La
nota de mañana, lunes 20, de la sección “Moto Argentina”,
nos traerá datos de dos modelos de motocicletas europeas, que se
fabricaron en Argentina. Una marca muy conocida en nuestro país.
Creador y editor de Archivo de autos
Aniversario 10º / 2011-2021
Archivo de autos es un sitio editado por una
sola persona de forma artesanal, con los pocos recursos técnicos que dispone a
mano.
#Archivodeautos, #LoQuéVendrá, #MotoArgentina, #anticipo, #Temporada2021, #décimoaniversario
La
tercera incógnita, de la temática “Visto desde Atrás”, nos
trae este domingo la siguiente pregunta:
¿Qué marca tuvo el automóvil que vemos en la fotografía?
Algunos,
inmediatamente, reconocerán la marca, e incluso el modelo. Pero otros tendrán
dudas, o no tienen una respuesta concreta para dar. Todos tienen
tiempo de responder hasta el viernes 24 de diciembre a las 20 horas. La
respuesta la envían a este email: archivodeautos@gmail.com.
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#triviasemanal
Mañana,
domingo 19, la sección “Relato Fierrero” le cede la escritura
a un seguidor de Archivo de autos. El cual tiene para contarnos una historia
real con su automóvil. Uno de esos viejos autos que supimos conseguir.
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La respuesta correcta era mencionar que la parte trasera correspondía a un Studebaker Commander. Los ganadores de esta semana fueron: F 62, Omar Gustavo Vázquez y Juan Carlos Bono. Mis felicitaciones a ambos por el acierto.
 |
| Studebaker Commander del año 1947. |
Hemos
visto varias piezas de vehículos militares de los Matchbox de mi infancia.
En esta nota sabatina le toca el turno al M3 Personnel Carrier, una de
las versiones del vehículo semi oruga militar M3 Halftrack de Estados
Unidos.
Mañana,
como cada sábado, abre sus puertas el “Garaje Miniatura”.
En esta ocasión para ver otro de los vehículos militares de los Matchbox
de mi infancia. Otra pieza atesorada desde hace décadas.
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La empresa Škoda Platense importó, en el año 1980, los ciclomotores Babetta y las motocicletas CZ y Jawa, desde Checoslovaquia, actual República Checa. La empresa estaba presente en el mercado argentino desde el año 1938.
 |
| Publicidad publicada en el diario Clarín en el año 1980. |
Mañana,
viernes 17, en la nota de la sección “Publicidad Extranjera”,
los lectores de Archivo de autos podrán ver una vieja publicidad
de unas motocicletas importadas desde Europa. Un importador con presencia
de años en el mercado interno argentino que trajo motos y ciclomotores
de dos marcas diferentes.
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La
marca Thornycroft es conocida por los camiones que fabricó,
durante décadas. El origen de la empresa se remonta al año 1864 y para
la fabricación de lanchas a vapor. El fundador fue John Isaac
Thornycroft. En la siguiente nota podrán conocer los orígenes de la
marca británica.
 |
| Thornycroft del año 1903. |
La
nota de mañana, jueves 16, de la sección “Auto Antiguo”,
nos contará de cómo una marca de camiones europeos, fabricó automóviles.
Eso fue a principios del siglo XX. Luego la marca solo se dedicó a fabricar
vehículos industriales.
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La
empresa checoslovaca PS
(Povazke Strojarne), en el año 1971, presentó un ciclomotor que internamente
se conoció como Tipo 28. La idea de su fabricación era el mercado de
exportación. Así que se le buscó un nombre. El elegido fue Babetta,
nombre de niña, que era parte de una canción popular. Pero recién con el
modelo Babetta 206 es que gana en popularidad y mercados externos. La
versión que vemos en esta ficha técnica es el Babetta 207/100 que se comenzó
a fabricar en el año 1975. Su motor era monocilíndrico de dos tiempos
con una mono marcha automática, como la mayoría de los ciclomotores contemporáneos.
El carburador era tipo JIKOV modelo 2909DC y el tanque de combustible
tenía una capacidad de 3 litros. El sistema de encendido era transistorizado
y fue una novedad tecnológica en su momento, para el Babetta. El éxito
de ventas, para el modelo 207/100, fue tal que la producción del año 1976
se exportó completa, bajo la marca Jawa.
Para aquellos
lectores que estén interesados en conocer más detalles de la historia del ciclomotor
Babetta les dejo el siguiente enlace, de una nota ya publicada: https://archivodeautos.blogspot.com/2021/11/jawa-babetta-un-ciclomotor-checoslovaco.html
Mañana,
miércoles 15, la sección “Ficha Técnica Extranjera”, nos traerá
los datos técnicos de un ciclomotor europeo. Un modelo se que se llegó
a comercializar en nuestro país, cuando se produjo la apertura de la
importación de vehículos.
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#décimoaniversario
Régie Nationale
des Usines Renault presentó en 1965 una versión mejorada de su Renault 8
de 950 centímetros cúbicos, el Renault 8 Major de 1.108 centímetros
cúbicos con un motor trasero nuevo desarrollado para el modelo en
base al viejo motor Ventoux, que equipaba a los Renault 4 CV y el
Dauphine.
La muestra anual de los autos históricos argentinos regresa el domingo 10 de abril de 2022 con su 11ª edición. Les dejo el texto de la información que brindaron los organizadores de Expo Auto Argentino:
La
empresa SEVEL Argentina (Sociedad Europea de Vehículos para Latinoamérica) presentó,
en el año 1986, la camioneta Chevrolet C-10 Diesel Turbo Custom.
Tal como estaba programado en vista del lanzamiento de la camioneta Chevrolet
C-10 en octubre de 1985.
Mañana,
lunes 13, la nota de la sección “Auto Argentino”, nos
mostrará una versión de una camioneta. La cual se produjo bajo
licencia en nuestro país. Una marca muy reconocida en el mercado argentino.
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Llega
la segunda incógnita de la temática “Visto desde Atrás”.
En este domingo la pregunta es la siguiente:
¿A qué marca, y a qué modelo, corresponde esta parte trasera?
Para
algunos lectores será sencillo de resolver. En cambio, algunos tendrán
dudas y se pondrán a investigar un poco. La esencia de estas preguntas
semanales. Todos tienen tiempo de responder hasta el viernes 17 de
diciembre a las 20 horas. La respuesta la envía a este correo electrónico: archivodeautos@gmail.com.
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#triviasemanal
La
marca de pintura, o revestimiento a base de caucho, Underseal
es muy conocida. La recuerdo desde que era un chico y escuchaba nombrarla
a los adultos. En especial aquellos vinculados al mundo de los automóviles.
Hoy veremos una vieja publicidad del producto de la empresa 3M.
Publicidad publicada en la revista Parabrisas en el año 1962.
La respuesta correcta era mencionar que la parte trasera correspondía a un DKW Junior. El ganador de esta semana fue: Omar Gustavo Vazquez. Mis felicitaciones a él por el acierto.
DKW Junior de 1959.
Ya
hemos visto varias notas con los productos que se ofrecían, en el catálogo
internacional para los coleccionistas, del año 1971 de la marca británica Matchbox.
Hoy les tocó el turno a los sets de “autitos de colección”. Esas cajas
temáticas que se ofrecían con distintos modelos.
Llega
otro día sábado y el “Garaje Miniatura” abre sus puertas
de par en par. En esta ocasión para seguir revisando el catálogo de Matchbox
del año 1971. Ahora les toca el turno a los sets de “autitos de
colección” que se vendían en cajas temáticas.
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La
nota de mañana, viernes 10, de la sección “Publicidad de Argentina”,
nos traerá una vieja publicidad de un automóvil, fabricado bajo licencia
en nuestro país, que supo, y es, admirado por muchos fierreros argentinos.
Un modelo que sigue llamando la atención de muchos en pleno siglo XXI.
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#Temporada2021, #décimoaniversario
La
marca JBR fabricó un cyclecar, o autociclo, como le dicen
en España, durante la década del veinte del siglo pasado. Su
fundador fue Joseph Boniquet Riera y la producción se realizó en la
ciudad de Barcelona.
JBR del año 1922.
Mañana,
jueves 9, la nota de la sección “Auto Antiguo”, nos
contará un poco de la historia de una marca europea. Una marca, que
seguramente, es completamente desconocida para muchos fierreros argentinos.
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A mediados del año 1986 la
empresa argentina, Eniak S.A., presentó la camioneta de doble tracción Eniak
Durango 4x4. El motor que trajo esta versión fue el Volkswagen-Dodge 1.8
M, el mismo que usaba el Eniak Antique. Justamente la empresa Volkswagen
Argentina les proveía las carrocerías del VW 1500 para poder
fabricar la cabina de esta camioneta de tracción integral. El diseño de
esta versión fue obra de Pedro Campo, quien además diseñó la caja de
transferencia que se acoplaba a los dos diferenciales. El ángulo de ataque
era de 60º y el ángulo de salida de 35º. Además, tenía un despeje,
en el diferencial trasero, de 22 centímetros. La aceleración, de
0 a 100 kilómetros por hora, era de 26 segundos. Mientras que el consumo
de combustible en ruta, a 90 kilómetros por hora, era de 10 litros para
recorrer 100 kilómetros. El equipamiento era el siguiente: aire
acondicionado, radio AM/FM y pasacasete estéreo, instrumental completo (que era
del VM 1500) y luz testigo de conectada la doble tracción. En forma opcional
se podía solicitar el check-control.
Para los lectores
interesados en conocer más detalles de la camioneta Eniak Durango 4x4 les dejo
dos enlaces, de sendas notas publicadas en el blog de Archivo de autos. La
primera dando cuenta del lanzamiento y la segunda de una publicidad de la
época:
https://archivodeautos.blogspot.com/2021/08/eniak-durango-la-primera-camioneta.html
https://archivodeautos.blogspot.com/2021/09/eniak-durango-4x4-una-camioneta-de.html
La
muestra abarcará desde autos de producción nacional, pasando por fotos
familiares hasta relatos vinculados a los viejos autos que supimos conseguir.
En
el Flyer, o afiche si prefieren, tiene el mail de contacto.
#Tecnofanautomotriz, #Tecnópolis,
#autosnacionales, #autosclásicos, #autosargentinos, #fotos, #relatos, #muestra,
#exposición, #IndustriaNacional, #IndustriaArgentina
La
nota de mañana, miércoles 8, de la sección “Ficha Técnica Nacional”,
nos traerá los datos técnicos de una camioneta de fabricación nacional.
Un modelo y una marca fueron parte del mercado interno de Argentina.
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#Archivodeautos, #LoQuéVendrá, #FichaTécnicaNacional, #décimoaniversario,
#Temporada2021, #décimoaniversario
El
Toyota Lite Ace fue importado, a Argentina, en el año 1987 bajo
una normativa de la época. La cual permitía el ingreso de vehículos
para el transporte de pasajeros.
La
nota de mañana, martes 7, de la sección “Auto Extranjero”,
será sobre un vehículo que se importó bajo una normativa, vigente a finales
de la década del ochenta del siglo pasado. Una marca muy conocida en
el mercado interno de Argentina.
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#Archivodeautos, #LoQuéVendrá, #AutoExtranjero, #anticipo, #Temporada2021,
#décimoaniversario
Muchos
fierreros argentinos tienen un concepto erróneo del funcionamiento de la
rueda libre en motores de dos tiempos. Especialmente, en Argentina, donde
el Auto Union 1000 S trajo rueda libre durante la primera mitad de la
década del sesenta. En esta nota podrán conocer la explicación técnica
de su funcionamiento.
Auto Union 1000 S.
Mañana,
lunes 6, regresa a Archivo de autos, la nueva sección “Confusiones
Fierreras”. Esta vez con un elemento mecánico, que supo traer un
automóvil, que se fabricó en Argentina, y que muchos fierreros equivocan
su funcionamiento. Un error de concepto bastante difundido en las
redes sociales.
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#Archivodeautos, #LoQuéVendrá, #ConfusionesFierreras, #Temporada2021,
#décimoaniversario, #anticipo
Llegó
el mes de diciembre, para cerrar la Temporada 2021, y nos trajo
una nueva temática: “Visto desde Atrás”. La primera pregunta
semanal es la siguiente:
¿A qué marca, y a qué modelo, corresponde esta parte trasera?
Seguramente, como pasa en Archivo de autos, algunos participantes tendrán rápidamente la respuesta. Otros tendrán sus dudas y otros no sabrán a qué automóvil se refiere la fotografía. Todos tienen tiempo de responder hasta el viernes 10 de diciembre a las 20 horas. La respuesta la envían a este correo electrónico: archivodeautos@gmail.com.
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#Temporada2021, #décimoaniversario
Los
termostatos están en los motores desde hace muchas décadas. Al
ser una autoparte, o repuesto, común y corriente, que a su vez necesita
ser reemplazado con cierta frecuencia, se fabricaban, y fabrican en el país.
Tal el caso de la vieja publicidad de los termostatos Dia-Metal.
 |
| Publicidad publicada en la revista Automundo en el año 1967. |
La
nota de mañana, domingo 5, de la sección “Accesorios y Algo Más”,
nos mostrará un repuesto, que era parte del motor de un automóvil,
que se ofrecía en el mercado interno argentino. Además de ser un
elemento, que la marca, proveía a la industria automotriz argentina.
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La respuesta correcta era mencionar que la trompa correspondía a un Panhard CT24. Los ganadores de esta semana fueron: Daniel Girald y Luis Trucco.
Panhard CT24 de carrocería de fibra de vidrio.
El
catálogo del coleccionista, edición internacional, del año 1971
de la marca británica Matchbox nos mostraba ocho pistas Superfast.
Esas pistas plásticas, de color amarillo, eran la sensación de la época
para los que éramos chicos. En esta nota podrán conocer esas pistas y los
accesorios disponibles.
Otro
sábado llega a Archivo de autos y es tiempo de abrir las puertas
del “Garaje Miniatura”. La nota del día de mañana nos hablará de unas
de las pistas que se comercializaron, bajo la marca Matchbox, en los
años setenta. Todo gracias a un viejo catálogo de la marca británica.
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#décimoaniversario
La importación de vehículos, en Argentina, se abrió en el año 1979. En julio de 1982 se cierra la importación de todo tipo de vehículos, pero a mediados de la década del ochenta se abrió parcialmente el mercado interno. De ahí esta vieja publicidad de junio de 1986 de la Toyota Hilux 4WD.
 |
| Publicidad publicada en la revista Su Auto en el año 1986. |
