Volkswagen Karmann Ghia de Wiking de la escala 1:87 o HO

El “Garaje Miniatura” le ha dedicado algunas ediciones sabatinas, pasadas, a las miniaturas de la marca alemana Wiking. En esta nota veremos un Volkswagen Karmann Ghia que conservo de mi infancia.

 

Sábado 22 de mayo

El “Garaje Miniatura” le abre sus puertas sabatinas a una miniatura europea. Será europea por partida doble, ya que la marca del automóvil, como la marca de la miniatura, son del Viejo Continente. Una pieza que le gustará a más de un lector.

 

Mauricio Uldane

Creador y editor de Archivo de autos

 

Aniversario 10º / 2011-2021

 

Archivo de autos es un sitio editado por una sola persona de forma artesanal, con los pocos recursos técnicos que dispone a mano.

#Archivodeautos, #GarajeMiniatura, #LoQueVendrá, #anticipo, #Temporada2021, #décimoaniversario

Toyota Hi-Lux 2000 del año 1979 publicitada por un concesionario

La camioneta japonesa Toyota Hi-Lux 2000 fue importada a Argentina, a partir del año 1979, de la mano de Grandío y López SA. La publicidad que veremos en esta nota es de un concesionario oficial, Jorge Romero López Automotores SA.

 

Publicidad publicada en la revista Chacra en el año 1979.

Viernes 21 de mayo

La nota de mañana, de la sección “Publicidad Extranjera”, nos traerá una publicidad, de la época de la apertura de la importación de vehículos, pero no de un representante oficial, sino de un concesionario. Muchos concesionarios oficiales publicaron avisos gráficos en diarios sobre los modelos que comercializaban. Pero en este caso es una publicidad de una revista.

 

Mauricio Uldane

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Mack y sus camiones del año 1957 para diversas actividades

Muchas de las publicidades de los camiones estadounidenses, de la marca Mack, muestran a los modelos en diversas actividades de trabajos. Algunos escenarios son de una dureza extrema.

 

Publicidad publicada en la revista Time en el año 1957.

Jueves 20 de mayo

La nota de mañana, de la sección “Camión Antiguo”, nos llevará de paseo a la década del cincuenta del siglo pasado. Una vieja publicidad de camiones, de una reconocida marca, no mostrará algunos de los modelos que produjo en el pasado.

 

Mauricio Uldane

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Ford Sierra XR 4x4 1988

Ford de Europa presentó en el Salón de Ginebra, Suiza, en el año 1985 al Ford Sierra XR 4x4. Un sedan de cuatro puertas de tracción integral permanente. La aparición de este modelo desplazó al Sierra XR4i. En esta ficha técnica conoceremos los datos del Sierra XR 4x4 del año 1988, que la empresa Ford Motor Company Limited, comercializaba en Gran Bretaña. El motor era el más potente de la gama Sierra: el V6 Cologne de 2.792 centímetros cúbicos de cilindrada y una potencia de 150 CV DIN. Contaba con inyección de la marca Bosch K-Jetronic. La velocidad máxima era de 204 kilómetros por hora (127 millas por hora). Parte del equipamiento era el regulador lumbar de las butacas delanteras y el techo solar. Entre los opcionales estaba el aire acondicionado. El tanque de combustible tenía una capacidad de 60 litros. La aceleración, de 0 a 96 kilómetros por hora (60 millas por hora) era de 8,3 segundos. El consumo de combustible en ciudad era de 15,3 litros por 100 kilómetros recorridos. En ruta a 90 kilómetros por hora, el consumo, era de 7.7 litros para la misma distancia, y 120 kilómetros por hora era 9,5 litros.

 

Miércoles 19 de mayo

Mañana la nota, de la sección “Ficha Técnica Extranjera”, nos dará a conocer los datos técnicos de un modelo, de automóvil, que no conocimos en nuestro país. Sí conocimos, la marca y el modelo, pero no esta versión con una característica particular…

 

Mauricio Uldane

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Suzuki GS1100G del año 1982

La empresa japonesa Suzuki Motor Company Limited presentó, en el año 1982, la motocicleta Suzuki GS1100G. Fue una evolución del modelo GS1000G que se dejó de fabricar durante el año mencionado.

 

Martes 18 de mayo

La nota de mañana, de la sección “Moto Extranjera”, nos traerá información sobre una motocicleta del Lejano Oriente, de una marca conocida en nuestro país. Especialmente con la apertura de vehículos a partir del año 1979.

 

Mauricio Uldane

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La exportación de motores del Fiat 128 Europa del año 1979

Fiat Automóviles S.A. exportó motores del Fiat 128 Europa a varios países del Viejo Continente. Esta exportación, del año 1979, se complementará como otras, de unidades completas, realizadas durante el año 1980. Conozcamos los detalles.

 

La Preguntita del Domingo

La tercera edición de la temática mensual “Opciones Fierreras” nos deja la siguiente pregunta, que contará con tres opciones:

 

¿Qué tenían en común estos tres automóviles?

 

A-   El origen del diseño

B-   El material de la carrocería

C-   La marca del motor

 

Los participantes, más conocedores, ya sabrán que responder. Otros tendrán dudas, o deberán investigar un poco, incluso si no conocen algunos de los autos de la triple imagen. Todos tienen tiempo de responder, como siempre, hasta el viernes 21 de mayo a las 20 horas. Dada la mecánica del juego la solución llegará, como pasa, el próximo día sábado. La respuesta la envían a este email: archivodeautos@gmail.com.

 

Mauricio Uldane

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Reisemobil, una “motor home” sobre un Mercedes-Benz 608

La aparición del Mercedes-Benz Transporter L 608 D cambió el mercado de los camiones livianos en nuestro país. Pero no solo se lo usó en distintas actividades, sino que fue ideal para armar una casa rodante autopropulsada.

 

Publicidad publicada en la revista Autoclub en el año 1972.

La Respuestita del Sábado 388

Institec Justicialista con motor transversal

 

La respuesta correcta era mencionar la opción “C”: Institec Justicialista. Los ganadores de esta semana fueron: Daniel Girald y Juan Carlos Bono. Mis felicitaciones ellos dos por el acierto.

 

Institec Justicialista con motor transversal.

D.U.K.W., un anfibio militar de Matchbox

Los primeros Matchbox que me regalaron, siendo muy chico, fueron los vehículos militares que formaban parte de la Series 1-75. Por suerte lo conservé entero y con pocos daños en su pintura verde oliva.

 

Sábado 15 de mayo

Llega, como cada sábado desde el año 2016, una nueva edición del “Garaje Miniatura”. Nos llevará de paseo a la infancia y con otro “autito de colección”. En este caso en particular será con otro de mis amados Matchbox de mi niñez. Unos de las primeras piezas que recibí de regalo.

 

Mauricio Uldane

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Rambler Classic y Ambassador de IKA-Renault del año 1969

La empresa automotriz IKA-Renault publicitó, en el año 1969, a los Rambler Classic y Ambassador con adelantos técnicos del año 1975. Una estrategia de marketing para lograr nuevos clientes de la marca. Claro que nos tenemos que ubicar en la época de esta vieja publicidad.

 

Publicidad publicada en el revista Panorama en el año 1969.

Viernes 14 de mayo

Mañana la nota, de la sección “Publicidad de Argentina”, veremos una pieza gráfica con un modelo de producción nacional, bajo licencia, que tenía una serie de mejoras. Ya para el año de la publicidad contaba con las mejoras que se publicitaban.

 

Mauricio Uldane

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BMW y sus modelos de la línea 500 de la década del cincuenta

La empresa alemana BMW (Bayerische Motoren Werke), en la década del cincuenta, comenzó a producir el modelo 501. Le siguieron versiones de este modelo y se le sumaron los modelos 502, 503 y 507. La nota, de la sección “Auto Antiguo”, nos mostrará una vieja publicidad con esos autos alemanes.

 

Publicidad publicada en la revista Auto en el año 1956.

Jueves 13 de mayo

La nota del día de mañana, jueves, de la sección “Auto Antiguo”, nos hará conocer una vieja publicidad de una marca europea de autos. Una marca muy conocida en todo el mundo y un aviso gráfico de una nación de Europa, diferente a donde se producían los modelos de esta marca en cuestión.

 

Mauricio Uldane

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Dodge 1500 Nueva Serie W 1980

En septiembre de 1980 se presentó la línea de modelos Serie W del Dodge 1500. Todavía no se había conformado, oficialmente, la empresa Volkswagen Argentina. Por eso no figura el nombre de la nueva automotriz en los folletos. En este caso se trata del Dodge 1500 con el motor de 1,5 litros de cilindrada. El modelo de entrada a la línea. Los opcionales eran: neumáticos radiales de la medida 155 SR 13, además con la posibilidad de contar con cinturón de acero, alfombras bouclé y cinturones de seguridad combinados con bobinados automático. El tanque de combustible contaba con una capacidad de 45 litros. La dirección tenía una relación de 17,6:1 y necesitaba de 3,6 vueltas para ir de tope a tope. El embrague era del tipo de monodisco seco a diafragma, con un diámetro de 200 milímetros. El sistema eléctrico era de 12 volts con una batería de 48 amperes por hora y un alternador de 38 amperes. La capacidad de baúl era de 400 decímetros cúbicos. Las llantas eran de la medida 4, ½ JJ x 13 pulgadas. Dejo el enlace de la nota de la presentación de la Serie W: https://archivodeautos.blogspot.com/2020/11/dodge-1500-serie-w-del-ano-1980.html

 

Miércoles 12 de mayo

Mañana en la nota, de la sección “Ficha Técnica Nacional”, podrán los lectores de Archivo de autos, conocer los datos técnicos de un modelo muy conocido en nuestro mercado. Un modelo que sufrió algunos cambios a inicios de la década del ochenta del siglo pasado.

 

Mauricio Uldane

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Dodge Omni, un diseño europeo para un auto estadounidense de 1978

La empresa Chrysler Corporation toma la iniciativa de diseñar un automóvil para competir con los modelos japoneses. El diseño lo llevó adelante la empresa Chrysler Europe y el modelo se presentó como Simca Horizon, en octubre de 1977.

 

Martes 11 de mayo

Mañana la nota, de la sección “Auto Extranjero”, nos traerá los datos de un modelo de automóvil que se fabricó en un país, y bajo una marca, pero en realidad era de otra nación, que era de otro continente. Lo que se dice un “auto mundial”.

 

Mauricio Uldane

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Los refuerzos de la carrocería del Fiat Super Europa 1500 de 1983

La automotriz Sevel Argentina (Sociedad Europea de Vehículos para Latinoamérica) presentó, en el año 1983, el Fiat Super Europa 1500. Pero para montarle el motor de 1,5 litros tuvo que reforzar la carrocería. En esta nota, de la sección “Auto Argentino”, de Archivo de autos, conoceremos algunos detalles de las pruebas realizadas.

 

La Preguntita del Domingo 388

Llega la segunda incógnita con la temática mensual, llamada “Opciones Fierreras”. La pregunta es la siguiente:

 

¿Cuál fue el primer auto que se fabricó, en Argentina, con motor transversal?

 

Las opciones son las siguientes:

 

A-   Fiat 128

B-   Isard 1204

C-   Institec Justicialista

 

A simple vista parece fácil, ¿pero lo es? Las respuestas correctas de los participantes nos dirán cómo les pareció esta segunda incógnita con opciones. Como siempre el plazo límite será hasta las 20 horas del día viernes 14 de mayo. La respuesta la envían al siguiente correo electrónico: archivodeautos@gmail.com.

 

Mauricio Uldane

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Los teléfonos celulares de la marca Ford del año 1988

Ford Motor Company Limited, de Gran Bretaña, ofrecía para su línea de vehículos modelos de teléfonos celulares, en el año 1988, como un accesorio de fábrica.

 

Domingo 9 de mayo

La nota de mañana, de la sección “Accesorios y Algo Más”, nos recordará un accesorio moderno que supieron tener los automóviles de hace unas décadas. Algo que fue muy novedoso en su momento, especialmente, para el mercado argentino. En este caso puntual ofrecido en Europa.

 

Mauricio Uldane

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La Respuestita del Sábado 387

Motor Sachs LDR 200

 

La respuesta correcta era mencionar, que los tres micro autos de la foto, compartía el motor Sachs LDR 200. Los ganadores de esta semana fueron: Daniel Girard, Omar Gustavo Vazquez, Leo Contreras y Juan Carlos Bono. Felicitaciones todos ellos por el acierto.

 

El motor Sachs LDR 200 era los que unían a estas tres moto cabinas.

Crash Game de Matchbox del año 1970

El Crash Game es otra de las curiosidades, al menos para el mercado argentino, de los productos de Matchbox de su catálogo del año 1970. Un juego de mesa que traía cuatro “autitos de colección” que fabricaba la empresa británica Lesney Products & Co. Ltd.

 

Sábado 8 de mayo

El “Garaje Miniatura” llegará mañana, como lo hace cada sábado desde el año 2016. En esta ocasión veremos un juego de Matchbox. Algo poco, o nada, conocido de la famosa marca británica. Hoy, para los coleccionistas, sería una pieza apreciada…

 

Mauricio Uldane

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Daihatsu Charade importado desde Japón en el año 1979

Durante los primeros meses del año 1979, en nuestro país, comenzaron a publicitarse las distintas marcas, y modelos, que llegaron importados desde diversos países. Entre las marcas estaba Daihatsu con una línea de modelos de autos chicos y utilitarios. El importador fue la empresa Dumpex SA.

 

Publicidad publicada en la revista Gente en el año 1979.

Viernes 7 de mayo

Mañana la nota, de la sección “Publicidad Extranjera”, nos traerá una de las primeras publicidades de una marca no conocida en Argentina. Marca que llegó a nuestro mercado con la apertura de la importación de vehículos de distintos países.

 

Mauricio Uldane

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Austro Daimler Prinz Heinrich del año 1914

La marca Austro Daimler nació como una filial, del imperio austrohúngaro, de la empresa Daimler Motoren Gesellschaft de Alemania. Luego se independizaría de la casa matriz y seguiría como una marca austríaca. Uno de los modelos que fabricó fue el Austro Daimler Prinz Heinrich, en el año 1914.

 

Austro Daimler Prinz Heinrich del año 1914.

Jueves 6 de mayo

Mañana en la nota, de la sección “Auto Antiguo”, conoceremos un poco de la historia de un auto deportivo. Una marca europea que algunos fierreros conocen, que está relacionada con otra marca reconocida a nivel mundial.

 

Mauricio Uldane

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Ford Sierra Sapphire 1.6 L 1988

El Ford Sierra tuvo una versión sedan de cuatro puertas y tres volúmenes. No lo conocimos en Argentina, pero sí fue un modelo comercializado en Europa. En esta ficha técnica veremos la versión para el mercado británico que producía Ford Motor Company Limited. Ese modelo era el Sierra Sapphire, en este caso la versión L que contaba con la posibilidad de montar tres motores diferentes: 1.6, 1.8 y 2.3 (diésel) litros de cilindrada. En esta ficha veremos los datos técnicos de la versión de 1.6 litros. La caja de cambios de serie era de cinco marchas hacia adelante y marcha atrás. La suspensión era independiente en las cuatro ruedas. Los frenos delanteros a discos ventilados, mientras que los traseros eran a tambor. La radio tenía FM y pasacasete con seis parlantes. El tanque de combustible tenía una capacidad de 60 litros. La aceleración, de 0 a 96 kilómetros por hora (60 millas por hora) era de 13,3 segundos. El consumo de combustible en ciudad era de 8,9 litros por 100 kilómetros recorridos. En ruta a 90 kilómetros por hora, el consumo, era de 5,5 litros para la misma distancia, y 120 kilómetros por hora era 7,1 litros.

 

Gracias al seguidor de Archivo de autos: Maximiliano Cáceres por el material donado.