Studebaker Six Golden Chasis 1916-1917

La empresa estadounidense Studebaker Corporation, fundada en el año 1910, ya tenía una larga tradición vinculada con carruajes tirados por caballos. Al tal grado que sus orígenes se remontan al siglo XVIII cuando llegó Meter Studebaker a Estados Unidos desde Países Bajos (Holanda) Sus biznietos fundarían la empresa que fabricaría los carruajes en el año 1852.

 

Publicidad de la revista Caras y Caretas del año 1917.

Jueves 16 de abril

Mañana en la nota, de la sección “Auto Antiguo”, conoceremos una particular forma de publicitar una marca y modelo. Eso en la década de diez en Argentina con un automóvil importado a nuestro mercado. Una de las tantas marcas que tuvo presencia en nuestro país.

Mauricio Uldane

Editor de Archivo de autos

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#Archivodeautos, #AutoAntiguo, #Anticipo

Grosspal G-660 1985

Elio Agustín Grosso presenta en el año 1985 una versión del camión liviano Grosspal con motor diésel Perkins 6PF 305 de 6 cilindros en línea. Este nuevo modelo permitía una carga útil de 4.500 kilogramos, 1.000 kilogramos más que los modelos anteriores de la marca cordobesa. La particularidad del camión frontal Grosspal era que permitía el volcado de su cabina para acceder al motor. La caja de cambios, en este modelo, era de cinco marchas hacia delante de la marca FAE (Fábrica Argentina de Engranajes). El diferencial trasero era de la marca Dana modelo 70 con una relación de 4,10:1. Los frenos delanteros a disco contaban con doble caliper por rueda. El tanque de combustible tenía una capacidad de 90 litros y el sistema eléctrico era de 12 volts con dos baterías de 6 volts, colocadas en serie, de 160 amperes por hora. El tablero contaba con velocímetro, odómetros total y parcial, manómetro, voltímetro, y medidor de temperatura de agua. El volante era deportivo de madera. A los lectores interesados en conocer más detalles de la línea Grosspal, del año 1986, les dejo el siguiente enlace de una nota publicada en el año 2012 en el blog de Archivo de autos: https://archivodeautos.blogspot.com/2012/01/un-camion-cordobes.html

Miércoles 15 de abril

Mañana, en la sección “Ficha Técnica Nacional”, veremos los datos técnicos de un camión liviano que supo tener varias versiones, con diferentes motorizaciones. Un camión que se hizo ver en muchas calles y rutas de Argentina.

Mauricio Uldane

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Audi 100, importado de Alemania

A partir del año 1980 la empresa Chrysler Fevre Argentina, que ya se encontraba en negociaciones con Volkswagenwerk, importó automóviles con la marca Volkswagen desde Brasil y a su vez trajo al país el Audi 100 desde Alemania.

Martes 14 de abril

Mañana, en la nota de la sección “Auto Extranjero”, conoceremos datos de un modelo de automóvil que se importó a Argentina, pero en poca cantidad de unidades. Incluso muchos lectores, tal vez, desconozcan que ingresaron al país desde Europa.

Mauricio Uldane

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Peugeot 504 GLS, GLD y SL

La empresa automotriz SAFRAR (Sociedad Anónima Franco Argentina de Automotores) presenta en marzo de 1980 la nueva línea de modelos del Peugeot 504. Esas versiones eran el GLS, el GLD, versión con motor diésel, y el SL la más equipada de las tres.

Lunes 13 de abril

Mañana, en la sección “Auto Argentino”, conoceremos una gama de automóviles nacionales que incorporó, entre sus opcionales, la caja automática. Eso entre otros opcionales en el tope de gama.

Mauricio Uldane

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La Preguntita del Domingo 341

La segunda incógnita con la temática “Trompas del ayer” tiene la siguiente pregunta:

¿Qué marca y modelo tenía este pequeño auto?

Algunos lectores reconocerán otros, tal vez, sea la primera vez que lo ven. Todos tienen tiempo de responder hasta el viernes 17 de abril a las 20 horas. La respuesta la envían a este correo electrónico: archivodeautos@gmail.com.

Mauricio Uldane

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Anahi Cabaña, casa rodante semirremolque

Algunas notas, de la sección “Un poco de historia” de Archivo de autos, abordaron las casas rodantes que se fabricaron en Argentina. En este caso nos enfocaremos uno de esos modelos: la Anahi Cabaña. La particularidad era de ser semirremolque en cambio de ser arrastrada por un automóvil.

Domingo 12 de abril

Mañana en la nota, de la sección “Un poco de historia”, veremos una de las tantas casas rodantes que se podían adquirir en la década del setenta. En este caso en una versión un tanto especial… Luego llega “La Preguntita del Domingo” con la segunda incógnita semanal con la temática mensual “Trompas del ayer”.

Mauricio Uldane

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De Soto Airflow Coupe de 1934

La respuesta correcta, a esta primera incógnita con la temática “Trompas del ayer”, era mencionar que el auto era un De Soto Airflow Coupe. Los ganadores de esta semana fueron: Julián Moreau, Luis Trucco, Omar Gustavo Vazquez, Pablo Onorato, Antonio Jesús Marqués y Juan Carlos Bono. Felicitaciones a todos ellos por el acierto.

 

De Soto Airflow Coupé del año 1934.

Aston Martin de Corgi

Lo recordaba y sabía que estaba en mi casa. Pero dentro de mi casa estaba perdido, extraviado. Pero estaba, tanto que apareció, ahora, con el aislamiento social y el ordenamiento en mi casa. Así que luego de muchos años me reencontré con este Aston Martin DB4 de la marca británica Corgi.

Sábado 11 de abril

Mañana, en el “Garaje Miniatura”, veremos una pieza recuperada gracias al aislamiento social que rige en Argentina. Un Corgi que recordaba, pero hacía años que no tenía en mis manos. Otra pieza que me acompaña desde la infancia. A continuación la resolución de “La Preguntita del Domingo” con la primera incógnita de la temática “Trompas del ayer”.

Mauricio Uldane

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Rambler Classic 380 en un road test

La empresa automotriz IKA-Renault realizó un road test, a lo largo del país, con un Rambler Classic 380. La prueba se realizó durante una semana del mes de mayo del año 1968. La publicidad que veremos en esta nota, de la sección “Publicidad de Argentina”, es una de la campaña gráfica que realizaron.

 

Publicidad publicada en la revista Autoclub en el año 1968.

Viernes 10 de abril

Mañana en la nota, de la sección “Publicidad de Argentina”, veremos una pieza gráfica que integró una campaña publicitaria, de una automotriz nacional, sobre un modelo que fue sometido a una prueba en todo el país.

Mauricio Uldane

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Dodge Brothers del año 1917

Los hermanos John Francis y Horace Elgin Dodge fundaron su propia automotriz en el año 1914. De ahí en más produjeron sus vehículos con la marca Dodge Brothers. A partir del año 1916 comenzaron a importarse a Argentina.

 

Publicidad publicada en la revista Caras y Caretas en el año 1917.

Jueves 9 de abril

Mañana, en la sección “Auto Argentino”, veremos una vieja publicidad de un automóvil que se importaba a nuestro país. Una marca que luego cambió cuando pasó a ser parte de un grupo de marcas.

Mauricio Uldane

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Grumett Pick-Up SL 1980

La camioneta Grumett, fabricada en Uruguay, se llegó a vender en Argentina en la década del ochenta. Su importador era Chesab SACIFI y M, que pertenecía a la red de concesionarios GMODC (General Motors Overseas Distribution Corporation). No hay datos de la cantidad de unidades entregas al mercado argentino en los años 1981 y 1982. Lo cierto que era una camioneta diferente a lo conocido por su carrocería de PRFV (Plástico Reforzado con Fibra de Vidrio). La mecánica era del Chevrolet Chevette de origen brasileño. Esta camioneta integraba una línea de vehículos que tenía una cupé y una rural. El chasis era tipo monoblock de una sola pieza con nervadura de acero tubular. El instrumental contaba con velocímetro, tacómetro, medidor de temperatura y combustible, voltímetro, vacuómetro y reloj electrónico. El motor de 4 cilindros en línea tenía árbol de levas a la cabeza y el cigüeñal contaba con 5 bancadas. El tanque de combustible tenía una capacidad de 45 litros. Entre el equipamiento contaba con radio AM/FM con pasacasette. Los lectores interesados en conocer la línea completa de vehículos Grumett puede pasar por esta nota del año 2014 del blog de Archivo de autos: 

https://archivodeautos.blogspot.com/2014/03/los-grumett-uruguayos.html

Miércoles 8 de abril

Mañana, en la nota de la sección “Ficha Técnica Extranjera”, veremos los datos técnicos de una camioneta que se importó, a Argentina, desde un país vecino. Una camioneta no tan conocida en nuestro mercado interno de automóviles.

Mauricio Uldane

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Hyundai Pony de Corea del Sur

Hace pocos días vimos, en la sección “Publicidad Extranjera”, una publicidad con el lanzamiento de la marca Hyundai en Argentina. Aunque en realidad se hacía hincapié en el modelo Pony, que se lo publicitaba como una marca. Fueron cuatro modelos los presentados.

Martes 7 de abril

Mañana, en la sección “Auto Extranjero”, veremos la presentación, en Argentina, de una marca importada a nuestro país desde Asia. Un modelo que se publicitó como marca, que era fabricado por un grupo empresarial.

Mauricio Uldane

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Rambler en busca de 23 capitales

El título de esta nota, de la sección “Travesías”, fue como la empresa automotriz IKA-Renault bautizó al raid realizado por un Rambler Classic 380 a mediados del año 1968 en Argentina. Un recorrido por todo el país para probar un vehículo de producción nacional y los caminos argentinos.

Lunes 6 de abril

Mañana, en la sección “Travesías”, conoceremos un raid con un automóvil de fabricación nacional y tres hombres, que recorrieron todas las provincias argentinas. Una prueba para demostrar la calidad de un vehículo y la condición de las rutas.

Mauricio Uldane

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La Preguntita del Domingo 340

La llegada del mes de abril no ha traído una nueva temática mensual: “Trompas del ayer”. La primera pregunta es la siguiente:

¿Qué marca y modelo llevó este viejo automóvil?

Algunos participantes reconocerán rápidamente la trompa de este viejo automóvil y otro dudarán. Todos tienen tiempo de responder hasta el viernes 10 de abril a las 20 horas. La respuesta la envían a este email: archivodeautos@gmail.com.

Mauricio Uldane

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SIAP, marca de instrumental de Argentina

SIAP (Sociedad Industrial Aparatos de Precisión S.A.I.C.) es, y digo es, porque la empresa de instrumental sigue existiendo en Argentina. Tal vez la publicidad que veremos hoy fue una de las primeras mencionando los productos que fabricaban para el mercado argentino.

Domingo 5 de abril

Mañana en la nota, de la sección “Un poco de historia”, conoceremos unas de las publicidades que publicó una empresa argentina que fabricaba instrumental para la industria automotriz, entre otras aplicaciones. Más tarde llegará una nueva temática para “La Preguntita del Domingo”.

Mauricio Uldane

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La Respuestita del Sábado 339

Studebaker Avanti del año 1962

La respuesta correcta era mencionar que el perfil del viejo automóvil correspondía a un Studebaker Avanti. Los ganadores de esta semana fueron: Julián Moreau, Daniel Girald, Antonio Jesús Marqués, Juan Carlos Bono, Pablo Onorato, Luis Trucco y Omar Gustavo Vazquez. Mis felicitaciones para todos ellos.

 

Studebaker Avanti del año 1962.

Estación de servicio K.C.J.

Hoy armaremos una estación de servicio. Algo diferente para las notas del “Garaje Miniatura”, pero gracias a la cuarentena total, que rige en Argentina, reapareció esta estación de servicio, de material plástico, de la marca K.C.J. Un juguete producido en el país.

Sábado 4 de abril

Mañana el “Garaje Miniatura” será una estación de servicio. Una nota diferente en el mundo de las miniaturas de la infancia, pero no alejada del mundo de los autos a escala. Seguidamente llegará la solución a la última incógnita semanal con la temática mensual “Perfiles” en “La Respuestita del Sábado”.

Mauricio Uldane

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Pony de Hyundai

La marca coreana de automóviles Hyundai era totalmente desconocida en Argentina en la década del ochenta. La llegada de los distintos modelos estuvo asociada al nombre de un modelo: Pony. El importador en nuestro país promocionó el modelo como si fuera una marca de automóviles.

 

Publicidad publicada en el diario Clarín en el año 1980.

Viernes 3 de abril

Mañana, en la sección “Publicidad Extranjera”, veremos una de las primeras publicidades de una marca desconocida para los argentinos. Marca que llegó del exterior, básicamente, con un modelo de automóvil.

Mauricio Uldane

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Fiat Zero del año 1912

La empresa turinesa Fiat presentó en el año 1912 su modelo 12/15 HP conocido como Zero. Fue el paso para la producción en grandes series. Por eso tuvo un chasis más corto de los modelos anteriores.

 

Fiat Zero en su versión spider de 2 plazas.

Jueves 2 de abril

Mañana en la nota, de la sección “Auto Antiguo”, conoceremos un automóvil anterior a la Primera Guerra Mundial de una famosa marca europea. Un vehículo producido en serie en varias versiones.

Mauricio Uldane

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Trivia del mes de abril de 2020

Arrancó un nuevo mes y llega la “Trivia del mes”. Como siempre, o casi siempre, con un viejo automóvil como incógnita. Las preguntas, en abril, son las siguientes:

1-     ¿Qué marca llevó este automóvil?

2-    ¿Cuál era el modelo?

3-    ¿De qué año era?

4-    ¿En qué país se lo fabricó?

5-    ¿Cuántos cilindros tenía su motor?

Son varias preguntas, como casi siempre pasa en la “Trivia del mes”, pero en estos tiempos de cuarentena muchos lectores se pondrán a investigar. Muchos tendrán el tiempo necesario para dar con las respuestas, y en el camino descubrir viejos autos que no conocían. Como siempre hay tiempo de responder hasta el último día del mes. Es decir hasta el jueves 30 de abril a las 20 horas. Las respuestas las envían al siguiente email: archivodeautos@gmail.com.

Mauricio Uldane

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Panhard et Levassor

Las respuestas correctas eran las siguientes: la marca, Panhard et Levassor; la carrocera, Henri Labourdette y el motor, sin válvulas. No hubo ganadores para esta “Trivia del mes” de marzo.

 

Panhard et Levassor X19 Labourdette Skiff-Torpedo del 1912.

Peugeot 504 SL 1980

La automotriz SAFRAR (Sociedad Anónima Franco Argentina de Automotores) presentó, en los primeros meses del año 1980, una nueva línea del Peugeot 504. La gama estaba integrada por los modelos GLS, GLD y SL. Este último el más equipado que podía contar, en forma opcional, de caja automática y levanta vidrios en las puertas delanteras. La caja automática era de la marca alemana ZF (Zahnradfabrik Friedrichshafen). Entre los cambios con los modelos anteriores estaba la reubicación de la palanca de cambios entre los asientos delanteros, nuevo diseño de tapizado, nueva palanca de cambios ubicada al piso, con sistema flotante, nuevo conmutador de las luces combinado con el limpia parabrisas y nuevo diseño de la columna de dirección, permitía el montaje del sistema antirrobo debajo del volante de dirección. La otra novedad para el 504 SL era el aire acondicionado opcional de fábrica, pero no era integral y estaba ubicado delante del acompañante. El motor era de 2 litros que se venía usando desde mediados de la década del setenta.

Sumario de marzo de 2020

El sumario es una entrada que agrupa a todas las entradas del mes. De esta forma tienen un extracto de toda la información publicada durante el transcurso del mes. Notas, fichas técnicas, publicidades y demás que se las puede consultar desde esta entrada. Un breve texto, con el enlace correspondiente, nos narra que traía cada una de las entradas del mes en curso. Una entrada con todas las entradas publicadas.

Mauricio Uldane

Editor de Archivo de autos

Volkswagen Passat LSE, su road test

La revista argentina, Parabrisas-Corsa, le realizó un “Road Test” al Volkswagen Passat LSE, en el año 1980, cuando era importado a nuestro país de la mano, todavía, de Chrysler Fevre Argentina. Recién el 21 de noviembre del mismo año la empresa cambiaría su nombre a Volkswagen Argentina.

Martes 31 de marzo

Mañana, en la sección “Test Extranjero”, podremos ver la prueba, de una revista argentina especializada, de un modelo de automóvil importado desde un país vecino. Un modelo desconocido en nuestro país a principios de la década del ochenta.

Mauricio Uldane

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Firestone S-211, prueba en un Renault 18 TX

La revista argentina Su Auto probó, en el año 1982, el nuevo neumático radial, de cintura de acero, S-211 de la marca Firestone en un Renault 18 TX. Ese neumático se había comenzado a fabricar en Argentina y fue el primero de su tipo en nuestro país.

Lunes 30 de marzo

Mañana, en la nota de la sección “Test Argentino”, veremos un particular prueba, que involucra a un automóvil de producción nacional, pero no es el protagonista. Según la nota, donde la publicaron los resultados, fue el primer test en su tipo en Argentina.

Mauricio Uldane

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