del año 1967

El miércoles 8 de junio de 2016 publiqué la ficha técnica del Chevrolet Camaro Super Sport 350 del año 1967. Fue la primera versión de este “muscle car” de Estados Unidos. Encuentran la ficha técnica en este enlace:

http://archivodeautos.blogspot.com.ar/2016/06/chevrolet-camaro-super-sport-1967.html

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Ford Escort experimental

La empresa Ford de Gran Bretaña realizó una prueba con un automóvil Ford Escort en el año 1975. El objetivo era lograr un bajo consumo de combustible a costa de sacrificar comodidad y algunas partes mecánicas. La prueba logró un consumo de 2,38 litros de combustible para recorrer 100 kilómetros.

BMW 2000 CS de 1965

El martes 12 de mayo de 2015 publiqué una nota sobre la cupé BMW 2000 CS que se lanzó al mercado alemán a mitad del año 1965. Su motor de 2 litros derivaba del BMW 1800 TI. La nota completa en el siguiente enlace:

http://archivodeautos.blogspot.com.ar/2015/05/bmw-2000-cs-una-cupe-alemana.html

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Torino Grand Routier a bordo

En el XIII viaje de instrucción de los cadetes de la Escuela Naval Militar de Argentina, se embarcó una unidad Torino Grand Routier en la Fragata Libertad. Eso fue en el año 1977 para ser usada por el capitán de navío Lorenzo de Montmollin. Nuevamente un automóvil de fabricación nacional era usado como vehículo oficial.

Kaiser Bergantín Super 6

El lunes 20 de abril de 2015 publiqué una nota sobre el Kaiser Bergantín Super 6, que fabricó IKA (Industrias Kaiser Argentina SA). La unidad estuvo presente en la 6º edición de Expo Auto Argentino que se realizó el domingo 12 de abril de 2015. En este enlace la nota completa:

http://archivodeautos.blogspot.com.ar/2015/04/kaiser-bergantin-con-6-cilindros.html

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Motaloy, otro aditivo del pasado

¿Algunos de los lectores de Archivo de autos recuerda las tabletas de Motaloy, u oyó algo acerca de ellas? La pregunta es porque no recuerdo nada sobre ellas. Hubo otros aditivos, o trucos, para mejorar la combustión, o la fricción de las partes internas del motor. Pero estas tabletas no están en mi memoria.

La Preguntita del Domingo 215

Seguimos con la temática “detalles” de este mes de mayo. Por esta semana seguimos cerca de la trompa de un automóvil. Esta vez tienen que responder lo siguiente:

¿A qué marca y modelo pertenece la imagen?

Es un poco más difícil que la semana pasada. Pero seguro que los conocimientos de los seguidores de Archivo de autos estarán a la altura de las circunstancias. Tienen tiempo de responder hasta el viernes 19 de mayo a las 20 horas. La respuesta la envían a este mail: archivodeautos@gmail.com.

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El carburador y su historia

El domingo 9 de agosto de 2015 publiqué una nota en la sección “Un poco de historia” contando la evolución del carburador en los motores de combustión interna. Algo que ha quedado casi de desuso en los motores de los automóviles del siglo XXI. La nota histórica la encuentran completa en este enlace:

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Molykote y el autódromo

El viernes 16 de diciembre de 1966 se realizó una prueba en el autódromo municipal de la ciudad de Buenos Aires. La empresa Dow Corning Argentina hizo circular un Jeep de IKA (Industrias Kaiser Argentina SA) sin el cárter de aceite por unos 20 o 30 kilómetros, según las fuentes.

Mercedes-Benz autobús

El sábado 11 de febrero de este año les mostré el Mercedes-Benz Coach de los Matchbox de mi infancia. Son esos “autitos de colección” que guardé con sus cajas originales de cartón por décadas. La nota completa en este enlace:

http://archivodeautos.blogspot.com.ar/2017/02/mercedes-benz-turistico.html

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La Respuestita del Sábado 214

La trompa del Peugeot 403

La respuesta correcta era Peugeot 403. Los ganadores de esta semana fueron: F62 y Luis Trucco. Felicitaciones a ambos por el acierto.

Trompa del Peugeot 403 tomado de una publicidad de la revista Autoclub del año 1962.

Setra de Matchbox

Mucho tiempo pensé, cuando era un chico, que este micrómnibus Setra tenía un origen español. Cosas de chico y el despiste por un nombre que parecía tener un origen hispánico. Nada más alejado de la realidad. Setra era, y es, una marca de vehículos de transporte de pasajeros de Alemania.