Sábado 26 de junio

El “Garaje Miniatura” abre mañana, sábado 26, sus puertas, como lo hace semana tras semana desde la Temporada 2016 de Archivo de autos. Mañana los lectores podrán apreciar una miniatura europea por partida doble. Tanto la marca de la pequeña réplica como en fabricante son del Viejo Continente.

 

Mauricio Uldane

Creador y editor de Archivo de autos

 

Aniversario 10º / 2011-2021

 

Archivo de autos es un sitio editado por una sola persona de forma artesanal, con los pocos recursos técnicos que dispone a mano.

#Archivodeautos, #GarajeMiniatura, #LoQueVendrá, #anticipo, #Temporada2021, #décimoaniversario 

Fiat 128 IAVA del año 1977 comercializado por Fiat Automóviles

La empresa Fiat Concórd publicitaba, en el año 1977, una nueva versión del Fiat 128 IAVA (Industria Argentina de Vehículos de Avanzada), que se había presentado en el mercado argentino, por primera vez, a finales del año 1971.

Publicidad publicada en el diario Clarín en el año 1977.

 

Viernes 25 de junio

Mañana, viernes 25, la nota de la sección “Publicidad de Argentina” nos traerá una vieja publicidad. Esta vez será un modelo conocido en el mercado argentino, pero en una versión especial. Una marca europea que se produjo en nuestro país.

 

Mauricio Uldane

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Ford N, S y R anteriores al famoso Ford T de 1908

La empresa estadounidense Ford Motor Company se fundó el 16 de junio de 1903, acaba de cumplir 118 años de existencia. Pero no fue la primera empresa de Henry Ford, pero sí la más exitosa y que la perduró en el tiempo.

 

Jueves 24 de junio

La nota de mañana, jueves 24, de la sección “Auto Antiguo”, nos hará conocer uno de los primeros modelos, de una marca de autos, muy conocida en Argentina. Los inicios de lo que se sería una marca de reconocimiento mundial.

 

Mauricio Uldane

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Daihatsu Taft Pick Up F25-P 1980

La empresa japonesa Daihatsu Motor Co. Ltd. presentó en el año 1974 el modelo Taft (Tough. Almighty, Fourwheeldrive Transport). Para el año 1979 lanza las versiones F25 y F55. En la ficha técnica veremos los datos del Daihatsu Taft Pick Up F25-P del año 1980. El motor de esta versión era naftero de 1.587 centímetros cúbicos de cilindrada y una potencia de 67 HP a 5.200 revoluciones por minuto. La caja de cambios era de cuatro velocidades y la tracción podía ser simple o doble, contaba con marcha en baja y alta. El embrague era de accionamiento mecánico a diafragma de un solo disco. El tanque combustible tenía una capacidad de 60 litros. Entre los opcionales estaban los cinturones de seguridad, la luneta corrediza, las franjas laterales, los asientos y las lonas de la caja de carga, las cadenas del portón trasero y las ruedas de disco plateadas. En el año 1979, con la apertura de la importación, al mercado argentino, ingresaron unidades del Daihatsu Taft Pick Up. El importador fue Dumpex y para los lectores interesados les dejo una publicidad del año 1980, publicada en el año 2019, en Archivo de autos: https://archivodeautos.blogspot.com/2019/11/el-jeep-daihatsu-taft-de-1980.html

 

Agradezco a Alfio D’ Orto, seguidor de Archivo de autos, la gentileza del folleto del Daihatsu Taft Pick Up

 

Miércoles 23 de junio

Mañana, miércoles 23, la nota de la sección “Ficha Técnica Extranjera”, nos informará sobre los datos técnicos de un vehículo utilitario, y todo terreno, se que se comercializó en Argentina. Un vehículo importado de una marca que era desconocida en nuestro mercado interno.

 

Mauricio Uldane

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ECV2, un automóvil experimental de la British Leyland del año 1980

El ECV2 (Energy Conservation Vehicle) fue un desarrollo de la empresa British Leyland para reducir el consumo de combustible. Varias empresas europeas desarrollaron prototipos livianos, usando aluminio, plástico y otros materiales.

 

Martes 22 de junio

La nota de mañana, martes 22, de la sección “Viejas Noticias”, nos traerá una información sobre un automóvil experimental. Vehículo que desarrolló una empresa europea sobre un modelo de producción en serie, en ese momento de la historia de la marca.

 

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Exportación de repuestos de Isard Argentina a Perú en el año 1963

Las exportaciones argentinas de partes mecánicas, repuestos, cajas de cambios y demás autopartes se realizaron a países limítrofes y de la región, durante la década del sesenta. Tal el caso de esta vieja publicidad de la automotriz Isard Argentina.

 

Publicidad publicada en la revista Parabrisas del año 1963.

Lunes 21 de junio

La nota de mañana, lunes 21, de la sección “Exportación de Argentina”, una vieja publicidad donde se menciona una exportación relacionada con una marca europea. Una de las tantas exportaciones que supo tener la industria automotriz argentina en la década del sesenta del siglo pasado.

 

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La Preguntita del Domingo 394

La tercera incógnita semanal, con la temática mensual “Deportivos del Ayer” tendrá la siguiente pregunta:

 

¿Qué marca y qué modelo tuvo este auto deportivo?

 

Algunos reconocerán rápidamente la marca y el modelo. Pero otros, tal vez, sea la primera vez que lo ven. Tendrán tiempo de investigar para dar con la respuesta y el último día para responder será el próximo viernes 25 de junio a las 20 horas. La respuesta la envían a este correo electrónico: archivodeautos@gmail.com.

 

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Viejas estaciones de servicio de la empresa Esso en Argentina

Las estaciones de servicio han ido cambiando, como lo hicieron los automóviles. Pero en realidad nacieron después que el auto, ya que en un principio no existían como tales.

 

Domingo 20 de junio

Mañana, domingo 20, la nota de la sección “Un poco de historia”, nos traerá unas imágenes del pasado. Fotografías que nos muestran cómo eran unas instalaciones, que están muy vinculadas al automóvil.

 

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La Respuestita del Sábado 393

Elva-BMW GT 160 de 1964

 

La respuesta de la pregunta de esta semana era mencionar que deportivo, de la foto, era el Elva-BMW GT 160. Los ganadores de esta semana fueron: Graham Carl y Omar Gustavo Vazquez. Mis felicitaciones a ellos por el acierto.

 

Elva-BMW GT 160 del año 1964.

Grúa Scammell de uso militar de Matchbox del año 1959

Los primeros Matchbox, que me regalaron, cuando era muy chico fueron algunos modelos militares. Ya que formaban parte de los catálogos de la empresa británica Lesney Products & Co. Ltd. La grúa Scammell era uno de esos modelos.

 

Sábado 19 de junio

Mañana, sábado 19, el “Garaje Miniatura” abre sus puertas para mostrarnos uno de los Matchbox de la infancia. Uno de los primeros modelos que me regalaron siendo muy chico, allá por los inicios de la década del sesenta.

 

Mauricio Uldane

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Sunbeam Rapier del año 1956 comercializado en Suiza

La empresa británica Rootes Motor Limited exportaba el Sunbeam Rapier a Suiza, en el año 1956. Así lo documenta la publicidad que ilustra esta nota. El modelo se comercializaba con volante a la derecha.

 

Publicidad publicada en la revista Auto en el año 1956.

Viernes 18 de junio

La nota de mañana, viernes 18, de la sección “Publicidad Extranjera”, nos mostrará una vieja publicidad europea, de una marca del mismo continente. Pero publicada en otro país. Una curiosidad por ser un vehículo importado con una característica de origen.

 

Mauricio Uldane

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Scammell Mountaineer, un camión británico de doble tracción de 1957

La marca británica Scammell no es muy conocida en Argentina. Pero para los que fuimos chicos en los años sesenta, recordamos los modelos a escala de la marca Matchbox. Claro no es el modelo Mountaineer de esta vieja publicidad.

 

Publicidad publicada en la revista Time del año 1957.

Jueves 17 de junio

La nota de mañana, jueves 17, de la sección “Camión Antiguo”, nos traerá una vieja publicidad, de la década del cincuenta, con un camión europeo. Una marca casi desconocida en Argentina, pero que pertenecía a un grupo, que sí era conocido.

 

Mauricio Uldane

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Volkswagen Jetta C 2 puertas 1984

La empresa alemana Volkswagenwerk AG (Aktiengesellschaft, sociedad anónima) presentó en el año 1979, la primera generación, del Volkswagen Jetta. Es el modelo de tres volúmenes del Volkswagen Golf. En este caso veremos la ficha técnica del Jetta C, del año 1984, que corresponde a la segunda generación. Este modelo era el más básico de toda la gama Jetta y podía venir con carrocerías de 2 y 4 puertas. La fotografía nos muestra la primera versión mencionada. El motor de serie era de 1,3 litros de cilindrada, pero opcionalmente podía solicitarse con motores 1,6 naftero, o dos versiones diésel de la misma cilindrada, con y sin turbo. Usaba nafta común de 91 octanos en Alemania. El consumo de combustible era 7,9 litros cada 100 kilómetros recorridos en ciudad. En cambio, en ruta a 90 kilómetros por hora necesitaba 5,7 litros para la misma distancia. El tanque de combustible tenía una capacidad de 55 litros. La aceleración, de 0 a 100 kilómetros por hora era de 17,2 segundos. A los lectores interesados les dejo una nota, del año 2015, con la línea de los Volkswagen Jetta del año 1983: https://archivodeautos.blogspot.com/2015/07/el-jetta-de-volkswagen.html

 

Lada Niva 5000, una versión deportiva del todoterreno del año 1983

El Lada Niva 5000 era una, de las tres versiones, deportivas que se ofrecían en el año 1983 para el mercado alemán. Las mismas cualidades de todo terreno, pero un toque deportivo en la parte estética.

 

Martes 15 de junio

Mañana, martes 15, la nota de la sección “Auto Extranjero” nos traerá una versión de un todo terreno conocido. Ya se lo puede considerar un clásico de los 4x4. Muchos lectores de Archivo de autos conocen a este vehículo europeo.

 

Mauricio Uldane

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Rambler Ambassador 990 Cross Country del año 1966, una rural lujosa

IKA (Industrias Kaiser Argentina SA) fabricó unas pocas unidades de la rural Rambler Ambassador 990 Cross Country, en el año 1966. El dato curioso es que no figura en los anuarios, y boletines, de ADEFA (Asociación de Fábricas de Automotores), para el año mencionado.

 

Lunes 14 de junio

Mañana, lunes 14, la nota de la sección “Auto Argentino” nos mostrará una rural de un modelo de lujo, que se fabricó en Argentina bajo licencia. Pero la nota de mañana tiene una particularidad y es el año de esa versión, que fue anunciada en una revista especializada de nuestro país.

 

Mauricio Uldane

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La Preguntita del Domingo 392

La segunda incógnita semanal, de la temática mensual “Deportivos del Ayer” nos trae la siguiente pregunta:

 

¿Qué marca y qué modelo tuvo este deportivo?

 

Muchos conocerán, rápidamente, a este modelo de auto deportivo. En cambio, algunos deberán investigar un poco para dar con la respuesta. Todos tienen tiempo de responder hasta el viernes 18 de junio a las 20 horas. La respuesta la envían a este email: archivodeautos@gmail.com.

 

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Alberto Gómez y las mejoras para el Peugeot 404 de 1966

Alberto Gómez fue un piloto de competición y preparador de los automóviles Peugeot 403 y 404. Pero a su vez produjo distintas partes con mejoras, para esos modelos mencionados, con la marca AG.

 

Publicidad publicada en la revista Cuatrorutas en el año 1966.

Domingo 13 de junio

La nota de mañana, domingo 13, de la sección “Accesorios y Algo Más”, nos traerá una vieja publicidad con mejoras deportivas. Esos productos eran específicamente para un modelo de auto, de producción nacional, bajo licencia de una marca europea.

 

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La Respuestita del Sábado 392

Arnolt-Bristol Bertone Coupé del año 1954

 

La respuesta correcta era mencionar que la marca era Arnolt-Bristol. El ganador de la semana fue: Graham Carl. Mis sinceras felicitaciones por el acierto semanal.

 

Arnolt-Bristol Bertone Coupé del año 1954.

Matchbox Supersets, los kits de modelos del catálogo del año 1970

La empresa Lesney Products & Co. Ltd., de Gran Bretaña, ofrecía en el año 1970 cinco kits con distintos modelos. En algunos casos mezclando dos series diferentes, o de una sola serie.

 

Peugeot 504 XE del año 1973 integrante de la Serie X de SAFRAR

La empresa automotriz SAFRAR (Sociedad Anónima Franco Argentina de Automotores) presentó, en el año 1973, la Serie X del Peugeot 504. El modelo XE, que veremos en esta nota, era parte de esa gama de modelos nacionales.

 

Publicidad publicada en la revista Siete Días en el año 1973.

Viernes 11 de junio

La nota del día de mañana, viernes 11, será de la sección “Publicidad de Argentina” y nos mostrará una vieja publicidad de un conocido automóvil de producción nacional. En este caso de una nueva serie presentada, en Argentina, a principios de la década del setenta.

 

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Gladiator, una marca francesa de autos, motos y bicicletas

La historia de la marca francesa, Gladiator, se remonta al año 1891 cuando se fundó la Compagnie Cycles Gladiator, para fabricar bicicletas en Francia. Los fundadores fueron Alexander Darracq y Paul Aucoq. En el año 1896 se creó la empresa Clément, Gladiator & Humber & Co. Limited.

 

Jueves 10 de junio

La nota de mañana, de la sección “Auto Antiguo”, nos hará conocer una vieja marca de automóviles de Europa. Una marca poco, o nada conocida, del pasado. Lo haremos a través de una vieja publicidad de la época.

 

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Mercedes-Benz LO 608 D 1981

El Mercedes-Benz LO 608 D, que es el chasis para carrozar como micro ómnibus, se comenzó a producir, por parte de Mercedes-Benz Argentina, en el año 1975. Esto según los boletines de ADEFA. Antes se comercializó el Mercedes-Benz LFu 608 D que era la versión furgón que se podía carrozar para transporte de pasajeros, esta versión comenzó a fabricarse en el año 1970. Para el año 1981 se ofrecían tres versiones de distancia entres ejes. Lo que acarreaba tres largos distintos. La caja de velocidades, de cinco marchas, contaba con un embrague HBX 250 del tipo monodisco seco de 250 milímetros de diámetro, con accionamiento mecánico. El eje trasero era modelo HL 2/5-4,5 del tipo hipoide con corona 43 y piñón 10. La relación de transmisión era de 4,30. El eje delantero era modelo VL 1/3-2,1 y era rígido. El sistema eléctrico era de 12 volts con una batería de 135 amperes por hora y el alternador de 14 volts y 55 amperes por hora. El tanque de combustible tenía una capacidad de 80 litros. Opcionalmente se podían entregar la cabina sin pared trasera o solo el torpedo. La imagen superior izquierda en realidad es un modelo LFu 608 D carrozado como micro ómnibus. Más datos sobre la versión Mercedes-Benz LFu 608 D en el blog de Camión Argentino: 

https://camionargentino.blogspot.com/2012/05/mercedes-benz-lfu-608-d.html

 

Miércoles 9 de junio

La nota de mañana, miércoles 9, de la sección “Ficha Técnica Nacional”, nos mostrará los datos técnicos de un chasis para carrozar. Un vehículo que se fabricó en Argentina para convertirse en transporte de pasajeros.

 

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MG-B GT lanzado en el año 1965 en Gran Bretaña

La empresa British Motor Corporation (BMC) presentó, en el año 1965, la cupé MG-B GT, que técnicamente era un 2+2. En la parte trasera incorporaba un gran portón.