El
Ford Escort Cabriolet se comenzó a fabricar, tanto en Alemania,
como en Gran Bretaña, a mediados del año 1983. El diseño de esta versión
convertible era de la casa alemana Karmann. Se lo vendía en Italia
con tres motorizaciones diferentes.
Publicidad tomada de la revista Quattroruote del año 1985.
El Audi 90 2000 apareció en Alemania
como un modelo intermedio entre el Audi 80 y el Audi 100. El
modelo en su país de origen era 90 2.0 E (Einspritzung, de inyección) y
se comenzó a fabricar en el septiembre de 1984. Para el mercado italiano,
que vemos en esta ficha técnica, el modelo era 90 2000 iniezione.
La inyección era mecánica de la marca Bosch K Jetronic y contaba con una
bomba eléctrica de combustible. El motor tenía árbol de levas a la
cabeza. Las bujías eran Bosch modelo WEDO, o Beru 146 DV, o Champion
N79Y. El sistema eléctrico era de 12 volts con una batería de 63
amperes por hora y un alternador de 65 amperes. La refrigeración era
por agua con una capacidad de 8,1 litros en el circuito. El tanque de combustible tenía una capacidad
de 68 litros. El consumo de combustible, según el test de la revista Quattroruote,
era de 15 kilómetros por litro a 60 kilómetros por hora. De 13,6 kilómetros
por litro a 80 kilómetros por hora y de 10 kilómetros por litro a
120 kilómetros por hora. La aceleración de 0 a 100 kilómetros por hora era de 9,1
segundos.
Les dejo a los lectores de
Archivo de autos dos fichas técnicas sobre modelos de la marca alemana Audi de la
década del ochenta del siglo pasado:
Audi 200 Turbo 1984: https://archivodeautos.blogspot.com/2014/08/audi-200-turbo-1984.html
AudiCoupe GT 1983: https://archivodeautos.blogspot.com/2015/09/audi-coupe-gt-5e-1983.html
Renault Argentina comenzó a comercializar, a mediados del año 1981, la cupé Renault
Fuego GTX importada desde Francia. A mediados del año 1982 se lanzó
la versión argentina y para principios del año 1983 se aumentó
la potencia del motor de 2 litros, de 99 CV a 103 CV DIN. Esta ficha
técnica es sobre ese modelo con más potencia. Desde su lanzamiento fue
un modelo que apuntó al segmento de los autos más caros de Argentina. Bastaba
con ver el equipamiento de la Fuego GTX de 1985, los tapizados en
cuero, o el equipo de audio. De serie traía aire acondicionado,
dirección hidráulica, columna de dirección regulable en altura, cierre de puertas
electromagnético, levanta vidrios eléctricos delanteros, espejos retrovisores
externos a control remoto y volante forrado en cuero. El sistema eléctrico era de 12 volts
con una batería de 45 amperes por hora y un alternador de 70 amperes.
El encendido era electrónico. La relación de la dirección era de 16,4:1.
Información adicional
Les dejo la nota de la presentación de la cupé Renault Fuego GTX en el año 1982: https://archivodeautos.blogspot.com/2014/08/el-fuego-de-renault.html
También les dejo las siguientes
fichas técnicas:
Renault Fuego GTX 1982: https://archivodeautos.blogspot.com/2014/08/renault-fuego-gtx-1982.html
Renault 18 TX 1981: https://archivodeautos.blogspot.com/2013/12/renault-18-tx-1981.html
Renault 18 GTL 1982: https://archivodeautos.blogspot.com/2019/05/renault-18-gtl-1982.html
La respuesta correcta era mencionar que el perfil del automóvil correspondía a un Ford Scorpio. Los ganadores de esta semana fueron: Graham Carl Arnold y Luis Trucco. Felicitaciones a ambos por el acierto.
 |
| Ford Scorpio 2.0i Ghia del año 1986. |
A.I.S.A.
(Aseguradores Industriales S.A.)
era una compañía de seguros perteneciente a Renault Argentina S.A. en el
año 1985. La revista Su Auto le hizo una entrevista a su
presidente, Victorio Gonnelli, en el mencionado año.
Publicidad publicada en la revista Su Auto en el año 1990.
La
empresa Inarmo (Industria Argentina de Motores)
S.A. fabricó los motores diésel Cimarrón 3300 D y 3800 D, ambos de cuatro
cilindros en línea con diferente cilindrada y potencia.
Renault Argentina presentó, a mediados del año 1984, los modelos Renault
12 GTS. Tanto en la versión berlina como rural. En ambos modelos, en
la trompa, tenían faros dobles halógenos. A diferencia del faro
rectangular que venía en el Renault 12 TL. Además, los 12 GTS estaban
más equipados, como es el caso de la Renault 12 GTS Break del año
1985. Se ofrecían dos opcionales: aire acondicionado y pintura de doble
capa. Los tapizados del interior se podían elegir en tres colores: azul,
ceniza o sepia. En la luneta trasera contaba con desempañador y limpia
luneta. También tenía el portaequipajes que era una característica
de las rurales de Renault. El asiento trasero se podía rebatir para ampliar
el piso de carga del baúl. Lo que no traía eran las llantas de aleación,
que solo estaban disponibles para el sedán cuatro puertas. Dentro del
equipamiento de serie estaba la radio AM/FM estéreo con pasacasete
autorreverse y un reloj digital ubicado en el techo.
Como complemento de esta
ficha técnica les dejo las características técnicas de la versión berlina del
Renault 12 GTS del año 1985: https://archivodeautos.blogspot.com/2022/02/renault-12-gts-1985.html
La automotriz Renault Argentina,
durante el transcurso del año 1984, presentó al Renault 12 GTS y
la rural 12 GTS Break. Ambos modelos con detalles de confort. El
motor tenía la misma potencia que traía el modelo 12 TS, pero con
otros detalles que lo mejoraban. En el caso del sedan, que
corresponde a esta ficha técnica, tenía llantas de aleación liviana. Lo
cual lo diferenciaba de la 12 GTS Break. En forma opcional podía venir con
aire acondicionado y pintura de doble capa. De serie traía el interior del
habitáculo con tres colores a elección: azul, ceniza o sepia. El equipamiento
incluía radio AM/FM estéreo con pasacasete autorreserve, reloj
digital en el techo, desempañador eléctrico en la luneta trasera, nueva
luz en el baúl, tapizado textil integral en el baúl, nuevo apoya
brazo central en el asiento trasero, nuevos apoya cabezas en las
butacas anatómicas delanteras, nuevo pedal del acelerador, nuevas manijas
levantavidrios, nueva tapa del tanque de nafta y nuevo alternador.
La batería era de 12 volts y 40 amperes por hora con un
alternador de 55 amperes. La relación de la dirección era de 20:1.
Los lectores interesados
pueden acceder a la nota con el test del Renault 12 GTS, del año 1988, en el
siguiente enlace: https://archivodeautos.blogspot.com/2021/12/renault-12-gts-probado-por-la-revista.html
La
empresa SEVEL Argentina (Sociedad Europea de Vehículos para Latinoamérica) presentó,
en el Primer Congreso Argentino Sobre el Uso Racional de la Energía, una
camioneta Chevrolet C-10 Custom De Luxe a GNC (Gas Natural Comprimido).
La empresa Ford
Werke AG (Aktiengesellschaft,
sociedad anónima) presentó en el año 1985 al Ford Escort RS Turbo.
El motor, de 1,6 litros de cilindrada, contaba con un turbocompresor
de la marca Garrett y la inyección era de la marca Bosch KE Jetronic.
La suspensión delantera, como la trasera, estaban adaptadas a las prestaciones
deportivas de esta versión. Técnicamente era considerado una berlina de tres
puertas y de cinco plazas. Fue construido con el fin de homologarlo
en el Grupo A, para participar en competencias deportivas en Europa.
Esta versión se exportaba a Italia donde era comercializada por Ford
Italiana S.p.A. (Società per Azioni). El sistema eléctrico era de 12 volts
con una batería de 55 amperes por hora y contaba con un alternador de 55
amperes. El consumo de combustible, a 60 kilómetros por hora, era de 15,9
kilómetros por litro. A 90 kilómetros por hora recorría 12,6 kilómetros
con un litro y a 120 kilómetros por hora consumía un litro cada 9,9 kilómetros.
Los lectores interesados pueden ver una publicidad, del año 1986,
del Escort RS Turbo con el cambio de línea que tuvo toda la gama:
https://archivodeautos.blogspot.com/2020/05/ford-escort-rs-turbo-del-ano-1986.html
La
empresa Volvo Car Corporation se asoció con Carrozzeria
Bertone para diseñar la cupé Volvo 780. Tomando la plataforma
del Volvo 760 pero construyendo un modelo nuevo, que fue
presentado en el Salón Internacional del Motor de Ginebra, Suiza.
La
empresa Mercedes-Benz Argentina presentó, en octubre de 1985, al Mercedes-Benz
OF 1214/45 G, un prototipo de colectivo con un motor alimentado por GNC (Gas Natural Comprimido).
El Peugeot
205 XR tuvo una versión especial de Lacoste, la famosa marca francesa,
de ropa y mucho más. En esta nota conocerán los detalles de esta versión
especial que se ofreció en el año 1985.
La
empresa italiana Moretti Stablimenti Carrozzeria Automobili, de la
ciudad de Turín, realizó carrozados especiales para la marca Fiat.
La nota nos mostrará una vieja publicidad con modelos de Fiat Uno
y Fiat Panda del año 1985.
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| Publicidad publicada en la revista Quattroroute del año 1985. |
Los
automóviles antiguos han realizado muchas travesías por el mundo. Tal es el
caso del Chevrolet Independence Series AE Phaeton del año 1931, que en el año
1985 recorrió la distancia entre las ciudades de Concordia, en la
provincia de Entre Ríos, en Argentina, y la ciudad de Detroit, en el
estado de Michigan, en Estados Unidos.
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| Lancia Y 10 Turbo de 1985. |
