TATRA T-148 S1 1972

La empresa TATRA, de la Checoslovaquia, presenta en el año 1972 su nueva línea de camiones T-148. En este caso veremos la ficha técnica del modelo S1 6x6, que era camión volcador. Estos camiones checoslovacos tenían un motor diésel, de inyección directa, con 8 cilindros en V refrigerados por una turbina de aire. La cilindrada era de más de 12 litros y venían con una caja de velocidades de 5 marchas hacia delante y marcha atrás, con relación de alta y baja. Las particularidades del T-148, que fue diseñado para reemplazar al T-138, eran su chasis de viga central y la suspensión trasera independiente del tipo pendular. Este camión fue ofrecido en varias versiones a lo largo de los años que estuvo en producción. El consumo de combustible era de 31,2 litros cada 100 kilómetros recorridos a una velocidad de 50 kilómetros por hora, estos datos son del fabricante. El tanque de combustible tenía una capacidad de 200 litros.

Miércoles 26 de febrero

Mañana, en la sección “Ficha Técnica Extranjera”, veremos las características técnicas de un camión europeo fabricado en un país, ya no existe. Un camión que tuvo muchas versiones, para diferentes actividades.

Mauricio Uldane

Editor de Archivo de autos

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Usurpación de la página de Facebook de Archivo de autos

El jueves 6 de febrero fui desplazado de la administración de la página Archivo de autos, la cual creé el martes 6 de septiembre de 2011, con el fin de darle difusión a este blog, que estaba operativo desde el martes 8 de marzo del mismo año. En la administración de la página se encuentran cuatro usurpadores con perfiles falsos.

Volkswagen Gol Furgón

Volkswagen do Brasil presentó en el país vecino una versión furgón del Volkswagen Gol, eso fue en el año 1981. En esta nota conocerán un poco sobre este vehículo utilitario del mercado brasileño.

Martes 25 de febrero

Mañana, en la sección “Auto Extranjero”, veremos un modelo de utilitario sobre la plataforma de un automóvil, muy popular, en un país vecino de Argentina. Ese popular auto lo conocimos en el mercado argentino, en varias versiones.

Mauricio Uldane

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Fiat Multicarga, una camioneta de diseño argentino

La camioneta Fiat Multicarga fue presentada durante la segunda parte del año 1965. La automotriz Fiat Concórd la produjo en sus plantas de Ferreyra, en la provincia de Córdoba, y en El Palomar, en la provincia de Buenos Aires. Un utilitario que no tuvo su paralelo en Italia.

Lunes 24 de febrero

Mañana, en la sección “Auto Argentino”, veremos el lanzamiento de una camioneta de producción nacional. Un diseño que se realizó en el país por una automotriz de origen europeo, radicada desde hace muchos años.

Mauricio Uldane

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La Preguntita del Domingo 334

Llegó la última incógnita semanal, de la temática mensual “Visto desde atrás”. En este caso la pregunta es la siguiente:

¿Qué automóvil tuvo esta parte trasera?

En realidad parece un auto, pero en verdad es otro… Lo más conocedores tendrán la respuesta exacta. Es la pregunta más difícil del mes. El tiempo máximo para responder es el viernes 28 de febrero a las 20 horas. La respuesta la envían a este correo electrónico: archivodeautos@gmail.com.

Mauricio Uldane

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Casas rodantes, campers y autopropulsadas

Hubo una época en Argentina, en especial durante las vacaciones de verano, que en las rutas del país se veían casas rodantes, camionetas con casa rodante (campers) y casas rodantes autopropulsadas (motorhome).

Domingo 23 de febrero

Mañana, en la sección “Un poco de historia”, veremos unos vehículos que tuvieron mucho auge entre las décadas del sesenta y setenta en Argentina. Fue muy común ver estos vehículos en las rutas argentinas durante la época de vacaciones de verano. Seguidamente llega la última incógnita con la temática “Visto desde atrás” a “La Preguntita del Domingo”.

Mauricio Uldane

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La Respuestita del Sábado 333

Cord 810 del año 1936

La respuesta correcta era decir que la cola del viejo automóvil pertenecía a un automóvil de la marca estadounidense Cord. El ganador de esta semana fue Juan Carlos Bono. Mis felicitaciones por el acierto.

 

Cord 810 S Phaeton Coupe del año 1936.

Las rurales Mercury Commuter de Matchbox

La semana pasada, en el “Garaje Miniatura”, vimos dos modelos de Matchbox de la marca estadounidense Mercury. En esa nota sabatina vimos la cupé Cougar y la rural Commuter. Justamente de esta rural hoy sumaremos la versión patrullero de la serie King Size, los Matchbox grandes.

Sábado 22 de febrero

Mañana, el “Garaje Miniatura”, abrirá sus puertas para mostrarnos dos rurales de la marca Mercury de los amados Matchbox de mi infancia. En el tamaño más chico una rural con dos perros en la parte trasera y en el caso de la escala más grande un patrullero de color blanco. Luego llegará la solución a la tercera incógnita de la temática mensual “Visto desde atrás”, de “La Preguntita del Domingo”.

Mauricio Uldane

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Chevrolet Apache de 1958

La empresa General Motors Corporation lanzó en el año 1955 una línea de camionetas y camiones que llamó Task Force. Dentro de esa línea estaba el modelo Apache, junto a otros. Hoy la conoceremos a través de una publicidad del año 1958.

 

Publicidad publicada en la revista Time en el año 1958.

Hispano Suiza con carrocería Henry Binder

El apellido Binder está asociado a las carrocerías de prestigio desde los inicios del siglo XIX. La familia Binder es descendiente de la duquesa de Württemberg y llegaron a Francia en el año 1806. Para el año 1820 aparece la primera mención a la carrocera Binder. A lo largo de su existencia tuvo distintos nombres. El nombre Henry Binder es el que está asociado a las marcas de prestigio de automóviles y a Hispano Suiza.

 

Hispano Suiza HB 6 carrozado por Henry Binder del año 1930.

Jueves 20 de febrero

Mañana, en la sección “Auto Antiguo”, conoceremos un modelo, de auto de lujo, que fue carrozado por una empresa reconocida por sus exquisitos trabajos. Varias marcas europeas y estadounidenses tuvieron modelos de este carrocero.

Mauricio Uldane

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Peugeot 504 SRX 1990

Durante el segundo semestre del año 1990 la empresa Sevel Argentina (Sociedad Europea de Vehículos para Latinoamérica) presenta el Peugeot 504 SRX. Dicho modelo era el tope de gama del modelo 504 y con la particularidad de tener una cola rediseñada por la casa Pininfarina. Además de contar con detalles de confort como el aire acondicionado integrado al nuevo diseño de tablero que compartía con los modelos 504 SR II. En cuanto a la mecánica también se diferenciaba de sus hermanos de línea. Ya que estaba equipado con el motor XN1A, el mismo que usaba el Peugeot 505 con 108 CV DIN de potencia. Este motor le permitía casi llegar a los 170 kilómetros por hora. La aceleración de 0 a 100 kilómetros por hora era de 13,1 segundos y el consumo de combustible a 90 kilómetros por hora era de 7,5 litros para recorrer 100 kilómetros. Lo que le daba una autonomía de 800 kilómetros y el tanque de combustible tenía una capacidad de 60 litros. Los lectores interesados en conocer más detalles del Peugeot 504 SRX, del año 1990, pueden consultar la siguiente nota: https://archivodeautos.blogspot.com/2020/02/peugeot-504-srx-probado-por-road-test.html

Miércoles 19 de febrero

Mañana, en la sección “Ficha Técnica Nacional”, veremos los datos técnicos de un automóvil que se renovó para incorporarse a la gama media alta de los modelos argentinos. Un auto con gran trayectoria en el mercado automotor nacional.

Mauricio Uldane

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Pontiac Grand Prix del año 1963

La empresa estadounidense General Motors Corporation presentó en el año 1963 un nuevo modelo del Pontiac Grand Prix, que se producía desde el año 1962. El motor básico era de 8 cilindros en V con una cilindrada de 6,4 litros.

Martes 18 de febrero

Mañana, en la sección “Auto Extranjero”, veremos un modelo de automóvil que se produjo en Estados Unidos, en los inicios de la década del sesenta. Uno de esos modelos de grandes dimensiones con motores de alta cilindrada.

Mauricio Uldane

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