Lancia Flaminia Berlina
La respuesta correcta era decir que el
lateral de la vieja fotografía era de un Lancia Flaminia Berlina. El ganador de
esta semana fue: Juan Carlos Bono. Felicitaciones, a él, por el acierto.
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| Lancia Flaminia Berlina. |
sábado, 22 de septiembre de 2018
La cupé Mercedes-Benz 300 SE
Una cupé Mercedes-Benz 300 SE de la serie
Superfast de los Matchbox de mi infancia, que está en perfectas condiciones y
con su caja original de cartón. Otro de los “autito de colección” que me
alegraron tardes enteras en mi infancia.
Mauricio Uldane
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de Archivo de autos
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viernes, 21 de septiembre de 2018
La camioneta Chevrolet de la GMODC
El regreso de la marca Chevrolet, al
mercado interno argentino, fue de la mano de la empresa General Motors Overseas Distribution Corporation (GMODC), cuando se abrió la importación de vehículos en el año 1979. De esa manera regresó la camioneta Brava con dos modelos: Silverado y Cheyenne.
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| Publicidad de la revista Su Auto del año 1981. |
jueves, 20 de septiembre de 2018
Se viene la 4ª Caravana de Autos Históricos de San Miguel
El sábado 22 de septiembre se realizará
la 4ª Caravana de Autos Históricos de San Miguel con cupecitas del TC del Ayer
y autos antiguos hasta la década del cuarenta. Esta caravana, y la posterior
muestra estática, de los vehículos participantes, son actividades dentro de la
celebración de las Fiestas Patronales del Partido de San Miguel.
miércoles, 19 de septiembre de 2018
Suzuki Alto 800 1981
La
empresa Suzuki Automotores Argentina S.A., que estaba en formación, fue la
importadora del Suzuki Alto 800. Un pequeño automóvil llegado desde Japón con
un motor de 3 cilindros en línea de menos de un litro de cilindrada. No fue el
único de ese tipo en arribar a Argentina con la apertura de la importación de
vehículos en el año 1979. El motor era de cuatro tiempos refrigerado por agua. Era
un pequeño sedan de cinco puertas con capacidad para cuatro pasajeros. También
se comercializó una versión de tres puertas. El radio de giro del Suzuki Alto
800 era de 4,4 metros. El tanque de combustible tenía una capacidad de 27
litros y necesitaba 2,5 litros de aceite en el motor.
martes, 18 de septiembre de 2018
General Motors y sus importados en Argentina
El alejamiento de la empresa General
Motors de Argentina dejó sin representación oficial de sus marcas en el país.
Para el año 1980 la empresa General Motors Overseas Distribution Corporation
(GMODC) importó algunas de las marcas que producía en distintas partes del
mundo.
lunes, 17 de septiembre de 2018
Volkswagen Argentina y sus utilitarios
La empresa alemana Volkswagen Argentina
comenzó sus actividades a partir del 21 de noviembre de 1980. A mitad del año
1981 anunció que, en diciembre de ese mismo año, comenzaría a fabricar, en el
país, la línea de sus utilitarios. Los conocidos, Kombi, Furgón y Pick-up.
Antes de ese anuncio se importaron desde Brasil.
domingo, 16 de septiembre de 2018
Las bujías Champion en Argentina
Una vieja publicidad de las bujías
Champion nos trae una tabla con los distintos modelos, para los automóviles que
se fabricaban en Argentina. Casi como un manual técnico de las bujías Champion
para el mercado argentino.
Mauricio Uldane
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La Preguntita del Domingo 275
Una nueva incógnita con la temática, del
mes de septiembre, “laterales de autos
del ayer”, nos convoca esta semana. La pregunta es la siguiente:
¿Qué sedan de
cuatro puertas era el de la fotografía?
Muchos lo reconocerán la instante, como
casi siempre pasa entre los seguidores de Archivo de autos. En cambio otros
tendrán dudas, algo que también pasa a menudo y otro grupo no conocerán el
lateral del automóvil en cuestión. Todos tienen tiempo de responder hasta el viernes 21 de septiembre a las 20 horas.
La respuesta la envían a este correo electrónico: archivodeautos@gmail.com.
Mauricio
Uldane
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Una camioneta Mercedes-Benz
Una historia con una protagonista: la
camioneta Mercedes-Benz 220 D que se armó en Argentina. Una historia y una
camioneta reales. Un relato sucedido en los años setenta en nuestro país.
Mauricio Uldane
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sábado, 15 de septiembre de 2018
Casas rodantes Tronador
Las casas rodantes tuvieron su esplendor
en Argentina. Así lo muestra la publicidad de esta nota de archivo. Lo curioso
que Automóviles Alvear era un concesionario oficial de Fiat Cóncord y a su vez
distribuidor exclusivo de Industrias Trailer Argentina.
Mauricio Uldane
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La Respuestita del Sábado 274
Fiat 1300/1500 S de Vignale
La respuesta correcta era decir que el
lateral de la vieja fotografía era de la cupé Fiat Vignale 1300 S/1500 S. No
hubo ganadores esta semana que concluye en la temática “laterales
de autos del ayer”.
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| Fiat Vignale 1500 S del año 1965. |
Merryweather, la autobomba King Size de Matchbox
Los Matchbox King Size siempre fueron muy
apreciados por mí. No lo solo por su tamaño, sino que sabía que eran más caros
que los modelos de la escala 1:64. Eso representaba un esfuerzo de parte de mis
padres para regalármelos. Claro que en muchas ocasiones era por los méritos que
lograba… Hoy recordaremos una vieja autobomba Merryweather que conservo desde
la infancia.
Mauricio Uldane
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viernes, 14 de septiembre de 2018
Fiat 133 IAVA de 1979
La empresa IAVA (Industria Argentina de
Vehículos de Avanzada) fue la encargada de realizar las versiones deportivas de
la marca italiana Fiat, en el país. Comenzó sus actividades con el Fiat 128. En
este caso veremos una vieja publicidad del Fiat 133 en su versión IAVA.
Mauricio Uldane
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jueves, 13 de septiembre de 2018
Caravana de San Miguel
El sábado 22 de septiembre se realizará
la 4ª Caravana de Autos Históricos de San Miguel con cupecitas del TC del Ayer
y autos antiguos hasta la década del cuarenta. Esta caravana, y la posterior
muestra estática, de los vehículos participantes, están dentro del marco de las
actividades por las Fiestas Patronales del Partido de San Miguel.
miércoles, 12 de septiembre de 2018
Ranquel 3,6T 1989
La marca Ranquel apareció en el mercado
argentino de la mano de Imetal. Una empresa que era del grupo Massey-Ferguson y
que fabricó un camión frontal, el Ranquel 3,6T y la camioneta Ranquel. Ambos
vehículos eran los que había producido hasta el año 1980 la empresa IME
(Industrias Mecánicas del Estado SA). En el caso de esta ficha técnica, el
camión frontal, estaba equipado con un motor diésel de 6 cilindros en línea de
la marca Perkins. Para ser exacto el motor PF6-305. Este camión tuvo la
particularidad de haber sido fabricado, y comercializado, con tres marcas más
en el mercado argentino y está fue la última que usó. Tenía una capacidad de
carga de 3.600 kilogramos, por eso la denominación en el modelo. El chasis era
de largueros paralelos de sección “U” unidos por travesaños progresivos de
sección constante. Para los interesados en conocer más de la historia de este
camión frontal, desde el año 1960 en Argentina, les dejo la siguiente nota del
archivo: https://archivodeautos.blogspot.com/2016/03/cuatro-marcas-para-un-camion-frontal.html
martes, 11 de septiembre de 2018
Lo que se viene mañana, miércoles 12 de septiembre
Mañana veremos, en Archivo de autos, en
la sección “Ficha técnica”, los datos
técnicos del camión frontal Ranquel 3,6 T, que fabricó la empresa Imetal
perteneciente al grupo Massey-Ferguson, a partir del año 1989.
Mauricio Uldane
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Ford Taunus 17 M de 1961
Antes que se fabricara en Argentina, el
Ford Taunus, se importó. En los años sesenta entraron al país unidades del
Taunus 17 M. Justamente esta nota de archivo nos habla de la versión de dos
puertas que se comercializó en Argentina.
Mauricio Uldane
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lunes, 10 de septiembre de 2018
La camioneta Chevrolet C-10 de Sevel
El viernes 25 de octubre de 1985 el
presidente Raúl Alfonsín puso en marcha la primera camioneta Chevrolet C-10,
que fabricó Sevel Argentina (Sociedad Europea de Vehículos para Latinoamérica), en el Centro Operativo
Ferreyra en la provincia de Córdoba.
domingo, 9 de septiembre de 2018
Lo que se viene mañana, lunes 10 de septiembre
Mañana veremos en Archivo de autos, en la
sección “Auto argentino”, la
presentación de la primera unidad de la camioneta Chevrolet C-10 fabricada en
el país, en el año 1985, por la empresa Sevel Argentina.
Mauricio Uldane
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Sistema de engrase
El Lubrimatic era un sistema de engrase
que nos recordaba, a algo parecido, que traía de fábrica el Mercedes-Benz 170.
La diferencia que este sistema de engrase era fabricado bajo licencia de una
marca de Estados Unidos. Otro de los accesorios que se podían adquirir en el
mercado argentino en los años sesenta.
Mauricio Uldane
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La Preguntita del Domingo 274
Una nueva incógnita con la temática del
mes de septiembre: “laterales de autos
del ayer” y en esta ocasión la pregunta es la siguiente:
¿A qué cupé
perteneció este lateral?
Algunos la reconocerán de inmediato,
otros tendrán dudas y algunos se estarán preguntando qué cupé era. Todos tienen
tiempo de responder hasta el viernes 14
de septiembre a las 20 horas. La respuesta la envían a este email:
Mauricio
Uldane
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Un auto que no murió
Un relato de ficción con un auto que se
negó a morir y continuó andando. Una historia fierrera con amigos apasionados
por los viejos autos que supimos conseguir. Un auto que tiene una historia para
contarnos.
Mauricio Uldane
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sábado, 8 de septiembre de 2018
Las guanteras para utilitarios
La industria automotriz argentina fabricó
en los años sesenta automóviles utilitarios. Fueron de distintas marcas y la
particularidad era lo espartano de sus accesorios. Entre esos elementos que no
poseían de fábrica estaban las guanteras. Pero el mercado argentino del
accesorio tenía la solución y lo veremos en una nota publicada durante el año
2017.
Mauricio Uldane
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La Respuestita del Sábado 273
Fiat 1800 del año 1960
El lateral del auto de la fotografía era
de un Fiat 1800. Los ganadores de esta semana fueron: Luis Trucco y Juan Carlos Bono.
Felicitaciones a los dos por el acierto.
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| Fiat 1800 del año 1960. |
Auto del jefe de bomberos
El Ford Galaxie, del jefe de bomberos, de
los “autitos de colección” de Matchbox de mi infancia, siempre me llamó la
atención. No era algo habitual de ver en nuestro país en la década del sesenta.
Está bastante bien conservado pese a los años que han pasado desde que llegó a
mis manos. Incluso con su caja original de cartón, como llegó a Argentina desde
Gran Bretaña.
Mauricio Uldane
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viernes, 7 de septiembre de 2018
Ambassador SST modelo 1969
La empresa automotriz American Motors
Corporation publicitaba, en el año 1968, al Ambassador SST hasta con un chofer.
Mientras en el texto describía el equipamiento de este modelo del año 1969.
Mauricio Uldane
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jueves, 6 de septiembre de 2018
Cord y sus autos de tracción delantera
La empresa
Auburn Automobile Company produjo los automóviles Cord con tracción delantera,
a fines de la década del veinte. Una empresa de avanzada en este tipo de
tracción. En los inicios del blog de Archivo de autos publiqué una nota con
cinco publicidades de la época.
Mauricio Uldane
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miércoles, 5 de septiembre de 2018
Cuarta Caravana de Autos Históricos de San Miguel
El próximo sábado 22 de septiembre se
realizará la 4ª Caravana de Autos Históricos de San Miguel con cupecitas del TC
del Ayer y autos antiguos hasta la década del cuarenta. Esta caravana, y la
posterior muestra estática, de los vehículos participantes, es una actividad
dentro de las celebraciones por las Fiestas Patronales del Partido de San
Miguel.
martes, 4 de septiembre de 2018
Borgward P 100 del año 1960
La empresa
alemana Carl F. W. Borgward Automobil-und Motoren Werke GmbH (Gesellschaft
mit beschränkter Haftung, sociedad con responsabilidad limitada)
fabricó un último modelo de automóvil, el Borgward P 100. Lo comercializó a
partir del año 1960 en Alemania.
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| Borgward P 100 del año 1960. |
lunes, 3 de septiembre de 2018
LGP, sucesor del Rastrojero
Hace pocos días vimos la ficha técnica de
la camioneta Ranquel, que fabricó la empresa Imetal, que pertenecía al grupo Massey-Ferguson.
Conoceremos algo de la camioneta LGP (Lo Giúdice-Pace), que fue el sucesor directo del
Rastrojero de IME (Industrias Mecánicas
del Estado SA).
domingo, 2 de septiembre de 2018
La Preguntita del Domingo 273
Arrancó un
nuevo mes, el de la primavera, y también tendremos una nueva temática: “laterales de autos del ayer”. La
primera incógnita es la siguiente:
¿A qué automóvil perteneció este lateral?
Tengan cuidado
con los parecidos que engañan. Estudien la imagen antes de responder. Les
recuerdo que no gana el primero que responder, sino que ganan todos los que
contestan correctamente. Tienen tiempo de dejar sus respuestas hasta el viernes 7 de septiembre a las 20 horas.
La respuesta la envían a este correo electrónico:
Mauricio Uldane
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Los motores Aster
Hubo una época en los inicios de la
industria automotriz europea que los motores no eran de la marca del automóvil.
Entre esas marcas de motores estaba la francesa Aster. Solo unos pocos automóviles
completos llevaron la marca Aster en Francia.
 |
| Motores Aster, a la
izquierda, el modelo de 3,5 CV refrigerado por aire, y a la derecha, con la misma potencia, pero refrigerado por agua. |
sábado, 1 de septiembre de 2018
Lo que se viene mañana, domingo 2 de septiembre
Mañana en
Archivo de autos veremos, en la sección “Un
poco de historia”, algo de la historia de los motores Aster. En “La Preguntita del Domingo” una nueva
incógnita con una nueva temática “laterales
de autos del ayer”.
Mauricio
Uldane
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#Anticipo, #Unpocodehistoria, #LaPreguntitadelDomingo,
Trivia del mes de septiembre de 2018
Nuevamente una
vieja fotografía, en este caso con un automóvil antiguo, y varias preguntas a
resolver:
1- ¿Qué
marca llevó este automóvil?
2- ¿De
qué año era?
3- ¿Qué
modelo era?
4- ¿En
qué país se lo fabricó?
5- ¿Cuál
era su particularidad?
6- ¿Qué
fabricaba la empresa, además de
autos?
Para algunos
lectores/seguidores será sencillo encontrar las respuestas. Otros en cambio,
como pasa siempre, deberán investigar un poco para resolver cada una de las
preguntas. Todos tienen tiempo de responder hasta el domingo 30 de septiembre a las 20 horas. Las respuestas las envían
a este email: archivodeautos@gmail.com.
Mauricio Uldane
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La incógnita todavía perdura
En el inicio
del mes de agosto les planteé una “Trivia
del mes” con una imagen de la cual tenía un epígrafe erróneo. O eso era lo
que parece. La imagen de ese auto de carrera, o prototipo, no está en Google. A
menos no se la puede encontrar con el buscador de imágenes.
La Respuestita del Sábado 272
Renault Caravelle del año 1964
La respuesta
correcta era decir que la cola del automóvil, de la incógnita semanal, era del
Renault Caravelle. Los ganadores de esta semana fueron: Graham Arnold y Juan Carlos
Bono. Mis felicitaciones
todos ellos por el acierto.
 |
| Renault Caravelle cabriolet del año 1964. |
Ambulancia Mercedes-Benz Binz comparada
La siguiente
nota de la sección “Garaje Miniatura”
es la segunda donde comparo dos piezas de mis “autitos de colección” de mi
infancia, de dos escalas diferentes, de mis amados Matchbox. En esta
oportunidad veremos la ambulancia Mercedes-Benz Binz de la serie Superfast,
para la escala 1:69, y de la serie King Size, de la escala 1:45.
viernes, 31 de agosto de 2018
Lo que se viene mañana, sábado 1 de septiembre
Mañana en
Archivo de autos arranca un nuevo mes y veremos, en la sección “Garaje Miniatura”, una comparación
entre dos ambulancias, de diferentes escalas, Mercedes-Benz de la marca
Matchbox. En “La Respuestita del Sábado”
la solución a la última incógnita del mes de agosto de la temática “colas de viejos autos”. En “Trivia del mes” las investigaciones que
nos acercan al viejo auto de carreras que fue la incógnita mensual de este mes
que termina.
Mauricio Uldane
Editor
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Archivo de autos no
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Sumario de agosto de 2018
El
sumario del blog es una entrada que agrupa a todas las entradas del mes. De
esta forma tienen un extracto de toda la información publicada durante el
transcurso del mes. Notas, fichas técnicas, publicidades y demás que se las
puede consultar desde esta entrada. Un breve texto, con el enlace
correspondiente, y una foto nos narran que traía cada una de las entradas del
mes en curso. Una entrada con todas las entradas publicadas.
Mauricio Uldane
Editor de
Archivo de autos
Las entrañas del Di Tella 1500
Hace pocos
días vimos, en la sección “Auto
argentino”, algunas de las partes mecánicas del Di Tella 1500, que fabricaba
SIAM Di Tella Automotores. Eso fue gracias a un folleto, o separata si
prefieren, que se publicó en el año 1961. En esas 8 páginas se desnudaba el
interior del Di Tella 1500. Ahora veremos esa pieza gráfica en su totalidad.
 |
| Folleto publicado en la revista Selecciones del Reader’s Digest en el año 1961. |
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