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miércoles, 8 de abril de 2020
Grumett Pick-Up SL 1980
martes, 7 de abril de 2020
viernes, 3 de abril de 2020
Pony de Hyundai
La marca coreana de automóviles Hyundai era
totalmente desconocida en Argentina en la década del ochenta. La llegada de los
distintos modelos estuvo asociada al nombre de un modelo: Pony. El importador
en nuestro país promocionó el modelo como si fuera una marca de automóviles.
miércoles, 1 de abril de 2020
Peugeot 504 SL 1980
martes, 31 de marzo de 2020
miércoles, 25 de marzo de 2020
Volkswagen Passat LSE 1980
Antes que Chrysler Fevre
Argentina dejara definitivamente la Argentina importó vehículos de la marca Volkswagen
desde Brasil. Claro que en realidad eran importaciones de Volkswagenwerk que
estaba en negociaciones, con la filial argentina, de la automotriz
estadounidense desde el año 1979. Recién el 21 de noviembre de 1980 la empresa
pasó a llamarse Volkswagen Argentina. La ficha técnica que veremos del
Volkswagen Passat LSE es anterior a esa fecha. Este modelo, el LSE, se
importaba junto al LS. El motor
de cuatro cilindros en línea tenía una cilindrada de 1.588 centímetros
cúbicos y la tracción era delantera. Según datos de la empresa podía alcanzar
los 160 kilómetros
por hora. La aceleración, de 0 a
100 kilómetros
por hora, era de 13,8 segundos y el consumo de nafta común, a 80 kilómetros por
hora, era de 13,5
kilómetros por litro.
El tanque de combustible tenía una capacidad de 45 litros . El baúl tenía
una capacidad de 400
litros . Para los lectores interesados en conocer los
modelos importados les dejo esta nota, publicada en Archivo de autos en el año
2019:
domingo, 1 de marzo de 2020
Grúas Vulcan del ACA
Algunos de los lectores de Archivo de autos
estarán comprando los vehículos, a escala 1:43, de la colección “Vehículos Inolvidables de Reparto y
Servicio” de la editorial española Salvat. Hace unas semanas salió la grúa Ford F-350
del ACA (Automóvil
Club Argentino) y recordé la
grúa Vulcan , pero no en el año que indicaba la pieza. Por eso me puse
a investigar un poco.
miércoles, 5 de febrero de 2020
Mercedes-Benz L 1518 1980
Mercedes-Benz
Argentina presenta en el año 1980 su modelo de camión, con cabina semi frontal,
L 1518. Era una evolución del modelo L 1517 con mejoras en el motor como en tapa de
cilindros con válvulas de mayor diámetro, bomba inyectora y en la distribución. Desde
el año 1974 el motor
OM 352 A
era turbo alimentado. Este modelo tenía, de serie, un eje trasero HL 5/2 Z-10
con una relación de 48:7. Se podía optar por otra relación: 43:7 y en ambos
caso contaba con alta y baja. El tanque de combustible tenía una capacidad de 140 litros y el sistema
eléctrico era de 12 volts con una batería de 134 amperes por hora con un
alternador de 14 volts de 55 amperes. Se ofrecía el L 1518 en dos distancias
entre ejes de 4.200 y 4.830
milímetros . La superficie total de frenado era de 4.538 centímetros
cuadrados y el freno de estacionamiento actuaba en forma mecánica sobre las
ruedas traseras con accionamiento neumático. El radio de giro era de 7,45 metros para la
versión de chasis más corto y de 8,5 metros para el modelo más largo.
martes, 24 de diciembre de 2019
Talbot-Matra Murena, un auto deportivo
Las marcas Talbot y Matra (Mécanique Aviation
Traction) pertenecían, en los años ochenta, al grupo Peugeot, que había tomado
el control de Chrysler Europe, que era la fusión del grupo Rootes, SIMCA (Societé
Industrielle de Mécanique et de Carrosserie Automobile) y Barreiros. Ya que
antes la empresa se había llamado Chrysler France. Desde el año 1979 Chrysler
Europe había pasado a manos de Peugeot. En el año 1980 nace el Talbot-Matra Murena.
martes, 17 de diciembre de 2019
Volkswagen importados desde Brasil en 1980
Volkswagen Argentina toma el control del paquete
accionario de Chrysler Fevre Argentina en mayo del año 1980. Pero recién el 21
de noviembre de ese mismo año será la nueva razón social de la empresa
extranjera. Por eso en esos meses hubo modelos de las marcas Dodge y Volkswagen
en las concesionarias de la red.
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lunes, 18 de noviembre de 2019
Neoplan Skyliner de Cametal
La empresa argentina de carrocerías Cametal
(CArrocerías METÁLicas) obtuvo la licencia, de la empresa alemana Gottlob
Auwärter GmbH (Gesellschaft mit
beschränkter Haftung, sociedad con responsabilidad limitada) & Co. KG (Kommanditgesellschaft,
sociedad comanditaria), para fabricar los ómnibus de la marca Neoplan.
Conoceremos un poco del Neoplan Skyliner 128/4 que operaba en
el año 1981.
viernes, 8 de noviembre de 2019
El jeep Daihatsu Taft de 1980
La marca japonesa Daihatsu importó a Argentina
varios modelos. Fueron automóviles, utilitarios pequeños y este jeep de doble
tracción que vemos en la vieja publicidad. La empresa importadora, y representante
de la marca, fue Dumpex. El aviso gráfico nos muestra la versión pick up, o
camioneta del Daihatsu Taft.
viernes, 25 de octubre de 2019
Honda NC 50, un ciclomotor japonés
viernes, 27 de septiembre de 2019
Patrullas Fiat-Peugeot de 1981
La
asistencia al turista argentino, durante las vacaciones de verano, son de larga
data. Hay antecedentes de los años treinta brindados por la General Motors Argentina.
En la década del sesenta estos servicios de auxilio aumentaron y varias
terminales los ofrecían. Tal es el caso del brindado por Sevel (Sociedad
Europea de Vehículos para Latinoamérica) Argentina en el verano de 1981.
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sábado, 21 de septiembre de 2019
La Respuestita del Sábado 316
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viernes, 6 de septiembre de 2019
Camión Steyr 91 de 1980
El mes pasado vimos, en la sección “Ficha Técnica Extranjera”, las
características técnicas de un modelo de camión Steyr, Fueron importados a
Argentina por la empresa Nortorf.
En la nota de hoy veremos una de las primeras publicidades
anunciado su llegada al país.
sábado, 10 de agosto de 2019
viernes, 12 de julio de 2019
Piaggio Apecar P.2 del año 1980
La llegada de la oleada de vehículos, que
se produjo en Argentina a partir del año 1979, con la apertura de la
importación, trajo automóviles, camionetas, utilitarios, camiones, todo
terreno, motocicletas, motonetas y triciclos. Justamente de la marca Piaggio
llegaron versiones del modelo Apecar.
martes, 18 de junio de 2019
Grandío y López, importador de Toyota
El primer importador de la marca japonesa
Toyota para nuestro país fue Grandío y López SA. Antes había sido un
concesionario oficial de General Motors Argentina y a partir del año 1978 se
había quedado sin automotriz que representar, ante el cese de producción por
parte de la mencionada empresa de origen estadounidense.
miércoles, 29 de mayo de 2019
Mitsubishi L 300 1980
Las
van, minibús o furgones vidriados llegados desde Japón fueron toda una novedad
para el mercado argentino. Entre esos vehículos estaba el Mitsubishi L 300 que
en el país era importado por Alberto J. Armando y en Uruguay por IRSOL SA. Esto
al mismo tiempo en los dos países vecinos. Esta versión que vemos en la ficha
técnica es el minibús con capacidad para 9 personas. El tanque de combustible
tenía una capacidad de 55 litros y bomba de nafta de accionamiento mecánico. El
motor de cuatro cilindros en línea tenía árbol de levas a la cabeza y el
embrague era del tipo monodisco seco. La refrigeración era por agua y el
sistema eléctrico era de 12 volts con un alternador de 40 amperes y la batería
era de 35 amperios por hora. La gran ventaja del Mitsubishi L 300 eran sus
puertas laterales corredizas, esto facilitaba el acceso de los pasajeros, o la
carga y descarga de objetos transportados. Además contaba con un portón trasero
para un mejor acceso al equipaje, o carga en el caso de la versión van o
furgón.
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