Jueves 22 de abril

Mañana, a las 0 horas, el horario habitual de las notas diarias de Archivo de autos, en la sección “Auto Antiguo/Revolviendo el Archivo”, los lectores podrán ver un viejo automóvil de lujo de Estados Unidos. Una marca que no fabricó más autos, pero se ganó un gran prestigio en su país.

 

Mauricio Uldane

Creador y editor de Archivo de autos

 

Aniversario 10º / 2011-2021

 

Archivo de autos es un sitio editado por una sola persona de forma artesanal, con los pocos recursos técnicos que dispone a mano.

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Suzuki GS1100G 1982

La empresa japonesa Suzuki Motor Company Limited lanzó en junio de 1982 la motocicleta Suzuki GS1100G, esta letra hacía refería a que era cardánica. Esta moto estaba basada en la GS1000. El motor de cuatro cilindros en línea, que era refrigerado por aire, y de ubicación transversal respecto al cuadro, contaba con doble árbol de levas y 8 válvulas. La alimentación corría por cuenta de cuatro carburadores Mikuni BS34SS. La caja de cambios era de cinco velocidades y el embrague era en baño de aceite y de múltiples discos. El encendido era electrónico transistorizado y el arranque eléctrico. La capacidad del tanque de combustible tenía una capacidad de 22 litros y la reserva de 4,2 litros. La Suzuki GS 1100 G se ofrecía en tres colores: Candy imperial maroon, Black y Jamaica blue metallic. Este último color corresponde a la foto de esta ficha técnica.

 

Miércoles 21 de abril

Mañana, a las 0 horas, como es costumbre en Archivo de autos, llegará una nota de la sección “Ficha Técnica Extranjera”. Donde veremos las características técnicas de una motocicleta extranjera, de una marca conocida en Argentina.

 

Mauricio Uldane

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Austin Mini 95 en versión furgón y camioneta del año 1980

El Austin Mini tuvo varias versiones y entre ellas se encontraban los modelos de carga. Tanto en versión furgón como camioneta. Gracias a un viejo folleto que me enviara el importador en Argentina de la marca Austin-Morris, veremos cómo eran esos modelos utilitarios de carga.

Esta nota fue publicada, por primera vez, el martes 11 de noviembre de 2014.

 

Martes 20 de abril

Mañana, a las 0 horas, la nota de la sección “Auto Extranjero/Revolviendo el Archivo” nos traerá un modelo de vehículo utilitario, fabricado en Europa. Modelo que fue desconocido en nuestro país, pero sobre la base de un automóvil muy conocido en todo el mundo…

 

Mauricio Uldane

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IES Gringo, el jeep que no fue del año 1989

Industrias Eduardo Sal-Lari (IES) lanzó a mediados del año 1989 un jeep de desarrollo propio con el motor derivado del conocido Citroën 3 CV. Se lo bautizó Gringo. Este vehículo 4 x 4 era de líneas similares a la camioneta Gringa que la empresa IES había lanzado al mercado en el año 1987, también con una versión furgón. La siguiente nota fue publicada, por primera vez, el 1 de junio de 2015. 

Lunes 19 de abril

La nota de mañana, que se publicará, como siempre, a las 0 horas, de la sección “Auto Argentino/Revolviendo el archivo”, nos traerá un automóvil argentino, que no todos los fierros, conocen. Un modelo que tendría que haber contado con más tiempo y suerte.

 

Mauricio Uldane

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Ahora son más 57.000 seguidores en la página de Archivo de autos

El viernes pasado se sumaron más de 57.000 seguidores a la página de Archivo de autos. Un nuevo logro para ese sitio que, desde el 6 de septiembre de 2011, habla de los viejos autos que supimos conseguir.

 

La nota completa la pueden leer en la página de Facebook de Archivo de autos:

https://facebook.com/244032068967016/posts/3983188448384674/

 

Mauricio Uldane

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La Preguntita del Domingo 385

La tercera incógnita semanal, con la temática mensual “Carrocerías del Ayer”, nos trae la siguiente pregunta:

 

¿Qué marca, y qué modelo, era la cupé de la fotografía?

 

Muchos reconocerán el modelo y la marca. Otros se confundirán, mientras que algunos deberán investigar un poco para dar con la solución a la pregunta de esta semana. Tienen tiempo para responder hasta el viernes 23 de abril a las 20 horas. La respuesta la envían a este correo electrónico: archivodeautos@gmail.com.

 

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Colorín y su laca acrílica MMB para automóviles de 1966

La sección “Accesorios y Algo Más”, de Archivo de autos, tocó el tema de las pinturas que se usaron en las distintas automotrices radicadas en Argentina. En este caso veremos la laca acrílica MMB de la marca Colorín. No se mencionan marcas, pero aparecen dos automóviles producidos en el país.

 

Publicidad tomada de la revista Coche a la Vista!... del año 1966.

Domingo 18 de abril

La nota del día de mañana, que se publicará a las 0 horas, de la sección “Accesorios y Algo Más”, nos traerá el recuerdo de una pintura. Una marca que conocimos en el mercado argentino, para los distintos modelos de producción nacional.

 

Mauricio Uldane

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La Respuestita del Sábado 384

Renault Alpine A 106 del año a957

 

La respuesta correcta era decir que el modelo de la vieja fotografía era un Renault Alpine A 106. No hubo ganadores esta semana que culmina.

 

Renault Alpine A 106 Cabriolet del año 1957, carrozado por Allemano.

Opel Kapitän de Wiking

Las miniaturas de Wiking me siguen sorprendiendo por su fiel reproducción. En especial por ser modelo a escala 1:87. Justamente en la siguiente nota veremos un Opel Kapitän comercializado desde finales de la década del cincuenta.

 

Sábado 17 de abril

El “Garaje Miniatura” le abre sus puertas a otro diminuto “autito de colección”. Esos más pequeños que conservo desde mi infancia. En realidad, los atesoro, porque siempre los consideré una pequeña maravilla europea. Mañana la nota con muchas fotos para conocer esta miniatura.

 

Mauricio Uldane

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Torino Grand Routier GR y Coupé ZX del año 1979

Renault Argentina presentó, a mediados del año 1979, una nueva versión del Torino, en sus modelos sedan cuatro puertas y cupé. El lanzamiento era como respuesta a los automóviles importados de Argentina en ese momento.

 

Viernes 16 de abril

Mañana la nota, de la sección “Publicidad de Argentina”, veremos un automóvil nacional, que se lo publicitó, como la respuesta a la oleada de vehículos importados. Una publicidad de la época de la apertura a las importaciones en el mercado argentino.

 

Mauricio Uldane

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Mack, la marca de camiones para caminos extremos

Tal vez ese debería ser el texto para esta vieja publicidad de los camiones Mack, producidos en Estados Unidos. Ya que el dibujo lo ubica en un camino complicado de Alaska y con condiciones climáticas adversas.

 

Publicidad de la revista Time del año 1957.

Jueves 15 de abril

La nota del día de mañana, de la sección “Camión Antiguo”, nos traerá una vieja publicidad de una marca de camiones muy conocida. En especial por capacidad para trabajos en zonas difíciles de este planeta.

 

Mauricio Uldane

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Puelche Iguana de 1973

Esta ficha técnica se publicó el 31 de diciembre de 2014: El Iguana tal vez sea el automóvil que no fue. Luego de todo el proceso de desarrollo y diseño no se llegó a concretar su entrada en producción. El proyecto se llamó Iguana, y ese sería el nombre del modelo, que desarrolló la empresa Puelche que fabricaba Buggys en la ciudad de La Plata en la provincia de Buenos Aires. Se tomó como plataforma el Renault 6, ya que el proyecto contaba con el apoyo de la empresa IKA-Renault, y esta sería la encargada de venderlo en su red de concesionarios. El motor y demás partes mecánicas también provenían del Renault 6 para que los posibles usuarios tuvieran repuestos en todo el país, con un bajo mantenimiento. Además, se pensó en un auto deportivo, pero de carácter utilitario para ser usado en todo el país. Las primeras unidades se desarrollaron en chapa para luego pasar a una carrocería de PRFV (Plástico Reforzado con Fibra de Vidrio). Se realizaron algunas unidades para testearlas y lograron la aprobación de IKA-Renault para entrar en producción. Las plataformas y el grupo propulsor venían directamente de la planta de Santa Isabel en la provincia de Córdoba, que tenía la empresa IKA-Renault. Pero diversas circunstancias económicas y la muerte de Ivon Lavaud, presidente de la empresa radicada en Córdoba, impidieron la venta del Puelche Iguana en el mercado argentino. De tal magnitud fue la crisis que la empresa Puelche de Juan Garbarini cerrara sus puertas en el año 1974. Así este fuera de serie, con el apoyo de una terminal argentina, no logró concretarse en la venta pese a tener el visto bueno de IKA-Renault y estar listo para llevarlos a los concesionarios de la marca. Para aquellos que estén interesados en conocer más a fondo este fuera de serie argentino, que no fue, puede leer la nota publicada en Archivo de autos en el siguiente enlace: http://archivodeautos.blogspot.com/2014/12/puelche-iguana-un-auto-que-no-fue.html

 

Miércoles 14 de abril

Mañana en la nota, de la sección “Ficha Técnica Nacional”, veremos un auto fuera de serie de los años setenta. Un proyecto de nuestro país que tuvo un diseño local con una mecánica europea, que se producía bajo licencia. Un modelo que no todos los fierreros conocen.

 

Mauricio Uldane

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Morris Marina en dos versiones, camioneta y furgón del año 1980

Esta nota fue publicada el martes 15 de septiembre de 2015: Hace unos días, ante una vieja publicidad de la camioneta Leyland Sherpa, un seguidor de Archivo de autos, Walter Garrido, recordó la camioneta Morris Marina. Me pareció oportuno realizar una nota con las dos versiones que se importaron a Argentina. Solo había publicado la ficha técnica del modelo Morris Marina furgón. 

Martes 13 de abril

Mañana la nota, de la sección “Auto Extranjero/Revolviendo el Archivo”, nos traerá un vehículo europeo que se importó a Argentina. Un modelo no tan conocido de una empresa europea, que llegó a nuestro mercado interno.

 

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El Renault 1093 siempre tuvo la misma cilindrada que el Gordini

Un mito fierrero, muy difundido en Argentina, sostiene que el Renault 1093 tenía la cilindrada aumentada, según el número del modelo. Eso es totalmente falso, ya que esa versión especial tenía la misma cilindrada que los Renault Dauphine y Gordini.

 

Lunes 12 de abril

Mañana en la nota, de la sección “Compactando Mitos”, veremos un mito muy difundido entre los fierreros argentinos. Mito que tiene que ver con la supuesta cilindrada de un modelo de automóvil fabricado en Argentina. Una versión especial que se comercializaba en nuestro mercado interno.

 

Mauricio Uldane

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La Preguntita del Domingo 384

Llega la segunda incógnita semanal, con la temática mensual “Carrocerías del Ayer”. La pregunta es la siguiente:

 

¿Qué marca y qué modelo es la cupé de la fotografía?

 

Tal vez muchos sepan de qué automóvil se trata. Otros tendrán dudas y algunos más se confundirán… Todos tienen tiempo para responder hasta el viernes 16 de abril a las 20 horas. La respuesta la envían a este correo electrónico: archivodeautos@gmail.com.

 

Mauricio Uldane

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Search, un sistema antirrobo de la década del ochenta

Hace pocos días en esta misma sección, llamada “Accesorios y Algo Más”, publiqué una vieja publicidad del sistema antirrobo Search 110. Ahora, gracias a unos seguidores de Archivo de autos, puedo brindarles a los lectores más datos técnicos y fotos.

 

Domingo 11 de abril

La nota de mañana, de la sección “Accesorios y Algo Más”, será un complemento de un material ya publicado. Una manera de cerrar el círculo de la comunicación histórica. Gracias al aporte de algunos seguidores de Archivo de autos.

 

Mauricio Uldane

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La Respuestita del Sábado 383

Lancia Appia Berlinetta del año 1957

 

La respuesta correcta era decir que la vieja fotografía correspondía a un Lancia Appia Berlinetta. No hubo ganadores esta semana que termina.

 

Lancia Appia Berlinetta del año 1957 con carrocería Allemano.

Catálogo Yesteryear de Matchbox del año 1970

Los modelos de la serie Yesteryear, de Matchbox, eran las piezas más antiguas de las producidas por la empresa británica Lesney Products & Co. Ltd. En esta nota veremos el catálogo de coleccionista, en su edición internacional, del año 1970 en idioma español.

 

Sábado 10 de abril

El “Garaje Miniatura” se vuelve catálogo. Ya que nos mostrará las piezas que integraban la serie Yesteryear de Matchbox del año 1970. Además de algo más que ofrecía la empresa Lesney Products & Co. Ltd. con esos viejos modelos a escala.

 

Mauricio Uldane

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White y Autocar, dos marcas de camiones importadas en 1980

Los camiones, de las marcas estadounidenses, White y Autocar se volvieron a importar a Argentina en el año 1980. De la mano de su importador Promovial, tal como veremos en una vieja publicidad del diario Clarín.

 

Publicidad publicada en el diario Clarín en el año 1980.

Viernes 9 de abril

La nota del día de mañana, de la sección “Publicidad de Argentina”, nos traerá una vieja publicidad de dos marcas de camiones, que se importaron a nuestro país. Las marcas regresaron a Argentina de la mano de la apertura de la importación de vehículos.

 

Mauricio Uldane

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Lancia Kappa, Dikappa, Trikappa de los años veinte del siglo XX

Vincenzo Lancia fue uno de los mejores mecánicos de la industria automotriz italiana y como si fuera poco también piloto de autos de carrera. Cuando se independizó de la empresa F.I.A.T. (Fabbrica Italiana Automobili Torino) armó su propia empresa que llevó su apellido como marca. 

Lancia Theta del año 1913.

Jueves 8 de abril

Mañana en la nota, de la sección “Auto Antiguo/Revolviendo el Archivo”, conoceremos un poco de la historia de una marca europea. Además, conoceremos algunos de los modelos que produjo en la década del veinte del siglo pasado.

 

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Alfa Romeo Alfasud 1972-1974

La empresa italiana Alfa Romeo Automobili SpA (Società per Azioni) lanzó, en el mercado italiano, en el año 1972 el Alfa Romeo Alfasud. Un modelo que era fabricado en una planta ubicada de localidad de Pomigliano d’Arco, al sur de Italia. De ahí el nombre del modelo. El nuevo modelo fue presentado, por primera vez, en el Salón de Turín del año 1971. La idea de un automóvil mediano utilitario estaba en la marca Alfa Romeo desde mediados de la década del cincuenta. El motor era de cuatro cilindros opuestos horizontalmente (bóxer) y la tracción era delantera. Los frenos en las cuatro ruedas, eran a disco, los delanteros estaban ubicados a la salida de la caja de cambios. La primera generación se fabricó entre los años 1972 y 1977. A partir del año 1974 el motor tiene un aumento de la potencia. El carburador que alimentaba el motor era un Solex modelo C32DISA/2. El tanque de combustible tenía una capacidad de 50 litros. La aceleración, de 0 a 100 kilómetros por hora era de 15,4 segundos. El consumo promedio de combustible, para recorrer 100 kilómetros por hora, era de 8,6 litros. Los lectores que quieran conocer más datos del Alfa Romeo Alfasud les dejo el enlace de una nota del año 2016: https://archivodeautos.blogspot.com/2016/07/alfasud-el-otro-alfa-romeo.html