lunes, 5 de abril de 2021

Jeep de IKA-Renault exportado a Libia en el año 1974

La automotriz argentina IKA-Renault exportó, en el año 1974, unidades de Jeep a Libia. Una de las tantas exportaciones que realizó la industria automotriz argentina, en este caso en la década del setenta.

 


IKA-Renault

 

La empresa IKA (Industrias Kaiser Argentina SA) presentó su primer vehículo producido, en la planta de Santa Isabel en la provincia de Córdoba, el viernes 27 de abril de 1956, que era un Jeep. El cual se producía bajo licencia de Willys-Overland Motors de Estados Unidos.

 

Este vehículo utilitario se produjo básicamente en dos versiones: corta y larga. Ambas versiones salían de fábrica sin carrozar. Salvo la versión larga que tuvo una versión carrozada de fábrica, del año 1958, llamada “Pick-up Acorazada”. Por lo tanto hubo muchas carroceras que “vistieron” a esos Jeep de IKA.

 

En septiembre de 1967 la empresa pasó a llamarse IKA-Renault por el retiro de la industria automotriz de parte de Kaiser Corporation. Parte del paquete accionario pasó a manos de la empresa francesa Régie Nationale des Usines Renault.

 

La exportación a Libia

 

En el año 1974 la empresa IKA-Renault realizó una exportación de 370 unidades de Jeep carrozados a Libia. La fotografía nos muestra una versión larga carrozada, correspondiente a la pick-up, a punto de ser embarcada.

 

La noticia, aparecida en la página 61 de la revista Autoclub número 75 del mes mayo de 1974, mencionaba que eran 55 unidades de Jeep las embarcadas en ese momento, con destino al continente africano.

 

Según datos de ADEFA (Asociación de Fábricas de Automotores) las exportación a Libia fue por un monto de 241.070 dólares para el año 1974. Mientras que para el año 1973 habían sumado 217.729 dólares las exportaciones desde Argentina.

 

Exportaciones de 1974

 

Según datos de las automotrices radicadas en nuestro país para el año 1974 se exportaron 7.157 automóviles, 8.286 vehículos comerciales, que sumaban un total de 15.443 unidades. El total de lo exportado, en el mencionado año, eran 71.131.423 dólares FOB (Free On Board, franco a bordo).

 

En el anuario de ADEFA del año 1984, de donde tomé estos datos, son se especifica qué automotriz exportaron, ni que modelos se enviaron fuera de Argentina. Por eso es interesante contar con estas noticias publicadas en el pasado.

 

En el año 1973 las exportaciones habían sido de 3.304 automóviles y de 7.910 vehículos comerciales, que sumaban 11.214 unidades. El valor de esas exportaciones dólares FOB eran 53.300.305, según el anuario1984 de ADEFA. Además, se habían exportado partes y unidades desarmadas por un total de 91.700.000 de dólares.

 

Las exportaciones a Libia comenzaron en el año 1973 y finalizaron en el año 1979. Eso según lo que describen los anuarios de ADEFA de los años 1974, 1975, 1976, 1977, 1978, 1979 y 1980.

 

Consideraciones finales

 

La idea de esta nueva sección, llamada “Exportación de Argentina”, es ir conociendo, por noticias, o publicidades de la época, de las exportaciones, no tradicionales, que hizo nuestro país en las décadas del sesenta, setenta y ochenta.

 

Algunas de ellas más conocidas y otras que pasaron desapercibidas para la mayoría de los fierreros argentinos. Incluso algunas que pueden sorprender a más de un lector.

 

La nueva sección llegó y de ahora en más irán apareciendo, en forma periódica, notas con estos datos que se he podido recolectar a lo largo de los años de juntar papeles, e información, sobre los viejos autos que supimos conseguir.

 

Mauricio Uldane

Creador y editor de Archivo de autos

 

Aniversario 10º / 2011-2021

 

Archivo de autos es un sitio editado por una sola persona de forma artesanal, con los pocos recursos técnicos que dispone a mano.

 

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2 comentarios:

  1. Fue en 1974.Y en la segunda oración "en este caso en la década del sesenta".Saludos

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