 |
| Freno a disco de la Chrysler que usaron algunos modelos de 1950. |
domingo, 1 de diciembre de 2013
El abuelo del freno a disco
La Preguntita del Domingo
Nos
venimos un poco más cerca de nuestros días en el tiempo con la preguntita de
este domingo. La fotografía nos muestra un automóvil que será nuestra incógnita
semanal. La pregunta es la siguiente:
¿Qué marca y qué modelo es el
automóvil de la fotografía?
Para
aquellos que no tengan la respuesta correcta en mente les aconsejo pensar bien
la respuesta antes de emitirla. Total tienen tiempo hasta el viernes 6 de diciembre a las 19 horas
para responder correctamente.
Una
vez más les menciono que no gana quien responde primero sino quien lo hace
correctamente. Además ganan todos los que lo hacen correctamente.
¡Suerte
para todos los participantes!
Mauricio Uldane
Editor de Archivo de autos
Archivo de autos es editado sin
computadora, sin escáner y sin Internet propios. Todo lo publicado en el sitio
es armado en un ciber. Es por falta de recursos económicos, no por una política
editorial.
Los taxis de París
De
cómo los taxis salvaron a París de una invasión alemana. El automóvil comenzaba
a tomar protagonismo en la Primera Guerra
 |
| Los taxis de París el 6 de septiembre de 1914. |
sábado, 30 de noviembre de 2013
Sumario de noviembre de 2013
El
sumario del blog es una entrada que agrupa a todas las entradas del mes. De
esta forma tienen un extracto de toda la información publicada durante el
transcurso del mes. Notas, fichas técnicas, publicidades, autodatas y demás que
se las puede consultar desde esta entrada. Un breve texto, con el enlace
correspondiente, y una foto nos narran que traía cada una de las entradas del
mes en curso. Una entrada con todas las entradas publicadas.
Mauricio Uldane
Editor de Archivo de autos
De cuando nació el Torino
La
última semana de noviembre de 1966
presentó IKA (Industrias Kaiser Argentina SA), la línea Torino en el Autódromo
Municipal de la ciudad de Buenos Aires. Así el país tomaba conocimiento de
un auto totalmente nuevo para el mercado local.
La fábrica Pinin Farina
La
empresa turinesa Pinin Farina, que
luego cambiaría a Pininfarina, era
la incógnita de esta semana que termina. La vieja fotografía era de su
establecimiento en 1931. No hubo
ganadores.
 |
| La fábrica de Pinin Farina en 1931. Gentileza de Enciclopedia Autorama. |
viernes, 29 de noviembre de 2013
Se viene la 1ª Expo San Miguel 2013
Vamos por
la tercera fecha, como dicen es la
vencida. Así el domingo 1 de diciembre haremos
la 1ª Expo San Miguel 2013 Multimarca
en el Easy San Miguel ubicado en la Avenida Ricardo
La
entrada será un alimento no perecedero
o un útil escolar que será donado a
comedores de la zona. Una manera de ayudar a aquellos que más lo necesitan. Pongamos
un poco de alegría en la vida de esos chicos necesitados. Con la presencia de
los automóviles expuestos, como por la concurrencia del público visitante.
Ver mapa más grande
Por
último queremos decirles que en caso de tiempo dudoso o malo por favor
comuníquense con los teléfonos que figuran más abajo. No queremos quedar mal
con nadie. Todo lo estamos haciendo con mucho esfuerzo y pocos recursos
económicos.
¡Los esperamos a todos el domingo 1
de diciembre!
La
comisión del Auto Club San Miguel
Daniel: 15-3269-7198/4667-7126
Víctor: 4664-0581
Mauricio: 4664-6563
Nace la empresa Lancia
 |
| Lancia Cab de 1910. La ilustración es gentileza de Viejas Automundo. |
jueves, 28 de noviembre de 2013
Beverly Hills, una pista de madera
Hubo
una época, en Estados Unidos, que las pistas de madera fueron reinas en
las competencias entre automóviles. Marcas estadounidenses como Duesenberg, Miller, Stutz, Chevrolet-Durant, fueron algunas de las
que participaron en esas famosas pistas de madera.
 |
| Largada de la pista de madera de Beverly Hills en 1921. Es una gentileza de Viejas Automundo: http://viejasautomundo.blogspot.com.ar/ |
miércoles, 27 de noviembre de 2013
Land Rover 1965
La empresa
británica The Rover Company Limited presentó en 1948 su vehículo todo terreno,
seguramente inspirado en el jeep Willys, al que llamó Land Rover. Después
vendrían las denominaciones por su largo de chasis y hasta llamado Defender,
como lo conocimos en Argentina en los años ’90.
Este jeep inglés supo estar presente en muchas naciones del planeta. En
especial en aquellas regiones que fueron colonias británicas. Cuántas veces
hemos visto en películas Land Rover recorriendo caminos africanos. Se lo
ofrecía, en la versión 1965, con motor naftero con opcional a motor disésel
ambos de 4 cilindros en línea. Las primeras versiones eran de dos puertas, con
su manija calada, una de sus particularidades. Entre sus rarezas había una
versión con sobretecho de aluminio para los tórridos días africanos, que al
removerse se podía usar como una balsa improvisada.
martes, 26 de noviembre de 2013
Simca 1500 rural
La
empresa francesa Simca (Societé
Industrielle de Mécanique et de Carrosserie Automobile) presentó su nueva rural 1500 en 1965. El motor de dicha rural era de un cilindrada de 1500
centímetros
cúbicos de cuatro cilindros en línea y 5 bancadas para apoyar el cigüeñal.
 |
| Simca 1500 rural de 1965. Gentileza de Viejas Automundo: http://viejasautomundo.blogspot.com.ar/ |
lunes, 25 de noviembre de 2013
Un millón de Cadillacs
El
25 de noviembre de 1949 se llegaba a
la cifra de un millón de automóviles
Cadillac fabricados en Estados Unidos, por esa empresa del
grupo General Motors Corporation. La
marca de lujo y prestigio estadounidense alcanzaba, luego de finalizada la Segunda Guerra
 |
| Los modelos Cadillac de 1949. |
domingo, 24 de noviembre de 2013
La Preguntita del Domingo
Volvemos
al pasado profundo de la industria automotriz para jugar con una nueva
preguntita. La vieja fotografía nos muestra un establecimiento industrial.
Ustedes tendrán que responder lo siguiente:
¿A qué empresa pertenecía el establecimiento
de la fotografía?
Puede
ser que esta preguntita sea un poco difícil. Tal vez no y los seguidores de Archivo de autos me demuestran sus
grandes conocimientos en materia automovilística. Y nuevamente me sorprenden
con su saber acumulado o aprendido con los años.
Piensen
bien antes de contestar porque la imagen puede inducirlos a un error. Tienen
tiempo hasta el viernes 29 de noviembre
a las 19 horas para dejar su
respuesta.
¡Suerte
a todos y a divertirse jugando un rato!
No
se olviden que jugar en Archivo de autos es
gratis.
Pueden
dejar sus respuestas en el mail archivodeautos@gmail.com.
Mauricio Uldane
Editor de Archivo de autos
Archivo de autos es editado sin
computadora, sin escáner y sin Internet propios. Todo lo publicado en el sitio
es armado en un ciber. Es por falta de recursos económicos, no por una política
editorial.
Una casita en Francisco Álvarez
 |
| Francisco Álvarez en 1973. |
sábado, 23 de noviembre de 2013
La Respuestita del Sábado
El FIAT S.57/14 B de 1914
La
pregunta de esta semana consistía en responder que los frenos delanteros eran el avance tecnológico del viejo automóvil de
carreras. No hubo ganadores.
 |
| Jack E. Sales al mando del FIAT S.57/14 B de 1914. Foto gentileza de Viejas Automundo. |
viernes, 22 de noviembre de 2013
Torino 380, una cupé deportiva
En
noviembre de 1966 la empresa IKA (Industrias Kaiser Argentina SA)
lanzaba al mercado argentino su nuevo automóvil: el Torino. En aquella oportunidad fue presentado en tres versiones: 300, de cuatro puertas, 380 y 380 W de dos puertas. En el caso de la cupe 380 W su motor Tornado era alimentado por tres carburadores marca Weber. Esta
versión del Torino casi llegaba a los 200
kilómetros
por hora toda una novedad para un automóvil de serie sin una preparación
deportiva especial.
 |
| Publicidad aparecida en la revista Automundo 102. Gentileza de Viejas Automundo. |
jueves, 21 de noviembre de 2013
La creación de Volkswagen Argentina
La
empresa alemana Volkswagenwerk AG
compró la filial de Chrysler en Argentina. Esto fue pare de la decisión
de la empresa estadounidense de abandonar su presencia en América Latina, a causa de sus problemas financieros. Así un 21 de noviembre de 1980 nacía Volkswagen Argentina.
 |
| Publicidad del diario Clarín del 19 de noviembre de 1979. |
Un auto de calle marca Miller
Harry Miller fue un gran hacedor de motores para autos de carrera su perfeccionismo y
dedicación le valieron grandes elogios. Sus motores tenían un diseño muy
logrado.
 |
| Miller de turismo de 1932 con un motor de 16 cilindros en V. La foto es una gentileza de Viejas Automundo: http://viejasautomundo.blogspot.com.ar/ |
miércoles, 20 de noviembre de 2013
Peugeot 404 pick-up 1979
SAFRAR (Sociedad
Anónima Franco Argentina de Automotores) presentó a mediados del año 1979 su nueva versión de la pick-up Peugeot 404. Se le había
mejorado la habitabilidad, con el
rediseño del panel, que separaba la cabina de la caja de carga. También la caja
de carga presentaba un diseño nuevo.
Los laterales eran rectos, a diferencia del modelo anterior, donde eran
redondeados. Esta versión fue la última pick-up 404. A partir del año 1981 se la reemplazó por la Peugeot 504 naftera. La 404 diésel se fabricó un tiempo más. Al igual que la berlina 404
compartían el mismo motor naftero de
4 cilindros en línea e inclinado a 45º. Como nuevos detalles de confort, la
pick-up 404 de 1979, venía con lava
parabrisas eléctrico, encendedor
y una nuevo volante acolchado,
similar al de la berlina 4 puertas.
martes, 19 de noviembre de 2013
Primula con carrocería especial
La
empresa italiana Autobianchi
presentó en el 52º Salón del Automóvil
de París de 1965 una versión cupe del Primula.
Dicho automóvil había sido carrozado por Touring
Superleggera.
 |
| Autobianchi Primula 109S de 1965. La fotografía es una gentileza de Viejas Automundo: http://viejasautomundo.blogspot.com.ar/ |
lunes, 18 de noviembre de 2013
El Magnette 1622
El
anterior Magnette era el 1500 y ahora, aumentada la cilindrada,
pasó a denominarse Magnette 1622. El
motor había sido llevado de 1.489 centímetros
cúbicos a 1.622
centímetros
cúbicos para ello había aumentado el diámetro de los cilindros a 76,2
milímetros . Sin embargo la carrera del pistón era la
misma: 88,9 milímetros .
 |
| Magnette 1622 de 1965. La foto es un nuevo aporte de Viejas Automundo: http://viejasautomundo.blogspot.com.ar/ |
domingo, 17 de noviembre de 2013
La Preguntita del Domingo
Un
viejo automóvil de carreras nos servirá para jugar un rato. La Preguntita de este
domingo versará sobre el auto de la vieja fotografía.
¿Qué tenía de novedoso el automóvil
de carreras de la fotografía para su época?
Todo
un avance tecnológico para esos años en que se construyó el auto de carreras.
Muchos de ustedes conocerán la marca del automóvil, pero esa no es la incógnita
a revelar.
La
respuesta correcta la pueden dejar hasta el viernes 22 de noviembre hasta las 19 horas.
Las
respuestas correctas envíenlas a archivodeautos@gmail.com.
Mauricio Uldane
Editor de Archivo de autos
Archivo de autos es editado sin computadora,
sin escáner y sin Internet propios. Todo lo publicado en el sitio es armado en
un ciber. Es por falta de recursos económicos, no por una política editorial.
Una leyenda, una guerra y un auto
Un
relato sobre un auto que parecía estar maldito de alguna forma. Las
consecuencias que le ocasionó a sus dueños y la guerra que desencadenó en
Europa. Un auto de fabricación austriaca que solo trajo muertes y desgracias
por doquier.
 |
| El Gräf y Stift tipo 28/32 HP doble faeton de 1910 poco antes del atentado de Sarajevo. La foto fue publicada en la Enciclopedia Autorama. |
sábado, 16 de noviembre de 2013
La Respuestita del Sábado
Un auto para la mujer
El
nombre del auto incógnita de la semana era Vanessa
y lo había presentado la carrocera Ghia.
No hubo ganadores.
viernes, 15 de noviembre de 2013
El Falcon de 1965
Que
decir del Ford Falcon que no
sepamos. Un auto que hizo historia en Argentina, primero armado en la planta
del barrio porteño de La Boca y más tarde
fabricado en la planta bonaerense de General
Pacheco. Ambos establecimientos pertenecientes a la empresa Ford Motor Argentina.
 |
| Publicidad aparecida en la contratapa de la revista Automundo 28. Es una gentileza de Viejas Automundo: http://viejasautomundo.blogspot.com.ar/ |
jueves, 14 de noviembre de 2013
Un A.L.F.A. de 1913
 |
| A.L.F.A. 24 HP de 1913. La ilustración apareció en la revista Automundo.Es una gentileza de Viejas Automundo: http://viejasautomundo.blogspot.com.ar/ |
miércoles, 13 de noviembre de 2013
Jeep Gladiator Super 1965
A mediados
de 1965 la empresa IKA (Industrias Kaiser Argentina SA)
presentó sus nuevos modelos de Jeep Gladiator
Super equipados con el motor Tornado
Super Power (TSP) de 230 pulgadas cúbicas o 3.770
centímetros cúbicos.
Este motor con mejoras sería el que en 1966
motorizaría al Torino. Para
realizar la presentación de las nuevas camionetas usaron como marco la Avenida Costanerala Gladiator. En
martes, 12 de noviembre de 2013
El auto de El Santo
Muchos
recordarán la serie televisiva El Santo
interpretada por Roger Moore. Visión
casi obligada en la niñez que supimos tener en la década del 60 y 70. Como no
recordar las peripecias de ese personaje que transcurría sus aventuras en
diferentes países de Europa.
 |
| Volvo 1800S de 1965. La foto fue publicada en la revista Automundo 32 y es una nueva gentileza de Viejas Automundo: http://viejasautomundo.blogspot.com.ar/ |
lunes, 11 de noviembre de 2013
La nueva C-10 de 1974
La
empresa General Motors Argentina
presenta a finales de 1973 su nueva
versión de la pick-up C-10, conocida
como Brava en el mercado argentino. De
esta forma era la tercera generación de camionetas fabricadas en Argentina
desde 1960, cuando se inicia la
construcción en la planta de San Martín.
En 1968 aparece una nueva carrocería
para la Brava y
es su segunda generación.
 |
| Publicidad de la Chevrolet C-10 Brava de 1974. La foto fue publicada en la revista Selecciones en septiembre de 1974. |
domingo, 10 de noviembre de 2013
La Preguntita del Domingo
Volvemos
al formato tradicional de La
Preguntita del Domingo: una fotografía vieja con una
incógnita a resolver. Esta vez es solo una pregunta la que tendrá que
responder:
¿Cómo se llamaba el automóvil de la
fotografía?
Los
grandes conocimientos de los seguidores de Archivo de autos no les impedirán
dar con la respuesta correcta.
Nuevamente
les recuerdo que no gana quien responde primero, sino aquel que lo hace en
forma correcta y no importa cuántos son los que aciertan.
El
chiste es jugar un rato entre nosotros y divertirnos. De paso investigar un
poco y aprender algo nuevo. Eso es lo más interesante de todo este asunto de
las preguntas dominicales.
Pueden
contestar hasta el viernes 15 de
noviembre a las 19 horas.
Las
respuestas las envía a archivodeautos@gmail.com.
Mauricio Uldane
Editor de Archivo de autos
Archivo de autos es editado sin
computadora, sin escáner y sin Internet propios. Todo lo publicado en el sitio
es armado en un ciber. Es por falta de recursos económicos, no por una política
editorial.
Recuerdos de Mar de Ajó
Anécdotas
de vacaciones en la niñez de la autor. Viajes a la costa bonaerense a mediados
de la década del ’60. Viejos autos que fueron compañeros de ruta. Inmensas playas que ya no están.
 |
| El Ranquita |
sábado, 9 de noviembre de 2013
La Respuestita del Sábado
Veinte autos en la calle
Las
20 incógnitas de la
Preguntita del Domingo pasado eran las siguientes:
1-
Fiat 800
2-
Auto Union DKW
1000S
3-
Estanciera IKA
4-
Estanciera IKA
5-
Fiat 1100
6-
Peugeot 404
7-
Renault 4L
8-
Chevrolet o
Dodge o Buick (hay muchas dudas)
9-
Estanciera IKA
10-
Estanciera IKA
11-
Fiat 600
12-
Rambler
Classic 1963/64
13-
Ford 1939/40
14-
Simca Aronde
rural
15-
Chevrolet Bel
Air Nomad 1958
16-
Ford Falcon
17-
Ford Falcon
18-
Ford Falcon
19-
Ford Falcon
20-
Siam Di Tella
No hubo ganadores. Parece que no se animaron a
jugar con esta incógnita.
Mañana una nueva incógnita para jugar toda la
semana.
Mauricio Uldane
Editor de Archivo de autos
Archivo de autos es editado sin computadora, sin escáner y sin Internet
propios. Todo lo publicado en el sitio es armado en un ciber. Es por falta de
recursos económicos, no por una política editorial
viernes, 8 de noviembre de 2013
1ª Expo San Miguel 2013 Multimarca
El próximo domingo 10 de noviembre se realizará la 1ª Expo San Miguel 2013 Multimarca, que fue reprogramada por las fuertes lluvias caídas el viernes 1 de noviembre. El Auto Club San Miguel es la entidad que organiza en el Easy San Miguel ubicado en la Avenida Ricardo10 a 18 horas. La entrada es un alimento no perecedero o un útil escolar. Lo recaudado será donado a dos comedores de la zona de San Miguel, provincia de Buenos Aires.
Esperamos contar con la presencia de vecinos de San Miguel y los partidos adyacentes. Por supuesto que todos los seguidores de Archivo de autos están invitados. Habrá buffet económico, bandas en vivo, autos antiguos, clásicos, personalizados, colectivos, clubes de autos, autos de particulares que participarán de la muestra solidaria.
¡Los esperamos el domingo 10 de noviembre! En caso de lluvia el encuentro se suspende. Cualquier duda comunicarse a este teléfono: 15-3269-7198 Daniel.
La comisión del Auto Club San Miguel
Finaliza la Buenos Aires-Caracas
El
lunes 8 de noviembre de 1948
finalizaba el Gran Premio de la América del Sur 1948
en su primer tramo entre las ciudades de Buenos
Aires y Caracas. Su ganador fue Domingo
“Toscanito” Marimón al mando de su Chevrolet.
El ídolo nacional argentino, Oscar
Alfredo Gálvez, había sido descalificado por no ingresar a Caracas en su Ford en condiciones normales.
 |
| La llegada de Víctor García a la ciudad de Caracas. Gentileza de http://www.f1-web.com.ar/buenosairescaracas.htm |
El 1093 de Gordini
El
Renault Gordini 1093 fue un producto
de IKA (Industrias Kaiser Argentina)
con una preparación deportiva para hacer más picante las prestaciones de este
conocido automóvil.
 |
| Publicidad aparecida en la revista Automundo número 80 de 1966. |
jueves, 7 de noviembre de 2013
Sale el Renault 4 L en Argentina
Un
7 de noviembre de 1963 era lanzado,
por IKA (Industrias Kaiser Argentina
SA) el Renault 4 L en sus dos versiones:
sedan (4 L ) y furgón (4 Furgonnette). Para su presentación a la prensa especializada se
utilizó el predio El Mangrullo en Ezeiza en la provincia de Buenos Aires.
 |
| Un Renault 4 L en el día de la presentación en el predio El Mangrullo de Ezeiza. |
Un Miller llamado Stutz
La
empresa estadounidense Stutz fabricó
autos deportivos de alta gama. Una de las tantas empresas que desapareció
producto de la gran depresión económica de 1929.
 |
| Frank Lockhart al mando del Stutz Black Hawk de 1928. La foto es una gentileza de Viejas Automundo: http://viejasautomundo.blogspot.com.ar/ |
Suscribirse a:
Entradas (Atom)