En Argentina
entraron algunas unidades de la camioneta Morris
Marina, que era similar a la Morris
575 Camioneta, pero no recuerdo si ingresaron furgones del mismo modelo. El
importador era Luconi-Winograd SA para todas las marcas del grupo BMC (British Motor Corporation).
Veremos algunas de las características técnicas de la furgoneta o furgón Morris
575 que se fabricaba en Gran Bretaña
y que era similar a la versión camioneta. El espacio de carga era de 1,02 metros cúbicos sin remover el
asiento del pasajero. El acceso a la caja de carga era mediante dos puertas traseras vidriadas. El
motor de cuatro cilindros en línea era de 1,3
litros de cilindrada con tracción trasera con una relación de 4,556:1. En la suspensión delantera,
que era independiente, tenía
amortiguadores hidráulicos de pistón como trajo el mítico Siam Di Tella 1500 que se fabricó en Argentina. Mecánicamente la
camioneta y la furgoneta eran similares
y la diferencia se acentuaba en el tipo de caja de carga. Para la exportación
se ofrecían modelos con dirección a la
derecha o izquierda con los velocímetros en millas o kilómetros. Un solo
reloj era el tablero con que contaba con el velocímetro con odómetro
incorporado, además contaba con indicadores para el nivel de combustible y la
temperatura del agua del radiador. Un clásico
utilitario a la manera inglesa, muy
espartano sin accesorios de lujo y pensado para trabajar en ámbitos urbanos.
Según la empresa BMC el consumo de
combustible, de 90 octanos, era de
unos 11,33 kilómetros por litro. Los
datos fueron tomados de un viejo folleto
del año 1980 enviado por el
importador en Argentina.
