La Respuestita del Sábado 417

Studebaker Commander del año 1947 

La respuesta correcta era mencionar que la parte trasera correspondía a un Studebaker Commander. Los ganadores de esta semana fueron: F 62, Omar Gustavo Vázquez y Juan Carlos Bono. Mis felicitaciones a ambos por el acierto. 

Studebaker Commander del año 1947.

Volvo 780, una cupé sueca diseñada por Bertone y fabricada en Italia

La empresa Volvo Car Corporation se asoció con Carrozzeria Bertone para diseñar la cupé Volvo 780. Tomando la plataforma del Volvo 760 pero construyendo un modelo nuevo, que fue presentado en el Salón Internacional del Motor de Ginebra, Suiza.

 

Fundas de telas para los asientos de los autos

Hubo una época, en Argentina, donde se comercializaron fundas de tela para los asientos de los automóviles. La publicidad que veremos en esta nota, de la sección “Accesorios y algo más”, solían aparecer cuando se acercaba el verano.

 

Chevrolet Chevy Serie 2 de General Motors Argentina

La cupé Chevrolet Chevy SS (Super Sport) se presentó en el mercado argentino en el año 1970. La cupé era parte de la gama Chevrolet Chevy presentada en el mismo año. Para el año 1972 se lanza la Chevy Serie 2. En la publicidad de este viernes vemos la versión para el año 1977.

 

Publicidad tomada de la revista Competencia del año 1977.

Ford Taunus GT SP 1981-1983

La empresa automotriz Ford Motor Argentina presenta el 17 de septiembre de 1979 la cupé Taunus GT SP (Special Performance) con una preparación del motor de 2,3 litros para alcanzar los 114 CV DIN, o los 132 HP SAE. Un dato: esta cupé no era un modelo diferente, sino una Taunus GT y la preparación SP era un kit. La casa matriz nunca quiso homologar a la Taunus GT SP como un nuevo modelo, por eso no se sabe la cantidad de unidades que montaron el kit de preparación. En la nueva línea de los Ford Taunus 1981, presentada el 17 de diciembre de 1980, también estaba la Taunus GT SP. La particularidad es la de no tener paralelo en Europa en los Taunus TC3, a la que correspondía el nuevo diseño. El desarrollo de esta cupé se realizó en el país a cargo del ingeniero Jorge Tomadoni. Los colores de carrocería disponibles eran Blanco Túnez, Gris Nube, Rojo Morisco, Oro Inca y Negro Ébano. Las líneas autoadhesivas eran de color Negro Ébano salvo para el color de carrocería Negro Ébano que las líneas eran de color Gris Nube. En esta nota pueden conoce la primera versión de la cupé Ford Taunus GT SP del año 1979: 

https://archivodeautos.blogspot.com/2012/03/los-taunus-de-1979.html

Ford Taunus GT 1981-1983

Ford Motor Argentina presenta el 17 de diciembre de 1980 la nueva línea de su modelo Taunus. Esta nueva gama se correspondía con los Taunus TC3 (Taunus-Cortina) de Europa. En Argentina no conocimos la generación TC2, es decir pasamos de la TC1 a la TC3. Esta última generación, en Europa, no tuvo versión cupe fastback. Solo se produjo el sedan 2 puertas, que por razones de costo, seguramente, en nuestro país no se produjo, lo mismo que la versión rural. Entonces en la filial argentina, de la mano del ingeniero Jorge Tomadoni, decidieron remozar la cupé de la generación TC1, que se presentó en el año 1975. Así esta cupe Ford Taunus GT no tuvo su paralelo en Europa. Se la producirá hasta el mes de diciembre de 1983. Algunos de los opcionales de la Taunus GT eran el aire acondicionado, la dirección hidráulica y la caja automática. El tanque de combustible tenía una capacidad de 54 litros. El radio de giro era de 10,3 metros, mientras que la relación de la dirección manual era de 18,7:1 y de la hidráulica de 17,7:1. Los lectores interesados en la línea 1981 del Ford Taunus pueden consultar esta nota del año 2015:

https://archivodeautos.blogspot.com/2015/03/el-nuevo-taunus-de-1981.html

Ford Taunus GT SP5 1983

Ford Motor Argentina presenta el 5 de abril de 1983 a la cupé Ford Taunus GT SP5 con caja de cinco velocidades. Fue el primer modelo de la marca estadounidense en montar este tipo de caja de cambios en sus vehículos nacionales. Esta cupé pertenecía al cambio de línea realizado en el año 1981. En ese momento los argentinos conocimos a la tercera generación de los Taunus, TC3 (Taunus-Cortina). Lo curioso fue que la cupé no tuvo paralelo en Europa y fue un diseño del ingeniero Jorge Tomadoni. Los faros traseros eran franceses por una cuestión de costos en nuestro país. Fue el último cambio a la línea Taunus, ya que el 17 de diciembre de 1983 cesó la producción de la cupé. También la parrilla delantera era nueva de la marca alemana Hella con dos faros auxiliares. Las franjas decorativas laterales tenían cuatro opciones de color. Las fotos fueron tomadas en el aniversario de los 40 años del lanzamiento de la cupé Taunus GT SP en el Museo del Automóvil de Buenos Aires el domingo 22 de septiembre de 2019. Los lectores interesados en conocer más datos de la cupé Ford Taunus GT SP5 pueden consultar esta nota del año 2019: https://archivodeautos.blogspot.com/2019/02/la-cupe-ford-taunus-sp-de-1983.html

La Respuestita del Sábado 336

Fiat 128 3P Berlinetta

La respuesta correcta era decir que el lateral correspondía a la cupé Fiat 128 3P Berlinetta. Los ganadores de esta semana fueron: Luis Trucco y Julián Moreau. Mis felicitaciones a ambos por el acierto.

 

Fiat 128 3P Berlinetta del año 1976.

B.N.C. de 1927

Las respuestas de la “Trivia del Mes” de febrero eran decir que, la marca era B.N.C.; el año, 1927; el país, Francia y la fundación fue en el año 1919. No hubo ganadores durante el mes de febrero.

 

B.N.C. del año 1927.

Chevrolet Master Deluxe

La marca Chevrolet, que pertenecía a General Motors Corporation desde el año 1911, cuando se creó la empresa Chevrolet Motor Company, tenía un modelo de automóvil conocido como Master desde principios de la década del treinta. Fue el diseñador Harley Earl, que en el año 1933, presenta dos modelos: el Master y el Standard. Así nació el modelo Master que a partir del año 1937 cambia en sus dimensiones.

La Respuestita del Sábado 328

Chevrolet Master Deluxe Coupe de 1938

La respuesta correcta era decir que el auto reflejado era un Chevrolet Master Deluxe Coupe. Esta semana ningún participante logró acertar con el reflejo que se veía en la carrocería de la cupé Cadillac.

 

Chevrolet Master Deluxe Coupe del año 1938.

Ambulancia, convertible y cupé Mercedes-Benz de Matchbox

La marca alemana Mercedes-Benz no podía no tener sus representantes en los catálogos de la empresa británica Lesney Products & Co. Ltd., que fabricaba los “autitos de colección” de la marca Matchbox. En esta nota sabatina veremos una ambulancia, un convertible y una cupé de dicha marca europea.

Matchbox King Size con dirección

A principios de este mes de octubre vimos, en el “Garaje Miniatura”, los Matchbox chicos que tenía dirección en sus ruedas delanteras. Ahora les toca el turno a los King Size que me acompañan desde la infancia. Son tres “autitos de colección” de los Matchbox más grandes.

Honda Prelude 1981

La cupé Honda Prelude se importó a Argentina y Uruguay. En nuestro país el importador era Honda Motor Argentina, mientras que en el vecino país la empresa CORBEX SA, que era la representación oficial de la marca desde la década del sesenta, se encargaba de la comercialización. Esta cupé tenía ciertos refinamientos y apuntaba a un segmento determinado de sus potenciales clientes. Ofrecía un techo corredizo transparente de accionamiento eléctrico con parasol deslizable y deflector de viento. Espejos retrovisores externos a ambos lados, la columna de dirección era colapsable y contaba con traba anti robo. Entre los opcionales estaban la dirección hidráulica, el aire acondicionado, el pasacasete estéreo y las llantas de aluminio. De serie se ofrecía una radio AM/FM con antena eléctrica, reloj digital, comando remoto para apertura del baúl y desempañadores laterales, entre otros accesorios. El tanque de combustible tenía una capacidad de 50 litros.

Dodge Colt Challenger de 1978

Chrysler Corporation presenta, para el año 1978, una nueva cupé deportiva del Dodge Colt: la Challenger. El Colt era un automóvil que se producía por un acuerdo con Mitsubishi Motors de Japón. La automotriz estadounidense había comprado parte del paquete accionario de la empresa japonesa.

 

Dodge Colt Challenger de 1978.

La Respuestita del Sábado 293

Borgward Isabella Coupe de 1958

La respuesta correcta era decir que el auto amarillo reflejado en la ventanilla era un Borgward Isabella Coupe. Los ganadores de esta semana fueron: Luis Trucco y Juan Carlos Bono. Mis felicitaciones para ellos dos por el acierto.

 

Borgward Isabella Coupe del año 1958.

Ford Taunus SP5 de 1983

El año 1983 marcó la aparición, en el mercado interno, de la cupé Ford Taunus SP5, que fabricó Ford Motor Argentina. Esta cupé incorporaba una caja de velocidades de cinco marchas de serie, en cambio para el resto de la línea Taunus era opcional.

 

Publicidad publicada en la revista Su Auto en el año 1983.

Daihatsu Charade Coupe Runabout G10-XTE 1981

La empresa Dumpex fue la importadora oficial de la marca japonesa Daihatsu para el mercado argentino. Entre los modelos que trajo al país estaba el Charade. Llegó en dos versiones: de tres y de cinco puertas. Hoy veremos la ficha técnica de la cupé de tres puertas conocida como Runabout G10-XTE del año 1981. El equipamiento que presentaba el modelo Charade era notorio. En especial por tener un motor de 3 cilindros y casi 1 litro de cilindrada. Entre esos accesorios, que nos deslumbraba a los argentinos, a principios de la década del ochenta, estaban el aire acondicionado, radio AM/FM con pasacasete con “autorreverse”, luneta térmica, cinturones de seguridad adelante y atrás, por mencionar algunos. Además de decir que tenía caja de quinta y era un auto pequeño, o en todo en todo caso un mediano chico. Otro punto a su favor el bajo consumo que tenía su motor.

La cupé Ford Taunus SP de 1983

Ford Motor Argentina presenta, el martes 5 de abril de 1983, la cupé Ford Taunus SP con caja de cinco velocidades. A los cambios que sufriera la línea Taunus, en el año 1981, ahora se le agregaba una nueva caja de velocidades.

La Respuestita del Sábado 292

Auto Union 1000 S  cupé de 1960

La respuesta correcta era decir, que el auto reflejado en la ventanilla, era una cupé Auto Union 1000 S. Los ganadores de esta semana fueron: Enrique Torres y Juan Carlos Bono. Mis felicitaciones a ambos por el acierto.

 

Auto Union 1000 S cupé del año 1960.