La Jamais Contente, un auto eléctrico récord

Tal vez no todos los lectores fierreros sepan que el primer automóvil en superar la barra de los 100 kilómetros por hora fue movido por un motor eléctrico. Así fue como La Jamais Contente (La nunca satisfecha) logró el récord en el año 1899. En esta nota podrán conocer parte de esa historia.

 

La Jamais Contente en una muestra retrospectiva del año 1907.

Jueves 28 de mayo

Mañana, en la sección “Auto Antiguo”, conoceremos un automóvil que batió un récord y fue recordado en una muestra. Exposición que se realizó varios años más tarde. Un auto particular que fue el primer en superar una determinada meta automovilística…

Mauricio Uldane

Editor de Archivo de autos

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#Archivodeautos, #AutoAntiguo, #Anticipo

Ford Taunus GT SP 1981-1983

La empresa automotriz Ford Motor Argentina presenta el 17 de septiembre de 1979 la cupé Taunus GT SP (Special Performance) con una preparación del motor de 2,3 litros para alcanzar los 114 CV DIN, o los 132 HP SAE. Un dato: esta cupé no era un modelo diferente, sino una Taunus GT y la preparación SP era un kit. La casa matriz nunca quiso homologar a la Taunus GT SP como un nuevo modelo, por eso no se sabe la cantidad de unidades que montaron el kit de preparación. En la nueva línea de los Ford Taunus 1981, presentada el 17 de diciembre de 1980, también estaba la Taunus GT SP. La particularidad es la de no tener paralelo en Europa en los Taunus TC3, a la que correspondía el nuevo diseño. El desarrollo de esta cupé se realizó en el país a cargo del ingeniero Jorge Tomadoni. Los colores de carrocería disponibles eran Blanco Túnez, Gris Nube, Rojo Morisco, Oro Inca y Negro Ébano. Las líneas autoadhesivas eran de color Negro Ébano salvo para el color de carrocería Negro Ébano que las líneas eran de color Gris Nube. En esta nota pueden conoce la primera versión de la cupé Ford Taunus GT SP del año 1979: 

https://archivodeautos.blogspot.com/2012/03/los-taunus-de-1979.html

Mercedes-Benz N-1300 de MEVOSA

Los furgones Mercedes-Benz N-1300 llegaron a Argentina, desde España, de la mano de su importador Mercedes-Benz Argentina S.A. Estos utilitarios eran fabricados por MEVOSA (Compañía Hispano Alemana Mercedes-Benz Vehículos y Motores S.A.). La noticia de la importación se anunció en el segundo semestre de 1980.

Martes 26 de mayo

Mañana en la nota, de la sección “Auto Extranjero”, veremos un utilitario que se importó a Argentina desde Europa. Una reconocida marca comercializó estas unidades en nuestro país en la década del ochenta.

Mauricio Uldane

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Gilda y Gauchito, dos autos argentinos de RYCSA

Muchos fierreros afirman que nunca existió un automóvil 100% argentino. Es decir que tuviera motor y diseño de carrocería de Argentina. El sedan Gilda y la camioneta Gauchito de RYCSA (Rosati y Cristófaro Industrias Metalúrgicas S.A.M.I) demuestran lo contrario. Lo conocerán esta nota de la sección “Auto Argentino”.

 

De izquierda a derecha: C 500 Gauchito, S 500 Gilda y Mitzi.

La Preguntita del Domingo 347

Llegó la cuarta incógnita semanal, con la temática mensual “Tableros de folletos”. La pregunta es la siguiente:

¿Qué marca y qué modelo de automóvil tuvo este tablero?

Puede ser que algunos participantes reconozcan el automóvil, como el modelo. En cambio otros lectores deberán investigar un poco para dar con la respuesta correcta. Todos tienen tiempo de responder hasta el viernes 29 a las 20 horas. La respuesta la envían a este email: archivodeautos@gmail.com.

Mauricio Uldane

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Auto y casa rodante anfibios

El Amphicar 770 junto con la Suleica F430 S era el combo ideal para irse de vacaciones a algún destino turístico como un espejo de agua. De eso tratará esta nota de la sección “Un poco de historia” de hablar de un auto y una casa rodantes anfibios fabricados en Europa en los años sesenta.

Domingo 24 de mayo

Mañana, en la sección “Un poco de historia”, podrán conocer una particular casa rodante que podía ser arrastrada por un curioso automóvil. Ambos vehículos eran el complemento ideal para salir de vacaciones en los años sesenta.

Mauricio Uldane

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Volvo LCP 2000

La respuesta correcta era mencionar que el tablero del automóvil pertenecía al Volvo LPC 2000. El ganador de esta semana fue: Julián Moreau. Felicitaciones por el acierto.

 

Tablero del Volvo LPC 2000 del año 1983.

Citroën 3 CV de Mini Buby

Gracias al aislamiento social, que está ocurriendo en Argentina, me reencontré con un Mini Buby, que no recordaba que tenía. Así hoy los lectores del “Garaje Miniatura”, de Archivo de autos, puede apreciar el estado de conservación de este Citroën 3 CV de mi infancia.

Sábado 23 de mayo

Al “Garaje Miniatura” llega un Mini Buby, un Citroën 3 CV. Una pieza que conservo desde la infancia, que se encuentra en un muy estado de conservación. Mañana la nota con muchas más fotos. Seguidamente llegará “La Respuestita del Sábado” con la solución a la incógnita semanal, con la temática mensual “Tableros de folletos”.

Mauricio Uldane

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Planta de pintura de IKA-Renault

La automotriz IKA-Renault publicitó, en el año 1970, su proceso de pintura mediante el sistema de electroforesis anódica. En la nueva planta de pintura, de Santa Isabel, en la provincia de Córdoba, se realizaban 56 procesos diferentes.

 

Publicidad tomada de la revista Autoclub del año 1970.

Viernes 22 de mayo

Mañana en la nota, de la sección “Publicidad de Argentina” los lectores podrán conocer una mejora en la planta de producción de una empresa automotriz. Una empresa radicada en Argentina que producía una gran variedad de vehículos.

Mauricio Uldane

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BMW 335 de 1939

BMW (Bayerische Motoren Werke) presenta en el London Motor Show, del año 1938, el prototipo del BMW 335. Recién al año siguiente se comercializó en Alemania. De esta forma la casa de Baviera entró en el mercado de los automóviles de lujo.

 

BMW 335 cabriolet de 4 puertas.

Jueves 21 de mayo

Mañana, en la sección “Auto Antiguo”, los lectores de Archivo de autos podrán conocer un modelo de automóvil de una marca alemana. Modelo que se comezó a producir justo antes del estallido de la Segunda Guerra Mundial.

Mauricio Uldane

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Honda Civic 5 puertas 1981

Honda Motor de Argentina fue la empresa importadora, y representante, de la marca Honda en nuestro país. Entre los modelos importados a Argentina estaba el Honda Civic de 5 puertas. El modelo tenía como opcional la caja automática Hondamatic que tenía sobre marcha (overdrive). El tanque de combustible tenía una capacidad de 41 litros. El equipo de serie incluía el desempañador de vidrios laterales, asientos tapizados en símil cuero y tela tricot, respaldo del asiento trasero ajustable en tres posiciones, bloqueador de seguridad en las puertas traseras, cinturones de seguridad en los asientos delanteros, que contaban con apoya cabezas y comando de apertura remoto del baúl, entre otros accesorios. Los opcionales eran el aire acondicionado, radio AM/FM, pasacasete estéreo, consola de techo y consola de piso. En la parte trasera estaba el portón para acceder al baúl. El precio de venta al público, en marzo de 1981, era de 19.740 dólares y de 20.159 dólares para el modelo con caja de cambio automática.

Austin Allegro 3, un importado en Argentina

El Austin Allegro 3 llegó a nuestro país de la mano del importador Luconi-Winograd, que era el representante de BLMC (British Leyland Motor Corporation). No fueron muchas unidades, pero algunas quedaron para dar testimonio de su importación.

Martes 19 de mayo

Mañana en la nota, de la sección “Auto Extranjero”, veremos un modelo de una marca europea, que se importó en los años ochenta a Argentina. Un modelo parecido a otro auto europeo del cual ingresaron algunas unidades.

Mauricio Uldane

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Torino 380 W TC de IKA

El lanzamiento del Torino, de la automotriz IKA (Industrias Kaiser Argentina SA), el 30 de noviembre de 1966 en el Autódromo Municipal de Buenos Aires, nos hizo conocer tres versiones de calle, 300, 380 y 380 W. Pero restaba conocer una versión de competición.

Lunes 18 de mayo

Mañana, en la sección “Auto Argentino”, veremos una versión especial que se fabricó para competir. Un auto nacional que se produjo directamente de fábrica para quien quisiera participar en una categoría de competición de Argentina.

Mauricio Uldane

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La Preguntita del Domingo 346

Llega la tercera incógnita semanal de la temática “Tableros de folletos” y la pregunta a responder es la siguiente:

¿Específicamente qué marca y qué modelo de auto usó este tablero?

Algunos conocerán el modelo y la marca. Otros tendrán dudas sobre el modelo. Ambos tienen tiempo de responder hasta el viernes 22 de mayo a las 20 horas. La respuesta la envían a este correo electrónico: archivodeautos@gmail.com.

Mauricio Uldane

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Aut-O-bal, medidor de presión de neumáticos

Hubo distintos modelos de aparatos para medir la presión de los neumáticos. El aut-O-bal, que producía la empresa Cimpa, era uno de ellos. Con un visor donde podía leer la presión en libras por pulgada cuadrada.

Domingo 17 de mayo

Mañana en la nota, de la sección “Accesorios y algo más”, conoceremos un útil adminículo que nos ayudaba con las tareas de mantenimiento de nuestros viejos automóviles. Producto que todavía nos puede ser útil en pleno siglo XXI. Seguidamente llega la tercera pregunta semanal con la temática mensual “Tableros de folletos” a “La Preguntita del Domingo”.

Mauricio Uldane

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La Respuestita del Sábado 345

Citroën BX de 1983

La respuesta correcta era decir que el tablero de la fotografía correspondía a un Citroën BX. Los ganadores de esta semana fueron: Julián Moreau, Luis Trucco, Omar Gustavo Vazquez, Pablo Onorato, Alexis Gallo y Juan Carlos Bono. Felicitaciones a todos por el acierto.

 

Tablero del Citroën BX del año 1983.

Land Rover Series II de Matchbox

El jeep Land Rover Series II, que veremos en esta nota sabatina del “Garaje Miniatura”, es de la primera tanda de Matchbox que tuve en mi infancia. De ahí que no luce tan bien la pintura de su carrocería. Pero me dio muchas horas de juegos…

Sábado 16 de mayo

El “Garaje Miniatura” le abre sus puertas a unos de los primeros Matchbox que tuve en mi infancia. Así es como veremos este jeep de la marca británica Land Rover. A continuación llega “La Respuestita del Sábado” con la solución a la incógnita semanal, de la temática mensual “Tableros de folletos”.

Mauricio Uldane

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Ford Escort RS Turbo del año 1986

El Ford Escort RS Turbo no se fabricó en Argentina, pero sí se comercializó en Italia como veremos en esta vieja publicidad del año 1986. Esta versión del Escort era la más rápida de toda la gama ofrecida.

 

Publicidad de la revista italiana Automobilismo del año 1986.

Viernes 15 de mayo

Mañana la nota, de la sección “Publicidad Extranjera”, nos mostrará una versión de modelo de automóvil europeo que no conocimos en nuestro país. Pese a que sí conocimos al modelo no fue así con esta versión, que se comercializó en Europa.

Mauricio Uldane

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Chasis para carrozar

Muchas automotrices durante el siglo pasado ofrecían chasis, de algunos de sus modelos en producción, para ser carrozados por terceros. No todas las marcas lo hacían, y menos con todos sus modelos. Pero sí hubo automotrices chicas, o medianas, que nunca ofrecieron sus modelos con carrocerías propias.

 

De arriba abajo: Fiat 520 y Ansaldo Tipo 10,
ambos chasis del año 1927.

Jueves 14 de mayo

La nota de mañana, de la sección “Auto Antiguo”, nos contará de cómo se vendían algunas marcas de automóviles en el pasado. No todos los modelos llegaban a las concesionarias, de la época, con sus carrocerías…

Mauricio Uldane

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Ford Taunus GT 1981-1983

Ford Motor Argentina presenta el 17 de diciembre de 1980 la nueva línea de su modelo Taunus. Esta nueva gama se correspondía con los Taunus TC3 (Taunus-Cortina) de Europa. En Argentina no conocimos la generación TC2, es decir pasamos de la TC1 a la TC3. Esta última generación, en Europa, no tuvo versión cupe fastback. Solo se produjo el sedan 2 puertas, que por razones de costo, seguramente, en nuestro país no se produjo, lo mismo que la versión rural. Entonces en la filial argentina, de la mano del ingeniero Jorge Tomadoni, decidieron remozar la cupé de la generación TC1, que se presentó en el año 1975. Así esta cupe Ford Taunus GT no tuvo su paralelo en Europa. Se la producirá hasta el mes de diciembre de 1983. Algunos de los opcionales de la Taunus GT eran el aire acondicionado, la dirección hidráulica y la caja automática. El tanque de combustible tenía una capacidad de 54 litros. El radio de giro era de 10,3 metros, mientras que la relación de la dirección manual era de 18,7:1 y de la hidráulica de 17,7:1. Los lectores interesados en la línea 1981 del Ford Taunus pueden consultar esta nota del año 2015:

https://archivodeautos.blogspot.com/2015/03/el-nuevo-taunus-de-1981.html

Miércoles 13 de mayo

Mañana en la nota, de la sección “Ficha Técnica Extranjera”, los lectores podrán conocer los datos técnicos de una cupé exclusiva para el mercado argentino. Dicha cupé no tuvo su paralelo en su país de origen y por lo tanto la versión argentina fue única para el mercado local.

Mauricio Uldane

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Rayton Fissore Magnum 4x4 pick-up

La casa Fissore supo ser una carrocera importante de Italia. En el año 1986 presentó, a la prensa especializada de su país, un prototipo de camioneta todo terreno: la Rayton Fissore Magnum 4x4 con motor turbodiésel.

Martes 12 de mayo

Mañana, en la sección “Viejas Noticias”, conoceremos un prototipo de camioneta que se presentó en un mercado europeo. Una marca que estaba presente en los años ochenta en una nación de Europa.

Mauricio Uldane

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Camioneta Chevrolet del año 1967

General Motors Argentina presenta su nueva camioneta, o pick-up, a mediados del año 1967. Este nuevo modelo era paralelo al comercializado en su país de origen, Estados Unidos. Fue una camioneta totalmente nueva respecto a su diseño.

La Preguntita del Domingo 345

Llega la segunda incógnita semanal, con la temática mensual “Tableros de folletos”. En este caso la pregunta es la siguiente:

¿Qué marca y qué modelo de automóvil tuvo este tablero?

Algunos participantes reconocerán rápidamente el auto que usó este tablero. Otros dudarán y algunos no tendrán idea. Todos tienen tiempo de responder hasta el viernes 15 de mayo a las 20 horas. La respuesta la envían a este email: 

archivodeautos@gmail.com.

Mauricio Uldane

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LAVOD, un crique diferente

El crique de paragolpes, de la marca LAVOD, era una especie de rareza en el mercado argentino en el año 1967. En esta nota veremos dos publicidades de este particular crique, que se fabricaba en nuestro país.

Domingo 10 de mayo

Mañana en la nota, de la sección “Accesorios y algo más”, veremos un elemento muy útil en caso de una emergencia. Tal como muestra el dibujo ante una pinchadura de un neumático. Mañana, los lectores, conocerán ese elemento tan útil en estos casos.

Mauricio Uldane

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La Respuestita del Sábado 344

La respuesta correcta era decir que el tablero correspondía al Peugeot 604. Los ganadores de esta semana fueron: Julián Moreau y Franco Antueno Goldman.

 

Tablero del Peugeot 604 del año 1979.

Camión cisterna de Husky

En el “Garaje Miniatura” hemos visto otros “autitos de colección” de la marca británica Husky. Ahora le toca el turno a un camión cisterna de la marca Guy Warrior, aunque no figura en la pieza. Aunque si figura el nombre de la petrolera: Esso.

Sábado 9 de mayo

El “Garaje Miniatura”, mañana, le abre sus puertas a un camión cisterna de la marca británica Husky. Otro viaje directo a la infancia de los años sesenta a través de un “autito de colección” de aquella época. Seguimos con la solución a la primera pregunta semanal, con la temática mensual “Tableros de folletos”, en “La Respuestita del Sábado”.

Mauricio Uldane

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Chevrolet Chevy Super del año 1972

General Motors Argentina presenta en diciembre de 1969 su nueva línea de automóviles, de la marca Chevrolet, bautizada Chevy para el mercado de nuestro país. En esa ocasión solo se presentaron al público los modelos de cuatro puertas. La cupé recién llegaría en el año 1970.

 

Publicidad de la revista Autoclub del año 1972.

Viernes 8 de mayo

Mañana la nota, de la sección “Publicidad de Argentina”, nos traerá un aviso gráfico de un modelo de automóvil que se presentó, en nuestro país, a finales de la década del sesenta. Un nuevo modelo para nuestro mercado local.

Mauricio Uldane

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Farman autos lujosos franceses

Los hermanos Richard “Dick”, Henri y Maurice Farman fundaron la Société Anonyme des Usines Farman, para fabricar automóviles, luego de finalizar la Primera Guerra Mundial. Antes habían fundado la empresa Farman Fréres Aéronautique para la construcción de aviones. Los tres hermanos estuvieron vinculados a los inicios de la aviación en Europa.

 

Farman del año 1922 de la actriz Perla White.