Alfa Romeo Alfasud 1972-1974

La empresa italiana Alfa Romeo Automobili SpA (Società per Azioni) lanzó, en el mercado italiano, en el año 1972 el Alfa Romeo Alfasud. Un modelo que era fabricado en una planta ubicada de localidad de Pomigliano d’Arco, al sur de Italia. De ahí el nombre del modelo. El nuevo modelo fue presentado, por primera vez, en el Salón de Turín del año 1971. La idea de un automóvil mediano utilitario estaba en la marca Alfa Romeo desde mediados de la década del cincuenta. El motor era de cuatro cilindros opuestos horizontalmente (bóxer) y la tracción era delantera. Los frenos en las cuatro ruedas, eran a disco, los delanteros estaban ubicados a la salida de la caja de cambios. La primera generación se fabricó entre los años 1972 y 1977. A partir del año 1974 el motor tiene un aumento de la potencia. El carburador que alimentaba el motor era un Solex modelo C32DISA/2. El tanque de combustible tenía una capacidad de 50 litros. La aceleración, de 0 a 100 kilómetros por hora era de 15,4 segundos. El consumo promedio de combustible, para recorrer 100 kilómetros por hora, era de 8,6 litros. Los lectores que quieran conocer más datos del Alfa Romeo Alfasud les dejo el enlace de una nota del año 2016: https://archivodeautos.blogspot.com/2016/07/alfasud-el-otro-alfa-romeo.html

Miércoles 7 de abril

Mañana en la nota, de la sección “Ficha Técnica Extranjera”, conoceremos los datos técnicos de un automóvil europeo. Un modelo de una marca con trayectoria en el mundo, que actualmente existe. Un auto que llegó importado a Argentina en su momento.

 

Mauricio Uldane

Creador y editor de Archivo de autos

 

Aniversario 10º / 2011-2021

 

Archivo de autos es un sitio editado por una sola persona de forma artesanal, con los pocos recursos técnicos que dispone a mano.

#Archivodeautos, #FichaTécnicaExtranjera, #LoQueVendrá, #anticipo, #Temporada2021, #décimoaniversario

Ford Escort de año 1981 de Europa

Los periodistas europeos, de distintas revistas especializadas, cada año votan por el auto del año. El Ford Escort, para su tercera generación, recibió el galardón de “Auto del Año” en 1981.

 

Martes 6 de abril

Regresa, en el día de mañana, una sección que supo tener notas en temporadas pasadas de Archivo de autos: “Auto del Año Extranjero”. Una forma de conocer los autos del mundo, que fueron galardonados, por ser considerados los mejores de su año.

 

Mauricio Uldane

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Jeep de IKA-Renault exportado a Libia en el año 1974

La automotriz argentina IKA-Renault exportó, en el año 1974, unidades de Jeep a Libia. Una de las tantas exportaciones que realizó la industria automotriz argentina, en este caso en la década del setenta.

 

Lunes 5 de abril

La nota del día de mañana nos traerá una nueva sección a Archivo de autos: “Exportación de Argentina”, en donde conoceremos las exportaciones al exterior. Algunas conocidas por los fierreros y otras desconocidas para la mayoría. Mañana con un vehículo utilitario con destino a África.

 

Mauricio Uldane

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La Preguntita del Domingo 383

La llegada del mes de abril trae, a “La Preguntita del Domingo”, una nueva temática mensual: “Carrocerías del Ayer”, para las incógnitas semanales y la primera será la siguiente:

 

¿Qué marca y qué modelo de automóvil es de la vieja fotografía?

 

Tal vez algunos participantes tengan al instante la respuesta, mientras otros deberán investigar un poco, o tendrán sus dudas. Lo cierto que todos tienen tiempo de responder hasta el viernes 9 de abril a las 20 horas. La respuesta la envían a este email: archivodeautos@gmail.com.

 

Mauricio Uldane

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Rambler Cross Country de navidad

Estaba detenido en el semáforo cuando de la nada apareció una Rambler Cross Country roja con el techo blanco y adentro Papá Noel. Sí, Papá Noel en medio de la ciudad. Lo miro y el tipo me saluda con una sonrisa. ¿Será el calor de esta tarde de diciembre?, pensé, porque la temperatura se había pasado de los 35º y seguía camino a los 40º grados con toda tranquilidad.

 

Domingo 4 de abril

Mañana, en la sección “Relato Fierrero”, los lectores de Archivo de autos podrán leer una historia de ficción. Un relato ya publicado, pero que no deja de ser interesante volver a leer. O descubrí para aquellos que no lo leyeron.

 

Mauricio Uldane

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La Respuestita del Sábado 382

Kaiser De Luxe del año 1951

 

La respuesta correcta era mencionar que la trompa correspondía a un Kaiser De Luxe. El ganador de esta semana fue: Omar Gustavo Vazquez. En cambio:  F62 y Juan Carlos Bono respondieron que era un Kaiser Frazer.

Lamborghini Marzal Superfast de Matchbox del año 1969

El “Garaje Miniatura” también recuerda y lo hace con la primera nota de uno de los Matchbox de la escala 1:64, que sabemos no era la de la mayoría de las piezas chicas del catálogo. En esa primera nota el modelo presentado fue un Lamborghini Marzal. Les dejo el texto completo publicado el sábado 25 de junio de 2016:

 

Lamborghini Marzal a la Matchbox 

Hace unos días vimos, en la sección “Auto extranjero” una nota sobre el Lamborghini Marzal que diseñara Bertone. Gracias al recuerdo de un par de seguidores de Archivo de autos recordé que tenía ese “autito de colección” de mi infancia. Hoy les muestro esa réplica a escala 1:64 que hiciera las delicias de los chicos de los años setenta.

Sábado 3 de abril

El “Garaje Miniatura” se pone nostalgioso. Le abrirá sus puertas a la primera nota que tuvieron los Matchbox de la Series 1-75, los más chicos, que fabricó la empresa británica Lesney Products & Co. Ltd. Será recordar esa primera nota sabatina que trajo las demás piezas chicas atesoradas desde mi infancia.

 

Mauricio Uldane

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Cametal y Fiat unidos en el ómnibus de larga distancia Nahuel II

Una curiosa publicidad, del año 1978, nos muestra a cinco empresas unidas para construir un ómnibus de larga distancia, el Nahuel II, de la carrocera argentina Cametal (CArrocerías METÁLicas).

 

Publicidad del diario Clarín del año 1978.

Viernes 2 de abril

La nota de mañana, de la sección “Publicidad de Argentina”, nos mostrará una vieja publicidad de un ómnibus de larga distancia. Un curioso aviso gráfico que aunaba a cinco empresas diferentes, de nuestro mercado argentino, para publicidad un nuevo modelo para el transporte de pasajeros.

 

Mauricio Uldane

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Trivia del Mes de abril de 2021

Otro mes, otra “Trivia del Mes” ha llegado a Archivo de autos. En esta ocasión será sobre un viejo automóvil. Las preguntas son las siguientes:

 

1-      ¿Qué marca tuvo este automóvil?

2-     ¿Qué modelo era?

3-     ¿En qué país se lo fabricó?

4-     ¿Quién fue su carrocero?

 

Seguramente algunos participantes conocerán las cuatro incógnitas de este mes. Otros, es probable, deban investigar un poco. En definitiva, es la esencia de estas preguntas de cada mes: buscar, en cualquier medio, las respuestas. La fecha límite, como siempre, será el último día del mes: el viernes 30 de abril a las 20 horas. Las respuestas las envían a este correo electrónico: archivodeautos@gmail.com.

 

Mauricio Uldane

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Amédée Bollée Fils del año 1900

Las respuestas a la “Trivia del Mes” de marzo eran las siguientes: la empresa era Amédée Bollée; el año era 1900; el país Francia y la actividad que participó era una carrera de automóviles. No hubo ganadores para esta trivia mensual.

 

Amédée Bollée del año 1900.

Jueves 1 de abril

La nota del día de mañana, de la sección “Auto Antiguo”, que también será la respuesta de la “Trivia del Mes”, nos contará la historia de una marca europea, ya desaparecida. Una de las marcas que fueron parte del desarrollo de la industria automotriz en una nación del Viejo Continente.

 

Mauricio Uldane

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Sumario de marzo de 2021

El sumario es una entrada que agrupa a todas las entradas del mes. De esta forma tienen un extracto de toda la información publicada durante el transcurso del mes. Notas, fichas técnicas, publicidades y demás que se las puede consultar desde esta entrada. Un breve texto, con el enlace correspondiente, nos narra que traía cada una de las entradas del mes en curso. Una entrada con todas las entradas publicadas.

 

Mauricio Uldane

Editor de Archivo de autos

 

Scania T 112 E 6x4 1982

La empresa Saab-Scania Argentina lanzó en el año 1982 su línea de camiones T 112. Fue una evolución del modelo L 111 que se presentó en Argentina en el año 1976. Según el folleto de la empresa se podía solicitar dos versiones de cabina, la normal CT 13 y dormitorio CT 19. Esto al menos para el año 1982. Lo mismo que estaba disponible, en forma opcional el motor turbo diésel DS11 15 con una potencia de 305 CV DIN, o 224 kW a 2.000 revoluciones por minuto. El torque, par máximo, era de 1.235 Nm, o 126 Kgm, DIN a 1.300 revoluciones por minuto. Entre los opcionales, para ambas cabinas, estaba el aire acondicionado integral original de fábrica, el asiento con suspensión elástica para el acompañante, esto solo disponible para la cabina CT 19. El tanque de combustible tenía una capacidad de 300 litros. Opcional se podían solicitar dos tanques de 300 litros cada uno.

 

Miércoles 31 de marzo

Mañana la nota, de la sección “Ficha Técnica Nacional”, nos traerá los datos técnicos de un camión europeo fabricado bajo licencia en Argentina. Una marca de prestigio que fabricó sus camiones en nuestro país. Justamente este modelo era una evolución de un camión presente en nuestro mercado interno.

 

Mauricio Uldane

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Citroën 2 CV Club del año 1984

El Citroën 2 CV tuvo varias versiones a lo largo de los años que estuvo en producción. En este caso se trata del 2 CV Club, que se exportaba a Alemania en el año 1984.

 

Martes 30 de marzo

La nota de mañana, de la sección “Auto Extranjero”, nos traerá una nota de un automóvil europeo archiconocido. Un modelo que se conoció en todo el mundo, que además estuvo varias décadas en producción.

 

Mauricio Uldane

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Gilera 200 S del año 1979

La empresa Libertador Motors S.A., que era propietaria de Gilera Argentina, lanzó al mercado de nuestro país, en el año 1979, la motocicleta Gilera 200 S. Una versión mejorada del modelo Gilera 200, que se había presentado en el año 1978.

 

Lunes 29 de marzo

Mañana veremos una nota, en la sección “Moto Argentina”, con un modelo de motocicleta que se produjo en nuestro país. Una marca europea muy reconocida en nuestro mercado interno.

 

Mauricio Uldane

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La Preguntita del Domingo 382

Llegó la cuarta, y última, incógnita de la temática mensual “Trompas Clásicas”. La pregunta de esta semana es la siguiente:

 

¿Qué marca y qué modelo era el que tuvo esta trompa?

 

Hay que tener cuidado con las confusiones. Porque parece lo que no es. Pero siempre los lectores sorprenden con sus conocimientos. La respuesta la pueden dejar hasta el viernes 2 de abril a las 20 horas. Envíen la respuesta a este correo electrónico: archivodeautos@gmail.com.

 

Mauricio Uldane

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Search110 una alarma de los años ochenta

Las alarmas en los automóviles actuales es un accesorio de fábrica. Pero hace 40 años atrás no era así. Las alarmas había que instalarlas por cuenta propia y a esos automóviles apuntaba la alarma Search 110, que conoceremos en la siguiente nota.

 

Publicidad de la revista Autoclub del año 1984.

Domingo 28 de marzo

La nota de mañana, de la sección “Accesorios y Algo Más”, nos traerá el recuerdo de un accesorio, que ahora es moneda común en los autos del presente. Pero hace muchos años atrás parecía un gran adelanto tecnológico.

 

Mauricio Uldane

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La Respuestita del Sábado 381

Stutz Le Baron Roadster del año 1929

 

La respuesta correcta era mencionar que la marca del viejo automóvil era Stutz. El ganador de esta semana fue: Juan Carlos Bono. Mis sinceras felicitaciones por el acierto.

 

Stutz Le Baron Roadster del año 1929.

Tráiler transporte de caballos de Husky

La marca Husky se lanzó en el año 1964 y pertenecía a la empresa británica Mettoy, que también tenía la conocida marca Corgi. En este caso veremos un tráiler para transportar caballos, de la mencionada marca, que conservo de mi infancia.

 

Sábado 27 de marzo

El “Garaje Miniatura” le abrirá sus puertas a otra pieza de aquellos adorados “autitos de colección” de mi infancia. En este caso será de una marca británica que de la cual conservo algunas piezas. El transporte que veremos mañana tenía una función específica.

 

Mauricio Uldane

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Fiat 147 de Brasil para el año 1980

El Fiat 147 fue presentado en Brasil en el año 1976. Recién en el año 1981 llegaría importado a Argentina. Para el año 1979, en el que fue publicada la vieja publicidad, la mayoría de los argentinos no conocía al Fiat 147.

 

Publicidad del diario Jornal do Brasil del año 1979.

Viernes 26 de marzo

La nota de la sección “Publicidad Extranjera”, del día de mañana, nos traerá una vieja publicidad de un modelo de automóvil. Dicho auto no era conocido en nuestro país, en el año que se publicó el aviso gráfico. Lo sería unos años más tarde.

 

Mauricio Uldane

Creador y editor de Archivo de autos

 

Aniversario 10º / 2011-2021

 

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White, una marca de camiones de Estados Unidos

La marca de camiones White, de Estados Unidos, nació como fábrica de automóviles. Recién a mediados de la década del diez, del siglo XX, arrancaría la producción de camiones. La vieja publicidad, del año 1957, nos muestra las capacidades de los camiones White.

Publicidad de la revisa Time de año 1957.

 

Jueves 25 de marzo

La nota del día de mañana, que se publicará en la sección “Camión Antiguo”, será sobre una marca relativamente conocida. Claro que no tanto en nuestro país, aunque llegaron algunas unidades importadas, pero en baja cantidad. Un camión asociado a grandes cargas y movimientos.

 

Mauricio Uldane

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Honda CG 125 1976

La empresa Honda Motor Company Limited presenta, en el año 1976, su motocicleta Honda CG 125. La cual estaba basada en el modelo CB 125, que tenía árbol de levas a la cabeza. Dado que, a los mercados emergentes, que se exportaba el modelo precedente, es que decide fabricar una moto con motor válvulas a la cabeza, pero accionadas por un árbol de levas en el block. Eso por la falta de mantenimiento en los mercados que se vendía la moto. El motor era de cuatro tiempos y monocilíndrico con una cilindrada de 124 centímetros cúbicos y una potencia de 11 HP a 9.000 revoluciones por minuto. La capacidad de tanque de combustible era de 10 litros y contaba con velocímetro con odómetro total y tacómetro. El arranque era por patada y el encendido era mediante un magneto. El embrague era en baño de aceite y de placa múltiple. Venía pintada en tres colores: rojo, naranja y negro. En el manillar tenía un seguro para poder dejar el casco, además de contar con dos espejos retrovisores. Para los lectores interesados en conocer más datos, de la motocicleta Honda CG 125, les dejo este enlace, con una nota del año 2020: https://archivodeautos.blogspot.com/2020/09/honda-cg-125-motocicleta-importada.html