Grumett Pick-Up SL 1980

La camioneta Grumett, fabricada en Uruguay, se llegó a vender en Argentina en la década del ochenta. Su importador era Chesab SACIFI y M, que pertenecía a la red de concesionarios GMODC (General Motors Overseas Distribution Corporation). No hay datos de la cantidad de unidades entregas al mercado argentino en los años 1981 y 1982. Lo cierto que era una camioneta diferente a lo conocido por su carrocería de PRFV (Plástico Reforzado con Fibra de Vidrio). La mecánica era del Chevrolet Chevette de origen brasileño. Esta camioneta integraba una línea de vehículos que tenía una cupé y una rural. El chasis era tipo monoblock de una sola pieza con nervadura de acero tubular. El instrumental contaba con velocímetro, tacómetro, medidor de temperatura y combustible, voltímetro, vacuómetro y reloj electrónico. El motor de 4 cilindros en línea tenía árbol de levas a la cabeza y el cigüeñal contaba con 5 bancadas. El tanque de combustible tenía una capacidad de 45 litros. Entre el equipamiento contaba con radio AM/FM con pasacasette. Los lectores interesados en conocer la línea completa de vehículos Grumett puede pasar por esta nota del año 2014 del blog de Archivo de autos: 

https://archivodeautos.blogspot.com/2014/03/los-grumett-uruguayos.html

Volkswagen en dos versiones de Husky y Matchbox

El sábado pasado vimos una nota con dos miniaturas de las marcas británicas Husky y Matchbox. En ese caso eran rurales de marcas diferentes, en cambio hoy, es una misma marca alemana, Volkswagen, pero en un caso una Kombi y la otra miniatura es una Pick up con una cinta transportadora.

Ford F-100 de 1963

A partir del año 1959 comenzó la producción local de la camioneta Ford F-100 en la planta del barrio porteño de La Boca de la empresa Ford Motor Argentina. En el año 1961 se presenta una nueva línea, que es la que veremos en esta nota de la sección “Auto Argentino”.

Fiat Multicarga, una camioneta de diseño argentino

La camioneta Fiat Multicarga fue presentada durante la segunda parte del año 1965. La automotriz Fiat Concórd la produjo en sus plantas de Ferreyra, en la provincia de Córdoba, y en El Palomar, en la provincia de Buenos Aires. Un utilitario que no tuvo su paralelo en Italia.

Chevrolet Apache de 1958

La empresa General Motors Corporation lanzó en el año 1955 una línea de camionetas y camiones que llamó Task Force. Dentro de esa línea estaba el modelo Apache, junto a otros. Hoy la conoceremos a través de una publicidad del año 1958.

 

Publicidad publicada en la revista Time en el año 1958.

Sporty, la camioneta Bambi

Hace poco tiempo en la colección, de autos a escala, “Autos Inolvidables Argentinos”, que publica la editorial española Salvat en nuestro país, apareció la camioneta Bambi Sporty en su versión abierta, que es la más conocida. Pero hubo otra versión con techo. En esta nota la conoceremos en una vieja publicidad de época.

 

Publicidad publicada en la revista Parabrisas en el año 1963.

Toyota Hi-Lux, una camioneta japonesa

La marca japonesa Toyota fue conocida, en forma masiva, por los argentinos con la apertura de la importación, a principio del año 1979. Su representante en Argentina fue Grandío y López.

 

Publicidad publicada en la revista Su Auto en el año 1981.

Ford F-150 del año 1981

Ford Motor Argentina presenta a mediados del año 1981 su nueva línea de camionetas y camión liviano. Entre los cambios presentaba una nueva carrocería, pero a su vez se lanzó una nueva versión de camioneta: la Ford F-150. De esta nueva pick-up conoceremos sus datos técnicos.

Chevrolet Chevy High Sierra 1500 Cheyenne de 1981

Las camionetas Chevrolet, conocidas como Brava, en Argentina, regresaron con modelos cero kilómetro, al mercado interno con la apertura de la importación. De la mano de GMODC (General Motors Overseas Distribution Corporation) desde el año 1980. En el año 1981 la revista Su Auto tuvo la suerte de probar una camioneta Chevrolet Chevy High Sierra 1500 Cheyenne.

Volkswagen Pick-up 1981-1986

Volkswagen Argentina comienza a producir, en septiembre de 1981, la versión Pick-up de su línea de utilitarios. Línea que será presentada oficialmente en enero de 1982. De los tres modelos que integraban la línea, Kombi, Furgón y Pick-up, esta última será la que contará con menos unidades producidas. Solo se fabricaron 1.389 unidades entre 1981 y 1986, esto según datos de ADEFA (Asociación de Fábricas de Automotores). Contaba con un tanque de combustible con una capacidad de 50 litros. Junto a las otras dos versiones de utilitarios se fabricó en la planta de Monte Chingolo, ubicada en el Gran Buenos Aires. En esa planta se había invertido mucho dinero para armar la primera batea de pintura por cataforesis catódica que tuvo la empresa Volkswagen Argentina en el país. Los lectores interesados pueden leer la nota del año 2015, con los Volkswagen Kombi, Furgón y Pick-up, presentados en el año 1982: http://archivodeautos.blogspot.com/2015/08/utilitarios-volkswagen-de-argentina.html

Baquet Citroën de 1930

Los viejos autos que supimos conseguir siempre tienen una historia para contarnos. Tal es el caso de la baquet Citroën C6 del año 1930, que armó Sebastián Pagani, hermano de Martín Pagani, que es seguidor de Archivo de autos. Esta nota se pudo realizar a raíz de una publicación sobre un Citroën C6 del año 1929 que estuvo expuesto en AutoClásica 2017.

Tres camionetas de Matchbox

Abrir la caja de cartón que contiene mis Matchbox de la infancia es abrir una ventana al pasado. Pero sin nostalgia, sino para reencontrarse con viejos amigos de juegos. Entre esos “autitos de colección” guardados estaban las tres camionetas que veremos en esta nota sabatina.

Honda Acty Pick Up 1981

Los pequeños utilitarios, importados desde Japón, comenzaron a llegar a Argentina a finales de la década del setenta. Hubo varias marcas entre ellas Honda, que tal vez no trajo tantas unidades como las marcas de la competencia. Entre esos modelos estaba el Honda Acty en su versión camioneta. Aunque los furgones, que fueron bautizados “pan lactal”, tuvieron más unidades comercializadas. Lo cierto que estos diminutos utilitarios comenzaron a ser vistos por las calles de Argentina, y de Uruguay también, ya que los datos técnicos de esta ficha corresponden a la versión importada por la empresa Corbex SA. Entre los opcionales que estaban disponibles figuraban la radio AM/FM, la calefacción, el encendedor de cigarrillos,  los apoyacabezas y los cinturones de seguridad. El tanque de combustible tenía una capacidad de 29 litros. El motor presentaba la particularidad de estar ubicado en el medio de la carrocería, por eso se lo consideraba central.

Ranquel de Imetal del año 1989

La empresa Imetal, que pertenecía al grupo Massey-Ferguson, presenta en el segundo semestre del año 1989 los vehículos Ranquel: la camioneta y el camión frontal. El Ranquel era heredero directo del Rastrojero de IME (Industrias Mecánicas del Estado SA), en cambio el Ranquel 3.6 T era la puesta al día del Frontal de la misma empresa estatal.

Jeep T-80 del año 1967

La empresa IKA (Industrias Kaiser Argentina SA) lanza un nuevo modelo de camioneta en el año 1967, la Jeep T-80. A partir de esta nueva versión se deja de usar el nombre Gladiator para denominar a esta pick up de producción nacional. Además de otros cambios que veremos en esta nota.

 

Publicidad de la revista Visión del año 1967.

Toyota Hi-Lux 2000 1981

La camioneta Toyota Hi-Lux 2000, cuyo importador era Grandío y López, pronto se ganó un lugar dentro del mercado de camionetas argentinas. Tanto que en el año 1981 la versión diésel, de esta camioneta, se quedó con el 33% del mercado local de los modelos diésel. En esta ficha técnica conoceremos los datos de la versión naftera, que tenía un motor de 4 cilindros con árbol de levas a la cabeza. Lo más interesante para el mercado interno argentino era el equipamiento de serie que incluía radio AM/FM con pasacasete con tres parlantes, el aire acondicionado integral, que ofrecía frío, calor y aireación, reloj y asiento con apoyacabezas. Ofrecía una capacidad de carga de 1 tonelada con un motor de casi 2 litros de cilindrada. Esto se veía reflejado en su bajo consumo y que además podía alcanzar los 140 kilómetros por hora. La otra cualidad de esta camioneta era su robustez y su andar como un sedan.

Jeep Honcho de 1980

La importación de vehículos producidos por la American Motors Corporation (AMC) estuvo a cargo del concesionario Lutteral a partir del año 1979. Hace unas pocas semanas vimos una publicidad con los automóviles AMC importados a Argentina. Ahora veremos que también ingresó al país el Jeep Honcho.

Jeep Gladiator 1963-1965

IKA (Industrias Kaiser Argentina SA) presentó su nueva camioneta Jeep Gladiator en reemplazo del Baqueano 500 y 1000. La Gladiator también tuvo dos versiones: V y X. La primera con una carga útil de 500 kilogramos y la segunda de 1 tonelada. También la versión X contó con un modelo de doble tracción. El motor de la camioneta Gladiator era el mismo 6 cilindros en línea que usaron muchos vehículos de la empresa IKA: el Continental 6L-226. A partir del año 1965 la Jeep Gladiator pasará a usar el motor Tornado y cambiará de nombre: Gladiator Super. Esta camioneta era totalmente nueva para el mercado argentino de los inicios de la década del sesenta. Fue fabricada en Argentina bajo licencia de la empresa estadounidense Willys-Overland, que pertenecía a Kaiser Corporation en aquellos años.

Institec Justicialista no es igual al Graciela

La visita a algunos grupos de Facebook, donde se habla de automóviles, especialmente de fierreros argentinos, me llevó a una conclusión: la confusión que existe, en los comentarios vertidos por sus miembros, entre dos modelos, el Institec Justicialista y el Graciela. Si se parecen es solo en parte por su carrocería. Pero ambos tienen diferencias, más allá del nombre.

 

Las dos versiones del Institec Justicialista sedan dos puertas.
Adelante la versión más conocida y detrás la primera versión del año 1952.

SIAM Argenta argentina de 1963

La empresa SIAM Automotores presentó en el año 1963 la segunda versión de la camioneta Argenta. En este caso era un diseño nacional sobre la base del SIAM Di Tella 1500. Una camioneta que no tuvo su paralelo en Gran Bretaña y solo se comercializó, y fabricó, en Argentina. Una vieja publicidad de la época nos muestra cómo era esta versión de la Argenta.

https://archivodeautos.blogspot.com/2015/08/una-camioneta-argentina-la-siam-argenta.html

Mauricio Uldane

Editor de Archivo de autos

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