El 16 de mayo de 1961
se comienza a fabricar en Argentina el motor Ford V8 de 292
pulgadas cúbicas que se montará en los camiones de la misma marca,
que ya se construían en el país.
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| Dibujo del motor Ford V8 de 292 pulgadas cúbicas. |
viernes, 16 de mayo de 2014
Un Chevrolet para la mujer
Una vieja
publicidad que nos muestra un Chevrolet
Super de 1965 que apunta al mercado femenino. Algo no tan habitual, en
especial, por el tamaño del Super que era un automóvil grande para el mercado
argentino de mediados de la década del ’60.
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| Publicidad publicada en la revista Parabrisas de noviembre de 1965. |
jueves, 15 de mayo de 2014
El Adams Farwell, un auto poco convencional
Los automóviles Adams Farwell fueron sin dudas una de las curiosidades que nos
presentó la industria automotriz de Estados
Unidos. Hoy veremos el único modelo que se fabricó en la corta vida de esta
empresa automotriz.
miércoles, 14 de mayo de 2014
Peugeot 504 Pick-up 1981
La empresa Sevel (Sociedad Europea de Vehículos para
Latinoamérica) Argentina presenta en
abril de 1981 la nueva pick-up Peugeot 504 como respuesta a la
de utilitarios importados que
ingresaron a partir del año 1979. De
esta forma comienza a ofrecer un vehículo más moderno que la línea de
utilitarios livianos que venía ofreciendo en el mercado argentino. En base a la
plataforma del Peugeot 504, muy
probado y aprobado en Argentina, es
que se lanza este nuevo vehículo. Que podía venir con el clásico motor naftero
(XM7) de 1.796
centímetros
cúbicos o el motor diésel marca Indenor
(XD2) de 2.304 centímetros cúbicos. Básicamente era la misma
camioneta con diferencia en el peso total por el motor diésel. Una camioneta
que ofrecía comodidad para tres
pasajeros y una carga, nada despreciable, de 920
kilogramos . Además tenía el valor agregado de ser un
vehículo utilitario muy confiable en cualquiera de sus dos motorizaciones. Eso
lo demuestra que todavía hoy circulen por el país las versiones más nuevas, con
los faros delanteros trapezoidales. Y no de paseo sino con carga como un
utilitario más del mercado. Las fotos son una gentileza de Flavio Ferretto, seguidor de Archivo
de autos.
martes, 13 de mayo de 2014
El Corvair, el Chevrolet con el motor atrás
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| Chevrolet Corvair cupé en una
concesionaria de Buenos Aires. La fotografía apareció publicada en la revista Parabrisas número 25 de diciembre de 1962. |
lunes, 12 de mayo de 2014
La cupé Fiat 1600
La empresa Fiat
Concord empezó a proyectar a finales del año 1968 la cupé Fiat 1600
que remplazaría a la cupé Fiat 1500. A diferencia de la primera se optó por un diseño
propio y no del carrocero Vignale, que tan caro le había costado en
su momento. Así con la plataforma de la cupé 1500 nació la 1600 totalmente
nacional.
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La cupé Fiat 1600 Sport propiedad de
Cynthia Perkins estacionada en la calle Galileo en el año 1970.
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domingo, 11 de mayo de 2014
La Preguntita del Domingo
Vamos a realizar una variante con La
Preguntita del
Domingo y será formular tres preguntas con la opción “multiple choice”. Veremos cómo sale. Las tres incógnitas, en este caso con opciones, versarán sobre la
fotografía que acompaña estas líneas. Las preguntas son las siguientes:
1-
¿El automóvil de la fotografía en qué
país se fabricó?
a- Alemania
b- Francia
c- Argentina
2-
¿Qué modelo era el auto?
a- Luxus
b- SL
c- Royal
3-
¿En qué año se lo fabricó?
a- 1965
b- 1964
c- 1963
Solo es correcta una de las respectivas opciones de las tres preguntas formuladas.
Es una forma diferente de encarar La Preguntita del Domingo, en especial, pensando en
retomar las 10 preguntas una vez al
mes.
Ahora tienen tiempo de responder correctamente las
tres preguntas formuladas hasta el viernes
16 de mayo a las 19 horas. Suerte para todos los participantes de esta
nueva modalidad que ponemos en práctica este domingo de mayo.
Las respuestas correctas las envían a este mail: archivodeautos@gmail.com.
Mauricio Uldane
Editor de Archivo de autos
Archivo de autos es armado en un
ciber por falta de recursos económicos, no por una política editorial.
Un viaje a Rosario
En los años ochenta trabajé en una redacción donde
conocí a compañeros que realizaron un viaje de fin de semana a la ciudad de
Rosario en la provincia de Santa Fe. Hoy les doy a contar lo que les sucedió en
aquella oportunidad.
sábado, 10 de mayo de 2014
La Respuestita del Sábado
Un Rambler de costado
El automóvil de la incógnita del domingo pasado era
un Rambler Ambassador modelo 1961/1963
y los ganadores fueron: F62 y Gustavo
Leonardo. Los grandes conocimientos de los seguidores de Archivo de autos
lograron dar con la respuesta adecuada.
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| Fotografía publicada en la revista Parabrisas. |
Otro fanático más
Hace unas semanas vimos como un fanático remolcaba una casa
rodante para guardar en su interior su amado
automóvil, pero aquél automovilista viajaba solo y no es el caso de nuestro
chiste del día sábado.
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| Chiste publicado en la revista Auto Club número 55 de 1970. |
viernes, 9 de mayo de 2014
La primera exposición en Londres
A finales del siglo
XIX la industria automotriz
comenzaba a desarrollarse en Europa
y con esto comenzaron a realizarse muestras
y exposiciones con los vehículos que se fabricaban.
Una historieta de Quino
El dibujante Quino,
Joaquín Lavado, es el padre de la
célebre Mafalda, pero también otras
criaturas salieron de sus plumas, como las historietas que hizo para la empresa
Ford Motor Argentina. Veremos unas de
esas publicidades del año 1967 donde
se habla de las bondades del servicio técnico.
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| Publicidad de Ford Motor Argentina con una historieta de Quino. |
jueves, 8 de mayo de 2014
Un viejo automóvil eléctrico
Los automóviles
eléctricos tuvieron un notable desarrollo en varios países europeos entre
finales del siglo XIX y comienzo del
siglo XX. La baja velocidad de esos
primeros automóviles facilitó la existencia de autos de tracción eléctrica en
especial en vehículos de uso comercial. Hoy veremos un auto eléctrico italiano
de 1906: el Ausonia.
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| Ausonia de 1906 con dos motores eléctricos fabricado en Italia. |
miércoles, 7 de mayo de 2014
Dodge GTX 1970
La empresa Chrysler Fevre Argentina presentó en el
año 1970 la cupé Dodge GTX equipada con los motores Slant Six de 6 cilindros en línea y el
de 8 cilindros en V que su block era
de origen mexicano y nunca se fabricó
en Argentina. Con el correr de los
años ese block también sería de origen canadiense
y las últimas versiones el origen fue brasileño.
La GTX tuvo el privilegio de tener el motor, el V8,
de mayor cilindrada que equipó a un
automóvil argentino. Vino a competir con el Torino y fue un diseño estadounidense que solo se fabricó para el mercado argentino y no tuvo su réplica en
ningún otro país del mundo. El desarrollo era de la empresa Chrysler Corporation y fue desechado
por otro diseño. La gente de Chrysler Fevre
Argentina vio la posibilidad de fabricar la cupé en el país y así nació un “muscle
car” local que sigue vigente pese a más de cuarenta años de su
lanzamiento en el mercado local. Si quieren conocer más detalles de la
Dodge GTX
martes, 6 de mayo de 2014
El primer auto con motor Wankel
Félix Wankel desarrolló el motor rotativo que se conoce con su apellido. El inicio del
desarrollo fue en el año 1954 y diez
años más tarde se lo montó en un automóvil: el NSU Spider Wankel. Hoy veremos cómo era ese auto convertible.
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| El NSU Spider Wankel de 1965
con su capota de lona desplegada. La fotografía es de la revista Parabrisas número 58 de septiembre de 1965. |
lunes, 5 de mayo de 2014
El Fiat 128 argentino
El 9 de marzo de 1971 se lanzó en Argentina el Fiat 128 que fabricara la empresa Fiat Concord. Así un nuevo automóvil aparecía en el mercado
argentino. El auto más moderno, en ese
momento, en producción.
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El Fiat 128 de Fiat Concord
presentado el 9 de marzo de 1971 en Argentina.
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domingo, 4 de mayo de 2014
La Preguntita del Domingo
La pregunta es sencilla como la vieja fotografía:
¿Qué marca es el automóvil
que mira el señor de la fotografía?
No es difícil con un poco de observación darán
rápidamente con la respuesta correcta. Así no pueden decir que todas las
Preguntitas del Domingo son difíciles de contestar.
Tienen tiempo de responder, correctamente, hasta el
viernes 9 de mayo a las 19 horas y
como siempre la respuesta correcta la publico el sábado siguiente, es decir el 10
de mayo.
Las respuestas las pueden enviar al siguiente mail:
archivodeautos@gmail.com.
Suerte para todos los participantes.
Mauricio Uldane
Editor de Archivo de autos
Archivo de autos es armado en un
ciber por falta de recursos económicos, no por una política editorial.
Una empresa llamada Auto Union
A finales de los años veinte comienza la historia
de la empresa alemana Auto Union,
cuando se funcionan Audi y DKW. Cuatro años más tarde se
concretará la fusión con dos empresas más: Horch
y Wanderer. Hoy veremos cómo fue esa
historia que llegó hasta nuestros días, primero con una fusión con NSU y más tarde controlada, toda la
empresa, por el Grupo Volkswagen.
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Grabado que muestra las diferentes fábrica de las cuatro marcas que conformaron la empresa Auto Union. Está tomado del libro “A History of Progress
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sábado, 3 de mayo de 2014
La Respuestita del Domingo
La aerodinamia del 4 L
Las apariencias nos pueden engañar, y mucho, el
coeficiente aerodinámico del Renault 4 L era más bajo que el del Jaguar Tipo E. El logró responder bien
fue: F62. Lo felicito porque la
pregunta parecía cantada y sin embargo no eran tan así.
Una baliza blanda
El chiste
de esta semana para entenderlo hay que tener algunos “añitos” o haber leído algo sobre el tema. En los años ’60 hubo un tipo de baliza en las avenidas de la ciudad de Buenos Aires que ocasionaron muchos accidentes.
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| Dibujo de Siulnas aparecido en la revista Parabrisas número 75. |
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