La marca era Maxwell del año 1909, el
motor tenía dos cilindros fue diseñado para el reparto de mercaderías y era de
Estados Unidos. No hubo nadie que respondiera las preguntas de la Trivia de
abril.
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| Maxwell del año 1909 para repartir mercaderías. |
domingo, 1 de mayo de 2016
La Preguntita del Domingo 168
Otra
cupé que nos servirá para jugar durante de la semana que se inicia, junto con
un nuevo mes. La pregunta es la siguiente:
¿Qué empresa automotriz fabricó este
automóvil?
Sencilla
la incógnita. Ahora habrá que ver los conocimientos de los seguidores de
Archivo de autos. No dudo que son vastos para resolver ésta incógnita. El viernes 6 de mayo a las 20 horas es el
tiempo límite para responder. La respuesta la envían a este mail: archivodeautos@gmail.com.
Mauricio
Uldane
Editor
de Archivo de autos
¿Te enteraste? Ya arrancó la colecta “Una Internet para Archivo de
autos”. Sumate con tu colaboración. En este enlace enterate cómo hacerlo:
Archivo
de autos tiene Internet propia financiada por sus seguidores, ya que no cuenta
con ninguna otra ayuda económica.
Mi vida con el Falcon
Lo conocí a Don Juan de casualidad. Hace
tiempo que me pregunto si realmente fue una casualidad. Esa tarde en el bar de
la esquina tomando un café me crucé con él. Desde ese momento mi vida cambió para
siempre. No creo que fuera una casualidad.
sábado, 30 de abril de 2016
Sumario de abril de 2016
El
sumario del blog es una entrada que agrupa a todas las entradas del mes. De
esta forma tienen un extracto de toda la información publicada durante el
transcurso del mes. Notas, fichas técnicas, publicidades y demás que se las
puede consultar desde esta entrada. Un breve texto, con el enlace
correspondiente, y una foto nos narran que traía cada una de las entradas del
mes en curso. Una entrada con todas las entradas publicadas.
Mauricio Uldane
Editor de
Archivo de autos
La Respuestita del Sábado 167
Moretti deportivo
El automóvil deportivo de la incógnita
semanal era un Moretti. No hubo ganadores esta semana.
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| Moretti 750 Gran Sport Berlinetta del año 1953. |
GMC rojo con acoplado
Algunas unidades de este camión GMC
(General Motors Corporation) vi cuando chico en Argentina. Aunque no era un
camión popular. La mayoría dedicado a trabajos pesados. Como este con
semirremolque y acoplado, esto si era muy difícil de verlos por las calles de
mi país.
viernes, 29 de abril de 2016
Renault 5 con 5 puertas
Creo que la publicidad del Renault 5 de 5
puertas apareció publicada en la revista Hola de España. Digo que estimo que es
esa revista porque nada dice detrás de la vieja publicidad. También estimo que
el año de la publicación es 1981.
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| Publicidad del año 1981 (estimado). |
jueves, 28 de abril de 2016
Bozier, francés de origen
La empresa Bozier estaba ubicada en
Puteaux y en el año 1901 comenzó a construir algunos pequeños vehículos
eléctricos. Más tarde comenzaron a producir engranajes para cajas de cambios.
Recién en el año 1906 se volvieron a dedicarse a los automóviles pequeños.
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| Bozier 12/14 CV del año 1913. |
miércoles, 27 de abril de 2016
Bristol 409 1965-1967
Bristol
Cars comenzó a construir automóviles en el año 1947 y con el tiempo lograría
tener sus propios automóviles a partir del Bristol 401. El modelo que veremos
hoy, el Bristol 409, se produjo entre los años 1965 y 1967. El motor era un 8
cilindros en V a 90º provisto por la empresa Chrysler of Canada por un acuerdo
comercial. Lo mismo que la caja de cambios automática Torque-flite. Este modelo
era el primero que usaba alternador en cambio de dínamo. Dos particularidades
del Bristol 409 eran el alojamiento de la rueda de auxilio, la batería y el
servo freno. La primera estaba ubicada dentro del guardabarros delantero
izquierdo y los otros dos elementos en el guardabarros delantero derecho. De
esta forma no se restaba espacio de carga en el baúl, ni en el vano motor. Se
fabricaron muy pocas unidades del 409, menos de 75, entre los años mencionados
con anterioridad. La selección de marchas, de la caja automática, se hacía
desde una botonera ubicada en la parte superior derecha del tablero. Lograba
superar los 200 kilómetros por hora de velocidad máxima, nada despreciable para
un deportivo inglés con caja automática estadounidense. Para los interesados en
conocer más datos del Bristol 409 les dejo el enlace con una nota publicada en
Archivo de autos:
martes, 26 de abril de 2016
Glas 1700 GT deportivo alemán
La empresa Hans Glas GmbH Isaria
Maschinenfabrik de Dingolfing de Baviera, comenzó su actividad industrial
fabricando motocicletas y de ahí pasó a los micro autos con la marca Goggomobil
que en Argentina se comercializaron como Isard. Incluso se llegó a producir en
el país el Isard 1204 con motor con árbol de levas a la cabeza, toda una
novedad tecnológica para el mercado argentino.
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| Glas 1700 GT
cabriolet del año 1966 fabricado en Alemania. Fotografía de la revista Corsa del 19 de julio de 1966. |
lunes, 25 de abril de 2016
Road test al Fiat 1100
Las pruebas a automóviles que realizaba
la revista Parabrisas se llamaron road test y el primero que realizó, dicha
publicación, fue al Fiat 1100 modelo 1960. Hoy conoceremos algunas opiniones de
esa prueba y los resultados obtenidos del automóvil que fabricaba la empresa
Fiat Concórd en Argentina.
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| Parte de la trompa
del Fiat 1100 del año 1960 que fue el primer automóvil argentino testeado por la revista Parabrisas en su número 13 de noviembre de 1961. |
domingo, 24 de abril de 2016
La Preguntita del Domingo 167
Esta semana la incógnita versará sobre un
automóvil deportivo y tendrán que responder lo siguiente:
¿Qué marca llevó
este automóvil?
Algunos ya conocen la marca del deportivo
de la fotografía. En cambio otros seguidores deberán averiguar para dar con la
marca. Todos tienen tiempo para responder hasta el viernes 29 de abril a las 20 horas. Envíen sus respuestas a este
mail: archivodeautos@gmail.com.
Mauricio
Uldane
Editor
de Archivo de autos
¿Te enteraste? Ya arrancó la colecta “Una Internet para Archivo de
autos”. Sumate con tu colaboración. En este enlace enterate cómo hacerlo:
Archivo
de autos tiene Internet propia financiada por sus seguidores, ya que no cuenta
con ninguna otra ayuda económica.
El auto de carrera de Castano
César Castano llegó a la Argentina de su
Italia natal en el año 1912 contando con 19 años. Había nacido el 30 de agosto
de 1893 en la ciudad italiana de Milán. Durante dos años trabajó para construir
su automóvil de carrera para competir en el país que presentó en sociedad en el
año 1923.
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| El auto de carrera de César Castano del año 1923. La fotografía fue tomada de la Historia Deportiva delAutomovilismo Argentino de Alfredo Parga. |
sábado, 23 de abril de 2016
La Respuestita del Sábado 166
Un Mustang concept car
El nombre del automóvil de la vieja
fotografía era Allegro II. No hubo ganadores para la pregunta de esta semana.
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| Ford Allegro II concept car del año 1967. |
Camión volcador Scammell
Hemos visto en esta misma sección “Garaje Miniatura” otro camión Scammell,
pero que era una grúa de la empresa Esso. Hoy conoceremos otra pieza de los “autitos
de colección” de mi infancia: un camión Scammell volcador.
viernes, 22 de abril de 2016
Tres Dodge para elegir
La vieja publicidad de este viernes nos
muestra tres de los modelos Dodge que producía la empresa Chrysler Fevre
Argentina. Esta nueva línea de automóviles, que llevaban por primera vez en el
país la marca Dodge, había sido presentada en el año 1968.
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| Publicidad de la revista Panorama del año 1969. |
jueves, 21 de abril de 2016
Un fabricante de motocicletas: George Brough
George Brough era un fabricante de
motocicleta de cierto prestigio en Gran Bretaña. En los inicios de la década
del treinta tuvo la idea de fabricar automóviles de diseño inglés con motores estadounidenses.
Así nació la marca Brough Superior, para los automóviles, que tuvo una corta
existencia.
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| Brough Superior S 8 del año 1935. |
miércoles, 20 de abril de 2016
Chevrolet 400 1962
General
Motors Argentina presenta el 21 de marzo de 1962 su auto compacto: el Chevrolet
400. En febrero de ese mismo año la empresa Ford Motor Argentina había lanzado
el Ford Falcon. Las dos marcas rivales desde el tiempo de las cupecitas del
Turismo Carretera (TC) tenían autos compactos en el mercado argentino. Esta
primera versión del Chevrolet 400, número por la serie de Estados Unidos, trajo
el motor más chico, en cuanto a cilindrada, de 6 cilindros en línea. Conocido
como 194, por las pulgadas cúbicas, que años más tarde sería usado en las versiones
más estándar y taxi. Una particularidad de este automóvil compacto eran los
elásticos traseros longitudinales Uniflex que tenían una sola hoja. Era toda
una novedad para el mercado local. Otra cosa era que el 400 venía totalmente
equipado, sin opcionales, con lo cual al momento de comercializarlo en
Argentina era el auto más caro del mercado. Según el road test de la revista
Parabrisas, de agosto de 1963, era un muy buen automóvil para viajar en ruta.
Esto era por el confort de marcha. Para los interesados en conocer más detalles
de la primera versión del Chevrolet 400 del año 1962, les dejo el enlace de una
nota ya publicada en Archivo de autos:
martes, 19 de abril de 2016
Bristol 409, un deportivo inglés
Bristol Aeroplane Company comenzó sus
actividades en el año 1947 fabricando el Bristol 400, que en realidad era un
BMW 328 que era anterior a la Segunda Guerra Mundial. Con el correr de los
años, y de los modelos, aumentaron el número así llegamos al auto extranjero de
hoy: el Bristol 409 del año 1965.
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| Bristol 409 del año 1965. |
lunes, 18 de abril de 2016
Peugeot 404 GP visto por dentro
A finales del año 2015 vimos el Peugeot
404 GP (Grand Prix) y hoy lo conoceremos por dentro. Todo gracias a los viejos
manuales de usuario, o de guantera, como también se los conocía. Así veremos
esta versión deportiva del Peugeot 404 que fabricaba SAFRAR (Sociedad Anónima
Franco Argentina de Automotores) en el país desde el año 1965.
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| Transparencia del
Peugeot 404 GP del año 1971 fabricado por SAFRAR. El dibujo está tomado del manual de usuario de marzo de 1971. |
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