La empresa italiana De Tomaso Automobili presentó el auto deportivo De Tomaso Pantera en el año 1970. Ese modelo a partir del año 1973 lo fabricará Ford Europe en la ciudad italiana de Turín, mientras que la comercialización quedó en manos de De Tomaso Automobili.
Alejandro De Tomaso
El argentino Alejandro De Tomaso,
en el año 1959, creó la empresa De Tomaso Automobili para fabricar autos
de carrera en la ciudad de Módena, Italia.
En los primeros años la producción
fue artesanal y orientada a fabricar autos de carrera para la categoría Fórmula
2. Recién en el año 1965 fabricó el primer modelo de auto
deportivo del tipo Gran Turismo.
El De Tomaso Vallelunga fue
el primero presentado en el Salón del Automóvil de Turín en el año 1963.
Esa primera versión era un spider con un motor de la marca Ford,
que era el que montaba el modelo Corsair, de cuatro cilindros y 1,5
litros de cilindrada.
Luego se comenzaría a fabricar el
De Tomaso Vallelunga cerrado. Pero recién en el año 1970, con el De
Tomaso Pantera, es que comenzó la industrialización en serie de la
empresa italiana De Tomaso Automobili.
De Tomaso Pantera
El De Tomaso Pantera fue una
evolución del De Tomaso Mangusta, que se había presentado en el año 1968.
El modelo Pantera seguía con la tradición de usar motores de la marca
estadounidense Ford de 8 cilindros en V.
Pero en el Pantera la cilindrada
había aumentado a 5.766 centímetros cúbicos. Este motor Ford era el Cleveland
de 351 pulgadas cúbicas. La potencia iba de 285 a 345 HP según la
versión.
El tanque de combustible tenía una
capacidad de 91 litros y estaba ubicado detrás del asiento del
conductor. En la transparencia, obra del ilustrador Giovanni Aloisi, se puede ver
claramente la ubicación del tanque de combustible.
Consideraciones finales
Desde el año 1973, el De Tomaso Pantera, lo comenzó a
fabricar Ford Europe en la ciudad de Turín. Fue un modelo exportado a Estados
Unidos y se mantuvo en producción hasta el año 1991. El diseño
original fue obra de Tom
Tjaarda.
De Tomaso Automobili absorbió a las carroceras
italianas Ghia y Vignale. A finales del año 1972 la empresa del
argentino Alejandro De Tomaso fue absorbida por Ford Motor Company, de
ahí es que Ghia pasó a manos de la empresa estadounidense.
La fotografía nos muestra a Emerson Fittipaldi probando un De Tomaso Pantera GT en una carretera. Esa imagen la tomé de la página 27 del tomo 5 de la Enciclopedia Salvat del Automóvil. En cambio, la transparencia fue publicada en la página 25 del mismo tomo.
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Mauricio Uldane
Creador y editor de Archivo de autos
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