Primula con carrocería especial

La empresa italiana Autobianchi presentó en el 52º Salón del Automóvil de París de 1965 una versión cupe del Primula. Dicho automóvil había sido carrozado por Touring Superleggera.

Autobianchi Primula 109S de 1965. La fotografía es una gentileza de Viejas Automundo: http://viejasautomundo.blogspot.com.ar/

El Magnette 1622

El anterior Magnette era el 1500 y ahora, aumentada la cilindrada, pasó a denominarse Magnette 1622. El motor había sido llevado de 1.489 centímetros cúbicos a 1.622 centímetros cúbicos para ello había aumentado el diámetro de los cilindros a 76,2 milímetros. Sin embargo la carrera del pistón era la misma: 88,9 milímetros.

Magnette 1622 de 1965. La foto es un nuevo aporte de Viejas Automundo: http://viejasautomundo.blogspot.com.ar/

La Preguntita del Domingo

Un viejo automóvil de carreras nos servirá para jugar un rato. La Preguntita de este domingo versará sobre el auto de la vieja fotografía.

¿Qué tenía de novedoso el automóvil de carreras de la fotografía para su época?

Todo un avance tecnológico para esos años en que se construyó el auto de carreras. Muchos de ustedes conocerán la marca del automóvil, pero esa no es la incógnita a revelar.

La respuesta correcta la pueden dejar hasta el viernes 22 de noviembre hasta las 19 horas.

Las respuestas correctas envíenlas a archivodeautos@gmail.com.

Mauricio Uldane

Editor de Archivo de autos

http://archivodeautos.blogspot.com/view/magazine

Archivo de autos es editado sin computadora, sin escáner y sin Internet propios. Todo lo publicado en el sitio es armado en un ciber. Es por falta de recursos económicos, no por una política editorial.

Una leyenda, una guerra y un auto

Un relato sobre un auto que parecía estar maldito de alguna forma. Las consecuencias que le ocasionó a sus dueños y la guerra que desencadenó en Europa. Un auto de fabricación austriaca que solo trajo muertes y desgracias por doquier.

El Gräf y Stift tipo 28/32 HP doble faeton de 1910 poco antes del atentado de Sarajevo.
La foto fue publicada en la Enciclopedia Autorama.

La Respuestita del Sábado

Un auto para la mujer

El nombre del auto incógnita de la semana era Vanessa y lo había presentado la carrocera Ghia. No hubo ganadores.

El Falcon de 1965

Que decir del Ford Falcon que no sepamos. Un auto que hizo historia en Argentina, primero armado en la planta del barrio porteño de La Boca y más tarde fabricado en la planta bonaerense de General Pacheco. Ambos establecimientos pertenecientes a la empresa Ford Motor Argentina.

Publicidad aparecida en la contratapa de la revista Automundo 28.
Es una gentileza de Viejas Automundo: http://viejasautomundo.blogspot.com.ar/

Un A.L.F.A. de 1913

La Anomina Lombarda Fabbrica Automobili (A.L.F.A.) se estableció en junio de 1910. Antes, en 1909, la fábrica que había producido autos de la marca Darracq quedó en manos de un grupo de financieros lombardos, en el norte de Italia. Así nació la A.L.F.A. con mayúsculas y puntos para destacar que era una sigla.

A.L.F.A. 24 HP de 1913. La ilustración apareció en la revista Automundo.Es una gentileza de Viejas Automundo: http://viejasautomundo.blogspot.com.ar/

Jeep Gladiator Super 1965

A mediados de 1965 la empresa IKA (Industrias Kaiser Argentina SA) presentó sus nuevos modelos de Jeep Gladiator Super equipados con el motor Tornado Super Power (TSP) de 230 pulgadas cúbicas o 3.770 centímetros cúbicos. Este motor con mejoras sería el que en 1966 motorizaría al Torino. Para realizar la presentación de las nuevas camionetas usaron como marco la Avenida Costanera Sur. Donde hicieron subir y bajar escaleras a las nuevas versiones de la Gladiator. En esa oportunidad se mostraron unidades con doble tracción y con carga de hasta 1 tonelada. Así esta camioneta pasaba a tener una planta motriz que usaban los automóviles de la línea Rambler. Para conocer más datos de este lanzamiento pueden visitar esta nota: http://archivodeautos.blogspot.com/2013/10/la-gladiator-con-tornado.html

El auto de El Santo

Muchos recordarán la serie televisiva El Santo interpretada por Roger Moore. Visión casi obligada en la niñez que supimos tener en la década del 60 y 70. Como no recordar las peripecias de ese personaje que transcurría sus aventuras en diferentes países de Europa.

Volvo 1800S de 1965. La foto fue publicada en la revista Automundo 32
y es una nueva gentileza de Viejas Automundo: http://viejasautomundo.blogspot.com.ar/ 

La nueva C-10 de 1974

La empresa General Motors Argentina presenta a finales de 1973 su nueva versión de la pick-up C-10, conocida como Brava en el mercado argentino. De esta forma era la tercera generación de camionetas fabricadas en Argentina desde 1960, cuando se inicia la construcción en la planta de San Martín. En 1968 aparece una nueva carrocería para la Brava y es su segunda generación.

Publicidad de la Chevrolet C-10 Brava de 1974.
La foto fue publicada en la revista Selecciones en septiembre de 1974.

La Preguntita del Domingo

Volvemos al formato tradicional de La Preguntita del Domingo: una fotografía vieja con una incógnita a resolver. Esta vez es solo una pregunta la que tendrá que responder:

¿Cómo se llamaba el automóvil de la fotografía?

Los grandes conocimientos de los seguidores de Archivo de autos no les impedirán dar con la respuesta correcta.

Nuevamente les recuerdo que no gana quien responde primero, sino aquel que lo hace en forma correcta y no importa cuántos son los que aciertan.

El chiste es jugar un rato entre nosotros y divertirnos. De paso investigar un poco y aprender algo nuevo. Eso es lo más interesante de todo este asunto de las preguntas dominicales.

Pueden contestar hasta el viernes 15 de noviembre a las 19 horas.

Las respuestas las envía a archivodeautos@gmail.com.

Mauricio Uldane

Editor de Archivo de autos

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Recuerdos de Mar de Ajó

Anécdotas de vacaciones en la niñez de la autor. Viajes a la costa bonaerense a mediados de la década del ’60. Viejos autos que fueron compañeros de ruta.  Inmensas playas que ya no están.

El Ranquita

La Respuestita del Sábado

Veinte autos en la calle

Las 20 incógnitas de la Preguntita del Domingo pasado eran las siguientes:

1-           Fiat 800

2-          Auto Union DKW 1000S

3-          Estanciera IKA

4-          Estanciera IKA

5-          Fiat 1100

6-          Peugeot 404

7-           Renault 4L

8-          Chevrolet o Dodge o Buick (hay muchas dudas)

9-          Estanciera IKA

10-      Estanciera IKA

11-       Fiat 600

12-      Rambler Classic 1963/64

13-      Ford 1939/40

14-      Simca Aronde rural

15-      Chevrolet Bel Air Nomad 1958

16-      Ford Falcon

17-       Ford Falcon

18-      Ford Falcon

19-      Ford Falcon

20-     Siam Di Tella

No hubo ganadores. Parece que no se animaron a jugar con esta incógnita.

Mañana una nueva incógnita para jugar toda la semana.

Mauricio Uldane

Editor de Archivo de autos

http://archivodeautos.blogspot.com/view/magazine

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1ª Expo San Miguel 2013 Multimarca

El próximo domingo 10 de noviembre se realizará la 1ª Expo San Miguel 2013 Multimarca, que fue reprogramada por las fuertes lluvias caídas el viernes 1 de noviembre. El Auto Club San Miguel es la entidad que organiza en el Easy San Miguel ubicado en la Avenida Ricardo Balbín 2667 (ex Ruta 202) de la ciudad de San Miguel. El horario de 10 a 18 horas. La entrada es un alimento no perecedero o un útil escolar. Lo recaudado será donado a dos comedores de la zona de San Miguel, provincia de Buenos Aires.

Esperamos contar con la presencia de vecinos de San Miguel y los partidos adyacentes. Por supuesto que todos los seguidores de Archivo de autos están invitados. Habrá buffet económico, bandas en vivo, autos antiguos, clásicos, personalizados, colectivos, clubes de autos, autos de particulares que participarán de la muestra solidaria.

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¡Los esperamos el domingo 10 de noviembre! En caso de lluvia el encuentro se suspende. Cualquier duda comunicarse a este teléfono: 15-3269-7198 Daniel.

  

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La comisión del Auto Club San Miguel

Finaliza la Buenos Aires-Caracas

El lunes 8 de noviembre de 1948 finalizaba el Gran Premio de la América del Sur 1948 en su primer tramo entre las ciudades de Buenos Aires y Caracas. Su ganador fue Domingo “Toscanito” Marimón al mando de su Chevrolet. El ídolo nacional argentino, Oscar Alfredo Gálvez, había sido descalificado por no ingresar a Caracas en su Ford en condiciones normales.

 

La llegada de Víctor García a la ciudad de Caracas.
Gentileza de http://www.f1-web.com.ar/buenosairescaracas.htm

El 1093 de Gordini

El Renault Gordini 1093 fue un producto de IKA (Industrias Kaiser Argentina) con una preparación deportiva para hacer más picante las prestaciones de este conocido automóvil.

Publicidad aparecida en la revista Automundo número 80 de 1966.

Sale el Renault 4 L en Argentina

Un 7 de noviembre de 1963 era lanzado, por IKA (Industrias Kaiser Argentina SA) el Renault 4 L en sus dos versiones: sedan (4 L) y furgón (4 Furgonnette). Para su presentación a la prensa especializada se utilizó el predio El Mangrullo en Ezeiza en la provincia de Buenos Aires.

Un Renault 4 L en el día de la presentación en el predio El Mangrullo de Ezeiza.

Un Miller llamado Stutz

La empresa estadounidense Stutz fabricó autos deportivos de alta gama. Una de las tantas empresas que desapareció producto de la gran depresión económica de 1929.

Frank Lockhart al mando del Stutz Black Hawk de 1928.
La foto es una gentileza de Viejas Automundo: 
http://viejasautomundo.blogspot.com.ar/

Eniak Antique 1984

A finales del año 1983 la empresa Eniak SA presentó el Antique un auto deportivo fabricado en serie con el espíritu de un auto fuera de serie. Tal vez fue el intento más serio y el más prolongado en el tiempo de fabricación de un auto deportivo artesanal en el mercado argentino. La planta motriz que usaron fue provista por Volkswagen Argentina y era el motor 1,8 que equipara al Volkswagen-Dodge 1,8. La calidad alcanzada por la empresa Eniak fue muy meritoria para un auto de este segmento. Incluso se pensó montarle un motor Fiat 125, pero había sido discontinuado por la empresa SEVEL Argentina. También hubo una versión con el motor Ford 221 de 6 cilindros en línea. Con el correr del tiempo y las medidas económicas se hizo difícil la fabricación del Antique. Ya volveremos sobre este auto que mereció tener una mayor presencia en el mercado argentino. Hoy es posible verlo en algunos encuentros de automóviles en perfecto estado de conservación por parte de sus propietarios.

El camión de IKA

A mediados de 1966 la empresa argentina IKA (Industrias Kaiser Argentina SA) toma el control de Siam Di Tella y crea una nueva empresa CIDASA (Compañía Industrial de Automotores SA) para la fabricación de la línea Riley-Morris. Dichos vehículos se fabricaban en la planta de Monte Chingolo en la provincia de Buenos Aires.

Jeep Frontal de 1966 fabricado en CIDASA. La foto es una gentileza de Viejas Automundo: 
http://viejasautomundo.blogspot.com.ar/

La Preguntita del Domingo

La Preguntita del Domingo tendrá 20 incógnitas a resolver y ganarán aquellos que más acierten. Me tendrán que decir que marca y modelo de autos son los que aparecen en la vieja fotografía. Para ello he colocado números rojos para que no existan dudas, ni equivocaciones.

Además les propongo una variante. Hacer un ranking con los que más acierten de 15 a 20 aciertos.

Hace más de un año también hubo una Trivia con una calle y autos. Hoy les propongo esta variante con números sobre los autos para una mejor identificación por parte de ustedes. Los dos colectivos de la foto están fuera de competencia.

Tienen tiempo hasta el viernes 8 de noviembre para responder correctamente. Esta vez ningún enlace los ayudará con las respuestas correctas.

A jugar y ¡suerte para todos!

Puden enviarme las respuestas correctas a archivodeautos@gmail.com.

Mauricio Uldane

Editor de Archivo de autos

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Archivo de autos es editado sin computadora, sin escáner y sin Internet propios. Todo lo publicado en el sitio es armado en un ciber. Es por falta de recursos económicos, no por una política editorial

Siluro Ricotti, un A.L.F.A. aerodinámico

Un auto aerodinámico fabricado para un noble italiano. El diseño de un carrocero a principios del siglo XX. Construido para batir récords de velocidad. Hoy veremos parte de la historia del Siluro Ricotti sobre un chasis A.L.F.A.

Siluro Ricotti de 1913.

La Respuestita del Sábado

Una réplica entrerriana

Las respuestas correctas eran Martene y Argentina. Los ganadores fueron: F62 y Víctor V-8. Mis felicitaciones a ambos.

Carta de la revista Automundo 60.

Nueva fecha para la 1ª Expo San Miguel 2013 Multimarca

Por la cantidad de lluvia caída el viernes 1 de noviembre la 1ª Expo San Miguel 2013 Multimarca se suspende hasta el próximo domingo 10 de noviembre.

Todo lo demás se mantiene igual. Cualquier duda o consulta la pueden realizar a los teléfonos y mails que figuran en el afiche.

La comisión del Auto Club San Miguel

1ª Expo San Miguel 2013 Multimarca

Este encuentro fue REPROGRAMADO para el domingo 10 de noviembre por la cantidad de lluvia caída el viernes 1.

El próximo domingo 3 de noviembre se realizará la 1ª Expo San Miguel 2013 Multimarca, organizada por el Auto Club San Miguel, en el Easy San Miguel ubicado en la Avenida Ricardo Balbín 2667 (ex Ruta 202) de la ciudad de San Miguel. El horario de 10 a 18 horas. La entrada es un alimento no perecedero o un útil escolar. Lo recaudado será donado a dos comedores de la zona de San Miguel, provincia de Buenos Aires.

Esperamos contar con la presencia de vecinos de San Miguel y los partidos adyacentes. Por supuesto que todos los seguidores de Archivo de autos están invitados.

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¡Los esperamos el domingo 3 de noviembre! En caso de lluvia el encuentro se pasa para el domingo 10 de noviembre. Cualquier duda comunicarse a este teléfono: 15-3269-7198 Daniel.

 

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La comisión del Auto Club San Miguel

El Burney, un auto aerodinámico

El Burney fue diseñado en 1930 por los proyectistas sir Denniston Burney y A. E. Palmer. El motor de 8 cilindros en línea era marca Beverley Barnes y fue fabricado en Gran Bretaña. Ambos diseñadores realizaron el dirigible R100 por eso las formas del Burney. No hubo ganadores para la Trivia de octubre.

El Burney de 1930. La foto apareció publicada en la
Enciclopedia Salvat del Automóvil, Volumen 3, 1975.

La cupé 1500

La empresa Fiat Concord lanzó en octubre de 1966 la cupé Fiat 1500, que fabricó hasta el año 1970. Más de 5000 unidades fueron fabricadas por la empresa italiana radicada en Argentina.

Publicidad aparecida en la contratapa de la revista Automundo 89.
Es una gentileza de Viejas Automundo: http://viejasautomundo.blogspot.com.ar/

Sumario de octubre de 2013

El sumario del blog es una entrada que agrupa a todas las entradas del mes. De esta forma tienen un extracto de toda la información publicada durante el transcurso del mes. Notas, fichas técnicas, publicidades, autodatas y demás que se las puede consultar desde esta entrada. Un breve texto, con el enlace correspondiente, y una foto nos narran que traía cada una de las entradas del mes en curso. Una entrada con todas las entradas publicadas.

Mauricio Uldane

Editor de Archivo de autos

El Cord 812 de 1937

El Cord 810 diseñado por Gordon Buehrig en 1935 marcó el máximo diseño de avanzada para la década del 30. Del modelo 810 solo se fabricaron 1.174 unidades. Su diseño revolucionario para la época hizo que el Cord 810 no fuera aceptado por el público estadounidense.

Cord 812 de 1937. La ilustración es de Alfredo de la María. Es una gentileza de Viejas Automundo: http://viejasautomundo.blogspot.com.ar/

Chevrolet C-10 Silverado 1987

La empresa SEVEL (Sociedad Europea de Vehículos para Latinoamérica) Argentina SA comenzó a fabricar en 1985 la Chevrolet C-10 en sus dos versiones: Custom y Silverado. Ambos modelos con las mismas prestaciones mecánicas, pero con variantes en cuanto a confort y accesorios. Por primera vez en la historia de la General Motors Corporation otorgaba una licencia de fabricación a un tercero. Así la C-10 se fabricó en la planta de Ferreyra en provincia de Córdoba. Una vez más la marca Chevrolet había regresado al país de la mano de su pick-up. Básicamente esta era muy similar a la que se fabricó hasta el año 1978, en la planta de San Martín en la provincia de Buenos Aires. Algunos cambios en la trompa e interior. Pero el motor 250 sólo conservaba el mismo cigüeñal que su antecesora, lo demás se había modernizado. Más tarde, en 1986, vendría la opción diésel.

El lanzamiento del Ford Laser

En octubre de 1981 se lanzaba al mercado argentino el Ford Laser por la empresa Ford Motor Argentina. Este era uno de los tantos autos importados que hubo a principios de la década del 80.

La Gladiator con Tornado

La pick-up Gladiator, oficialmente llamada Jeep Gladiator Super recibió un nuevo motor a mediados de 1965: el Tornado Super Power. Este nuevo motor se denominaba, en IKA (Industrias Kaiser Argentina), como TSP OHC-230. El número correspondía a la cilindrada en pulgadas cúbicas. Dicho motor era de igual cilindrada al que se montaría en los famosos Torino, aunque con diferencias de su potencia y prestaciones finales.

https://youtu.be/qEKhCfBVZuE

La Preguntita del Domingo

Una vieja fotografía nos trae del pasado un automóvil que tendrán que descubrir de qué marca es y dónde fue fabricado. Así que les formulo la siguiente pregunta:

¿Qué marca era el automóvil de la fotografía y dónde fue construido?

Hoy es doble la preguntita porque el automóvil en cuestión se lo merece. Esta preguntita podría clasificarse como difícil a muy difícil. Pero después, ustedes seguidores de Archivo de autos, me demuestran que tienen grandes conocimientos automovilísticos.

Una vez más les recuerdo que no gana quien responde primero, sino quien lo hace correctamente.

Pueden dejar la respuesta correcta hasta el viernes 1 de noviembre. Envíenla al siguiente mail: archivodeautos@gmail.com.

¡Suerte a todos!

Mauricio Uldane

Editor de Archivo de autos

http://archivodeautos.blogspot.com/view/magazine

Un fuego incontrolable

Una historia contada por otra persona. Un relato que sucedió hace casi 30 años. Un auto de prestigio y caro. Las experiencias de su conductor ocasional y de cómo se comportó en ruta.

Renault Fuego de 1982, primer modelo fabricado en Argentina.
La foto fue tapa de la revista Su Auto de julio de 1982.

La Respuestita del Sábado

Un Fiat 500 potenciado

La incógnita de la semana era el Steyr-Puch 650 Corsa. Esta era la marca y el modelo con la que se comercializó en Austria, esta versión del Fiat 500. No hubo ganadores esta vez.

Steyr-Puch 650 Cobra de 1966. La foto salió publicada en la revista Automundo 81.
Es una gentileza de Viejas Automundo: http://viejasautomundo.blogspot.com.ar/

Los colectivos nuevamente privados

Un 25 de octubre de 1961 las líneas de colectivos son licitadas, a manos privadas, por parte del estado nacional. Hacía casi 20 años que las líneas estabas en manos estatales conformando la Corporación de Transportes de la Ciudad de Buenos Aires (C.T.C.B.A.). Con el llamado a licitación reaparecieron las empresas privadas y los colores en los colectivos porteños.

Colectivo Mercedes-Benz de finales de los años 70 en la ciudad de Buenos Aires.