El siguiente relato fue publicado, originalmente, en diciembre del año 2011.
En ese año, en marzo, arrancó el blog de Blogger de Archivo de autos y en septiembre se creó la página de
Facebook. Fue el segundo relato publicado contando una historia real de
finales de la década del sesenta. Me pareció oportuno republicarla porque los
hechos ocurrieron en un diciembre del año 1967. Muchos seguidores/lectores no
la deben haber leído y esta es una buena oportunidad para hacerlo. Espero que
les guste esta historia real.
Mauricio Uldane
Editor de Archivo de autos
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domingo, 27 de diciembre de 2015
El Valiant del doctor
sábado, 26 de diciembre de 2015
La Respuestita del Sábado
Una rural polaca
La marca de la rural era FSO y los ganadores de esta semana
fueron: Ramón Rivera y F62. Mis sinceras felicitaciones por el acierto a ellos dos.
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| FSO Syrena rural del año 1964. |
Volkswagen Tipo 166 o Schwimmwagen
El ingeniero Ferdinand Porsche diseñó el famoso Escarabajo o KdF, que en su primer modelo se denominó VW 38, el número correspondía a la
cantidad de prototipos que se desarrollaron. Con las ambiciones de conquista
del gobierno nazi, que se había establecido en Alemania en la década del treinta, y el posterior estallido de la Segunda Guerra Mundial, la empresa Volkswagen
realizó versiones militares sobre la plataforma del VW 38.
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| Volkswagen Tipo 166 o Schwimmwagen del año 1942. |
viernes, 25 de diciembre de 2015
Toyopet una marca poco conocida en Argentina
La empresa japonesa, Toyota Motor Sales Co., supo tener automóviles con la marca Toyopet. Uno de esos fue el Tiara. Desde mediados de los años cincuenta apareció la marca Toyopet y algunos
de esos modelos fueron exportados a Estados
Unidos con la idea de hacer pie en ese mercado.
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| Publicidad del Toyopet Tiara destinado a la exportación. |
jueves, 24 de diciembre de 2015
Feliz Navidad
Archivo de autos quiere desearles una muy
Feliz Navidad a todos sus seguidores. En especial a todos aquellos que, de una
manera u otra, han colaborado a lo largo de todo este año 2015. Espero que
todos tengan la paz necesaria para seguir adelante con sus proyectos y sus
vidas. Falta poco para que termine este año y una nueva esperanza se haga
realidad.
Ya les iré comunicando de las cosas que
pasarán durante el año 2016 en Archivo de autos. Pero para eso todavía falta
más de una semana.
¡Feliz Navidad para todos! Nos seguimos
comunicando como todos los días de este 2015.
Mauricio Uldane
Autor
de Archivo de autosColoniale de Alfa Romeo
En el año 1939 la empresa italiana Alfa
Romeo, construye un modelo, para uso
militar, derivado del modelo 6C-2500
de calle. Con la impronta de la marca en la trompa salió este vehículo
militar para transporte de oficiales
del ejército italiano. De los dos
prototipos que se fabricaron en 1939
uno fue enviado a Etiopía en África
para su puesta a punto. Recordemos que Etiopía fue una de las colonias de Italia.
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| Alfa Romeo Coloniale en versión abierta del año 1939. |
miércoles, 23 de diciembre de 2015
Messerschmitt KR-200 1955
Luego
de la finalización de la Segunda Guerra
Mundial, y tras las sanciones impuestas a Alemania, la empresa aeronaval Messerschmitt
fabricó, entre otras cosas, una moto cabina llamada KR-200. Este diminuto triciclo tenía un motor monocilíndrico de la marca Sachs
de tan solo 191 centímetros cúbicos
de cilindrada. En contra de lo que cuenta la leyenda urbana estos pequeños
autos nunca fueron armados con cabinas
de aviones. Lo que sucedió es que en su diseño intervinieron ingenieros
aeronavales. El Messerschmitt KR-200
fue una creación de Fritz Fend y se lo
fabricó entre los años 1952 y 1964. Hoy
vemos la ficha técnica correspondiente al modelo del año 1955. Una de las particularidades era que para colocar la marcha
atrás había que detener la marcha del
motor. En el tablero había una palanca que al girarla cambiaba el giro del motor con lo cual al arrancar se tenía las
mismas cuatro velocidades que para
adelante. Los ocupantes de la moto cabina se sentaban en tándem, al igual que una motocicleta.
El asiento trasero era más ancho lo
que posibilitaba que un adulto y un niño
pudieran viajar detrás del conductor. El ingreso al vehículo se hacía levantando la cabina de plexiglás, al
igual que un caza bombardero. En Argentina,
a finales de los años cincuenta, la empresa Panambí armó algunas pocas unidades en la localidad de Lomas de Zamora en el sur del Gran Buenos Aires. Para los que estén
interesados en conocer más detalles del Messerschmitt
KR-200 les dejo este enlace:
martes, 22 de diciembre de 2015
Wartburg de Alemania Oriental
La marca Wartburg se remonta a finales del siglo XIX en Alemania y
para algunos historiadores es el primer BMW
(Bayerische
Motoren Werke). Pero al entrar en el siglo
XX la marca desaparece de la localidad de Eisenach. En los años treinta hubo un intento de BMW de crear un
pequeño automóvil con la marca Wartburg, pero no prosperó.
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| La línea completa de los Wartburg 1000 que fabricaba VEB Automobilwerk Eisenach en Alemania Oriental. |
lunes, 21 de diciembre de 2015
Autobomba Puma de Tecin
La empresa Tecin-Rosenbauer S.A. Argentina I. y C. fabricaba en los años
ochenta la autobomba Tecin-Puma TLF-1300
sobre el chasis de un Ford F-350 que
producía la empresa Ford Motor Argentina.
Hoy conoceremos los detalles técnicos de este vehículo transformado en el país.
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| Autobomba Tecin-Puma TLF-1300 del año 1982 realizada por Tecin-Rosenbauer en Argentina. La fotografía está tomada de un folleto de la empresa Tecin-Rosenbauer SA. |
domingo, 20 de diciembre de 2015
La Preguntita del Domingo
Volvemos, este domingo, a automóviles
normales y de calle como la vieja rural de la fotografía de la cual me tendrán
que responder lo siguiente:
¿De qué marca era
esta rural?
Para algunos será una respuesta cantada y
para otros no será tan fácil de dilucidar. Pero como siempre les digo que
investigando se aprende y es una buena oportunidad para hacerlo. La respuesta la
pueden dejar hasta las 20 horas del viernes 25 de diciembre, si logran
sobrevivir a los festejos de Navidad, a este mail: archivodeautos@gmail.com.
Mauricio
Uldane
Editor
de Archivo de autos
¿Te enteraste? Ya arrancó la colecta “Una Internet para Archivo de
autos”. Sumate con tu colaboración. En este enlace enterate cómo hacerlo:
Englebert, la marca belga de neumáticos
Hoy conoceremos cómo nació la marca
Englebert que fabricó neumáticos en Bélgica, en un principio, y luego en
Alemania, Francia y Gran Bretaña. Una breve historia de una marca que desapareció
del mercado europeo en el año 1967 luego de pasar a llamarse Uniroyal.
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| En la vieja
fotografía vemos, a la izquierda, la planta de Lieja en Bélgica y, a la derecha, la planta de Aix-la-Chapelle en Alemania. En el medio vemos, arriba, a Oscar Englebert y, debajo, a Georges Englebert. La fotografía fue tomada de la Enciclopedia Autorama. |
sábado, 19 de diciembre de 2015
La Respuestita del Sábado
El “gusano” de la Chrysler
La empresa Chrysler Corporation fue la que desarrolló este vehículo. El
ganador de esta semana fue: F62.
Mis felicitaciones por el acierto de este raro vehículo.
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| Chrysler Marsh Screw Amphibian del año 1964. |
Fiat 1300 el hermano del 1500
Durante el año 1961 la empresa italiana Fiat
SpA (Società per Azioni) lanzó el Fiat
1300 y el Fiat 1500, este último
lo conocimos en Argentina. Pero no
fue así con el hermano menor de una cilindrada de 1.295 centímetros cúbicos. Hoy veremos cómo era internamente
gracias a un dibujo del Fiat 1300 del año 1961.
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| Fiat 1300 del año 1961. |
viernes, 18 de diciembre de 2015
Fiat 1600 del año 1969
Fiat Concórd presenta en el año 1969 el Fiat 1600 que reemplazó al Fiat
1500. Para ello usó la carrocería del Fiat
125, pero el motor derivaba del Fiat 1500. Esto se hizo para abaratar los
costos de producción de un nuevo automóvil en el país.
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| Publicidad de la revista Autoclub del año 1970. |
jueves, 17 de diciembre de 2015
Adler Trumpf con tracción delantera
La empresa alemana Adler fue fundada en el año 1886
con el objeto de fabricar bicicletas con el nombre de Adler-Fahrradwerke vorm. Heinrich Kleyer. El fundador fue,
justamente, Heinrich Kleyer, e
instaló la planta en la localidad de Frankfurt.
Recién en el año 1899 se pasa a la
producción de automóviles que llegó hasta el año 1940.
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| Adller Trumpf Junior Cabriolet del año 1936. |
miércoles, 16 de diciembre de 2015
Peugeot 404 Grand Prix 1972
SAFRAR (Sociedad Anónima Franco Argentina de
Automotores) presenta en el año 1972
el Peugeot 404 Grand Prix, que se producía desde
el año 1970 También este modelo de Peugeot 404 traía la nueva
caja de cambios BA7 en reemplazo de
la CB3, que usó hasta el año 1971. La diferencia con el modelo
404 a secas era la palanca de cambios al
piso, las llantas deportivas CIMETAL y
los faros auxiliares en la parrilla.
Por lo demás, mecánicamente hablando, era similar al 404. Es decir que no era una versión potenciada. En un
principio solo venía en dos colores amarillo,
como el de la foto, y azul. Luego se
incorporó toda la gama de colores de los Peugeot 404. El 404 gozó de buena fama entre muchos conductores
argentinos. Y sigue siendo considerado un excelente
automóvil argentino. Los automóviles Peugeot de los años sesenta y setenta
tuvieron una imagen de prestigio enorme
para el mercado argentino. Además el 404 fue un muy buen exponente del segmento de autos familiares. Aunque
con la preparación correspondiente se convertían en un veloz automóvil. Sino
que lo diga Alberto Gómez y la preparación
deportiva que les hacía en los años sesenta. Para más detalles del Peugeot 404 Grand Prix les dejo este
enlace:
martes, 15 de diciembre de 2015
Renault 6, pero para Alemania
Hoy veremos cómo era la versión del Renault 6 que se comercializaba en Alemania en el año 1977. Notarán que tenía dos motores, según la versión, y otros
aditamentos diferentes a la versión argentina que conocimos como Renault 6 GTL a partir del año 1978 y que se culminara de fabricar en
el año 1984.
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| Renault 6 vendido en
Alemania en el año 1977. Fotografía de un folleto alemán gentileza de Iván Boiero Sutter. |
lunes, 14 de diciembre de 2015
Primero Justicialista, después Graciela
Luego del derrocamiento del gobierno de Juan Domingo Perón, en el año 1955, el automóvil Justicialista, que fabricaba IAME
(Industrias Aeronáuticas y Mecánicas del Estado) pasa a llamarse Graciela. También cambió el nombre de
la empresa automotriz estatal por DINFIA
(Dirección Nacional de Fabricaciones e Investigaciones Aeronáuticas).
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| Graciela W del año 1962. |
domingo, 13 de diciembre de 2015
La Preguntita del Domingo
Un extraño vehículo será la incógnita de
esta semana. No tendrán que decirme que cilindrada tenía o que motor lo movía,
sino que la pregunta será la siguiente:
¿Qué empresa
automotriz fabricó este vehículo?
Sino conocen de antemano la respuesta
tendrán que iniciar una pequeña investigación. Como siempre les digo lo que se
aprende en una investigación no se olvida jamás. La fecha tope para dar sus
respuestas es el viernes 18 de diciembre
a las 20 horas y me las envían a este mail: archivodeautos@gmail.com.
Mauricio
Uldane
Editor
de Archivo de autos
¿Te enteraste? Ya arrancó la colecta “Una Internet para Archivo de
autos”. Sumate con tu colaboración. En este enlace enterate cómo hacerlo:
Una tarde de diciembre
Aquella tarde de domingo estaba tomando
unos mates en el fondo verde de mi casa cuando sonó el teléfono. Era mi amigo
Pedro que me ofrecía que fuera a visitarlo ya que unos amigos del campo estaban
de visita. Esos amigos querían conocer mi Peugeot 403. Se ha hecho famoso entre
mis amigos, familiares y conocidos.
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