La
pick-up Gladiator, oficialmente llamada Jeep
Gladiator Super recibió un nuevo motor a mediados de 1965: el Tornado Super Power.
Este nuevo motor se denominaba, en IKA
(Industrias Kaiser Argentina), como TSP OHC-230.
El número correspondía a la cilindrada en pulgadas cúbicas. Dicho motor era de
igual cilindrada al que se montaría en los famosos Torino, aunque con diferencias de su potencia y prestaciones
finales.
La
empresa IKA armó una puesta en
escena para presentar este nuevo modelo de camioneta, junto a la vieja conocida
Estanciera, que también estaba
motorizada con el Tornado Special
pero de menor cilindrada (181
pulgadas cúbicas) y será el motor que usará a partir de
1966 el Torino 4 puertas.
La
escenografía elegida fue la Avenida Costanera224 milímetros .
Además se presentaron las versiones tracción simple y doble tracción. Esto no
terminada en las escaleras de la Costanera
Sur
El
video es un aporte de un seguidor de Archivo de autos: Fer Assperiano y nos muestra parte de esa demostración en la Costanera Sur.
Tres
versiones de la Jeep GladiadorLa TA-4PB podía cargar 1000
kilogramos al igual que la TA-4PA. Mientras que la TA-5PB tenía una carga útil
de 500 kilogramos .
El
motor Tornado Super Power de 6
cilindros en línea tenía una cilindrada de 3.770
centímetros
cúbicos con una potencia de 130 HP
a 4.200 revoluciones por minuto y la
compresión era de 7,5:1. La caja de
velocidades era de 3 marchas hacia delante y retroceso. Las 2ª y 3ª velocidades
estaban sincronizadas.
Habrá
más datos técnicos en una próxima ficha técnica.
Las fotos son una
gentileza de Viejas Automundo:
http://viejasautomundo.blogspot.com.ar/
Mauricio Uldane
Editor de Archivo de autos
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