Las
respuestas correctas eran mencionar que la marca era Prince; el modelo, R
380; el año 1965; el país, Japón y la categoría, 2 litros/Sport
Prototipos. El ganador del mes de septiembre fue: Omar Gustavo Vázquez.
Mis felicitaciones por el acierto.
Prince R 380 del año 1965.
La
empresa argentina Elio Agustín Grosso S.A.C.I.F.I.A. de Las Varillas,
en la provincia de Córdoba, fabricó el camión Grosspal. Fue
presentado en la ciudad de Buenos Aires en el año 1984. La nota nos
mostrará una de las primeras publicidades.
Publicidad publicada en la revista Su Auto en el año 1984.
La
nota de mañana, jueves 1, de la sección “Publicidad de Argentina”,
veremos una publicidad gráfica de un camión argentino. Un vehículo
liviano que se produjo en nuestro país. Un camión conocido por muchos
argentinos.
Creador y editor de Archivo de autos
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sola persona de forma artesanal, con los pocos recursos técnicos que dispone a
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#Archivodeautos, #LoQuéVendrá, #PublicidaddeArgentina, #anticipo,
#Temporada2021, #décimoaniversario
El sumario es una entrada que agrupa a todas las entradas del mes. De esta forma tienen un extracto de toda la información publicada durante el transcurso del mes. Notas, fichas técnicas, publicidades y demás que se las puede consultar desde esta entrada. Un breve texto, con el enlace correspondiente, nos narra que traía cada una de las entradas del mes en curso. Una entrada con todas las entradas publicadas.
Mauricio
Uldane
Editor de Archivo de autos
Los
hermanos holandeses Jacobus y Hendrik-Jan Spijker fundaron una empresa,
en el año 1899, la N.V.
(Naamloze
Vennootchap, sociedad de responsabilidad limitada) Industriéle Maatschappij
Trompenburg. En el año 1903 presentaron un modelo con motor de 6
cilindros en línea y tracción integral.
Mañana,
jueves 30, la nota de la sección “Auto Antiguo”, nos mostrará
un viejo automóvil que tuvo dos méritos en su haber. Fue el primero en
fabricarse con dos adelantos tecnológicos, para los inicios de la industria
automotriz europea.
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Ford Motor Argentina presentó, en el año 1973, al Ford Falcon Ranchero. Una camioneta liviana desarrollada a partir del sedan de cuatro puertas. Un diseño nacional diferente al modelo, con el mismo nombre, en Estados Unidos. En el año 1982 el Ford Falcon tuvo su último rediseño, justamente a ese cambio es al que responde este Ford Falcon Ranchero 3.0, que se ofrecía en el año 1988. El motor era naftero de 6 cilindros en línea, similar al usado por las versiones menos potentes del Ford Falcon. El encendido era electrónico. El sistema eléctrico era de 12 volts con una batería de 45 amperes por hora y un alternador de 55 amperes. El consumo de combustible, a 90 kilómetros por hora, era de 10,6 litros cada 100 kilómetros recorridos. El tanque de combustible tenía una capacidad de 53 litros. La aceleración, de 0 a 100 kilómetros por hora, era de 25 segundos. También tuvo una versión con motor diésel. Les dejo el enlace con la ficha técnica, ya publicada en el blog de Archivo de autos: https://archivodeautos.blogspot.com/2021/09/ford-ranchero-24-d-1988.html
La
nota de mañana, miércoles 29, de la sección “Ficha Técnica Nacional”,
nos traerá los datos técnicos de una camioneta liviana argentina. Un
modelo que se desarrolló en nuestro país, para el mercado interno, de
una marca reconocida y de larga trayectoria.
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#décimoaniversario
La
empresa Austin Rover Group, que pertenecía a la British Leyland Motor
Corporation (BLMC), presentó a mediados del año 1986 al Rover 800.
Un modelo desarrollado en conjunto con Honda Motor Company Limited.
Mañana,
martes 28, la nota de la sección “Auto Extranjero”, nos
dará a conocer a un automóvil europeo, que se fabricó gracias a un acuerdo
comercial con una marca asiática. Un modelo en conjunto de mediados
de la década del ochenta del siglo pasado.
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#décimoaniversario
La
empresa Mercedes-Benz Argentina presentó, en octubre de 1985, al Mercedes-Benz
OF 1214/45 G, un prototipo de colectivo con un motor alimentado por GNC (Gas Natural Comprimido).
Mañana,
lunes 27, en la sección “Camión Argentino”, podremos
conocer un prototipo de vehículo, para el transporte público, en el cual
se usó un combustible alternativo. Una empresa local presentó este
vehículo a mediados de la década del ochenta del siglo pasado.
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La
última incógnita semanal, con la temática mensual “Viejos Carroceros”,
tendrá las siguientes preguntas:
1-
¿Qué
marca y modelo tuvo este vehículo?
2-
¿Quién
fue el carrocero que lo realizó?
Muchos
participantes lo reconocerán. Otros tendrán que investigar un poco para dar con
las respuestas correctas. Todos tienen tiempo de responder hasta el viernes
1 de octubre a las 20 horas. Las respuestas las envían al siguiente correo
electrónico: archivodeautos@gmail.com.
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Mi
oficina tiene un gran ventanal a la calle, en realidad es una avenida. La cual
tiene mucho tránsito durante todo el día. Es mi red social para despejar la
mente. Tanto cuando no tengo trabajo, o cuando la inspiración se fue de viaje.
Mañana,
domingo 26, llega la sección “Relato Fierrero”, con otra historia
de ficción. El relato fierrero tendrá como protagonista a un conocido, y
querido, automóvil por muchos. Una historia de ficción que hará reflexionar
a muchos lectores…
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#décimoaniversario
Las
respuestas correctas eran mencionar que el carrocero era Moretti y que la
marca era Fiat y el modelo 132 Coupé. El ganador de esta semana
fue Omar Gustavo Vázquez.
Fiat 132 Coupé de Moretti del año 1972.
La
marca alemana Wiking fabrica, en la actualidad, miniaturas en la
escala 1:87, que se usa en ferromodelismo. El Jeep civil, con tarros
de leche, será la pieza que veremos en la nota sabatina del “Garaje
Miniatura”.
El “Garaje
Miniatura” abre las puertas, como cada día sábado, para mostrarnos
una miniatura. Una de esas diminutas piezas que conservo de mi
infancia. En este caso un vehículo muy conocido, y afamado.
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El Lada
Niva, o VAZ-2121, fue exportado a varios países del mundo. Desde el año
1976 que se lo fabrica por parte de la empresa rusa AvtoVAZ
(Volzhsky Avtomobilny Zavod). La siguiente nota nos muestra una publicidad
española del Lada Niva 2121.
Publicidad publicada en la revista Solo Auto 4x4 del año 1987.
La
nota de mañana, viernes 24, de la sección “Publicidad Extranjera”,
nos mostrará una vieja publicidad europea. En donde veremos un conocido vehículo
todo terreno, que se fabricó en Europa. Un modelo con muchos años
de producción y reconocimiento de su capacidad fuera de ruta.
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La
empresa alemana Hansa Automobil Gesellschaft, que se fundó en el año
1905 en Varel, Oldemburgo (Oldenburg), comenzó a producir automóviles,
en el año 1906, bajo la marca HAG. En la siguiente nota parte de
la historia de las marcas HAG y Hansa.
 |
| HAG del año 1910. |
Mañana,
jueves 23, la nota de la sección “Auto Antiguo”, nos
contará parte de la historia de una marca europea. Marca que comenzó su
producción con otra marca, por la cual, fue conocida en durante
su existencia.
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Fiat Auto SpA (Società per Azioni) presenta en el año 1986 al Fiat Panda Van, una versión furgón, que se sumó a los modelos de Panda existentes desde el año 1980. Para el mercado italiano solo se ofreció, en su lanzamiento, con el motor FIRE (Fully Integrated Robotized Engine) 750, que en realidad tenía 769 centímetros cúbicos de cilindrada. Pero para el mercado de exportación montó el motor FIRE 1000 y tracción integral. En el año 1986, con el cambio de generación, la segunda del Fiat Panda, el eje trasero pasa ser el mismo del Autobianchi Y10 conocido como Omega. Ya que tenía forma de letra “U” con un montante central, dos reactores longitudinales y resortes helicoidales. En la parte trasera, donde iba el portón, tenía un agregado de material plástico con dos puertas verticales. A su vez el espacio de las ventanillas traseras laterales lo ocupaban dos pequeños portones de acceso al espacio de carga. El piso de carga estaba recubierto de un laminado de madera y PVC (Polyvinyl chloride, Policloruro de Vinilo). Para lo interesados en conocer más detalles del Fiat Panda Van del año 1986 les dejo este enlace con una nota del blog de Archivo de autos:
archivodeautos.blogspot.com/2021/09/fiat-panda-van-la-version-furgon-del.html
La
nota de mañana, miércoles 22, de la sección “Ficha Técnica Extranjera”,
nos traerá los datos técnicos de un utilitario europeo. Un modelo que fue
una versión de un modelo que tuvo mucha aceptación en Europa.
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#anticipo, #Temporada2021, #décimoaniversario
El Peugeot
205 XR tuvo una versión especial de Lacoste, la famosa marca francesa,
de ropa y mucho más. En esta nota conocerán los detalles de esta versión
especial que se ofreció en el año 1985.
La empresa
argentina FIAVE (Fábrica Italo Argentina de Vehículos
Especiales) S.A. realizó la transformación de un Austin
Mini 1000, de la empresa británica Austin-Morris Limited, en un cabriolet.
En esta nota conocerán todos los detalles.
Mañana,
lunes 20, veremos una nota, en la sección “Auto Argentino”,
sobre la transformación de un automóvil europeo, que se realizó en Argentina.
Es decir que el modelo pasó a ser mitad nacional, y mitad extranjero.
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aniversario
La
tercera incógnita semanal, de la temática mensual “Viejos Carroceros”
tiene estas dos preguntas:
1-
¿Qué
carrocero realizó esta cupé?
2-
¿Sobre
qué modelo se realizó el carrozado?
Seguramente
habrá participantes que tengan las dos respuestas. Otros deberán pensar
un poco, o investigar algo para dar las dos soluciones. Tienen tiempo de
responder hasta el viernes 24 de septiembre a las 20 horas. Las respuestas
las envían a este email: archivodeautos@gmail.com.
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Los
equipos de aire acondicionado,
en los automóviles, se ofrecieron como un accesorio en el mercado interno
argentino. Pocos modelos lo tuvieron como un opcional de fábrica en
la década del setenta del siglo pasado.
Publicidad publicada en la revista Autoclub en el año 1970.
La
nota de mañana, domingo 19, de la sección “Accesorios y Algo Más”,
nos traerá una vieja publicidad de un accesorio, hoy en pleno siglo XXI,
es muy conocido. Pero en la década del setenta pocos modelos lo
tenía como opcional de fábrica.
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La respuesta
correcta era decir que el carrocero era Ghia y que la marca era Ford
y el modelo Granada. Los ganadores de esta semana fueron: Julián
Moreau y Omar Gustavo Vázquez. Mis felicitaciones por el acierto.
Lincoln Mark I de Ghia del año 1973.
La
empresa española Anguplast fabricó modelos en la escala 1:87 con
la marca Mini Cars. La siguiente nota nos mostrará un Renault 4 CV,
o Renault 4/4, según lo que consta en el chasis de esta pieza, ya
que representaba a un modelo fabricado en España.
El “Garaje
Miniatura” le abre las puertas, como cada día sábado, a una miniatura.
En este caso se trata de una pieza de la escala 1:87. Escala que es
compatible con la escala de ferromodelismo HO, o H0. El modelo es de una
marca europea, que tal vez, muchos lectores reconozcan…
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La
empresa Eniak S.A. presentó, a mediados del año 1986, la
camioneta Durango 4x4. La primera camioneta de doble tracción de diseño
argentino. Así se la publicitaba en septiembre del mencionado año.
Publicidad publicada en la revista Su Auto en el año 1986.
La
nota de mañana, viernes 17, será de la sección “Publicidad de
Argentina”, en esa vieja publicidad veremos una camioneta de
producción nacional. Un modelo nuevo que se ofreció en nuestro mercado
interno.
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#décimoaniversario
El Ford
T se presentó, en Estados Unidos, en el año 1908 y se mantuvo
en producción hasta el año 1927. Fue un modelo muy popular, y el
más fabricado en su tiempo, por eso tuvo una larga lista de accesorios,
o mejoras, como la curiosa doble tracción de esta nota.
Publicidad publicada en el año 1923 en un diario de Estados Unidos.
La
nota de mañana, jueves 16, de la sección “Auto Antiguo”, nos
contará sobre una adaptación, que estaba disponible, para un modelo
de automóvil muy famoso. Una verdadera rareza que supo existir en el
siglo XX.
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Autolatina Argentina presentó, a principios del año 1988, la versión diésel
del Ford Falcon Ranchero. El motor que montó fue el VM HR492H, que
fabricó la empresa Borgward Argentina bajo licencia de Stabilimenti
V.M (Vancini-Martelli) S.p.A.
(Società per Azioni) de Italia.
Dicho motor diésel era de cuatro cilindros en línea y una cilindrada de 2.393
centímetros cúbicos con una potencia de 70 CV a 4.200 revoluciones por
minuto. Este motor era aspirado. El sistema eléctrico era de 12
volts con una batería de 90 amperes por hora y un alternador de 55
amperes. Entre los opcionales estaban los neumáticos radiales de acero.
La aceleración de 0 a 100 kilómetros por hora era de 25 segundos.
Mientras que el consumo de combustible era de 7,76 litros cada 100
kilómetros recorridos a 90 kilómetros por hora. El tanque de combustible tenía
una capacidad de 53 litros. El Ford Ranchero se presentó en el año 1973
y fue un desarrollo de Ford Motor Argentina, diferente al modelo de
Estados Unidos. La versión argentina partió desde la plataforma del sedan
de cuatro puertas.
