La empresa General Motors Corporation
presentó en la Feria Mundial de Nueva York, en el año 1965, al ómnibus
Turbo-Cruiser II movido por una turbina de gas de 280 HP de potencia. Dicha
turbina se denominó GT-309 y superaba a los modelos anteriores.
Unos 15 años atrás la General Motors
comenzó a experimentar con turbinas de gas que montaba en vehículos pesados de
su propia fabricación. Así camiones y ómnibus eran motorizados con esas
turbinas para probar sus cualidades.
La idea a esa altura de las
investigaciones era saber si las turbinas de gas podían competir en el mercado
con los motores convencionales. La turbina GT-309 tenía mejorado el consumo de
combustible con una potencia frenante de dos o tres veces mayor a la de un
motor diésel, o a nafta.
El peso era igual a la mitad y el tamaño
era igual a dos tercios de los de un motor diésel de la misma potencia. Además
presentaba una mejor aceleración y un funcionamiento más silencioso. En cuanto
a la contaminación, la turbina de gas, eliminaba alrededor de un décimo de los
hidrocarburos quemados por un motor convencional, y el porcentaje de monóxido
de carbono era insignificante.
El Turbo-Cruiser II, exhibido en la
ciudad de Nueva York, era una especie de laboratorio rodante. Los experimentos
sobre ese ómnibus se habían realizado en la ruta que une las ciudades de
Detroit y Nueva York. Uno de los datos arrojados era que el consumo de la
turbina era menor a las anteriormente desarrolladas. La fotografía fue tomada
de la revista Automundo número 18 del 28 de julio de 1965.
Mauricio
Uldane
Editor
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