jueves, 28 de noviembre de 2019
Pontiac Silver Treak Coupe de 1935
miércoles, 27 de noviembre de 2019
Mañana, jueves 28 de noviembre
La nota de mañana, de la sección “Auto Antiguo”, nos hará conocer algo de
la historia de una marca reconocida a través de uno de sus modelos. Modelo que
llevó un motor que se mantuvo muchos años en producción.
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Ford Escort XR3 Coupé 1991
La
integración de la industria automotriz del Mercosur (Mercado Común del Sur) a
partir del Protocolo 21, firmado entre Argentina y Brasil en abril de 1988,
permitió que, desde el año 1991, llegara a nuestro país el Ford Escort XR3
Coupé fabricado en Brasil. En ese momento histórico estaba constituida la
empresa automotriz Autolatina Argentina, que tenía su contraparte en Brasil.
Esta versión cupé llegó junto con la versión cabriolet. Ambos modelos montaron el motor Volkswagen-Audi 827
que usaron el Ford Escort 1.8 y el Volkswagen Gacel 1.8. En cambio en
Autolatina Argentina se producía en la planta de General Pacheco, en la
provincia de Buenos Aires, las versiones de cuatro puertas del Ford Escort. Era
parte de la integración de Autolatina con su par brasileña. La cupé Ford Escora
martes, 26 de noviembre de 2019
Mañana, miércoles 27 de noviembre
La nota, de la sección “Ficha Técnica Extranjera”, nos traerá los datos técnicos de un
modelo de automóvil que se importó al mercado argentino en los años noventa. Un
modelo que ingresó al país por acuerdos comerciales en la región.
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GMODC y sus modelos oficiales
Hemos visto a través de tres notas los vehículos
que importó la empresa GMODC (General Motors Overseas
Distribution Corporation) Argentina a nuestro país. En esta nota conocerán los
modelos oficiales que se importaron y las palabras de un directivo de esta
representación de General Motors Corporation en Argentina.
lunes, 25 de noviembre de 2019
Mañana, martes 26 de noviembre
La nota, del día de mañana, de la sección “Auto Extranjero”, nos contará los
modelos que importó una representación en Argentina. Incluso la nota mencionará
qué modelos se importaron en forma oficial y cuál era la situación de otros
modelos importados de la misma empresa extranjera.
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Grosspal, presentación en Buenos Aires
domingo, 24 de noviembre de 2019
Mañana, lunes 25 de noviembre
La nota, de la sección “Camión Argentino”, nos traerá las primeras informaciones de un
camión liviano que supo ser presentado durante la década del ochenta. Un camión
que rápidamente se ganó un lugar en el mercado argentino y que se lo vio en
muchas flotas de distintas empresas locales.
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La Preguntita del Domingo 326
Llega la última incógnita semanal, del mes de
noviembre, de la temática “colas de
viejos autos”. La pregunta es la siguiente:
¿Cuál
marca, y modelo, tuvo esta cola?
Un automóvil, de prestaciones deportivas, que tal vez algunos participantes conozcan, otros tendrán dudas y algunos más es la primera vez que lo ven. Todos tienen tiempo de responder hasta el viernes 29 de noviembre a las 20 horas. La respuesta la envían al siguiente correo electrónico: archivodeautos@gmail.com.
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Quinto Encuentro Jeep IKA
El 5º Encuentro de la Agrupación Fanáticos
del Jeep IKA se realizó entre el viernes 8 y el domingo 10 de noviembre en La
Cumbre, en la provincia de Córdoba. Por primera vez los encuentros de los amantes
de los Jeeps dejó la provincia de Buenos Aires. Diego Abal, integrante de la
organización, y seguidor de Archivo de autos, nos brinda una crónica de lo
vivido en ese fin de semana cordobés:
 |
| Jeep IKA de 1966 de Norberto Lema. |
Cuando mi compañero de
locuras y amigo, Norberto
Lema , me informó que finalmente el 5º Encuentro de la
Agrupación de Fanáticos del Jeep IKA (Industrias Kaiser Argentina SA) la más grande de
Sudamérica, según él, o del mundo, según yo (no creo que haya en otros lugares
del mundo grupos de fanáticos de este tan querido vehículo argentino) iba
realizarse en La Cumbre, Córdoba, debo confesar que me pareció una locura. Pero
como dijera al principio con Norberto somos compañeros de locuras, tal asombro
me duro no más de 10 segundos.
sábado, 23 de noviembre de 2019
Mañana, domingo 24 de noviembre
La nota del día de mañana será algo especial. Ya
que Diego Abal, seguidor de Archivo de autos, nos brindará una crónica del 5º
Encuentro de Jeep IKA, que organizó la Agrupación Fanáticos
del Jeep IKA realizó en La
Cumbre-Los Cocos en la provincia de Córdoba. Seguidamente
llegará “La Preguntita del Domingo 326” con la última
incógnita semanal, con la temática “colas
de viejos autos”.
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La Respuestita del Sábado 325
DKW Candango
La respuesta correcta era decir que la parte de
trasera, del vehículo de la fotografía, correspondía al DKW Candango. El
ganador fue Daniel Girald. Mis
felicitaciones para él por el acierto de esta semana.
 |
| Parte trasera del DKW Candango fabricado en Brasil. |
Los autos ingleses de Matchbox
La marca británica, de “autitos de colección”,
Matchbox, que fabricaba Lesney Products & Co. Ltd. tenía 75 modelos en su
catálogo de la escala chica. Escala que variaba según la pieza, ya fuera un
auto, camioneta o camión. Esto para que cupieran dentro de las famosas cajas de
cartón, que originalmente, remedaba una caja de fósforos. Hoy veremos, en esta
nota sabatina, del “Garaje Miniatura”,
los autos del
mismo origen que la
marca Matchbox.
viernes, 22 de noviembre de 2019
Mañana, sábado 23 de noviembre
El “Garaje
Miniatura” abre sus puertas, como siempre en los días sábados, para
mostrarnos los autos
ingleses de Matchbox, que eran una réplica a escala, de los modelos verdaderos
de los años sesenta y setenta. A continuación la resolución de la incógnita
semanal en “La Respuestita del Sábado 325” , con la temática
mensual “colas de viejos autos”.
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Chevrolet Citation importado por GMODC
El abandono de General Motors Argentina del país,
en el año 1978, dejó sin representación oficial de la marca, esto lo asumieron
algunos concesionarios de la
red. En el año 1979 aparece una nueva representación oficial
en el país. Pero en este caso para importador vehículos de diferentes orígenes.
Esa empresa fue GMODC (General Motors Overseas Distribution Corporation) Argentina SA. Uno de los automóviles importados, desde Estados Unidos, fue el Chevrolet Citation.
Publicidad publicada en la revista Su Auto en el año 1981.
jueves, 21 de noviembre de 2019
Mañana, viernes 22 de noviembre
La nota, de la sección “Publicidad Extranjera”, nos traerá una vieja publicidad de un
modelo, de una marca estadounidense, que se importó a Argentina. Una marca con
mucha trayectoria en nuestro país y con arraigo en muchos fierreros argentinos.
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Peugeot 201 de 1929
miércoles, 20 de noviembre de 2019
Mañana, jueves 21 de noviembre
La nota, de la sección “Auto Antiguo”, nos contará parte de la historia de un automóvil
europeo de una marca del siglo XIX, que marcó un quiebre en la producción en esta
empresa. Un auto que fue el inicio de la producción seriada de la marca.
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Volkswagen Kombi 1981-1990
martes, 19 de noviembre de 2019
Mañana, miércoles 20 de noviembre
La nota de mañana, de la sección “Ficha Técnica Nacional”, nos traerá los
datos técnicos de un utilitario, de origen, inicialmente europeo, que nos llegó
de un país vecino. Un utilitario que integró una gama de tres modelos de
vehículos de carga y transporte de pasajeros.
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Renault 5, otro importado a Argentina
Renault Argentina fue una de las automotrices
radicadas en el país que se convirtió en importador, además de fabricante de
vehículos. Así fue como importó desde Francia varios de los modelos que
producía. Entre esos automóviles estaba el Renault 5. Conozcamos algunas de sus
características en esta nota de la sección “Auto
Extranjero”.
lunes, 18 de noviembre de 2019
Mañana, martes 19 de noviembre
La nota, de la sección “Auto Extranjero”, nos traerá información sobre un automóvil que se
importó, en la década del ochenta, a nuestro país. Un modelo muy conocido en
otras partes del mundo que llegó Argentina.
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Neoplan Skyliner de Cametal
La empresa argentina de carrocerías Cametal
(CArrocerías METÁLicas) obtuvo la licencia, de la empresa alemana Gottlob
Auwärter GmbH (Gesellschaft mit
beschränkter Haftung, sociedad con responsabilidad limitada) & Co. KG (Kommanditgesellschaft,
sociedad comanditaria), para fabricar los ómnibus de la marca Neoplan.
Conoceremos
domingo, 17 de noviembre de 2019
Mañana, lunes 18 de noviembre
La nota, de la sección “Camión Argentino”, nos traerá información sobre un ómnibus que se
fabricó en Argentina bajo licencia. Licencia que tuvo una carrocera reconocida
del país. Un ómnibus de avanzada en su momento de aparición en el mercado
argentino.
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La Preguntita del Domingo 325
La tercera incógnita semanal, con la temática
mensual “colas de viejos autos” será
la siguiente:
¿Qué
marca y modelo de vehículo tuvo esta parte trasera?
Para algunos participantes puede ser conocida esta cola, para otros puede ser confuso y para algunos más es la primera vez que ven este vehículo. Todos tienen tiempo de responder hasta el viernes 22 de noviembre a las 20 horas. La respuesta la envían al siguiente email: archivodeautos@gmail.com.
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Los vehículos importados por GMODC
La empresa General Motors Argentina cesa su producción de vehículos en septiembre de 1978 y deja el país. Al año siguiente GMODC (General Motors Overseas Distribution Corporation) Argentina SA se constituye en representante e importadora de los vehículos, de las distintas marcas de General Motors Corporation. Esta nota tratará de contar qué marcas, y modelos, se importaron a partir de 1979.
 |
| Publicidad publicada en el diario Clarín el 7 de septiembre de 1979. |
sábado, 16 de noviembre de 2019
Mañana, domingo 17 de noviembre
La nota, de la sección “Un poco de historia”, nos contará de los modelos de vehículos que importó GMODC (General Motors Overseas Distribution Corporation) a Argentina. Además llega la tercera incógnita semanal de “La Preguntita del Domingo” con la temática mensual “colas de viejos autos”.
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La Respuestita del Sábado 324
Alfa Romeo 2600 Sprint Zagato de 1966
La respuesta correcta era mencionar que la cola
del viejo automóvil correspondía a un Alfa Romeo 2600 Sprint Zagato. No hubo
ganadores esta semana, porque nadie respondió a la incógnita semanal.
 |
| Parte trasera del Alfa Romeo 2600 Sprint Zagato (SZ) del año 1966. |
Camiones frontales Ford de Matchbox King Size
Hemos
estando viendo, en las notas sabatinas del “Garaje
Miniatura”, los camiones frontales de la marca Dodge y Ford. En
este caso veremos dos piezas del catálogo de Matchbox de la serie King Size.
viernes, 15 de noviembre de 2019
Mañana, sábado 16 de noviembre
El “Garaje
Miniatura” abrirá sus puertas, mañana sábado, para que los lectores de
Archivo de autos puedan apreciar a dos camiones frontales Ford, con
semirremolque, de los amados Matchbox King Size. Seguidamente la solución a la
segunda incógnita de la temática “colas
de viejos autos” de “La Preguntita
del Domingo 324” .
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Chango, camión liviano
El Chango, fabricado en la provincia de La
Rioja, fue un camión liviano rústico de uso rural. Al menos a eso apuntaba la
vieja publicidad que veremos en esta nota. Su motor diésel era de la marca Deutz.
 |
| Publicidad publicada en el diario Clarín en el año 1990. |
jueves, 14 de noviembre de 2019
Mañana, viernes 15 de noviembre
La nota, de la sección “Publicidad de Argentina”, nos mostrará un camión liviano de
construcción rústica. Un modelo que apareció en el mercado argentino en la
década del noventa con motorización diésel.
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Packard 740 Touring de 1930
Los que tuvieron la suerte de poder asistir a
AutoClásica 2019 habrá conocido al Packard 740 Touring, del año 1930, que
exhibió en su stand la empresa cordobesa Clásicos y Especiales. Ese viejo automóvil
congregó la atención de mucho público, en especial el día domingo 13 de
octubre.
miércoles, 13 de noviembre de 2019
Mañana, jueves 14 de noviembre
La nota, de la sección “Auto Antiguo”, nos mostrará, y contará, algo sobre un viejo
automóvil de los años treinta. Una marca de prestigio en su país de origen. Una
de las tres más lujosas que hubo y que hoy no existe.
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Volkswagen Golf Syncro 1986
El
Volkswagen Golf Syncro, de tracción integral permanente, fue presentado en
septiembre de 1985 en el Salón de Frankfurt, Alemania. Fueron varias las
marcas, y modelos, europeos que adoptaron la tracción integral permanente.
Claro que no era considerado un todo terreno. Pero al tener tracción integral
mejoraba el manejo y la estabilidad en caminos nevados o en malas condiciones.
Pero que sin querer superar obstáculos, ya que tan solo tenía 13 centímetros de
despeje. Según las pruebas que le hicieron en la revista italiana Autoruote 4x4
la aceleración de 0 a
100 kilómetros
por hora era de 12 segundos y podía alcanzar los 178 kilómetros por
hora. El consumo urbano era un poco más de 10 kilómetros por
litro de combustible. En cambio en ruta a 90 kilómetros por
hora se podían recorrer 16
kilómetros por litro y a 120 kilómetros por
hora, 12 kilómetros
por litro. El tanque de combustible tenía una capacidad de 55 litros . El sistema
eléctrico era de 12 volts con un alternador de 65 amperes y una batería de 45
amperes por hora.
martes, 12 de noviembre de 2019
Mañana, miércoles 13 de noviembre
La nota, de la sección “Ficha Técnica Extranjera”, nos traerá las características técnicas
de un automóvil europeo de tracción integral. Uno de los tantos automóviles que
llevaron este tipo de tracción en la década del ochenta.
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Jeep Cherokee Chief con mecánica Renault
La
empresa francesa Règie Nationale des Usines Renault comercializó en Europa el
Jeep Cherokee Chief con una motorización diésel. Ese motor era un producto de
la casa francesa. En esta nota veremos una prueba que le hizo la revista
italiana Automobilismo a una versión que se comercializó en Italia en el año
1986.
lunes, 11 de noviembre de 2019
Mañana, martes 12 de noviembre
La nota, de la sección “Auto Extranjero”, nos traerá una versión europea de un todo
terreno estadounidense, con una motorización diésel para el mercado italiano.
Un modelo, y marca, conocido por la mayoría de los fierreros del mundo…
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Chasqui, un micro auto argentino
Las rarezas en cada edición de AutoClásica están
a la vista del público visitante. El tema es dar con ellas. A veces están casi
ocultas y hay que tomarse el trabajo de descubrirlas. En otro caso, como el de
nota de hoy, están perfectamente exhibidas, como corresponde al micro auto
argentino Chasqui. Fue mostrado en un lugar visible del stand del Museo del
Automóvil de Buenos Aires.
domingo, 10 de noviembre de 2019
Mañana, lunes 11 de noviembre
La nota, del día mañana, de la sección “Auto Argentino”, nos mostrará otras de
las marcas que supimos conseguir los argentinos. Otra marca de los años
cincuenta que se fabricaron en Argentina.
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La Preguntita del Domingo 324
La segunda incógnita semanal, de la incógnita
mensual, “colas de viejos autos”, nos
trae la siguiente pregunta:
¿Qué
marca y modelo tuvo esta cola?
Algunos reconocerán el modelo y la marca, en
cambio para otros participantes será la primera vez que ven una imagen de este
automóvil. También estarán los que tendrán sus dudas. La fecha límite será el
próximo día viernes 15 de noviembre a
las 20 horas. La respuesta la envían a este email: archivodeautos@gmail.com.
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Palanca al piso VT
Las palancas al piso fueron una moda en una
determinada época del mercado argentino. Era deportivo, “tuerca” se decía, colocarle una palanca al piso a un determinado
automóvil de producción nacional. Hubo varias empresas que hacían la reforma, la marca VT , por Vicente
Tirabasso, fue una de ellas.
sábado, 9 de noviembre de 2019
Mañana, domingo 10 de noviembre
La nota, de la sección “Accesorios y algo más”, nos traerá una modificación que se solía
hacer a los autos
argentinos, en la década del sesenta, la palanca de cambios al piso. Hubo
varias empresas que hacían esta adaptación, mañana conoceremos a una de ellas.
Seguidamente llegará “La Preguntita del
Domingo 324”
con la segunda incógnita semanal de la temática, del mes de noviembre, llamada “colas de viejos autos”.
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