ZF y las cajas de cambios que se fabricaron en Argentina

La industria automotriz argentina tuvo cajas de cambio ZF (Zahnradfabrik Friedrichshafen) que se fabricaron bajo licencia. En un principio la licencia la obtuvo la empresa IKA (Industrias Kaiser Argentina SA). Luego también, tuvo la licencia, Borgward Argentina. En esta nota podrán conocer que modelos tuvieron cajas de cambios ZF.

 

Zahnradfabrik Friedrichshafen

 

La empresa alemana Zahnradfabrik Friedrichshafen (Fábrica de engranajes de Friedrichshafen), en la actualidad se denomina ZF Friedrichshafen, o también ZF Group. Sigue fabricando cajas de cambios desde el año 1915.

 

Los directivos, e ingenieros de IKA, pensaron, que la caja de cambios Borg-Warner Gear T86 era buena para un utilitario, pero no para un automóvil deportivo como se concibió al Torino 380. Por eso surgió la idea de usar una caja de cambios de la marca alemana ZF.

 

Se iniciaron las negociaciones, en el mes de mayo de 1964, para lograr obtener la licencia de fabricación en Argentina. La licencia obtenida era amplia, ya que se usarían cajas de cambios ZF en autos y utilitarios. Tal como nos muestra la vieja publicidad del año 1969.

 

Las cajas de cambio

 

El miércoles 30 de noviembre de 1966, en el Autódromo Municipal de la ciudad de Buenos Aires, fue presentado el Torino, en tres versiones: Torino 300, Torino 380 y Torino 380W. El primero, que era un sedán de cuatro puertas usó una caja de cambios ZF S4-18-Z con palanca al volante.

 

Claro que con una relación de velocidades diferentes a las cupés Torino 380 y Torino 380W, modelo que tenía tres carburadores Weber. Esa caja era la ZF S4-5A con palanca al piso. La segunda ilustración es un cuadro de la presentación de la gama Torino, donde se ven las diferentes relaciones de cada caja ZF.

 

La caja de cambios ZF, del Torino 300, se usará en modelos utilitarios de la empresa IKA. Por ejemplo, la camioneta Jeep Gladiator, luego llamada Jeep T-80. Tal como se ve en la vieja publicidad, que es la primera ilustración de esta nota.

 

IME

 

Pero lo curioso, y tal vez, no todos los lectores de Archivo de autos sepan, es que las cajas de cambios ZF se usaron en los utilitarios que fabricó la automotriz estatal IME (Industrias Mecánicas del Estado SA). Para documentar les comparto cinco folletos de diferentes modelos fabricados a finales de la década del setenta del siglo pasado.

 

Si comparan las relaciones de las velocidades verán que el modelo Rastrojero Diesel M-91 (primera versión), usó la caja de cambios ZF del Torino 300. En cambio, los Rastrojero Diesel P68 y Rastrojero Diesel F-71 (Frontalito) usaron una caja ZF fabricada, bajo licencia, por Borgward Argentina.

 

También los modelos Rastrojero Diesel Frontal SM-81 y Rastrojero Diesel Frontal M-91 usaron una caja de cambios ZF, pero en este caso fabricada por Borgward Argentina, y relaciones de velocidades diferentes. Ya que IKA, luego IKA-Renault y Renault Argentina (RASA) fabricaron las dos versiones de cajas ZF que usó el Torino y los demás modelos de la automotriz.

 

Consideraciones finales

 

Gracias a un reordenamiento de papeles, que realicé durante las Vacaciones de Invierno de Archivo de autos, y a la ayuda de mi sobrino Diego Ramírez Uldane, me reencontré con la vieja publicidad de IKA-Renault de las cajas de cambios ZF.

 

Me pareció interesante armar una nota con ese aviso gráfico, y con datos publicados en la revista Parabrisas número 78 del mes de junio de 1967. También con los cinco folletos de los modelos Rastrojero Diesel RD P68, Rastrojero Diesel Frontalito F-71, Rastrojero Diesel Frontal F-81, Rastrojero Diesel Frontal SM-81 y Rastrojero Diesel M-91.

 

Esos folletos me los envió IME en el año 1979, y dos tienen la fecha sellada de cuando los recibí, a vuelta de correo. Tal como era la costumbre en aquellos años del siglo pasado. La vieja publicidad, que es la primera imagen, la tomé de la página 61 de la revista Visión del viernes 6 de junio de 1969.

 

Información adicional

 

Les dejo a los lectores de Archivo de autos los enlaces de cuatro notas, que fueron publicadas en las Temporadas 2011 y 2012, que tienen datos técnicos sobre las cajas de cambios de la marca alemana ZF:

 

Torino: https://archivodeautos.blogspot.com/2012/01/el-torino-de-ika.html

 

Rastrojero Diesel: https://archivodeautos.blogspot.com/2011/10/los-ultimos-rastrojeros-de-ime.html

 

Rastrojero Frontalito: https://archivodeautos.blogspot.com/2011/03/el-f-71-el-frontalito-de-ime.html

 

Rastrojero Frontal: https://archivodeautos.blogspot.com/2011/07/el-frontal-de-ime.html

 

 

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Mauricio Uldane

Creador y editor de Archivo de autos

 

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