La Preguntita del Domingo 335

Llegó el mes de marzo y una nueva temática mensual será la que veremos en las incógnitas semanales: “Perfiles”. Así que la primera pregunta del mes es esta:

¿Qué marca tuvo este automóvil?

Algunos reconocerán de inmediato el viejo auto, otros dudarán y algunos no tendrán idea del modelo, ni de la marca. Todos tienen tiempo de responder hasta el viernes 6 de marzo a las 20 horas. La respuesta la envían a este correo electrónico: archivodeautos@gmail.com.

Mauricio Uldane

Editor de Archivo de autos

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#Archivodeautos, #LaPreguntitadelDomingo, #Perfiles

Grúas Vulcan del ACA

Algunos de los lectores de Archivo de autos estarán comprando los vehículos, a escala 1:43, de la colección “Vehículos Inolvidables de Reparto y Servicio” de la editorial española Salvat. Hace unas semanas salió la grúa Ford F-350 del ACA (Automóvil Club Argentino) y recordé la grúa Vulcan, pero no en el año que indicaba la pieza. Por eso me puse a investigar un poco.

Domingo 1 de marzo

Llega un nuevo mes y, en la sección “Un poco de historia”, conoceremos, en un documento de época cómo eran la grúas Vulcan del ACA (Automóvil Club Argentino). Luego llega “La Preguntita del Domingo” con una nueva temática: “Perfiles”. Seguidamente la resolución de la “Trivia del mes” y las nuevas incógnitas para el mes de marzo.

https://daluco.wixsite.com/oficina143/post/reparto-y-servicio-f-350?lang=es

Mauricio Uldane

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#Archivodeautos, #Unpocodehistoria, #LaPreguntitadelDomingo, #Triviadelmes, #Anticipo

Sumario de febrero de 2020

El sumario es una entrada que agrupa a todas las entradas del mes. De esta forma tienen un extracto de toda la información publicada durante el transcurso del mes. Notas, fichas técnicas, publicidades y demás que se las puede consultar desde esta entrada. Un breve texto, con el enlace correspondiente, nos narra que traía cada una de las entradas del mes en curso. Una entrada con todas las entradas publicadas.

Mauricio Uldane

Editor de Archivo de autos

La Respuestita del Sábado 334

Fiave Spider

La respuesta era decir que la cola del automóvil correspondía a un Fiave Spider. No hubo ganadores durante esta semana.

 

Fiave Spider.

Mercury Park Lane y Commuter de Matchbox

La semana pasada, en el “Garaje Miniatura”, vimos la comparación de la rural Mercury Commuter en las dos escalas de los Matchbox. Hoy veremos al Mercury Park Lane, el sedan de cuatro puertas, y la Mercury Commuter, la rural de la notas anteriores sobre esta marca de origen estadounidense.

Sábado 29 de febrero

Mañana, el “Garaje Miniatura”, abre sus puertas para mostrarnos dos versiones de la marca Mercury de los amados Matchbox de la infancia. Un patrullero y una rural de la misma línea con nombres diferentes. A continuación la solución a la última incógnita semanal, con la temática mensual “Visto desde atrás”. También llegará el primero sumario del año correspondiente al mes de febrero.

Mauricio Uldane

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#Archivodeautos, #GarajeMiniatura, #LaRespuestitadelSábado, #Sumario, #Anticipo

Renault 4L, 5 puertas y 7 vidas

IKA (Industrias Kaiser Argentina SA) presenta en el año 1963 al Renault 4L, un automóvil utilitario. En esta nota, de la sección “Publicidad de Argentina”, veremos una de las primeras publicidades anunciando este nuevo modelo. Un pieza gráfica sumamente descriptiva.

 

Publicidad publicada en la revista Velocidad en el año 1963.

Viernes 28 de febrero

Mañana, en la sección “Publicidad de Argentina”, veremos una de las primeras publicidades de un automóvil utilitario, de origen europeo, que se produjo en el país bajo licencia. Un auto que tenía un particular diseño de carrocería para su época.

Mauricio Uldane

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Bugatti Tipo 43 de 1927

Ettore Arco Isidoro Bugatti fue un italiano, nacido en Milán el 15 de septiembre de 1881, que creó una marca en Alsacia, que pertenecía a Alemania, pero luego de la Primera Guerra Mundial pasó a ser territorio de Francia. De esta manera la marca francesa Bugatti nació por obra de un italiano.

 

Bugatti Tipo 43.

Jueves 27 de febrero

Mañana, en la sección “Auto Antiguo”, conoceremos un modelo de automóvil, de finales de la década del veinte, que llevó una famosa marca europea. También abordaremos algo de la historia de esa marca.

Mauricio Uldane

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TATRA T-148 S1 1972

La empresa TATRA, de la Checoslovaquia, presenta en el año 1972 su nueva línea de camiones T-148. En este caso veremos la ficha técnica del modelo S1 6x6, que era camión volcador. Estos camiones checoslovacos tenían un motor diésel, de inyección directa, con 8 cilindros en V refrigerados por una turbina de aire. La cilindrada era de más de 12 litros y venían con una caja de velocidades de 5 marchas hacia delante y marcha atrás, con relación de alta y baja. Las particularidades del T-148, que fue diseñado para reemplazar al T-138, eran su chasis de viga central y la suspensión trasera independiente del tipo pendular. Este camión fue ofrecido en varias versiones a lo largo de los años que estuvo en producción. El consumo de combustible era de 31,2 litros cada 100 kilómetros recorridos a una velocidad de 50 kilómetros por hora, estos datos son del fabricante. El tanque de combustible tenía una capacidad de 200 litros.

Miércoles 26 de febrero

Mañana, en la sección “Ficha Técnica Extranjera”, veremos las características técnicas de un camión europeo fabricado en un país, ya no existe. Un camión que tuvo muchas versiones, para diferentes actividades.

Mauricio Uldane

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Usurpación de la página de Facebook de Archivo de autos

El jueves 6 de febrero fui desplazado de la administración de la página Archivo de autos, la cual creé el martes 6 de septiembre de 2011, con el fin de darle difusión a este blog, que estaba operativo desde el martes 8 de marzo del mismo año. En la administración de la página se encuentran cuatro usurpadores con perfiles falsos.

Volkswagen Gol Furgón

Volkswagen do Brasil presentó en el país vecino una versión furgón del Volkswagen Gol, eso fue en el año 1981. En esta nota conocerán un poco sobre este vehículo utilitario del mercado brasileño.

Martes 25 de febrero

Mañana, en la sección “Auto Extranjero”, veremos un modelo de utilitario sobre la plataforma de un automóvil, muy popular, en un país vecino de Argentina. Ese popular auto lo conocimos en el mercado argentino, en varias versiones.

Mauricio Uldane

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Fiat Multicarga, una camioneta de diseño argentino

La camioneta Fiat Multicarga fue presentada durante la segunda parte del año 1965. La automotriz Fiat Concórd la produjo en sus plantas de Ferreyra, en la provincia de Córdoba, y en El Palomar, en la provincia de Buenos Aires. Un utilitario que no tuvo su paralelo en Italia.

Lunes 24 de febrero

Mañana, en la sección “Auto Argentino”, veremos el lanzamiento de una camioneta de producción nacional. Un diseño que se realizó en el país por una automotriz de origen europeo, radicada desde hace muchos años.

Mauricio Uldane

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La Preguntita del Domingo 334

Llegó la última incógnita semanal, de la temática mensual “Visto desde atrás”. En este caso la pregunta es la siguiente:

¿Qué automóvil tuvo esta parte trasera?

En realidad parece un auto, pero en verdad es otro… Lo más conocedores tendrán la respuesta exacta. Es la pregunta más difícil del mes. El tiempo máximo para responder es el viernes 28 de febrero a las 20 horas. La respuesta la envían a este correo electrónico: archivodeautos@gmail.com.

Mauricio Uldane

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Casas rodantes, campers y autopropulsadas

Hubo una época en Argentina, en especial durante las vacaciones de verano, que en las rutas del país se veían casas rodantes, camionetas con casa rodante (campers) y casas rodantes autopropulsadas (motorhome).

Domingo 23 de febrero

Mañana, en la sección “Un poco de historia”, veremos unos vehículos que tuvieron mucho auge entre las décadas del sesenta y setenta en Argentina. Fue muy común ver estos vehículos en las rutas argentinas durante la época de vacaciones de verano. Seguidamente llega la última incógnita con la temática “Visto desde atrás” a “La Preguntita del Domingo”.

Mauricio Uldane

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La Respuestita del Sábado 333

Cord 810 del año 1936

La respuesta correcta era decir que la cola del viejo automóvil pertenecía a un automóvil de la marca estadounidense Cord. El ganador de esta semana fue Juan Carlos Bono. Mis felicitaciones por el acierto.

 

Cord 810 S Phaeton Coupe del año 1936.

Las rurales Mercury Commuter de Matchbox

La semana pasada, en el “Garaje Miniatura”, vimos dos modelos de Matchbox de la marca estadounidense Mercury. En esa nota sabatina vimos la cupé Cougar y la rural Commuter. Justamente de esta rural hoy sumaremos la versión patrullero de la serie King Size, los Matchbox grandes.

Sábado 22 de febrero

Mañana, el “Garaje Miniatura”, abrirá sus puertas para mostrarnos dos rurales de la marca Mercury de los amados Matchbox de mi infancia. En el tamaño más chico una rural con dos perros en la parte trasera y en el caso de la escala más grande un patrullero de color blanco. Luego llegará la solución a la tercera incógnita de la temática mensual “Visto desde atrás”, de “La Preguntita del Domingo”.

Mauricio Uldane

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Chevrolet Apache de 1958

La empresa General Motors Corporation lanzó en el año 1955 una línea de camionetas y camiones que llamó Task Force. Dentro de esa línea estaba el modelo Apache, junto a otros. Hoy la conoceremos a través de una publicidad del año 1958.

 

Publicidad publicada en la revista Time en el año 1958.

Hispano Suiza con carrocería Henry Binder

El apellido Binder está asociado a las carrocerías de prestigio desde los inicios del siglo XIX. La familia Binder es descendiente de la duquesa de Württemberg y llegaron a Francia en el año 1806. Para el año 1820 aparece la primera mención a la carrocera Binder. A lo largo de su existencia tuvo distintos nombres. El nombre Henry Binder es el que está asociado a las marcas de prestigio de automóviles y a Hispano Suiza.

 

Hispano Suiza HB 6 carrozado por Henry Binder del año 1930.

Jueves 20 de febrero

Mañana, en la sección “Auto Antiguo”, conoceremos un modelo, de auto de lujo, que fue carrozado por una empresa reconocida por sus exquisitos trabajos. Varias marcas europeas y estadounidenses tuvieron modelos de este carrocero.

Mauricio Uldane

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Peugeot 504 SRX 1990

Durante el segundo semestre del año 1990 la empresa Sevel Argentina (Sociedad Europea de Vehículos para Latinoamérica) presenta el Peugeot 504 SRX. Dicho modelo era el tope de gama del modelo 504 y con la particularidad de tener una cola rediseñada por la casa Pininfarina. Además de contar con detalles de confort como el aire acondicionado integrado al nuevo diseño de tablero que compartía con los modelos 504 SR II. En cuanto a la mecánica también se diferenciaba de sus hermanos de línea. Ya que estaba equipado con el motor XN1A, el mismo que usaba el Peugeot 505 con 108 CV DIN de potencia. Este motor le permitía casi llegar a los 170 kilómetros por hora. La aceleración de 0 a 100 kilómetros por hora era de 13,1 segundos y el consumo de combustible a 90 kilómetros por hora era de 7,5 litros para recorrer 100 kilómetros. Lo que le daba una autonomía de 800 kilómetros y el tanque de combustible tenía una capacidad de 60 litros. Los lectores interesados en conocer más detalles del Peugeot 504 SRX, del año 1990, pueden consultar la siguiente nota: https://archivodeautos.blogspot.com/2020/02/peugeot-504-srx-probado-por-road-test.html

Miércoles 19 de febrero

Mañana, en la sección “Ficha Técnica Nacional”, veremos los datos técnicos de un automóvil que se renovó para incorporarse a la gama media alta de los modelos argentinos. Un auto con gran trayectoria en el mercado automotor nacional.

Mauricio Uldane

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Pontiac Grand Prix del año 1963

La empresa estadounidense General Motors Corporation presentó en el año 1963 un nuevo modelo del Pontiac Grand Prix, que se producía desde el año 1962. El motor básico era de 8 cilindros en V con una cilindrada de 6,4 litros.

Martes 18 de febrero

Mañana, en la sección “Auto Extranjero”, veremos un modelo de automóvil que se produjo en Estados Unidos, en los inicios de la década del sesenta. Uno de esos modelos de grandes dimensiones con motores de alta cilindrada.

Mauricio Uldane

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Renault 4 L, en su versión argentina

El Renault 4 L fue presentado en su país de origen, Francia, en el año 1961. Dos años más tarde era presentado en Argentina por la empresa IKA (Industrias Kaiser Argentina SA). A diferencia del modelo original francés tenía un motor de mayor cilindrada que compartía con el Renault Dauphine, que ya se producía en la planta de Santa Isabel, en la provincia de Córdoba.

Lunes 17 de febrero

Mañana, en la sección “Auto Argentino”, veremos el lanzamiento de un automóvil que fue muy diferente a lo conocido en el mercado argentino, al menos a principios de los años sesenta. Un modelo conocido y popular en nuestro país.

Mauricio Uldane

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La Preguntita del Domingo 333

Llegó la tercera incógnita de la temática “Visto desde atrás” a la pregunta semanal de Archivo de autos. En esta ocasión la incógnita es la siguiente:

¿Qué marca llevó este viejo automóvil?

Para algunos participantes será fácil esta incógnita, en cambio para algunos no será una pregunta sencilla. Todos tienen tiempo de responder hasta el viernes 21 a las 20 horas.

Mauricio Uldane

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Renovagom, brillo para los neumáticos

Ahora, en pleno siglo XXI, los productos para los neumáticos son cosa común y corriente. Desde la simple silicona, para darle brillo, hasta productos que realzan el color, o le dan color. Pero a mediados de los años sesenta, el Renovagom, era una novedad llegada desde Japón.

Domingo 16 de febrero

Mañana, en la sección “Accesorios y algo más”, conoceremos un producto que se aplicaba a los neumáticos. Algo novedoso a mitad de la década del sesenta del siglo pasado. Ahora en pleno siglo XXI es un producto normal y corriente… Seguidamente llega la tercera incógnita semanal, de la temática mensual “Visto desde atrás”, en la sección “La Preguntita del Domingo”.

Mauricio Uldane

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La Respuestita del Sábado 332

BMW 3.0 CS de 1972

La respuesta correcta era decir que la cola del viejo automóvil correspondía a un BMW 3.0 CS. Juan Carlos Bono respondió que era un BMW cupé y estuvo en lo correcto en parte… Solo le faltó mencionar el modelo.

 

BMW 3.0 CS del año 1972.

Mercury cupé y rural a la Matchbox

La nota de este sábado, del “Garaje Miniatura”, estará dedicada a conocer a dos automóviles de la marca estadounidense Mercury.  Dos “autitos de colección” que conservo de mi infancia de la marca británica Matchbox, que son el Mercury Cougar y el Mercury Commuter.

Sábado 15 de febrero

Mañana, en la nota del “Garaje Miniatura”, podremos ver dos Matchbox que eran de la marca estadounidense Mercury, una cupé y una rural. Ambas piezas me acompañan desde mi infancia. Luego la resolución de la incógnita semanal en “La Respuestita del Sábado” con la temática “Visto desde atrás”.

Mauricio Uldane

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Sporty, la camioneta Bambi

Hace poco tiempo en la colección, de autos a escala, “Autos Inolvidables Argentinos”, que publica la editorial española Salvat en nuestro país, apareció la camioneta Bambi Sporty en su versión abierta, que es la más conocida. Pero hubo otra versión con techo. En esta nota la conoceremos en una vieja publicidad de época.

 

Publicidad publicada en la revista Parabrisas en el año 1963.

Viernes 14 de febrero

Mañana, en la sección “Publicidad de Argentina”, veremos un viejo aviso gráfico de una pequeña camioneta que supimos conocer en nuestro país. Muy pocas unidades fabricadas y, encima una versión desconocida, para la mayoría de los fierreros argentinos.

Mauricio Uldane

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Ballot, de motores a autos de carrera

La empresa francesa Établissementes Ballot fue fundada en el año 1905 por Edouard y Maurice Ballot para fabricar motores náuticos y también para automóviles, pero no ingresaron en el sector automovilístico. Sino que proveyeron piezas a otras empresas.

Jueves 13 de febrero

Mañana, en la sección “Auto Antiguo”, conoceremos algo de la historia de una marca que comenzó produciendo motores, en un país europeo, para seguir con la fabricación de autos de carrera.

Mauricio Uldane

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Ford Orion GL 1983

Ford-Werke Aktiengesellschaft ofrecía, a principios de la década del ochenta, en Alemania, al Ford Orion. En esta oportunidad conoceremos al Orion GL con el motor de menor cilindrada de toda la gama, de 1,3 litros. En realidad los Ford Orion para el año 1983 eran tres modelos: el GL, el GL Diesel y el Orion injection. Una de las particularidades del Ford Orion era que los respaldos del asiento trasero se podían rebatir por partes. Pese a ser un modelo de tres volúmenes con baúl tradicional. La velocidad final de este era de 157 kilómetros por hora y la aceleración, de 0 a 100 kilómetros por hora era de 13,6 segundos. El consumo de combustible en ciudad era de 8,5 litros cada 100 kilómetros, tanto para la caja de cambios de 4 y de 5 marchas. En ruta a 90 kilómetros por hora, y para la misma distancia recorrida, el consumo era de 5,9 y de 5,3 litros según la caja de cambios, de 4 o 5 velocidades. En cambio a 120 kilómetros por hora el consumo era de 7,7 y 7,0 litros, respectivamente para cada caja de velocidades. Los lectores interesados en conocer la gama de los Ford Orion, del año 1983, les dejo esta nota de archivo, publicada en el año 2015: http://archivodeautos.blogspot.com.ar/2015/07/orion-un-ford-europeo.html