Opel GT, un auto deportivo del año 1968

El deportivo alemán Opel GT se comenzó a fabricar en el año 1968. La automotriz Adan Opel Aktiengesellschaft (AG) fue la que lo produjo entre los años 1968 y 1973. En un principio fue un prototipo presentado en el año 1965.

 

Opel Experimental GT 

En el Salón del Automóvil de Frankfurt, República Federal de Alemania, en el mes de septiembre de 1965, se presentó un automóvil (prototipo) de dos plazas. Fue el Opel Experimental GT con un diseño de carrocería de Erhard Schnell. 

En el año 1962 al frente del Opel Design Studio pusieron al estadounidense Clare M. "Mac" MacKichan. La idea de General Motors Corporation, dueña de Adam Opel AG, era crear un centro de diseño para modelos para el mercado europeo. 

Justamente MacKichan estuvo al frente del equipo de encargado de diseñar el modelo de calle. El cual conservó las dos plazas y además tuvo la particularidad de contar con faros escamoteables de accionamiento manual. 

Opel GT 

Algunos lectores de Archivo de autos conocerán este deportivo alemán. El cual se ofreció en Europa con dos motorizaciones diferentes. El Opel GT 1100 con un motor de cuatro cilindros en línea de 1.078 centímetros cúbicos de cilindrada y una potencia de 59 CV DIN a 5.200 revoluciones por minuto. 

En cambio, el Opel GT 1900 también tenía un motor de cuatro cilindros en línea, pero con una cilindrada de 1.897 centímetros cúbicos y una potencia de 89 CV DIN a 5.100 revoluciones por minuto. Este motor era del tipo CIH (Cam-in-Head) con árbol de levas en la culata. 

Según los datos históricos la mayoría de los clientes se inclinaban a comprar el Opel GT 1900. Las fotografías muestran una unidad con el motor de 1,9 litros que se exhibió en AutoClásica 2015. Esta versión es la que se comenzó a exportar a Estados Unidos a partir del año 1969. 

Más datos 

Los lectores que venían la serie televisiva “El super agente 86” (Get Smart) recordarán que la quinta, y última temporada, el personaje Maxwell Smart usaba, en la presentación del episodio, un Opel GT 1900 de color dorado. 

Esos Opel GT fueron comercializados en Estados Unidos a través de la red de concesionarios de la empresa Buick Motor Division de General Motors Corporation. El modelo exportado desde Alemania tenía mayor potencia: 102 HP SAE y también se ofrecía con caja automática. 

El Opel GT 1100 no se exportó a Estados Unidos. Solo se enviaron los Opel GT 1.9 en la versión S. Aunque en el sitio https://www.automobile-catalog.com/ figura un Opel GT 1.1 SR exportado a Estados Unidos.

 Consideraciones finales 

El diseño del Opel GT se asemeja al Chevrolet Corvette del año 1968. Seguramente a muchos lectores les habrá parecido que era similar a ese deportivo estadounidense. La otra particularidad era que no tenía tapa de baúl. 

Para acceder a la parte trasera había que hacerlo desde el habitáculo. Ahí, en lo que sería el baúl, se alojaba la rueda de auxilio y el crique para el recambio de un neumático. Un detalle: el emblema del guardabarros delantero indica que la unidad de las fotos es un Opel GT 1900.  En el caso del Opel GT 1100 es inverso: el nombre del modelo está arriba de la marca. 

Los faros delanteros giraban para aparecer desde donde se ocultaban. Para hacerlo había una gran palanca ubicada en la consola central junto a la palanca de cambios. Ambos faros giraban en sentido antihorario (visto desde el habitáculo) rotando sobre un eje longitudinal. 

Las tres fotografías las tomé el viernes 9 de octubre de 2015 en el bulevar del Hipódromo de San Isidro, de la provincia de Buenos Aires, durante la realización de AutoClásica 2015.

 

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Mauricio Uldane

Creador y editor de Archivo de autos

 

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