Suzuki Cervo SC 100 CX-G 1981

Los primeros vehículos que llegaron a Argentina, de la marca Suzuki, fueron utilitarios y el modelo Cervo SC 100 CX-G. Eso fue el año 1979, importados, por la empresa Rafael Pérez Roldán SACIF (Sociedad Anónima Comercial Industrial y Financiera). Así que en un principio fue el único automóvil Suzuki importado desde Japón. La particularidad era que tenía el motor, de cuatro tiempos, ubicado en la parte trasera, y era refrigerado por agua. La rueda de auxilio ocupaba casi todo el espacio delantero, donde también estaban el crique y los depósitos de los fluidos. Para acceder al motor había que volcar, hacia atrás, la tapa que tenía ranuras de ventilación También contaba con un portón trasero vidriado para acceder a la parte trasera del vehículo.

 

 

Sumario de febrero de 2023

El sumario es una entrada que agrupa a todas las entradas del mes. De esta forma tienen un extracto de toda la información publicada durante el transcurso del mes. Notas, fichas técnicas, publicidades y demás que se las puede consultar desde esta entrada. Un breve texto, con el enlace correspondiente, nos narra que traía cada una de las entradas del mes en curso. Una entrada con todas las entradas publicadas.

 

Mauricio Uldane

Editor de Archivo de autos

 

BMW K 100, K 100 RS y K 100 RT del año 1986

La empresa alemana BMW (Bayerische Motoren Werke) Motorrad (motocicleta) presentó en el año 1982 la motocicleta BMW K 100. La cual tenía un motor de cuatro cilindros lineales, y horizontales. La tracción era mediante un cardán. En esta nota veremos los modelos correspondientes al año 1986.

 

El Fiat 128 no fue el primer auto argentino con motor transversal

Muchos fierreros argentinos creen que el primer automóvil, de fabricación argentina, con motor transversal fue el Fiat 128. Lo cual no es cierto. Ya que el primero que se conoció fue la camioneta Castanito en el año 1946.

 

La Preguntita del Domingo 465

Llegó, la cuarta, y última pregunta semanal, con la temática del mes de febrero llamada “Transparencias del Ayer”. Esa incógnita es la siguiente:

 

¿Qué marca tuvo este viejo automóvil? 

Simple y sencillo: responder la marca del viejo auto. Seguramente algunos lectores lo están viendo por primera vez. Otros en cambio tienen una idea de qué marca se trata, y mejor aún que modelo era. Como siempre tienen tiempo de responder hasta el viernes próximo a las 20 horas, que será el 3 de marzo. La respuesta la envían a este email: archivodeautos@gmail.com. 

¿Te gustó esta pregunta semanal? Podés convidarme un cafecito: https://cafecito.app/archivodeautos o invitarme un tecito: https://tecito.app/archivodeautos

 

Mauricio Uldane

Creador y editor de Archivo de autos

 

Aniversario 12º / 2011-2023

 

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Neumático Pirelli 393 para motonetas del año 1964

Las motonetas, en el mercado argentino, comenzaron a conocerse a mediados de la década del cincuenta del siglo pasado. A la par del desarrollo de la industria automotriz argentina, las motocicletas, y las motonetas, tuvieron sus accesorios específicos. Entre los productos estaba el neumático Pirelli 393, exclusivo para motonetas.

 

Publicidad tomada de la revista Parabrisas del año 1964.

La Respuestita del Sábado 464

Ŝkoda Super Sport del año 1971 fabricado por AZNP

La respuesta correcta era mencionar, que la transparencia, correspondía a un Ŝkoda Super Sport. No hubo ganadores esta semana que concluye.

 

Ŝkoda Super Sport del año 1971.

Volkswagen Kombi en dos versiones de Matchbox y Wiking

El Volkswagen Kombi, con el correr de las décadas, se volvió un ícono. Tal vez su punto más alto lo tuvo con los surfees y los hippies en Estados Unidos. Pero eso no quita que en el resto del mundo no tuviera la misma repercusión. La nota, de este sábado, del “Garaje Miniatura”, nos muestra dos modelos de las marcas Matchbox y Wiking.

 

Scania BR 116, el primer ómnibus de Saab-Scania Argentina

La empresa Saab-Scania Argentina S.A. presentó, en el año 1978, su primer ómnibus de larga distancia para el mercado argentino: el Scania BR 116. Fueron varias empresas nacionales que realizaron carrocerías autoportantes, para este modelo de transporte de pasajeros.

 

Publicidad tomada de la revista Su Auto del año 1981.

FAST, una marca de automóviles deportivos de Italia de 1919

El desarrollo de la industria automotriz italiana contó con muchas marcas. Algunas de las cuales eran una sigla, o un acrónimo, tal el caso de la empresa FAST (Fabbrica Automobili Sport Torino), creada en el año 1919 por Arturo Concaris.

 

Siambretta 175 TV 1963

La empresa argentina Siambretta Sociedad Anónima, Industrial y Comercial (S.A.I.C.) presentó, en los inicios del año 1963, la Siambretta 175 TV (Turismo Veloce). Dicho modelo era la versión argentina de la motoneta italiana Lambretta 175 TV Serie 2, que comenzó su comercialización en enero de 1959. Este modelo no tuvo la repercusión esperada en ventas. Por eso en base a esta motoneta es que nació la Siambretta 175 AV, o Siambretta Super Standard. Las primeras unidades vendidas eran importadas, y luego ensambladas en la planta de Valentín Alsina, en la provincia de Buenos Aires. Más tarde se fue nacionalizando la producción. La mezcla de aceite tipo SAE 30, para el motor monocilíndrico de dos tiempos, era de 4%. El carburador era de la marca Dell’ Orto MB 21 BS 7 de 21 milímetros de garganta y barrido tipo Schnüerle. El embrague era de discos múltiples en baño de aceite. El encendido era a volante magnético con regulación de avance con el motor parado. El arranque era por pedal. El bastidor, o chasis, era central de tubos de acero. La carrocería era de chapa estampada.

 

Suzuki Cervo SC 100 CX-G del año 1980 importado desde Japón

Los primeros modelos de vehículos, de la marca japonesa Suzuki, llegaron a Argentina con la apertura de la importación, en enero de 1979. El importador, en esa primera etapa, fue Rafael Pérez Roldán SACIF (Sociedad Anónima Comercial Industrial y Financiera). Entre los modelos comercializados estuvo el Suzuki Cervo SC 100 CX-G.

 

Renault 18 GTX II Edición Limitada del año 1985 de Renault Argentina

La automotriz Renault Argentina S.A. (RASA) lanzó en el año 1985 una edición limitada del Renault 18 GTX II. Lo mismo había hecho durante el año 1984 con el Renault 18 GTX, que había sido presentado, en el mercado argentino, en el año 1982.

 

La Preguntita del Domingo 464

La tercera incógnita semanal, con la temática “Transparencia del Ayer”, nos trae la siguiente pregunta:

 

¿Qué marca, y qué modelo, se le dio a este automóvil? 

Tal vez para algunos lectores, de Archivo de autos, es la primera vez que ven una ilustración, de este automóvil. Seguramente, varios más, lo conocen de antes y no tendrán problema en responder la incógnita de esta semana. Como siempre el tiempo de responder es hasta el viernes 24 de febrero a las 20 horas. La respuesta la envían a este correo electrónico: archivodeautos@gmail.com. 

¿Te gustó esta pregunta semanal? Podés convidarme un cafecito: https://cafecito.app/archivodeautos o invitarme un tecito: https://tecito.app/archivodeautos

 

Mauricio Uldane

Creador y editor de Archivo de autos

 

Aniversario 12º / 2011-2023

 

#Archivodeautos, #Convidameuncafecito, #InvitameunTecito, #LaPreguntitadelDomingo, #TransparenciasdelAyer, #partestraseras, #febrero2023, #Temporada2023, #duodécimoaniversario, #preguntasemanal, #incógnitasemanal, #triviasemanal

https://oterata.com/courses/periodismo-y-blog/

Filtros de aceite de la marca estadounidense Purolator del año 1963

Los filtros de aceite de la marca Purolator se fabrican desde el año 1923. Es decir que ya tenía una experiencia de 40 años, cuando se publicó la publicidad de la revista Parabrisas, que veremos en esta nota de la sección “Accesorios y Algo Más”.

 

Publicidad tomada de la revista Parabrisas del año 1963.

La Respuestita del Sábado 463

GAZ 69 AM de cuatro puertas fabricado para exportar 

La respuesta correcta era mencionar, que la transparencia, correspondía al GAZ 69. Los ganadores de esta semana fueron: Daniel Girald, Graham Carl Arnold y F62.

 

GAZ 69 AM de cuatro puertas.

Camión frontal Foden transporte de azúcar de Matchbox del año 1960

He escrito, en más de una nota, de la sección sabatina “Garaje Miniatura”, que tuve una primera tanda de Matchbox en mi infancia. Esos modelos me los regalaron siendo muy chico, a principios de la década del sesenta del siglo pasado. Tal el caso del camión frontal Foden 15 Ton Sugar Container.

 

Suzuki Automotores Argentina, el segundo importador de la marca Suzuki

Suzuki Automotores Argentina S.A. (e.f., en formación) fue la segunda empresa que tuvo a cargo la importación, y la representación, de la marca japonesa para la comercialización de automóviles, utilitarios y todo terreno. Eso ocurrió a partir del año 1981, y la vieja publicidad da cuenta de esa situación.

 

General Motors Argentina S.A. a finales de la década del treinta

La instalación del armado de vehículos, por parte de General Motors Corporation, en Argentina se concretó en el año 1924. Pero para el año 1927 tuvieron que ampliar las instalaciones y mudarse al barrio porteño de Barracas. En esta nota se podrán ver imágenes de esa planta.

 

BMW K 100 RS 1986

La empresa alemana BMW Motorrad (motocicleta) GmbH (Gesellschaft mit beschränkter Haftung, sociedad con responsabilidad limitada) presentó en el año 1982 la motocicleta BMW K 100. Las motos de la serie K 100 montaron el BMW Compact Drive System, que era un motor de cuatro cilindros en línea, con una transmisión cardánica a la rueda trasera. Luego del modelo K100 llegó el K 100 RS, que vemos en esta ficha técnica. La inyección del combustible era un equipo Bosch LE-Jetronic contralado por un sistema electrónico. El motor era de cuatro tiempos refrigerado por agua. El tanque de combustible tenía una capacidad de 22 litros. El generador de corriente trifásica era de 460 watts con regulador integrado. En el frente tenía un carenado que incluía el faro, las luces de giro que contenían los dos espejos retrovisores. La caja de velocidades tenía cinco marchas con un embrague monodisco en seco, con muelle de platillo multiplicado. El consumo de combustible a 90 kilómetros por hora era de 4,3 litros cada 100 kilómetros.