En el
año 1976 la empresa Ford Europa lanza su modelo Fiesta en
el cual se venía trabajando desde el año 1973.
La crisis petrolera que sufrió el mundo, en especial Estados Unidos, a principios de la década del setenta, motivó a Ford Motor Company, a desarrollar un
automóvil pequeño. Para eso puso a trabajar a su personal en Europa. El Ford Fiesta se fabricó en Alemania, España y Gran Bretaña en
un principio. Luego de casi 40 años de
su aparición en el mercado europeo sigue conservando el mismo nombre.
martes, 9 de junio de 2015
El chico de Ford, el Fiesta
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lunes, 8 de junio de 2015
Regatta, el Fiat de Sevel
A mediados del año 1985 la empresa Sevel
Argentina (Sociedad Europea de Vehículos para Latinoamérica) lanza, al mercado
local, el Fiat Regatta en dos
versiones. Se sabía, en los ámbitos especializados, desde finales del año 1983 que sería lanzado en Argentina la versión local del Fiat Regata italiano.
Fiat Regatta 100 S del año
1985 visto de trompa. La fotografía es de un folleto de la empresa Sevel Argentina. |
domingo, 7 de junio de 2015
La Preguntita del Domingo
Una fotografía del pasado nos servirá para
descubrir lo siguiente:
¿De qué automóvil era este
interior?
Para los conocedores no será nada difícil otros
deberán pensar la respuesta correcta. No se dejen engañar. Puede parecer lo que
no es la vieja fotografía. Tienen tiempo de responder hasta el viernes 12 de junio a las 20 horas y
dejan sus respuestas en este mail: archivodeautos@gmail.com.
Archivo de
autos es armado en un ciber por falta de recursos económicos ya que no cuenta
con financiación de ningún tipo.
Autos argentinos
A finales del año pasado Archivo de autos recopiló
en una nota los automóviles que solo se conocieron en el mercado argentino. Esto
no quiere decir que son 100% argentinos. Pero si tuvieron un desarrollo local
sin paralelo en sus países de origen, sea en el motor como en la carrocería.
Hoy conoceremos algunos más de esos automóviles que fueron concebidos para el
mercado local.
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sábado, 6 de junio de 2015
La Respuestita del Sábado
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viernes, 5 de junio de 2015
Ford Thames, un furgón a la inglesa
Hace poco tiempo vimos un Ford Thames en una edición de “La Preguntita del Domingo” con un
señor con bombín sentado en una silla en el techo. El Thames solo era el medio
de transporte y no era la incógnita. Hoy veremos una vieja publicidad de dos
modelos de Ford Thames fabricados en Gran
Bretaña y destinados a la exportación.
Publicidad de la revista Time del año 1956. |
jueves, 4 de junio de 2015
Allen, un estadounidense poco conocido
En el
pasado en Estados Unidos hubo
muchísimas marcas automotrices que no pasaron de la década del veinte, incluso
antes de la Gran Depresión. Después
fueron muchas más las que desaparecieron o fueron absorbidas por las grandes
marcas. Hoy conoceremos una marca de esas desconocidas: la Allen. Gracias a una vieja publicidad tendremos una noción de cómo
era esos automóviles del gran país del norte del continente.
Publicidad del Allen aparecida en la revista Caras y Caretas en 1917. |
miércoles, 3 de junio de 2015
Renault 12 TL 1982
Renault
Argentina produjo entre los años 1976
y 1994 el modelo Renault 12 TL
cuando cesó definitivamente su producción. El Renault 12 fue lanzado en el país en el año 1971 y luego aparecerían diferentes versiones con motorizaciones de
distintas cilindradas. El Renault 12 TL traía el motor M1400 que usaron varios modelos de la marca francesa que se
fabricaron en Argentina. Frente al modelo TS,
el TL, era menos potente y con menos de
detalles de lujo, pero igualmente de rendidor como su hermano más potente.
Por ejemplo su carburador era de boca
simple alimentado con nafta común.
La tracción era delantera algo que
la empresa Renault venía usando desde principios de la década del sesenta. El
motor era longitudinal ubicado por delante del eje delantero. Por detrás se
ubicaba la caja puente que hacía las veces de caja de cambios y diferencial. Esta
misma disposición se ofrecía en el Renault
18 porque éste derivaba de la plataforma del Renault 12. Incluso los
primeros bocetos parecen un 12. El Renault 12 ha sido uno de los mejores
automóviles fabricados en Argentina.
En muchos años fue primero en ventas y el auto elegido por la clase media y
trabajadora argentina. Un auto de bajo
costo de mantenimiento y económico. Hoy en pleno siglo XXI se siguen viendo
unidades en perfecto estado de conservación funcionando todos los días junto a
automóviles mucho más modernos. Para aquellos que quieran conocer más del Renault 12 TL les dejo el enlace con
una nota, ya publicada, en Archivo de
autos:
martes, 2 de junio de 2015
La Break del CX de Citroën
No todo
el mundo conoce la Break (rural) del Citroën CX. Recuerdo que cuando se
abrió la importación, en el año 1979,
en Argentina algunas escasas
unidades entraron en los años posteriores. Hoy son una pieza rara de encontrar
en las calles argentinas. Pero para eso les traje el modelo CX Break que se exportaba a Alemania.
Citroën CX 25 Break TRi del año 1983 vista de perfil. Este modelo se exportaba al mercado alemán. |
lunes, 1 de junio de 2015
Gringo, el jeep que no fue
Industrias Eduardo
Sal-Lari (IES) lanzó a
mediados del año 1989 un jeep de desarrollo propio con el motor
derivado del conocido Citroën 3 CV.
Se lo bautizó Gringo. Este vehículo 4 x 4 era de líneas similares
a la camioneta Gringa que la empresa
IES había lanzado al mercado en el año 1987,
también con una versión furgón. Hoy veremos cómo era ese jeep que no fue.
El IES Gringo del año 1989
visto desde atrás. La fotografía fue parte de la tapa de la revista Su Auto número 104 de julio de 1989. |
domingo, 31 de mayo de 2015
Sumario de mayo de 2015
El
sumario del blog es una entrada que agrupa a todas las entradas del mes. De
esta forma tienen un extracto de toda la información publicada durante el
transcurso del mes. Notas, fichas técnicas, publicidades y demás que se las puede
consultar desde esta entrada. Un breve texto, con el enlace correspondiente, y
una foto nos narran que traía cada una de las entradas del mes en curso. Una
entrada con todas las entradas publicadas.
Mauricio Uldane
Editor de Archivo de autos
La Preguntita del Domingo
La incógnita de esta semana será nacional y tendrán
que decirme lo siguiente:
¿Quién modificó este
Torino?
Tal vez algunos seguidores sepan dónde se
realizaron los cambios para confeccionar esta particular versión del Torino de
IKA (Industrias Kaiser Argentina SA). Si no conocen la respuesta correcta
tendrán que esperar hasta el próximo sábado para saber quién modifico este
automóvil. La respuesta la pueden dejar hasta el viernes 5 de junio a las 20 horas. Me envían la respuesta al mail archivodeautos@gmail.com.
Mauricio
Uldane
Editor de
Archivo de autos
Archivo de
autos es armado en un ciber por falta de recursos económicos ya que no cuenta
con financiación de ningún tipo.
El casamiento de Nora
A Nora la conozco desde que nació. Le llevo unos
diez años y siempre fui el hermano mayor. Era vecina del barrio donde vivíamos.
Nuestras familias eran amigas y siguen siéndolo pese a la cantidad de años transcurridos.
La vi crecer y convertirse en una hermosa mujer. Muchos, en el barrio, pensaban
que nos terminaríamos casando porque siempre andábamos juntos, pero para Nora
siempre fui un hermano.
sábado, 30 de mayo de 2015
La Respuestita del Sábado
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DAF y la transmisión Variomatic en la Fórmula 3
Las transmisiones automáticas hoy son algo de todos los días, podemos manejar cualquier tipo de vehículo con ellas, hasta los "Bondis", y además podemos también elegir qué tipo de prestación queremos, es en donde la caja, y la electrónica por supuesto, harán el resto para nuestra satisfacción. Pero si nos remontamos a 1959 las cosas cambian, si bien en los Estados Unidos ya había muchos autos equipados con cajas automáticas, en Europa este desarrollo estaba en pañales.
viernes, 29 de mayo de 2015
Torino S, cuatro puertas para la familia
Industrias
Kaiser Argentina (IKA) presenta el 30 de noviembre de 1966 la línea de su
nuevo producto: el Torino. Durante
una semana se alquiló el Autódromo de la
Ciudad de Buenos Aires para dar a conocer, a diferentes personas, el nuevo
Torino. En esa ocasión se lanzó dos modelos de cupe: 380 y 380 W. Pero también se mostró el Torino 300 de cuatro puertas que tendría diferentes denominaciones.
Hoy veremos el Torino S del año 1968 que apuntaba al mercado familiar.
Publicidad de la revista Pulso del año 1968. |
jueves, 28 de mayo de 2015
De Soto aerodinámico
Chrysler Corporation creó un automóvil aerodinámico
desarrollado en el túnel de viento a
mediados de la década del treinta. Ese automóvil fue el Airflow, que en principio, tuvo dos marcas que lo representaron, la
propia Chrysler y De Soto. Hoy
veremos cómo era el De Soto Coupe del
año 1934.
De Soto Airflow Coupe del año 1934. |
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miércoles, 27 de mayo de 2015
Ford Fiesta S 1982
Hace poco tiempo vimos la transparencia de este mismo automóvil, del cual hoy vemos su ficha técnica. El Ford Fiesta S del año 1982 era la versión deportiva, aunque había otro modelo deportivo, y con un motor de mayor cilindrada y potencia, en la gama Fiesta del año 1982, que era el Ford Fiesta XR 2. Pero hoy veremos el modelo Fiesta S que podía traer dos motores diferentes. Ambos de cuatro cilindros en línea de ubicación delantera transversal. El motor estándar era de 1.087 centímetros cúbicos de cilindrada con una potencia de 53 CV DIN a 5.700 revoluciones por minuto. Pero en la ficha técnica veremos las características del motor opcional que era de 1,3 litros de cilindrada con mayor potencia y velocidad máxima. El Ford Fiesta había aparecido en el año 1976 como respuesta de la empresa Ford Motor Company a la crisis petrolera que afectó a buena parte del mundo desarrollado en los inicios de la década del setenta. El desarrollo del Fiesta arrancó en el año 1973 y culminó con el lanzamiento en el año 1976. Esa primera generación, dentro de ella está el Fiesta S, duró hasta los inicios del año 1983. En el primer trimestre de ese año se lanzó la segunda generación que años más tarde llegaría a Argentina desde España. Queda para otra ficha técnica el Fiesta XR 2 que venía con los faros delanteros redondos a diferencia de los demás Fiesta del año 1982.
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