sábado, 14 de septiembre de 2019
viernes, 13 de septiembre de 2019
Mañana, sábado 14 de septiembre
Otro día
sábado que el “Garaje Miniatura” abre
sus puertas para conocer los amados Matchbox de mi infancia. En esta ocasión
seguiremos viendo camiones frontales, dos camiones GMC para dos usos
diferentes. Después llega “La Respuestita
del Sábado” con la resolución de la incógnita de la temática mensual “tableros de folletos”.
Editor de Archivo de autos
Archivo de autos es un sitio editado por una
sola persona de forma artesana, con los pocos recursos técnicos que dispone a
mano.
#Archivodeautos, #GarajeMiniatura, #LaRespuestitadelSábado,
#Anticipo
Tableros SIAP para General Motors Argentina
jueves, 12 de septiembre de 2019
Mañana, viernes 13 de septiembre
La nota, de la sección “Publicidad de Argentina”, nos traerá un viejo aviso gráfico sobre
una empresa automotriz que anunciaba un proveedor. Justamente tenía que
ver con el tablero de la imagen…
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Archivo de
autos es un sitio editado por una sola persona de forma artesana, con los pocos
recursos técnicos que dispone a mano.
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Baquet Citroën de 1930
Los viejos autos que supimos conseguir siempre
tienen una historia para contarnos. Tal es el caso de la baquet Citroën C 6
del año 1930, que armó Sebastián Pagani, hermano de Martín Pagani, que es seguidor
de Archivo de autos. Esta nota se pudo realizar a raíz de una publicación sobre
un Citroën C6 del año 1929 que estuvo expuesto en AutoClásica 2017.
miércoles, 11 de septiembre de 2019
Mañana, jueves 12 de septiembre
La nota, del día de mañana, de la sección “Auto Antiguo”, nos contará la historia
de una baquet que supo ser otro vehículo. Un automóvil que fue rescatado del
olvido y el abandono para rodar nuevamente por las calles, y rutas, de
Argentina.
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Mercedes-Benz 280 TE 1982
Daimler-Benz
presenta en septiembre de 1977 en el Salón de Frankfurt, Alemania, su nueva
línea de rurales. Las Mercedes-Benz T fueron las primeras rurales fabricadas en
serie, y diseñadas, por la marca alemana. Anteriormente era obra de carroceros
independientes. Para el año 1982 se ofrecían 6 versiones. Tres de las cuales
eran movidas por motores nafteros y tres por motores diésel. En esta ficha
técnica conoceremos los datos de la versión naftera más potente: la TE 280. Capaz
de alcanzar, casi, los 200
kilómetros por hora y consumir 15 litros de combustible
para recorrer 100
kilómetros en ciudad. Para esa misma distancia, y a 90 kilómetros por
hora consumía 9,3 litros .
Mientras que a 120
kilómetros el consumo era de 11,7 litros . El tanque
de combustible tenía una capacidad de 70 litros aproximadamente con 11 litros de reserva. El motor tenía dos árboles de
leva a la cabeza y la alimentación era por inyección mecánica con un encendido
transitorizado sin ruptores. El diámetro de giro era de 11,29 metros .
martes, 10 de septiembre de 2019
Mañana, martes 11 de septiembre
La nota, de la sección “Ficha Técnica Extranjera”, nos traerá los datos técnicos de una
rural de una famosa marca europea. Una rural que tiene algunas unidades en
Argentina.
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Tercera Exposición en el Museo Udaondo
El domingo 8 de septiembre pasado se realizó la 3ª
Exposición de Autos Clásicos y Antiguos en el Salón del Automóvil, conocido
como Área III, del Complejo Museográfico Provincial Enrique Udaondo, ubicado en
la Avenida
Nuestra Señora de Luján 750, en la ciudad de Luján, en la
provincia de Buenos Aires. La muestra abrió sus puertas a las 10 de la mañana.
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lunes, 9 de septiembre de 2019
Mañana, martes 10 de septiembre
La nota, del día de mañana, de la sección “Crónica”, nos traerá lo acontecido en
la 3ª Exposición de Autos Clásicos y Antiguos del Museo Udaondo de la ciudad de
Luján, en la provincia de Buenos Aires. La muestra se realizó el domingo 8 de
septiembre pasado.
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“La Ballena”, una rural Rastrojero
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domingo, 8 de septiembre de 2019
Mañana, lunes 9 de septiembre
La nota, de la sección “Auto Vivo”, nos traerá la historia de un automóvil que ha logrado
sobrevivir al paso de las décadas. Un vehículo que sigue caminando por los
caminos del país gracias a su actual propietario. Mañana podrán conocer a este
auto de fabricación nacional.
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La Preguntita del Domingo 315
¡Volvió “La
Preguntita del Domingo”! Luego del receso obligado de 18 días por la falta
de computadora regresa la incógnita semanal. Como quedó inconclusa la temática
mensual: “tableros de folletos”,
durante el mes de agosto, seguimos con ella en septiembre. La pregunta es la
siguiente:
¿Qué marca
y modelo de automóvil montó este
tablero?
Muchos lectores lo reconocerán rápidamente y otros no sabrán de qué auto es. También existe la posibilidad de investigar un poco para dar con la respuesta correcta. El tiempo límite para responder es hasta el viernes 13 de septiembre a las 20 horas. La respuesta la envía al siguiente email: archivodeautos@gmail.com.
Mauricio Uldane
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Mercedes-Benz G en el Ejército Argentino
El libro “Mercedes-Benz
G en el Ejército Argentino”, cuyo autor es Gastón Javier García Loperena, es una
investigación sobre el todo terreno que produjo la empresa Daimler-Benz
asociada con Steyr-Daimler-Puch a finales de la década del setenta. Los
lectores podrán conocer qué contiene este libro argentino.
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Gastón Javier García Loperena,
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Mercedes-Benz G,
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todo terreno
sábado, 7 de septiembre de 2019
Mañana, domingo 8 de septiembre
La nota del día de mañana, de la sección “Libros con autos”, nos traerá el
comentario del libro “Mercedes-Benz G en
el Ejército Argentino” cuyo autor es Gastón
Javier García Loperena. Nuevamente retorna la sección “La Preguntita del Domingo”, donde
continuaremos con la temática mensual “tableros
de folletos”, que quedara inconclusa el mes de agosto.
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viernes, 6 de septiembre de 2019
Mañana, sábado 7 de septiembre
El “Garaje
Miniatura” reabre sus puertas para mostrarnos los Matchbox de mi infancia.
En este caso veremos una nota con los camiones Leyland y AEC, que me brindaron
muchas horas de juegos en el pasado. Una nota que se complementará con otras
publicadas durante el mes de agosto.
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Camión Steyr 91 de 1980
El mes pasado vimos, en la sección “Ficha Técnica Extranjera”, las
características técnicas de un modelo de camión Steyr, Fueron importados a
Argentina por la empresa Nortorf.
En la nota de hoy veremos una de las primeras publicidades
anunciado su llegada al país.
jueves, 5 de septiembre de 2019
Mañana, viernes 6 de septiembre
La nota de mañana reanuda la continuidad de las
secciones diarias de Archivo de autos. En la sección “Publicidad Extranjera” podremos apreciar un aviso gráfico de un
camión importado a Argentina. Una marca no tan conocida en nuestro país, pero
que tuvo su presencia a partir de la apertura de la importación de vehículos, a
finales de la década del setenta.
Mauricio Uldane
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Trivia de septiembre de 2019
Luego de un pequeño retraso, en su publicación
habitual, del primer día del mes, llega la “Trivia del mes”. En este caso será un viejo
camión sobre el que tendrán, los seguidores de Archivo de autos, que responder
las siguientes incógnitas:
1- ¿Qué marca tuvo este viejo camión?
2- ¿De qué año era?
3- ¿Cuántos cilindros tenía su motor?
4- ¿En qué país se lo fabricó?
Para cambiar un poco el tipo de vehículo de las preguntas mensuales es que elegí este camión. Algunos participante, tal vez, lo conozcan, como su marca. Otros deberán investigar un poco para poder responder las cuatro incógnitas planteadas. Todos tienen, como siempre, tiempo de responder hasta el día lunes 30 de septiembre a las 20 horas. Las respuestas las envían a este correo electrónico: archivodeautos@gmail.com.
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miércoles, 4 de septiembre de 2019
Tercera Exposición de Automóviles Clásicos y Antiguos en Luján
El próximo domingo 8 de septiembre se realizará la
3ª edición de la Exposición de Automóviles Clásicos y Antiguos en el Complejo
Museográfico Provincial Enrique Udaondo, ubicado en la Avenida Nuestra
Señora de Luján 750, en la ciudad de Luján, en la provincia
de Buenos Aires. El horario será de 10 a 18 horas.
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Habemus escáner
“Federita” al ser una computadora más nueva, una
Intel Core2 Duo, que la
Pentium IV , que dejó de prestar sus servicios a Archivo de
auto, tiene otro tipo de conexión para la impresora y el escáner. Lo hace a
través de puertos USB. Pero “Federita”
tiene en su interior un par de slots para conectar una placa PCI en paralelo.
domingo, 1 de septiembre de 2019
Sumario de agosto de 2019
El sumario del blog es una
entrada que agrupa a todas las entradas del mes. De esta forma tienen un
extracto de toda la información publicada durante el transcurso del mes. Notas,
fichas técnicas, publicidades y demás que se las puede consultar desde esta
entrada. Un breve texto, con el enlace correspondiente, y una foto nos narran
que traía cada una de las entradas del mes en curso. Una entrada con todas las
entradas publicadas.
Mauricio Uldane
Habemus computadora
Ayer por la noche logré poner en marcha una vieja
computadora Intel Core2 Duo, que generosamente, me regaló Gustavo Feder, editor de
la revista digital Autohistoria . Con
lo cual oficialmente la computadora se llamará “Federita”. Un homenaje a quien colaboró, desinteresadamente, en
que Archivo de autos tenga nuevamente su herramienta de trabajo, y comunicación
con los lectores.
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sábado, 17 de agosto de 2019
miércoles, 14 de agosto de 2019
Steyr 1291.260 1979
Los
camiones austríacos Steyr se importaron a Argentina, a partir del año 1979, de
la mano del representante Nortorf SAIC. En este caso veremos los datos técnicos
del modelo 1291.260 4x2 con una capacidad de carga de 12.990 kilogramos. Además
de la cabina normal había una cabina dormitorio con 2 camas. En este caso la
versión F50 que tenía una distancia entre ejes de 5 metros. La cabina era
volcable hacía adelante, hasta 70º, para acceder al motor. El asiento del
conductor tenía suspensión hidráulica y, además de ajustarse hacia adelante y
atrás, se podía acomodar al peso del conductor. El tablero venía con
velocímetro, cuentavueltas, manómetros de presión de aceite y de aire, indicadores
de temperatura y de combustible. El motor de 6 cilindros en línea y de 9.720
centímetros cúbicos de cilindrada era refrigerado por agua. En el techo contaba
con una claraboya, de cierre hermético, con 6 posiciones para abrirla. Existía
la posibilidad de pedir, en forma opcional, la doble tracción.
martes, 13 de agosto de 2019
Mañana, miércoles 14 de agosto
La nota, de la sección “Ficha Técnica Extranjera”, nos dejará
los datos técnicos de un camión, que se importó a Argentina, desde Europa. Ya
que a partir del año 1979 no solo llegaron automóviles a nuestro país, sino que
también camiones, y algunos de servicio pesado.
Mauricio Uldane
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lunes, 12 de agosto de 2019
Mañana, martes 13 de agosto
La nota, de la sección “Moto Extranjera”, que regresa a Archivo
de autos luego de mucho tiempo de estar ausente, nos traerá una motocicleta
europea con motor que tenía una particular manera de alimentación. Una moto no
tan común.
Mauricio Uldane
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domingo, 11 de agosto de 2019
Mañana, lunes 12 de agosto
La nota de mañana, de la sección “Camión Argentino”, nos traerá la
presentación de un chasis nacional para colectivos. Una época donde el
transporte de pasajeros, en Argentina, comenzaba a cambiar en materia de
vehículos producidos localmente.
Mauricio Uldane
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La Preguntita del Domingo 314
La segunda incógnita del mes de agosto
con la temática “tableros de folletos”.
En esta semana la pregunta es la siguiente:
¿Este tablero a
qué marca y modelo de automóvil perteneció?
Seguramente algunos participantes conocen
el automóvil que montó este tablero. Para otros lectores será la primera vez
que lo ven y algunos, como siempre sucede, tendrán dudas. Todos tienen tiempo
de responder hasta el viernes 16 de
agosto a las 20 horas. La respuesta la envía a este correo electrónico: archivodeautos@gmail.com.
Mauricio
Uldane
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sábado, 10 de agosto de 2019
Mañana, domingo 11 de agosto
La nota, de la sección “Accesorios y algo más”, nos traerá del
pasado un accesorio para una camioneta, de fabricación nacional, no tan
habitual en este tipo de vehículo. Una marca reconocida de un producto que
todavía está en el mercado argentino. También, mañana, llega una nueva
incógnita, con la temática “tableros del
ayer” a “La Preguntita del Domingo”.
Mauricio Uldane
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técnicos que dispone a mano.
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Camiones AEC y Leyland de Matchbox
La semana pasada vimos una nota, en esta
sección llamada “Garaje Miniatura”,
con dos camiones frontales de la marca británica Leyland. En este día sábado
veremos otra nota complementaria con dos camiones frontales de la marca AEC
(Associated Equipment Company), también de Gran Bretaña y otro Leyland.
viernes, 9 de agosto de 2019
Mañana, sábado 10 de agosto
El “Garaje
Miniatura” abre sus puertas para mostrarnos tres camiones AEC (Associated
Equipment Company) de los amados Matchbox de la infancia. Una nota
complementaria de la publicada el sábado pasado con camiones Leyland. Llega “La Respuestita del Sábado” con la
resolución de la incógnita semanal, número 313, de la temática “tableros de folletos”, del mes de
agosto.
Mauricio Uldane
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Piaggio Ciao, un ciclomotor italiano
A veces me pasa que olvido lo que tengo
en mi archivo personal. Han pasado más de 40 años desde que inicié la
recolección de datos. Eso fue a mediados de la década del setenta. Lo bueno es
sorprenderse con el material que uno ha juntado y descubrir una publicidad
italiana del ciclomotor Piaggio Ciao del año 1971.
jueves, 8 de agosto de 2019
Mañana, viernes 9 de agosto
La nota, de la sección “Publicidad Extranjera”, nos mostrará un
ciclomotor europeo que supimos ver por estas tierras. Eso cuando se abrió la
importación de vehículos a la Argentina. En este particular caso se trata de un
modelo más viejo de los años setenta.
Mauricio Uldane
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miércoles, 7 de agosto de 2019
Mañana, jueves 8 de agosto
La nota de mañana aparece una nueva
sección: “Moto Antigua”. En ella
veremos viejas motos del pasado. Abre la sección una motocicleta de Europa. Un
modelo de una prestigiosa marca que se comenzó a producir en la década del
treinta.
Mauricio Uldane
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Mercedes-Benz OF 1214 1983
A
partir del año 1983 la empresa Mercedes-Benz Argentina comienza a producir un
nuevo chasis frontal para carrozar como colectivo. En este caso el motor seguía
siendo delantero y era el conocido MB OM 352. Mecánicamente no tenía muchas
variantes con respecto al Mercedes-Benz LO 1114. La gran diferencia era la
nueva ubicación del puesto del conductor. La producción duró diez años hasta
que se establecieron nuevas disposiciones para los colectivos en la ciudad de
Buenos Aires, que a partir de ese momento serían con motor trasero. A
diferencia de los camiones la dirección hidráulica era de serie. La capacidad
del tanque de combustible era de 210 litros. La velocidad máxima podía ser de
75 o 90 kilómetros por hora dependiendo de la relación final del diferencial.
También había una caja de cambios, de 5 velocidades, de serie y una opcional.
El radio de giro del voladizo delantero era de 9,22 metros y el de la trocha
delantera era de 8,23 metros. La batería era de 12 volts de 180 amperes por
hora.
martes, 6 de agosto de 2019
Mañana, miércoles 7 de agosto
La nota, del día de mañana, de la sección
“Ficha Técnica Nacional”, nos traerá
los datos técnicos de un chasis para carrozar como colectivo, que fue producido
por una automotriz en el país.
Mauricio Uldane
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lunes, 5 de agosto de 2019
Mañana, martes 6 de agosto
La nota de mañana, de la sección “Auto Extranjero”, nos mostrará un
pequeño automóvil que fuera presentado en el Salón de Ginebra en el año 1981. Un
vehículo desarrollado por una casa de diseño de Europa.
Mauricio Uldane
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Mercedes-Benz L 710 D y L 913 D de 1990
Mercedes-Benz Argentina presenta, en el
año 1990, una nueva línea de camiones livianos, mediados y semipesados. Entre
ellos estaban los Mercedes-Benz L 710 D, L 913 D y LO 813 D. La nueva línea de
camiones fue un desarrollo en conjunto de las terminales de Argentina y Brasil.
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