Los premios de Expo Auto Argentino 2018

Las ediciones de Expo Auto Argentino premian a los automóviles participantes de dos formas diferentes. Una es el Concurso de Estado y el otro es el voto del público, que asiste a la muestra de autos históricos argentinos. Conozcamos quienes se llevaron los galardones en esta novena edición del año 2018.

 

Renault 12 TL de 1993. Foto de Carlos Pereyra.

Un domingo en Expo Auto Argentino 2018

La lluvia, cuando no, sembró una amenaza de suspensión sobre la realización de la 9ª edición de Expo Auto Argentino 2018, que se realizó el domingo 25 de marzo. Las fuertes lluvias, y granizo, que cayeron en la parte oeste del Gran Buenos Aires no impidieron la gran jornada que se vivió ese día domingo.

 

El Kaiser Carabela Limusina.

Renault Trafic a GNC

La empresa Renault Argentina fue la primera automotriz nacional en ofrecer equipos homologados de GNC (Gas Natural Comprimido) a través de sus concesionarias. El automóvil fue el Renault 12 y en el año 1990 fue el turno del Renault Trafic.

Sangre azul de los fuera de serie, el Renault 12 Alpine

Si hay algo que fue moneda corriente en la década del ’70 y los ‘80 en nuestro país eran los “fuori serie”, reinterpretaciones de particulares o pequeñas y medianas empresas sobre el automóvil, cualquiera fuera el segmento del mismo. 

Ventilete para el Peugeot 404

El Peugeot 404, que fabricaba bajo licencia la empresa SAFRAR (Sociedad Anónima Franco Argentina de Automotores), no tenía ventilete en sus ventanillas delanteras. Pero eso se solucionaba con el ventilete integral de la marca CAN.

La Preguntita del Domingo 252

Llegó la última incógnita de la temática “tableros”, que abordamos en el mes de marzo de la Temporada 2018. Para esta última pregunta semanal tendrán que responder lo siguiente:

¿Qué automóvil trajo este tablero y volante?

Siempre hay seguidores que conocen la respuesta. Otros, como pasa, tienen dudas y algunos más no saben la respuesta. Estos últimos seguidores son los que deben investigar un poco para dar con la solución. Eso es a lo que apunta “La Preguntita del Domingo”: a investigar y descubrir nuevos conocimientos fierreros. Todos tienen tiempo de responder hasta el viernes 30 de marzo a las 20 horas.

Mauricio Uldane

Editor de Archivo de autos 

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Los kits de Serra Lima

El concesionario Serra Lima, que comercializaba vehículos de la empresa Ford Motor Argentina, ofrecía al mercado local kits para potenciar el motor CID 170 del Ford Falcon., que tenía la menor cilindrada y potencia, y que se comenzó a producir en el país.

 

Kit Raponi de Serra Lima del año 1964.

Espejo panorámico

Los automóviles que se fabricaron en Argentina en los años sesenta no tenían espejo retrovisor exterior del lado derecho. Algunos modelos lo ofrecían como opcional y otros ni siquiera eso. Pensar en un espejo retrovisor exterior del lado izquierdo era pura fantasía en aquella época. Por eso había accesorios que ayudaban un poco. Uno de esos era el espejo panorámico.

La Respuestita del Sábado 251

Tablero del Aston Martin Bulldog

La respuesta correcta era decir que el tablero de la fotografía era del prototipo de Aston Martin llamado Bulldog. No hubo ganadores esta semana que concluye.

 

Tablero del Aston Martin Bulldog del año 1980.

MG 1100 de la serie Superfast

Desde hace muchos años soy el dueño de un MG, claro que en miniatura, y de la mano de la empresa Lesney Products & Co. Ltd. de Londres, en Gran Bretaña, para su marca Matchbox. Hasta lleva un perro en el asiento trasero…

https://archivodeautos.blogspot.com.ar/2016/11/mg-1100-otro-matchbox-mas.html

Mauricio Uldane

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La novena edición de Expo Auto Argentino

El próximo domingo 25 de marzo se realizará la 9ª edición de Expo Auto Argentino en el predio ubicado al lado del Club de Campo La Tradición, ubicado en José Miró y la Ruta Provincial 7, en la localidad de Francisco Álvarez, en el partido de Moreno, de la provincia de Buenos Aires. La muestra está organizada por los sitios web Autohistoria y Coche Argentino y el Rotary Club de Francisco Álvarez. Abrirá sus puertas a las 10 horas y finalizará a las 18 horas. El valor de la entrada será de $100 para adultos, mientras que los menores de 12 años entrarán gratis.

Los primeros Chevrolet 400

General Motors Argentina importó unidades del Chevrolet 400 para su presentación oficial en el mercado interno. Dichos automóviles se expusieron en el Golf Club de Palermo y en el Automóvil Club Argentino (ACA), en la ciudad de Buenos Aires.

Camión Scania-Vabis

Durante muchos años los camiones suecos Scania-Vabis ingresaron al país importados. Su representante oficial era J. Vázquez Iglesias, que luego sería concesionario de la marca Scania cuando se comercializaron los camiones y ómnibus de fabricación argentina.

 

Publicidad de la revista Parabrisas del año 1962.

Hovercraft para Land Rover

La empresa Vickers-Armstrong Ltd., de Gran Bretaña, ofrecía en el año 1962 un sistema de sustentación (hovercraft) para ser usado en un vehículo Land Rover, por ejemplo.

La Salle de la General Motors

La marca La Salle fue creada para ubicarse entre las marcas Cadillac y Buick. Todas marcas de la General Motors Corporation. Esta fue una decisión de Alfred Pritchard Sloan, vicepresidente de la corporación desde mediados del año 1920. Esto sucedió cuando William Crapo Durant dejó la General Motors con una fuerte caída en las ventas. Sloan decide en 1927 crear la marca La Salle.

https://archivodeautos.blogspot.com.ar/2016/06/la-salle-convertible-de-1934.html

Mauricio Uldane

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Opel Kadett Spider de Vignale

Carrozzeria Vignale, de Grugliasco, Turín, Italia, presentó en el 35º Salón Internacional de Ginebra, del año 1965, al Opel Kadett Spider. Un deportivo de dos plazas con la mecánica del Opel Kadett cupé.

Mercedes Benz 600 Limousine 1965

La empresa Daimler-Benz ofrecía el Mercedes Benz 600 que era un automóvil de lujo de representación, que a partir del año 1963 estaba disponible en el mercado alemán. En este caso veremos el modelo del año 1965. El motor era de 8 cilindros en V con una potencia de 300 HP SAE y podía alcanzar los 205 kilómetros por hora. Una de sus cualidades era tener una suspensión regulable desde el tablero. Pero además tenía un complejo sistema servo hidráulico que controlaba desde los asientos pasando por los levantavidrios de las cuatro puertas hasta el accionamiento de puertas y tapa de baúl. Se ofrecía en las versiones Limousine y Pullman, esta segunda versión con una mayor distancia entre ejes y la posibilidad de transportar a 8 pasajeros. Fue conocido como el Gran Mercedes y en una ocasión Juan Manuel Fangio lo probó para la revista Automundo. La capacidad del tanque de combustible era de 112 litros y el consumo era de 17,8 litros cada 100 kilómetros recorridos a ¾ de la velocidad máxima. El promedio del consumo medio era de 16 a 24 litros de combustible.

Ómnibus a turbina

La empresa General Motors Corporation presentó en la Feria Mundial de Nueva York, en el año 1965, al ómnibus Turbo-Cruiser II movido por una turbina de gas de 280 HP de potencia. Dicha turbina se denominó GT-309 y superaba a los modelos anteriores.

Camionetas Chevrolet de Estados Unidos

La línea de camionetas Chevrolet de Estados Unidos para el año 1965 a través de un folleto del año 1964. Todas las versiones de esta camioneta, algunas desconocidas en Argentina.

https://archivodeautos.blogspot.com.ar/2016/03/las-chevrolet-pick-up-de-estados-unidos.html

Mauricio Uldane

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Travesía por Argentina

Jacques Cornet llegó a Argentina, en el año 1953, a bordo de un Citroën 2CV, en una travesía por el mundo, que estaba realizando. Tan encantado con el país se quedó que volvió. Pero antes de regresar siguió recorriendo el mundo a bordo de un 2 CV.