Las
experimentaciones con el Gas de Petróleo Licuado (GPL) se
autorizaron, en Francia, a partir del año 1979. De ahí en más comenzaron
a realizarse pruebas. Una de ellas es la que veremos en esta nota, de la
sección “Un Poco de Historia” de Archivo de autos.
Llega
a Archivo de autos, la sección “Un Poco de Historia”, una nota
histórica, que nos cuenta sobre la experimentación, en un país
europeo, de un combustible alternativo. Lo que ocurrió unos años
antes que lo conociéramos en Argentina, en otra versión del mismo
tipo de combustible alternativo.
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#Archivodeautos, #Convidameuncafecito, #LoQuéVendrá,
#UnPocodeHistoria, #anticipo, #Temporada2022, #undécimoaniversario
La repuesta correcta era responder que la
fotografía, del vano motor, correspondía al Peugeot 309. No hubo ganadores
esta semana.
Vano motor del Peugeot 309 SR del año 1986.
La
empresa Libertador Motor S.A. controlaba a Gilera Argentina desde
el año 1978. En el año 1980 fabricó la motocicleta monocilíndrica
Gilera 215 GT con motor de cuatro tiempos, en la planta de Carlos
Spegazzini en la provincia de Buenos Aires.
Publicidad tomada del diario Clarín del año 1980.
Llega
a Archivo de autos la sección “Publicidad de Argentina”, y
este viernes 23 de septiembre, nos trae una vieja publicidad de la
década del ochenta. Una marca de motocicleta conocida en el mercado
argentino. Una marca con presencia en el mercado interno desde la década
del cincuenta del siglo pasado. Todo un documento histórico.
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La
marca británica MG nació en el año 1923. En realidad, eran las
iniciales de Morris Garages Ltd., una empresa que nucleaba a varios establecimientos
de venta, además de brindar asistencia técnica a automóviles.
Llega
a Archivo de autos la sección “Auto Antiguo”. En esta
ocasión nos trae los orígenes de una famosa marca de autos deportivos.
Una marca que está vinculada a nuestro país por una victoria deportiva,
en los primeros años de su creación. Una marca que es reconocida, y
apreciada, a nivel mundial.
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La empresa Industrial Vehicles Corporation BV (Besloten Vennootschap), más conocida por el acrónimo IVECO, se crea a instancias de la empresa italiana Fiat SpA (Società per Azioni). La sede global se estableció en la ciudad de Ámsterdam de los Países Bajos (antes Holanda).
Regresa
a Archivo de autos la sección “Camión Extranjero”, para
contarnos la creación de una marca de camiones. Pero en realidad es la unión
de cinco marcas de camiones europeos. Una marca con presencia mundial,
y plantas de fabricación en distintos países.
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#CamiónExtranjero, #anticipo, #Temporada2022, #undécimoaniversario
La
empresa Autoar (Automóviles Argentinos) fabricó, bajo licencia de
NSU (Neckarsulmer Strickmaschinen Union) Motorenwerke Aktiengesellschaft,
el NSU Prinz 30. La versión más potente de los modelos Prinz
(príncipe) de la marca alemana. En esta nota veremos una unidad del año 1961.
Llega
la sección “Auto Argentino” a Archivo de autos, y nos trae
una nota sobre un pequeño automóvil de origen europeo. Un micro
auto que fue apodado, por los fierreros argentinos, y supo
ganarse un lugar en el mundo de las competencias automovilísticas, en la
década del sesenta del siglo pasado.
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#AutoArgentino, #anticipo, #Temporada2022, #undécimoaniversario
Llega
la tercera incógnita semanal, a “La Preguntita del Domingo”,
con la temática mensual “Vanos Motor”. La pregunta es la siguiente:
¿A qué modelo, y a qué marca, de automóvil corresponde este vano motor?
Algunos participantes tendrán la respuesta. En cambio, otros dudarán, o no conocerán a qué auto corresponde la fotografía de este vano motor. Todos tienen tiempo de responder hasta las 20 horas del día viernes 23 de septiembre. La respuesta la envían a este email: archivodeautos@gmail.com.
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#LaPreguntitadelDomingo, #VanosMotor, #viejosmotores, #vanomotor, #septiembre2022,
#Temporada2022, #undécimoaniversario, #preguntasemanal, #incógnitasemanal,
#triviasemanal
La empresa argentina SCRAM, la cual
fue fundada en el año 1947, y sigue produciendo en la actualidad,
comercializó un balanceador de parlantes para autorradios. Eso ocurrió
en el año 1965 tal como lo muestra la vieja publicidad que
veremos en la sección “Accesorios y Algo Más”.
Publicidad tomada de la revista Coche a la Vista..! del año 1965.
Llega
a Archivo de autos, nuevamente, la sección “Accesorios y Algo Más”.
Una de las secciones más esperadas, y querida, por muchos lectores.
En esta ocasión con un producto electrónico que estaba disponible, en el
mercado argentino, a mediados de la década del sesenta.
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#undécimoaniversario
La
respuesta correcta era mencionar, que el vano motor, correspondía a un Honda
Accord. No hubo ganadores en esta semana.
Honda Accord EX del año 1986.
Las
escalas 1:86 y 1:87 de modelos en miniatura, muy usada en ferromodelismo,
tuvo, y tiene, varias empresas productoras de modelos. En la siguiente
nota los lectores de Archivo de autos podrán comparar dos Kombi
de las marcas DKW y Volkswagen, fabricadas por Mini Cars y Wiking
respectivamente.
Se
abren las puertas del “Garaje Miniatura” para que los lectores,
de Archivo de autos, vean dos modelos de Kombi, de dos marcas
europeas. Dos miniaturas de la escala 1:87, de dos marcas de dos
países europeos. Las cuales se fabricaron para ser usadas en dioramas de
ferromodelismo.
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La
apertura de la importación de vehículos en Argentina, a partir de enero
de 1979, permitió que un particular trajera modelos al mercado interno.
Entre los particulares estaban los concesionarios oficiales de una
determinada marca. Eso pasó con Automotores y Servicios Sociedad Anónima
que importó los camiones Mercedes-Benz 2626 S y 2632 S.
Publicidad tomada del diario Clarín del año 1980.
Llega
a Archivo de autos, la sección “Publicidad Extranjera”. En
esta ocasión con una vieja publicidad del año 1980. La particularidad es
que se trata de un camión pesado, importado desde Europa, pero no por
una automotriz radicada en Argentina, sino por un concesionario oficial
de esa marca que se fabricaba en nuestro país.
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Léon
Demeester y Dominque
Lamberjack fundaron la empresa Demeester & Lamberjack, que
fabricó automóviles con la marca Demeester a partir del año 1906.
Pero también la marca está relacionada con Sinpar, una empresa absorbida
por el Grupo Renault a través de SAVIEM (Société Anonyme de
Véhicules Industriels et d’Equipements Mécaniques).
 |
| Demeester 8 HP del año 1906. |
Llega
a Archivo de autos la sección “Auto Argentino”, con una marca
europea poco, o nada, conocida por los fierreros argentinos. Pero encima es
una marca vinculada, a otra marca europea. La cual sí fue conocida y que
terminó siendo parte de un grupo automotriz europeo.
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En el segundo semestre del año 1981
la empresa automotriz, Renault Argentina S.A. (RASA) importó al
mercado argentino la cupé Renault Fuego desde Francia. Más o
menos se la importó durante un año, antes que comenzara la producción
de la versión nacional. Las diferencias con la versión argentina en los tapizados de tela y que no
tenía espejo retrovisor externo del lado derecho. En la parte mecánica
era similar a la versión fabricada en la planta de Santa Isabel, Córdoba.
La relación de desmultiplicación de la dirección era de 24,5:1, y el
número de giros del volante, de tope a tope, era de 2,89. El
diámetro de giro entre cordones era de 10,25 metros. El tanque de
combustible tenía 57 litros de capacidad. El circuito del líquido
refrigerante necesitaba 8 litros. La aceleración, de 0 a 100 kilómetros
por hora, era de 11 segundos. El consumo de combustible en ciudad, para
recorrer 100 kilómetros, era de 11,6 litros. Mientras que, en ruta a 120
kilómetros por hora, era de 8,2 litros para la misma distancia.
Como complemento de esta
ficha técnica les dejo la nota de la presentación de la cupé Renault Fuego
importada desde Francia: https://archivodeautos.blogspot.com/2022/08/renault-fuego-gtx-importada-por-renault.html
También les dejo la nota de la presentación de la cupé Renault Fuego GTX fabricada en Argentina: https://archivodeautos.blogspot.com/2014/08/el-fuego-de-renault.html
Para que comparen les dejo
las fichas técnicas de dos versiones nacionales:
Renault Fuego GTX 1982: https://archivodeautos.blogspot.com/2014/08/renault-fuego-gtx-1982.html
Renault Fuego GTX 1985: https://archivodeautos.blogspot.com/2022/07/renault-fuego-gtx-1985.html
Llega
a Archivo de autos, la sección “Ficha Técnica Extranjera”,
con los datos técnicos de un modelo de automóvil, que fue importado
desde Europa. Modelo que fue el deseo de muchos argentinos durante
buena parte de la década del ochenta del siglo pasado.
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#undécimoaniversario
Llegó
la segunda incógnita de la temática mensual “Vanos Motor”.
La pregunta es la siguiente:
¿A qué marca, y a qué modelo, de automóvil corresponde este vano motor?
Para algunos participantes la respuesta será sencilla de resolver. Otros en cambio no sabrán a qué automóvil corresponde ese vano motor. Estos tendrán que investigar un poco para dar con la solución. El tiempo límite para responder es hasta el viernes 16 de septiembre a las 20 horas. La respuesta la envían a este correo electrónico: archivodeautos@gmail.com.
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#Temporada2022, #undécimoaniversario, #preguntasemanal, #incógnitasemanal,
#triviasemanal
La
empresa Ford Motor Company presentó, en el mes de septiembre de 1981,
en el Salón del Automóvil de Frankfurt, Alemania, al Ford Probe III.
Un concept car que se adelantó al lanzamiento del Ford Sierra en
el año 1982.
Les
dejo el video, que también lo pueden ver completo en el canal
de YouTube. Donde tienen un resumen de las notas publicadas entre
domingo y sábado. Es decir, la semana completa, donde cada día es una
sección diferente, como hace varios años. Espero que disfruten de
este material. A continuación, los enlaces directos a cada nota diaria:
Llega
a Archivo de autos la sección “Un Poco de Historia”, con una
nota histórica, que nos cuenta algo de un concept car, que se fabricó
en serie. Un auto que con su diseño acusó cierta revolución. Un modelo
diseñado en Europa para una marca de origen estadounidense.
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La
respuesta correcta era mencionar que el vano motor, de la fotografía, corresponde
al Opel Omega. No hubo ganadores esta semana.
 |
| Vano motor del Opel Omega 2.0 i. GL del año 1986. |
De
chico una de las cosas que me llamaba la atención de mis “autitos de
colección” es que pudiera remolcar un tráiler. Fueron varias las
piezas del catálogo de Lesney Products & Co. Ltd., que tuvieron este
aditamento extra. Algo que sumaba puntos a la hora de jugar.
Llega
a Archivo de autos la sección “Garaje Miniatura” con unos “autitos
de colección”, de la marca británica Matchbox. Modelos que los
une una particularidad. La cual fue repetida en muchas piezas de los
catálogos de la empresa Lesney Products & Co. Ltd. de Gran Bretaña.
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La empresa Saab-Scania Argentina S.A. presentó, en los primeros meses del año 1982, una nueva gama de camiones, convencionales y frontales de la marca Scania. Esa nueva línea se llamó Programa Scania y hoy vemos una publicidad de la época.
 |
| Publicidad tomada de la revista Su Auto del año 1983. |
La
sección “Publicidad de Argentina”, nos trae, a Archivo de
autos, una vieja publicidad gráfica, a color. La cual es sobre una gama
de camiones fabricados en Argentina. Camiones de una marca europea
que presentó, a principios de la década del ochenta, del siglo pasado,
un nuevo diseño para toda la gama de modelos.
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La historia de la empresa checoslovaca, Tatra, arranca en 1850 cuando Ignaz Schustala
abre un taller para construir carrocerías en la ciudad Nesselsdorf en lo que era el Imperio Austrohúngaro. Conoceremos el primer
automóvil que fabricó esta empresa europea en el siglo XIX.
Nesselsdorf Präsident del año 1898.
Llega
a Archivo de autos la sección “Auto Antiguo”, con una nota,
que nos contará la historia del viaje inicial de un modelo del siglo XIX.
Los inicios de una marca que será conocida, en Europa, con el correr
de los años se dedicará a fabricar otro tipo de vehículos, hasta la
actualidad.
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La automotriz IKA
(Industrias Kaiser Argentina SA) cerró un acuerdo comercial con la empresa francesa Régie
Nationale des Usines Renault para la fabricación, bajo licencia, del
Renault Dauphine. Ese trato se firmó en el año 1959 y en julio
de 1960 comenzó la producción del Dauphine en la planta de Santa Isabel,
en la provincia de Córdoba. El Dauphine era un automóvil utilitario
y fue el primer auto de muchos argentinos. El sistema eléctrico de 6
volts con una batería de 75/90 amperes por hora. El tanque de
combustible tenía una capacidad de 32 litros. La aceleración, de 0 a 100
kilómetros hora, era de 61 segundos. El consumo en ciudad era 11,2
kilómetros por litro. Mientras que, en ruta, a 80 kilómetros por hora, era
de 13,4 kilómetros por litro. A 90-95 kilómetros por hora el consumo era de 12,1
kilómetros por litro.
Información adicional
Les dejo a los lectores de Archivo de
autos las fichas técnicas de dos modelos del Renault Gordini, que se presentó
en el año 1963:
Renault Gordini 1963: https://archivodeautos.blogspot.com/2012/01/renault-gordini-1963.html
Renault Gordini 1093 1965: https://archivodeautos.blogspot.com/2015/10/renault-gordini-1093-1965.html
Llega
la sección “Ficha Técnica Nacional”, a Archivo de auto. En
esta ocasión nos traerá los datos técnicos de un automóvil de origen europeo,
que se fabricó en Argentina bajo licencia. El primer auto para muchos
argentinos en la década del sesenta y parte de la década
siguiente.
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La
marca Maico, de motocicletas, tal vez no es tan conocida en
Argentina. Una marca alemana que existe desde mediados de la
década del treinta del siglo pasado. Pero también una marca vinculada a la fabricación
de pequeños automóviles.
La
automotriz Renault Argentina S.A. (RASA) presentó la Gama 85 del Renault
18 GTX II, en el segundo semestre del año 1985. De esta gama de
modelos era parte la rural Renault 18 GTX II Break 4x4, que contaba con doble
tracción, pero no permanente.
Llega
la sección “Auto Argentino” a Archivo de autos, y lo hace con una
nota sobre la presentación de un modelo de rural, de alta gama.
Pero que tenía una particularidad que la hacía única en el mercado argentino,
del año 1985. El lanzamiento de esta versión era en sintonía
con la tendencia mundial, en este tipo de vehículos.
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