El lunes 2 de marzo de 1970 la empresa Ford Motor Argentina presentó la gama de modelos del Ford Falcon. Presentaba varias mejoras, lo mismo que cambios estéticos en su exterior, e interior del habitáculo. Además, el uso de dos motores, que ya se ofrecían desde el año 1969.
Nuevamente llegó el “Tri Top”, ese ranking semanal con las notas que más visitas tuvieron durante la semana anterior. En este caso con posteos publicados entre el domingo 31 de marzo y el sábado 6 de abril, en el blog de Blogger de Archivo de autos.
Llegó otra incógnita semanal a “La Preguntita del Domingo”, la primera del mes de abril de la Temporada 2024 de Archivo de autos. La pregunta es la siguiente:
¿Qué marca tuvo el automóvil de la fotografía?
Para
algunos participantes puede ser confuso. En cambio, otros tendrán la
respuesta correcta, ya que conocen la marca, y hasta el modelo.
El tiempo límite para responder es el viernes 12 de abril a las 20 horas.
La respuesta la envían a este correo electrónico: archivodeautos@gmail.com.
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Los lectores de las notas sabatinas del “Garaje Miniatura” podrán apreciar dos modelos de Matchbox, que conservé desde mi infancia. En este caso un claro ejemplo de las dos etapas que tuve en los años sesenta, cuando me regalaron el Marshall Horse Box MK7 y el Snow-Trac.
La respuesta correcta era mencionar que la marca, del viejo automóvil, era Chevrolet. Solo hubo un único ganador en esta semana que termina: Juan Carlos Bono. Mis felicitaciones por el acierto.
Chevrolet 490 Coupé del año 1920.
El martes 5 de abril de 1983 se presentó el IES 3 CV. Fue el primer modelo de la empresa IES (Industrias Eduardo Sal-lari SA), que presidía el ingeniero Eduardo Sal-lari, quien había estado al frente de Automóviles Citroën S.A.
El martes 12 de marzo, al otro día que diera a conocer el cierre de Taringa, tanto de la web como de la app, me creé una cuenta en Waveful. Lo hice por una invitación de un usuario de la app de Taringa. La verdad buscando otro sitio para monetizar mis contenidos.
El final del siglo XIX, y el inicio del siglo XX, fue la época donde muchas marcas de automóviles nacieron y murieron. Algunas marcas son poco conocidas y otras, directamente, son desconocidas para la mayor parte del público. La marca francesa Gillet-Forest podría estar en esa larga lista de automotrices pioneras.
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| Gillet-Forest furgón cerrado del año 1903. |
Tarde pero seguro, llegó el “Tri Top”, el ranking semanal de las tres mejores notas del blog de Blogger. La semana del 24 al 30 de marzo tuvo buenos resultados. En especial en el primer puesto.
La empresa automotriz Renault Argentina S.A. (RASA), el jueves 2 de abril de 1981, produjo el lanzamiento del Renault 18 TX. La fabricación fue en la planta de Santa Isabel, de la provincia de Córdoba.
El sábado 2 de abril de 1960 salió de la planta de montaje, de la empresa SIAM Di Tella Automotores S.A., la primera unidad fabricada del Di Tella 1500. Modelo que se produjo bajo licencia de la empresa británica BMC (British Motor Corporation). La planta de fabricación estaba ubicada en la localidad de Monte Chingolo, en la provincia de Buenos Aires.
Un nuevo mes comenzó y llega la “Trivia del Mes” a Archivo de autos. Tendrán que responder las preguntas mensuales del viejo automóvil de la fotografía:
Algunos participantes tendrán todas las respuestas. En cambio, otros deberán ponerse a investigar, para lograr tener todas las soluciones. Como siempre tienen tiempo de responder hasta el último día del mes en curso, que será el martes 30 de abril a las 12 horas. Las respuestas las envían a este email: archivodeautos@gmail.com.
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La Operación 124 fue como se denominó el lanzamiento del Fiat 124, el viernes 1 de abril de 1966, y se realizó en la planta de la localidad de Mirafiori de la empresa turinesa Fiat Auto SpA (Società per Azioni).
La
“Trivia del Mes” de marzo tuvo las siguientes respuestas:
No hubo nadie que respondiera las incógnitas mensuales.
El prototipo Descartes, diseñado por Emile Claveau, fue presentado en el Salón del Automóvil de Parías, Francia, en el año 1948. El motor era delantero de 8 cilindros en V, y con una cilindrada de 2.292 centímetros cúbicos. Mientras la potencia era de 85 CV a 4.200 revoluciones por minuto.
Para la época tenía soluciones de vanguardia, tanto que el Cx, coeficiente aerodinámico, era solo de 0,34. Lo cual era muy buen valor para finales de la década del cuarenta del siglo XX. Solo fue un prototipo y nunca entró en producción. La fotografía la tomé de la Enciclopedia Autorama y fue una gentileza de Horacio Baldi.
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El su
Mauricio
Uldane
Editor de Archivo de autos
Juan Pablo II visitó, por segunda vez, Argentina en el año 1987. Fue entre el lunes 6 y el domingo 12 de abril. Anteriormente, en el año 1982, había visitado nuestro país durante la Guerra de Malvinas. En la segunda visita usó un Papamóvil que se encuentra exhibido en el Salón del Automóvil del Complejo Museográfico Provincial Enrique Udaondo, de Luján, Buenos Aires.
Una nueva incógnita semanal llegó a “La Preguntita del Domingo”, la cual es la siguiente:
¿Qué marca tuvo este viejo automóvil?
Algunos
participantes reconocerán la marca. Otros tendrán dudas, y
seguramente habrá confusiones… Tómense el tiempo para responder, si no investiguen
un poco. Tienen tiempo para responder hasta el viernes 5 de abril a las
20 horas. La respuesta la envían a este email: archivodeautos@gmail.com.
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La idea de esta nota sabatina, de la sección “Garaje Miniatura”, fue reunir los camiones frontales que conservo, desde mi infancia, de la marca británica Matchbox. Muchas de las piezas conservan sus cajas originales de cartón. Varias marcas y versiones de camiones son los que verán en esta nota.
La respuesta correcta que mencionar que el frente del automóvil correspondía a un Lancia Aurelia B52. El ganador de esta semana fue: Juan Carlos Bono.
Lancia Aurelia B52 PF200 del año 1953.
La empresa Kaiser Jeep Corporation comenzó a producir el Jeep Wagoneer a finales del año 1962. Para el año 1965 se le incorporó, opcionalmente, un motor ocho cilindros en V y la caja automática Turbo Hydra-Matic, que ya se veía usando en este modelo de alta gama, para el mercado estadounidense.
Publicidad tomada de la revista National Geographic del año 1966.
La empresa Columbia Automobile Company, de Hartford, del estado de Connecticut de Estados Unidos, fue creada en el año 1897. Según la información histórica fue parte del grupo de empresas controladas por la Pope Manufacturing Company, ubicada en la misma localidad y la Electric Vehicle Company.
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| Columbia Victoria Phaeton del año 1901. |
Hace poco tiempo, los lectores de Archivo de autos, tuvieron la oportunidad de conocer, en esta sección de “Auto Extranjero”, al Daihatsu Cuore. Ahora le toca el turno al modelo, que le seguía en la gama del año 1984: el Daihatsu Charade.
El lunes 26 de marzo de 1923, es decir hace 101 años, comenzó la construcción de la primera autopista del mundo. La cual uniría las ciudades italianas de Milán y Laghi. La autopista, recién, se inauguró en el verano de 1924.
Nuevamente llega la sección “Tri Top” con las tres notas, del blog de Blogger de Archivo de autos, que más visitas tuvieron durante la semana pasada, del domingo 17 al sábado 23 de marzo.
El mercado argentino de accesorios supo tener, en las décadas del sesenta y setenta del siglo XX, una variedad, y riqueza, de productos. Desde artículos excelentes hasta los que eran una estafa hecha y derecha. Tal vez las ventanillas levadizas FALCAMET estuvieron en los útiles para un automóvil utilitario, como fue el Renault 4L.
Publicidad tomado de la revista Autoclub del año 1970.
Llegamos a la cuarta, y última, incógnita semanal de la temática mensual “Viejos Frentes”. La pregunta es la siguiente:
¿Qué marca, y qué modelo, tuvo el frente de este automóvil?
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Hoy, el “Garaje Miniatura”, le abre la puerta a cuatro autos de carrera que conservo desde mi infancia. Son cuatro modelos de tres marcas diferentes de “autitos de colección”, Champion, Matchbox y Politoys. Las tres marcas de tres países europeos diferentes.
La trompa de la vieja fotografía correspondía a un Delahaye 235. Los ganadores de esta semana fueron: F62 y Juan Carlos Bono. Mis felicitaciones por el acierto.
Delahaye 235 presentado en el año 1951.
La empresa General Motors Argentina lanzó, en el año 1969, el camión liviano Chevrolet C-30. La idea era competirle el mercado argentino al Ford F-350. Solo se fabricó algunos años, como veremos en esta nota de la sección “Publicidad de Argentina” de Archivo de autos.
Publicidad tomada de la revista Análisis del año 1969.
Sorpresa te da la vida. O sorpresas te da el crear contenido original, propio y de calidad. El martes 19 de marzo recibí un mail de Anuj Agarwal. Donde me anunciaba que el blog de Blogger, de Archivo de autos, estaba entre los 15 mejores blogs de Argentina, que se dedican a publicar contenidos sobre autos.
La empresa alemana Cyklon Maschinenfabrik
GmbH (Gesellschaft mit
beschränkter Haftung, sociedad con responsabilidad limitada) que en el año
1902 comenzó a fabricar triciclos con motores delanteros. El modelo
fue bautizado Cyklonette.
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| Cyklon Cyklonette Coupé de Ville del año 1911. |
La automotriz argentina IKA (Industrias Kaiser Argentina SA) comenzó a comercializar el Rambler Ambassador 380 en el año 1967. El cambio de número en el modelo, anteriormente era “990”, correspondió al uso del mismo motor de la línea Torino. Modelo presentado en noviembre de 1966. También de ese nuevo modelo tomó el tren trasero y la caja de velocidades de cuatro marchas, de la marca alemana ZF (Zahnradfabrik Friedrichshafen). La cual se comenzó a montar en las unidades producidas durante el año 1968. Indiscutiblemente era un auto argentino de lujo. Junto con la rural Rambler Ambassador 380 Cross Country, eran los modelos más caros de Argentina. Eso por el nivel de equipamiento que ofrecía a los usuarios. El carburador era de la marca Holley modelo 2300 C de doble boca, y la bomba de nafta de la marca Carter modelo M 3561 S. Un dato curioso: el sedán de cuatro puertas era 74 milímetros más largo que la versión rural.
Trevor Innes, un ingeniero australiano, residente en Gran Bretaña, desarrolló un prototipo de motocicleta, en el año 1982. El modelo en cuestión tenía algunas soluciones mecánicas poco usuales en la fabricación de motocicletas en esa época.
La sección “Tri Top” nació como exclusiva de la app de Taringa. Ya es de dominio público, que este domingo 24 de marzo, Taringa cerrará definitivamente la app, y la web. Por eso la sección “Tri Top” se muda a Blogger y Facebook.
Mercedes-Benz Argentina comenzó a fabricar al camión liviano Mercedes-Benz Transporter L 608 D en noviembre de 1969. La presentación oficial fue el 15 de diciembre, del mismo año, en el Golf Club de Palermo, de la ciudad de Buenos Aires.
Los magazines fueron muy
usados, para reproducir música, en los años sesenta y setenta.
Luego la llegada del casete los desplazó de los equipos de audio
de los automóviles. Una marca que vendió, y publicitó, sus reproductores
de magazine fue Pioneer. La vieja publicidad nos muestra los
modelos de se comercializaban en Argentina.
¿Qué marca de automóvil tuvo este frente?
Para algunos participantes será sencillo de resolver. Otros tendrán que ponerse a investigar un poco, para dar con la respuesta correcta. Todos tienen tiempo de responder hasta el viernes 22 de marzo a las 20 horas. La respuesta la envían a este email: archivodeautos@gmail.com.
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contenidos originales, únicos y de calidad: https://www.facebook.com/becomesupporter/archivodeautos/
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#duodécimoaniversario, #preguntasemanal, #incógnitasemanal, #triviasemanal
El Jaguar E Type, o Tipo
E, y el camión Leyland Petrol Tank, de la empresa petrolera BP (British Petroleum), son dos
piezas que llevaron el número 32 de Matchbox. Ambos modelos los
conservo desde mi infancia. En esta nota los conoceremos comparados.
La apertura de la importación de vehículos, a finales el mes de enero de 1979, trajo al mercado argentino, una oleada de marcas, y modelos, desconocidos. Entre esas marcas, llegadas del Lejano Oriente, estaba Daihatsu. Marca que introdujo en Argentina, autos y vehículos utilitarios, muy recordados hasta ahora. Entre ellos estaba el Daihatsu 550 Max Coure.
Publicidad tomada del diario Clarín del año 1979.
El origen de la marca alemana Stoewer, que fabricó automóviles, se remonta a finales del siglo XIX. Pero el grupo empresario familiar era más antiguo. Tanto que la primera fábrica se fundó en el año 1858 en la ciudad de Stettin, ahora ubicada en Polonia.
Stoewer de 45 CV del año 1902.
La automotriz Ford Motor Argentina
presentó, en el mercado argentino, el Ford Laser, en el mes de octubre
de 1981. Modelo que importó desde Japón, y que era fabricado
por Toyo Kogyo Co. Ltd. En otros mercados se comercializó como Mazda
323. Incluso lo importó la empresa Cirlafin S.A. a Argentina.
Claro que no era exactamente iguales, pero tenía la misma plataforma.
Bajo el modelo Laser, y la marca Ford, se comercializó en Australia
y Nueva Zelanda, como ejemplos de mercados de exportación, o armado.
En nuestro país el eslogan fue “Ford Laser. El Ford que faltaba”.
Era un tipo de modelo que no tenía paralelo en la producción local
de la empresa estadounidense. Como la mayoría de los automóviles
japoneses, que llegaron a Argentina, contaba con buen equipamiento
opcional. Entre lo que estaban el aire acondicionado, la radio AM/FM
estéreo, con cuatro parlantes y pasacasete.
