Renault 9 TSE y su presentación en Argentina en 1987

Renault Argentina S.A. (RASA) presentó a la prensa especializada el Renault 9 TSE a mediados del año 1987. El modelo llegó más tarde que en su país de origen, Francia, y luego del lanzamiento del Renault 11 a finales del año 1984.

 

Renault 9 TSE

 

A diferencia del Renault 11, el Renault 9 TSE, tenía un diseño de carrocería más tradicional con tres volúmenes bien diferenciados. Era, si se quiere, un modelo más conservador en su carrocería.

 

La mecánica era la probada del motor M1400 conocido como Cléon-Fonte y que usara el Renault 12. La gran diferencia era que tenía una ubicación transversal en el vano motor y una inclinación de 12 grados hacia atrás.

 

La potencia de la versión presentada, a mediados del año 1987, era de 71 CV DIN a 5.000 revoluciones por minuto. Según datos de fábrica el consumo era de 6,2 litros cada 100 kilómetros recorridos a una velocidad constante de 90 kilómetros por hora.

 

El interior

 

Una de las particularidades del Renault 9 TSE eran las correderas de los asientos delanteros. Ya que a diferencia de los demás modelos de automóviles solo tenía una central. Lo cual permitía a los pasajeros de los asientos traseros estirar las piernas por debajo de las butacas delanteras.

 

Las alfombras del piso del habitáculo eran del tipo bouclé y los tapizados eran de pana de pelo sintético. Contaba con alarma sonora de luces encendidas y el equipo de aire acondicionado era del tipo integral en el panel del tablero.

 

El cierre de las puertas se podía realizar a distancia con el control llamado PLIP por Renault Argentina. Ya era un sistema que habían usado otros modelos en el mercado nacional de la marca francesa. Uno de los opcionales era la dirección asistida por servo.

 

Datos técnicos

 

La suspensión delantera era independiente con resortes helicoidales, amortiguadores telescópicos y barra antirrolido. En cambio, la suspensión trasera, que también era independiente, tenía barras de torsión transversales, amortiguadores telescópicos y barra antirrolido.

 

Los frenos delanteros eran a disco con doble circuito de frenos e indicador de caída de presión. Además de una válvula compensadora de frenado. Los frenos traseros eran a tambor.

 

La carrocería del Renault 9 tenía deformación programada en determinados puntos que eran considerados fusibles. Eso ante una colisión. También contaba con cinturones de seguridad delanteros del tipo combinado e inerciales. Mientras los traseros solo eran abdominales estáticos.

 

Consideraciones finales

 

El Renault 9 se produjo en Argentina entre 1987 y 1997. Parte de esa producción estuvo a cargo de la empresa CIADEA S.A. (Compañía Interamericana de Automóviles S.A.) eso fue entre los años 1992 y 1997, el último año es cuando Renault Argentina retomó el control de la automotriz.

 

Entre las imágenes se puede ver una transparencia del grupo propulsor del Renault 9. Donde el dibujo nos muestra cómo estaba configurado el tren delantero. Dos datos finales el peso del modelo era de 934 kilogramos y el baúl tenía una capacidad de 402,4 decímetros cúbicos.

 

Las fotografías, como los datos técnicos, los tomé de una nota publicada entre las páginas 24 y 26 del número 81 de la revista Su Auto del mes de junio de 1987. Esta nota de tres páginas fue un contenido exclusivo para los suscriptores, sin marca de agua y digitalizada en alta resolución del día miércoles 18 de marzo pasado: https://archivodeautos.blogspot.com/p/suscripcion.html

 

Información adicional

 

Les dejo a los lectores de Archivo de autos una interesante nota publicada en el sitio italiano “Leggende su strada”: https://leggendesustrada.altervista.org/renault-9-la-world-car-che-conquisto-il-mondo/

 

También les dejo, como complemento de esta nota, la ficha técnica del Renault 9 TSE: https://archivodeautos.blogspot.com/2024/04/renault-9-tse-1987.html

 

Aquellos interesados en suscribirse lo pueden hacer en el siguiente enlace: https://archivodeautos.blogspot.com/2026/02/suscripcion-al-blog-privado-de-blogger.html 

 

Mauricio Uldane

Creador y editor de Archivo de autos

 

https://magic.ly/archivodeautos

 

Aniversario 15º / 2011-2026

 

#Archivodeautos, #Blogger, #blogprivado, #MauricioUldane, #suscripción, #archivopersonal, #documento, #AutoArgentino, #Renault9TSE, #RenaultArgentina, #CIADEA, #presentación, #lanzamiento, #tresvolúmenes, #automediano, #mercadoargentino, #nota, #revista, #SuAuto, #junio1987, #Temporada2026, #décimoquintoaniversario