BMW y sus modelos de la línea 500 de la década del cincuenta

La empresa alemana BMW (Bayerische Motoren Werke), en la década del cincuenta, comenzó a producir el modelo 501. Le siguieron versiones de este modelo y se le sumaron los modelos 502, 503 y 507. La nota, de la sección “Auto Antiguo”, nos mostrará una vieja publicidad con esos autos alemanes.

 

Publicidad publicada en la revista Auto en el año 1956.

Los orígenes

 

La automotriz BMW nació luego de la compra de la marca Dixi, en el año 1928. Esa marca alemana producía bajo licencia una versión del Austin Seven. Así que los primeros modelos de la marca BMW correspondían a un modelo inglés.

 

Luego de finalizada la Segunda Guerra Mundial, la automotriz BMW, no tuvo el permiso para producir automóviles hasta el año 1952. Así fue y en el Salón de Frankfurt presentó el BMW 501 con un motor de 6 cilindros en línea. Las líneas de su carrocería recordaban al BMW 326 de preguerra.

 

Pero esos modelos lujosos, y caros, no tenían buena recepción en una Alemania, divida, y que estaba en pleno proceso de recuperación económica, e industrial. Además, la empresa puso el mayor énfasis en estos modelos costosos, grandes y con motores de alta cilindrada.

 

BMW 501

 

La primera versión tenía un motor de 6 cilindros en línea, eso para el año 1952. En el año 1954 presentó los modelos 501 A y 501 B que ofrecían más potencia y eran un poco menos costosos.

 

Para el mismo año se comenzó a fabricar el BMW 502 con un motor de 8 cilindros en V, de 2.580 centímetros cúbicos de cilindrada y una potencia de 100 CV a 4.800 revoluciones por minuto.

 

La vieja publicidad nos da el dato que había dos versiones del BMW 502, una de 2,6 litros y otra de 3,2 litros. Ambos motores eran de 8 cilindros en V. Incluso figuran las velocidades máximas y hasta el consumo cada 100 kilómetros recorridos.

 

La publicidad

 

La pieza gráfica apareció publicada en la página 89 de la revista suiza Auto del mes de marzo de 1956. Es decir que eran modelos importados a Suiza por un representante con domicilio en Zürich.

 

En el aviso gráfico, a una página, están los dibujos de los siguientes modelos, de arriba abajo: BMW 503, BMW 507 y BMW 501/502. Según los datos que logré recolectar, el 507 Touring Sport solo alcanzó las 250 unidades producidas, entre los años 1956 y 1960.

 

Un par de detalles de la publicidad en alemán: menciona la posibilidad de ser representante de la marca de Baviera y también que se podía solicitar una prueba de manejo. Otro dato: la velocidad máxima del BMW 507 era de 220 kilómetros por hora.

 

Consideraciones finales

 

La política de producir autos grandes, y con altas cilindradas, le acarreó un severo problema financiero a BMW. Ya que los modelos más vendidos eran utilitarios, en ese momento económico de una Alemania que estaba saliendo de la Segunda Guerra Mundial.

 

Ante este panorama se compró la licencia de la marca italiana Iso para fabricar la moto cabina Isetta. El BMW Isetta, con un motor monocilíndrico de 245 centímetros cúbicos, fue la salida que encontraron los directivos de la empresa alemana.

 

Pero no fue este el modelo que salvó de la bancarrota a la empresa BMW, sino el modelo 700 Luxus, con diseño de Michelotti. Modelo que conocimos en Argentina como De Carlo 700. Ese modelo fue el que salvó de la quiebra a BMW, ya que entre los años 1959 y 1965 se fabricaron 181.411 unidades.

 

Mauricio Uldane

Creador y editor de Archivo de autos

 

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