Los argentinos conocimos las camionetas Studebaker Champ, que se produjeron en nuestro país bajo licencia. Incluso los automóviles de la misma marca. Además la marca estadounidense produjo camiones, justamente la vieja publicidad nos muestra la línea de los Studebaker Transtars del año 1956.
Publicidad de la revista Selecciones del Reader's Digest del año 1956.
Mañana en la nota, de la sección “Camión Antiguo”, veremos una marca de camión no tan conocida en Argentina. La marca americana, sí es conocida en nuestro país, pero no tanto la de camiones. Una vieja publicidad será el documento de época que nos contará de esos camiones.
Mauricio Uldane
Creador y editor de Archivo de autos
Aniversario 10º / 2011-2021
Archivo de autos es un sitio editado por una sola persona de forma artesanal, con los pocos recursos técnicos que dispone a mano.
#Archivodeautos, #CamiónAntiguo, #LoQueVendrá, #anticipo, #Temporada2021,
#décimoaniversario
La empresa Suzuki Motor Company Limited comenzó a fabricar la motocicleta Suzuki G850 en el año 1979. La última letra fue variando en los años que se la produjo, y según el modelo. En esta ficha técnica veremos la Suzuki GS850G del año 1982. Esta motocicleta japonesa contaba con un motor transversal, de cuatro tiempos, de cuatro cilindros en línea con una cilindrada de 843 centímetros cúbicos. Tenía doble árbol de levas a la cabeza y la alimentación estaba a cargo de cuatro carburadores de la marca Mikuni modelo BS32SS. La refrigeración era mediante aire. La transmisión a la rueda trasera era por un cardan. El tanque de combustible tenía una capacidad de 22 litros con una reserva de 4,2 litros. La suspensión trasera tenía la particularidad de poder elegir 20 posiciones diferentes. El encendido era transistorizado y el arranque eléctrico. Se ofrecía en tres colores: Black (negro), Candy gipsy red (rojo) y Candy alpine blue (azul). El instrumental estaba compuesto por velocímetro con odómetro total y parcial, tacómetro y medidor de combustible. Además tenía varias luces testigo.
Mañana en la nota, de la sección “Ficha Técnica Extranjera”, conoceremos los datos técnicos de una motocicleta japonesa. Una marca conocida en todo el mundo, y también en Argentina. Una de las marcas que fabricaron motos como autos, y que se comercializaron en nuestro mercado interno.
Mauricio Uldane
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La llegada de la empresa Volkswagenwerk AG (Aktiengesellschaft, sociedad anónima) a Argentina trajo aparejado varios cambios. El más importante fue la compra de la automotriz Chrysler Fevre Argentina. Lo segundo fue la importación de vehículos desde Brasil. En esta nota veremos esos primeros modelos.
Al final de la semana pasada se superó la cifra de 56.000 seguidores en la página de Facebook de Archivo de autos. Un nuevo logro para esta Temporada 2021, la décima, de esta página que habla de los autos históricos.
Mañana en la nota, de la sección “Auto Extranjero”, conoceremos algunos de los pormenores de la importación de vehículos de una marca europea. Modelos que llegaron desde un país vecino en un momento de transición para una empresa automotriz radicada en Argentina.
Mauricio Uldane
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Hemos visto en Archivo de autos ciclomotores de la marca Zanella. Uno de ellos fue el modelo 50 V3 del año 1984. Ahora conoceremos el 50 V1, la primera versión de este tipo de ciclomotores que fabricó la empresa argentina Zanella Hnos. y Cía.
Hace poco, en esta Temporada 2021, me enteré de la mención a Archivo de autos del sitio de “La Nación”. Ahora, y gracias a su autor, Sergio Cutuli, que me avisó de otra mención a una nota de este sitio que edito desde el 6 de marzo de 2011. Dicha mención fue en el sitio “Cosas de Autos”.
Mañana en la nota, de la sección “Moto Argentina”, los lectores de Archivo de autos podrán conocer la primera versión de un ciclomotor argentino. Un modelo que contó con más de una versión y que es muy conocido en el mercado de nuestro país.
Mauricio Uldane
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La tercera incógnita, con la temática “Tableros del Ayer”, tiene la siguiente pregunta:
¿Qué marca y qué modelo de automóvil usó el tablero de la imagen?
Siempre pasa que rápidamente aparecen lectores que conocen la respuesta. En cambio otros dudan un poco. Todos tienen tiempo de responder hasta el viernes 26 de febrero a las 20 horas. La respuesta la envían a este email: archivodeautos@gmail.com.
Mauricio Uldane
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El libro que comentaré en esta nota, de la sección “Libros con Autos”, es parte de una trilogía, al menos hasta el momento de escribir estas líneas. “Un siglo de autos argentinos. De la promoción a la reconversión automotriz: fábricas de capital extranjero”, tal su título es una obra para leer y consultar.
Mañana en la nota, de la sección “Libros con Autos”, conoceremos el tercer volumen de un libro que habla sobre la historia de la industria automotriz argentina. Una obra de investigación histórica y de consulta permanente para muchos fierreros argentinos.
Mauricio Uldane
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La respuesta era responder que el tablero correspondía a un Ford Escort, en este caso de rally. No hubo nadie que respondiera la incógnita de esta semana.
Tablero del Ford Escort de rally de Roger Clark.
La marca británica Husky fue contemporánea de Matchbox. Conservo varios modelos de mi infancia. Algunos ya los hemos visto en el “Garaje Miniatura”, en este sábado conoceremos una ambulancia Studebaker. Supo darme horas de juegos, que se notan en su carrocería…
Mañana, como cada sábado, abre sus puertas el “Garaje Miniatura”. En esta ocasión podrán, los lectores de Archivo de autos, conocer otro de los “autitos de colección” de mi infancia. Otra pieza jugada, y guardada, por unos cincuenta años. Ahora, gracias a Internet, la pueden ver muchas personas en todo el mundo.
Mauricio Uldane
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El Ambassador 380 comenzó a tener esa nominación, para su comercialización en Argentina, a partir de mediados de 1967. Justamente la vieja publicidad, de este viernes, lo documenta. En la siguiente nota conocerán algunos datos sobre esta versión.
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| Publicidad tomada de la revista Análisis del año 1968. |
Mañana en la nota, de la sección “Publicidad de Argentina”, veremos un modelo de automóvil, producido en Argentina, que fue considerado de alta gama. Claro que ese término no era utilizado en los años sesenta, cuando se comercializó este auto, fabricado en el país bajo una licencia extranjera.
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Pocas motocicletas, en el mundo, pueden jactarse de contar con un motor de 8 cilindros en V. La Moto Guzzi 500 del año 1955 contó con un motor de esa característica y fue una motocicleta, no solo avanzada en su época, sino muy, pero muy veloz. En la siguiente nota la podrán conocer un poco más.
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| Moto Guzzi 500 V-8 del año 1955. |
Mañana en la nota, de la sección “Moto Antigua”, los lectores de Archivo de autos podrán conocer una particular motocicleta europea. Una moto que se concibió con altas prestaciones mecánicas, para participar, en competencias europeas. Una moto que sobresalió en su momento.
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Chrysler Fevre Argentina presenta, en mayo de 1978, una nueva línea del Dodge 1500, que incorpora la rural como nueva versión. Pero además los modelos tenían un nuevo frente con nuevos faros. En este caso se trata, de los datos técnicos, del sedan de cuatro puertas: el Dodge 1500 M 1,8, es decir la versión que traía el motor de 1.798 centímetros cúbicos de cilindrada con una potencia de 92 HP. Además este modelo tenía como opcional la caja automática de la marca Borg Warner con selectora al piso. Los demás opcionales eran luneta trasera con desempañador, neumáticos radiales, radio con antena, butacas con apoyacabezas integrados y cinturones de seguridad. La columna de dirección era de seguridad y contaba con 3,6 vueltas de tope a tope. La capacidad de baúl era 0,40 metros cúbicos y el tanque de combustible tenía una capacidad de 45 litros. El sistema eléctrico era de 12 volts con una batería de 48 amperes por hora y el alternador de 32 amperes con regulador de tensión electrónico incorporado. El distribuidor era impermeable.
Mañana en la nota, de la sección “Ficha Técnica Nacional”, conoceremos los datos técnicos de una versión de un automóvil de producción nacional. Un modelo muy conocido, y muy vendido, en Argentina. Otro auto que supo ganarse el corazón de muchos fierreros argentinos.
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La empresa argentina Zanella Hnos. y Cía., a partir del año 1979, importó ciclomotores y motonetas de las marcas Piaggio y Vespa. Entre los modelos importados estaba el Piaggio Ciao, un ciclomotor que se trajo a nuestro país, junto al Piaggio Bravo.
Mañana la nota, de la sección “Moto Extranjera”, nos traerá la información de un ciclomotor europeo que se importó a Argentina. Llegó de la mano de una empresa nacional de larga trayectoria. Un ciclomotor ligero de baja cilindrada que muchos lectores recordarán…
Mauricio Uldane
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La Temporada 2020, de Archivo de autos, nos permitió documentar que los Dodge 1500 Serie W, tanto en versión sedan, como rural, fueron presentados en el mercado argentino en septiembre de 1980. Vimos el sedan cuatro puertas, ahora le toca el turno a la rural de cinco puertas, como se le dice en el siglo XXI.
Mañana en la nota, de la sección “Auto Argentino”, veremos un modelo presentado en los años ochenta. Un automóvil conocido de años antes en Argentina que tuvo una nueva versión. Además un cambio de fabricante en ese momento de la historia de la industria automotriz argentina.
Mauricio Uldane
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Llega la segunda incógnita semanal, con la temática mensual “Tableros del Ayer”. En esta ocasión la pregunta es la siguiente:
¿Qué marca y qué modelo de auto tuvo el tablero de la foto?
Es posible que varios lectores reconozcan de qué automóvil era ese tablero. Otros tendrán que investigar, consultar o repasar los datos sobre los viejos autos que supimos conseguir. La fecha tope, para responder, es el viernes 19 de febrero a las 20 horas. La respuesta la envían a este correo electrónico: archivodeautos@gmail.com.
Mauricio Uldane
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Durante muchos años, los autos de producción nacional, tenían una bomba manual para accionar el lava parabrisas. Pero en este caso veremos una vieja publicidad de una bomba eléctrica de la marca Albera.
Mañana en la nota, de la sección “Accesorios y Algo Más”, veremos un útil accesorios que se supo comercializar en Argentina. Este producto no era habitual, en especial, en muchos modelos de autos nacionales de las décadas del sesenta y setenta.
Mauricio Uldane
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La respuesta correcta era decir que el tablero correspondía a un automóvil ATS. No hubo ganadores para esta primera incógnita con la temática mensual “Tableros del Ayer”.
Tablero del ATS 2500 GT del año 1963.